欧标体系下隧道微型桩-锚索边仰坡防护设计研究

目前针对欧标体系的隧道边仰坡防护,特别是针对微型桩-锚索的边仰坡防护形式研究还很少。以格鲁吉亚E60高速公路TUN2009隧道为工程背景,对欧标体系隧道采用微型桩锚索边仰坡防护进行设计和变形受力分析,获得了欧标体系微型桩锚索边仰坡防护设计和计算方法;同时采用数值模拟方法和现场实测,分析了欧标体系下隧道采用微型桩锚索边仰坡防护变形和受力特性。研究结果表明:采用设计的微型桩-锚索防护形式的微型桩的变形和承载力、锚索和连接钢架的承载力以及边仰坡整体稳定性均满足要求。

基于欧洲标准的隧道防排水设计与施工技术

防排水系统影响隧道工程的运营安全和使用寿命。论文以阿尔及利亚南北高速公路项目隧道工程为例,从隧道结构、防排水设计、材料选型、施工技术和质量控制等方面进行分析,探索欧洲标准下的隧道防排水与我国的差异,发现欧洲隧道设计在环境保护和运营安全方面均有一定优势。

基于DIALux软件的达喀尔市政道路照明设计

为选择符合欧洲标准EN 13201的要求,并且适用于塞内加尔共和国首都达喀尔市政道路的公共照明环境。采用DIALux照明设计软件对达喀尔市政道路进行建模模拟,通过在软件中输入不同的灯杆高度、灯杆间距、灯具瓦数等一系列的相关参数,可以快速模拟出一个接近于真实的照明环境,并精确计算出各项亮度评价指标。最终,根据比较分析不同参数下的计算结果,为达喀尔市政道路选用灯杆高度8 m、灯杆布置间距30 m、灯具瓦数103 W、两侧对称布置的照明方案。表明照明设计者使用DIALux照明设计软件进行道路照明设计,不仅其操作方法简单易学、形象有趣、计算准确,而且可以快速、高效地得出一个符合规范标准的照明设计方案。

欧洲标准下的钢结构厂房结构设计与优化

重点讨论了欧洲标准对于钢结构厂房的设计和优化要求,介绍了欧洲标准的背景和发展,深入探讨了钢结构厂房的结构设计原则、材料选用、荷载分析以及优化方法。研究表明,欧洲标准背景下,合理优化钢结构厂房结构设计能够有效保证厂房整体质量,并保障其经济效益和社会效益,促进工厂实现健康、稳定的发展。

中欧铁路电力设计标准对比分析研究及中国标准国际化建议

为明确中国和欧盟在铁路电力设计标准上的差异,促进我国铁路标准与国际接轨,系统梳理中国和欧盟铁路电力主要设计标准内容,选取电力专业9项主要技术指标,分析其在标准规定、制定依据等方面的等效性与差异性,并对差异内容和原因进行具体分析。提出了中国电力标准制修订及标准国际化建议:参照欧洲电力设计的理念,建议我国电力设计标准今后制修订时,可以对不同应用和造价情况进行分类要求,以改善标准技术经济性,提升标准的国际通用性;同时在国际标准中适时引入我国电力设计标准高安全性、高稳定性、适当备用的科学理念和先进经验。

非洲地区公路项目设计模式研究

研究目的:结合刚果(布)国家1号公路总承包项目的设计模式,探讨非洲公路项目设计管理体制的特点、设计标准的采用以及公路项目中设计的角色定位,并与国内设计模式作比较,为我国的设计工作者进行海外公路项目设计提供有益的借鉴。研究结论:(1)非洲公路项目大多采用设计、施工一体化总承包的建设管理体制;(2)非洲公路设计一般采用欧洲标准体系,相应的设计阶段更为详细;(3)非洲公路设计模式与施工现场结合更加紧密,设计内容比国内标准要更多、更细一些,设计流程也更繁琐;(4)设计施工一体化模式下设计更要充分考虑施工条件、施工方案等各方面因素,在效益最大化过程中起到举足轻重的作用。

EN1997-1设计方法与国内规范设计方法对比

系统研究掌握国外标准规范,是企业跨出国门走向海外市场的第一步,也是增强国际竞争力的关键。同时,修订与完善国内现行规范,必须借鉴与吸收国际标准的先进经验。介绍了欧洲规范EN1997-1[1]设计原理,包括作用、效应、抗力与极限状态验算不等式,分析3种设计方法的取值特点与应用现状。以《建筑地基基础设计规范》[2]为例,对比分析中欧岩土工程设计规范中设计方法的异同点及国内规范存在的问题。以一浅基础设计实例,说明欧洲规范3种设计方法与国内规范设计方法设计结果的差异,并在该基础之上,提出改进国内规范设计方法的几点建议。

压力容器疲劳寿命的简化评定方法

介绍了欧盟压力容器标准EN13445关于疲劳寿命的简化评定方法,分析了其详细评定步骤和注意要点,并与JB 4732—95中的疲劳设计方法进行了比较。

中欧深基坑支护结构设计方法对比研究

欧洲岩土设计规范EN1997-1采用基于概率极限原理的分项系数法进行设计,其核心是三种设计方法,针对不同的情形,可分别选用其中一种,两种或三者全选。利用支挡结构设计实例,分别列举三种设计方法的计算过程,参数取值方法,并与引用我国规范的计算结果进行对比分析,找出稳定性、抗滑移和地基承载力的计算值差异,以期对我国岩土工程设计者熟悉与应用欧洲规范EN1997-1有所裨益。

基于欧洲标准的钢管排桩码头结构设计分析

板桩结构具有复杂的桩土作用机理,随着码头结构吨级加大,码头上部荷载和土体自重产生的侧向土压力使得板桩结构弯矩和位移随前沿水深的增加呈几何级数的增长。国内板桩结构设计考虑了地区多年的工程实例经验,对于国外不同国家、不同地区的、基于国际标准的钢管排桩结构设计经验较少。本文以实际工程案例为依托,分析总结了基于欧洲标准的钢管排桩设计思路及设计中应注意的关键点,通过岩土结构设计软件建立模型进行分析并结合工程现场实际情况得出一些经验性结论,为以后相关工程提供参考。

欧洲公路悬臂式挡土墙设计分析

结合作者在国外公路工程设计经验,对欧洲标准的高速公路悬臂式挡土墙设计方法进行概要的论述,以期为以后的国外项目(欧洲标准)的挡土墙设计提供一定的参考价值。

对欧洲公路重力式挡土墙的设计分析

结合在阿尔及利亚东西高速公路的设计经验,介绍了欧洲标准的高速公路重力式挡土墙设计方法;分析了欧洲和中国挡土墙设计中地震状态土压力计算、荷载组合以及圬工材料等规定,对比欧洲与中国挡土墙设计的异同,并通过实例评价了欧洲和中国两种标准下挡土墙计算的安全性。结果表明,欧洲挡土墙设计更加偏于保守和安全。

分析设计的直接方法

简要介绍欧盟EN 13445-3:2002标准中附录B的基本思想。

基于中欧钢结构规范的轴心受力构件强度计算比较

根据EN 1993-1-1:2005钢结构设计规范和GB 50017—2003钢结构设计规范,比较了轴心受力构件的强度计算原理及公式,并通过例题计算,得到两部规范的相同及差异之处,对土木工程中外合作办学的教学工作及涉外工程项目设计提供参考。

刚果(布)国家1号公路Loukouni大桥的设计与施工

Loukouni桥是刚果(布)境内第一座上承式钢箱拱桥,其相关的拱桥设计技术、缆索吊施工及监控技术也是在这个国家的首次应用,论文简要介绍了基于欧洲标准下的钢箱拱桥设计中的部分计算过程,同时对缆索吊施工方案和监控技术进行相关阐述。

欧洲标准宽轨距有砟轨道混凝土轨枕设计方法研究

目前,部分海外项目采用了与我国标准轨距不同的宽轨距,其具有枕中负弯矩较大的结构受力特点,与我国传统的轨枕设计方法不同。本文研究了欧洲标准宽轨距有砟轨道混凝土轨枕设计方法,并以某海外项目1676mm宽轨距有砟轨道预应力混凝土轨枕设计为例,通过设计检算和室内试验验证了设计方法的可行性,同时给出了轨枕动压力、特征弯矩计算与钢筋预应力损失的推荐计算方法,研究结论可为类似海外项目轨枕设计提供借鉴与参考。

中、美、欧混凝土梁的受弯性能对比研究

通过用我国《混凝土结构设计规范》、美国和欧洲规范对双筋矩形混凝土构件正截面受弯承载力进行对比研究。从结构设计方法、材料强度取值、正截面承载力计算方法、最大和最小配筋率、受弯承载力计算结果进行了全面的正截面受弯对比分析。结果表明,在适筋范围内,美国规范的最小配筋率比我国规范以及欧洲规范都要高;此外在设计方法、受弯承载力等方面都有所不同。

一种欧4标准气缸套的改进设计

气缸套是汽车发动机中影响性能的重要零件。为了实现发动机性能达到欧洲联盟4号汽车排放标准,通过研究一氧化碳CO、碳氢化合物HC、微拉(PM)等污染物的成因和气缸套主要失效形式等,从缸套的结构、工作温度、使用材料、表面粗超度等方面,提出了改进设计方案。

基于欧洲规范的人行天桥结构分析

介绍欧洲规范的结构体系以及法国规范与欧洲标准的关系,并结合"阿尔及利亚东西高速公路"项目人行天桥的上部结构设计,着重介绍了按照法国规范进行桥梁上部结构分析的流程和结构分析控制参数,浅析中国和欧洲规范在结构设计中的异同点,可供相关国际项目应用参考。

桥梁设计中欧洲规范与英国标准的比较

欧洲规范即将用于英国公路部门的实际工程项目。公路工程处和英国标准学会(BSI)委员会正在制定相应的BSI文件,以便能方便地使用欧洲规范,文中鉴别了新欧洲规范和英国标准(BS)5400之间有技术差异的钢材混凝土设计,以及新规则可能导致更好结构经济性的各个方面。