考虑交通事件影响的高速公路短时行程时间预测

本研究目的是基于历史行程数据并考虑交通事件,构建可提高高速公路短时行程时间预测精度的方法。基于深层机器学习理论,设计加权均方根相似(Weighted-RMSS)模型,利用经纬度将行程分段,考虑高速公路车辆时空流动性的时间传递,计算当前行程时间和历史案例行程时间的相似性,提高了行程时间预测精确度。在此基础上,结合交通事件数据建立交通事件影响矩阵,建立LGBM模型(Light Gradient Boosting Machine)用于短时行程时间预测,并利用广州高速公路平沙至机场南路段实测数据进行验证。研究结果表明,开发2个模型效果均优于传统KNN模型,且考虑了交通事件影响的LGBM模型的预测精度高于Weighted-RMSS模型,达到95.68%,比较不同未来预测时间得出预测5 min效果最佳,精度可达96.18%。本研究在短时行程时间预测上有显著的优越性,有助于为驾驶人提供准确的出行时间,有利于高速公路的交通管理。

道路交通检测器及其优化布设方法研究综述

在交通网络中如何优化定位道路交通检测器布设位置以及布设数量,以此获得实时准确的多样化交通态势信息,为交通管控部门提供全面的信息基础并作为合理决策的依据,这一问题一直备受广泛关注。解决这一问题的关键在于选择合适的检测器类型,并根据研究目的构建决策模型。同时,考虑到投资成本限制和路段数量限制等约束条件,采用适当的启发式算法对模型进行求解,以得出最佳的检测器布设数量和位置。本文从道路交通检测器类型、应用场景、数据采集指标以及各种优化布设研究的研究目标层面综述了道路交通检测器的优化布设研究。首先,将检测器根据安装方式划分为固定式交通检测器和移动检测器两大类,并详细阐述了各类检测器的原理、特性、优缺点。其次,给出了各类道路交通检测器在不同场景下的应用情况以及相应的数据采集指标。然后,根据研究文献中的优化布设方法研究目的,将道路交通检测器的优化布设问题分为面向用户旅行时间估计、面向交通流观测/估计、面向交通事件检测3大类型,并论述了这些研究的发展历程、发展方向、构建的问题研究模型、解决问题的方法以及存在的不足之处。最后,对现有大量研究进行了一些总结,指出在交通网络规模庞大、各类交通不确定性突出、智慧高速发展迅速的复杂情景下,未来的研究应该以多样性交通信息检测为主导,充分考虑不同类型的交通检测器组合布设的方式、交通网络中各类不确定性以及多样场景应用等问题,以此构建完备的优化模型来解决道路交通检测器优化布设问题。

基于巢式Logit的大型赛事观赛人群组合出行决策行为建模

研究大型赛事观赛人群出行行为机理,明确观赛人群出行模式演变规律,可为大型赛事组织优化策略的制定提供理论依据和技术支撑.结合行为调查(Revealed Preference,RP)和意向调查(Stated Preference,SP),分析大型赛事观赛人群组合出行行为特征,构建了基于巢式Logit模型的观赛人群“出发时间+出行方式”组合决策行为模型,刻画出行时长、出行费用、同伴数量、小汽车拥有量和公共交通使用频率等因素对组合决策选择行为的影响.研究结果表明:构建的巢式Logit模型拟合性和准确性更优,预测精度为80.4%,比多项Logit模型提高了11.2%,可以更细致地刻画观赛人群组合决策选择机理;大型赛事观赛人群同伴数量越多,小汽车拥有量越大,选择小汽车出行的可能性越大,而公共交通使用频率越频繁的观赛人群选择公共交通出行的可能性越大;出行时长与出行费用直接影响着观赛人群所有决策阶段,且出行费用的影响程度更大.研究结果可为大型赛事交通需求管理政策的制定和实施提供技术支撑和参考.

多事件联合与双差地震定位方法研究:以朝鲜核试验定位为例

双差定位法(Double-difference Earthquake Location,简称DD)和多事件联合定位法(Joint Hypocenter Determination,简称JHD)是精确多事件定位中常用的两种方法.对震源机制相近的相邻事件,DD方法利用事件之间的相对到时精准地反演它们之间的相对位置,到时差数据能够利用波形互相关等方法直接测量,但是却无法准确地确定绝对位置;相比之下,JHD方法能够同时反演事件的绝对位置和台站走时校正值.结合两种方法的优点,本文提出一种混合定位方法,同时利用绝对到时数据和到时差数据准确地反演事件绝对位置和台站走时校正.本文利用模拟数据对该方法进行了验证并将其应用于朝鲜核试验定位,结果表明该方法能够有效减小走时计算误差所导致的定位误差.对于朝鲜核试验,相比单次事件+DD定位方法和JHD方法,相对Myers的定位结果定位偏差分别减小45.67%和40.00%.

疫情防控常态化下居民公园出行意愿影响因素研究——一个条件过程模型检验

在疫情防控常态化背景下,了解居民对城市综合性公园的出行意愿有利于公园管理运营合理化发展。基于事件强度认知与计划行为理论,以风险传播为调节变量构建结构方程模型,探讨影响居民公园出行意愿的机制。结果表明:1)在新冠疫情强度认知中,居民的新颖性认知无法影响公园出行意愿,但会负向影响公园出行态度,而颠覆性认知与关键性认知均能够正向影响居民公园出行意愿与态度;2)居民对于公园出行的态度、主观规范与感知行为控制均能正向影响公园出行意愿;3)在新颖性认知和关键性认知2条影响公园出行意愿的路径中,态度均起到中介作用;4)风险传播在“态度→出行意愿”和“主观规范→出行意愿”2条路径中均起到负向调节作用。

生命图像中的时间和意识

将日常时间概念视为错误是一回事(现代科学或多或少地迫使我们去这样做),而将“错误”视为值得研究的科学现象又是另一回事。毕竟,生命的时间错误有一种内在必然性,它似乎不可避免。尽管科学不断向我们揭示正确的时间观,我们仍然会按照这个错误去生活。换句话说,生活中的时间图像,肯定包含一些非常真实的东西。结合概念分析和神经科学与认知科学的实证研究,重新审视生命与科学的时间图像之间的冲突,本文提出所谓的生命时间(所谓“显图像”)既是世界的图像,也是生命本身的图像。因此,生命的时间图像由两部分组成:反映世界事件的顺序和持续时间的事件时间,以及反映生命结构及其自我形象的生命时间。前者类似于物理时间,而后者属于生命的自我形象。一般来说,生命时间虽然大体上是人类意识的错觉,但却不能被视为纯粹错误,因为它反映了生命的真实本质。正如文章所揭示的那样,人类意识在正确的认知前提下有把生活中的空间关系进行时间化的倾向。

重大事件对上海市入境旅游需求的影响——基于ADL模型的分析

本文根据1978～2008年上海市入境旅游接待人次数的统计数据,构建了上海市入境旅游需求的自回归分布滞后模型。通过引入虚拟变量,本文分析了历次重大事件对上海市入境旅游需求的影响。结果发现,2003年SARS主要影响欧洲国家来沪国际旅游需求,对上海市入境旅游的总体需求没有造成显著的负面影响;1979年石油价格危机、1997年亚洲金融风暴与2008年全球金融危机造成的负面影响,存在影响人次数逐次增加,但影响比例逐次下降的趋势。重大事件对各客源国来沪国际旅游需求的影响存在差异,对全国与上海市的影响也不同。本文提出旅游管理部门与业界在决策过程中要重视这些差异与不同。

老年人出行选择行为影响因素研究

研究老年人出行选择行为影响因素,有利于提高城市交通系统对老龄化社会的适应性。根据北京市居民出行调查数据,利用非集计理论和方法构建的老年人出行选择行为模型,可从源头上分析影响老年人出行选择行为的个人、家庭社会经济背景等因素,并对老年人出行选择行为进行预测。研究结果表明:性别,年龄,是否持有驾照、月票,家庭月收入,家庭交通工具拥有情况等对老年人出行选择行为有显著影响;利用模型估计得到的参数计算事件发生比,可进一步了解各影响因素对老年人出行选择行为的影响程度。

旅游目的地灾害事件的影响机理研究

认清旅游灾害事件的影响机理是进行旅游灾害管理的基础。在灾害背景下,旅游目的地受灾害事件影响表现为旅游客流的减少,进而导致旅游经济链条的断裂。游客减少的根本原因是由于目的地灾害事件信息影响了潜在旅游者对目的地的形象感知,从而决定了潜在旅游者到目的地旅行的行为意向强度,进而影响到目的地的旅游流强度。

突发事件下路网运行时间可靠性研究

对突发事件下的路网运行时间可靠性进行分析,从路段通行能力与运行时间关系的角度,对交通流量与运行时间关系进行讨论。在研究运行时间的均值、标准差等特征值在突发事件下变化的基础上,利用机会约束模型,建立异常状态下路网容量分析的非线性规划模型。实例分析结果表明,突发事件出现时路网运行时间可靠性与其承担的交通流量有直接的关系。

大型活动下路网可靠性动态交通仿真平台及实例分析

针对大型活动的交通特点,以动态交通仿真模型INTEGRATION为基础,以路网可靠性算法为核心,建立了一个面向大型活动下路网可靠性影响评价的动态交通仿真平台,描述了该仿真平台的主要功能模块:路网构建模块、交通需求模块、交通运行模块和可靠性分析模块,提出了路网可靠性评价指标和算法,为大型活动下的路网可靠性评价提供了一套有效的分析工具。最后选择首都体育馆演唱会开展了实际案例的分析。

上海世博会旅游经营商市场感知维度及其行为影响研究

文章以上海世博会为例,采用SPSS、AMOS等统计分析软件对全国362家旅行商调查问卷进行统计分析,建构旅行商对重大事件旅游市场感知维度的测量模型,分析不同类型旅行商市场感知的差异性,通过结构方程模型检验市场感知维度对其分销行为的影响。研究表明:①重大事件旅游市场的旅行商感知模型包括事件属性维度、产品属性维度、市场属性维度及市场影响维度等4个测量维度。②国际业务、国内业务旅行商在4个感知维度上均存在显著差异;特许与非特许旅行商在市场属性感知维度上有显著差异,在其他维度上差异不显著;不同地理区域的旅行商在产品属性维度上差异不显著,在其他维度上有显著差异。③旅行商对重大事件旅游市场感知维度中,市场属性维度、市场影响维度对其分销行为存在显著影响,事件属性维度和产品属性维度的影响不显著,市场影响维度是主导其分销行为的主要因素。从旅行商视角研究重大事件旅游市场感知及其分销行为影响,对于重大事件在我国可持续发展及其后续旅游开发具有重要的意义。

事件可控性和自我控制能力对4岁幼儿心理时间旅行的影响

心理时间旅行是个体主观地将自我定位到曾经经历过的时间和地点来重新体验自己的过去(情景记忆),或者将自我定位到未来提前体验某个事件的过程(预见)。本研究考察了事件可控性和自我控制能力对4岁幼儿心理时间旅行的影响。结果表明,在对情景记忆的回忆中,自我控制能力高的儿童在事件可控性高低两种情境下,报告的具体事件的数量没有差别;而自我控制能力低的儿童对于可控性高的事件比可控性低的事件报告出更多的具体内容。在对预见任务的想像中,幼儿对于可控性高的事件能够预见到更具体更准确的内容。成人应该为幼儿提供更多可控程度高的情境,鼓励他们积极参与,尽情地发挥想像力和创造性,在活动过后与幼儿讨论活动的细节,同时还要注意培养幼儿的自我控制能力。

储层压裂微地震的3种监测方式

储层压裂在油气田的开发中具有很重要的作用,是低渗透油气藏实现高产稳产的重要手段。压裂产生的微地震可提供裂缝扩展过程的重要信息,准确监测微地震对于评价压裂效果具有很重要的意义。介绍检测压裂微地震的3种主要监测方式:地面监测方式、井下监测方式和井口监测方式。阐述3种监测方式中传感器的布置特点,分析了计算微地震源位置的走时方程,讨论了3种监测方式的优势和缺点,最后对微地震监测的现场实践提出了一些有益的建议。

游客安全感知对其目的地选择的影响研究述评

安全是游客出游的基本要求,游客安全感知是游客旅游决策的基本决定因素。对国内外相关研究文献进行了梳理归纳,在对旅游危机事件、旅游安全感知、旅游目的地等基本概念界定的基础上,侧重从游客心理角度总结了旅游危机事件中游客安全感知的形成及影响因素,从危机事件本身、游客个人因素、游客所在客源国因素以及目的地因素等方面层层解析;然后分析了游客安全感知对其目的地选择的影响,进而整理提出了重塑游客安全感知的策略,以期为四川旅游业震后恢复重建予以启示。

节事活动旅游形象感知研究:对旅游动机与熟悉度作用的检验——以2010年世博会为例

旅游形象在旅游决策过程中已经得到国内外学者的肯定,但缺乏把旅游形象运用到节事活动的研究中,更缺乏对节事活动旅游形象感知行为的研究。世博会作为超大型节事活动,运用结果方程模型,选取重庆市民对世博会旅游形象的感知来研究节事活动旅游者的旅游决策过程,特别是探讨旅游动机与熟悉度对节事活动旅游决策过程的作用。研究结果显示,旅游动机与节事活动情感形象以及旅游动机与旅游意向之间并无显著的关系,而节事活动认知形象与情感形象对旅游意向具有直接的影响效果,其中节事活动认知形象和对节事活动的熟悉度在模型中是具有主导性的关键因素。

1991—1992年ENSO事件的特征

根据美国国家海洋大气局气候分析中心(CAC)和中国气象局气候监测公报所提供的海—气资料,综合分析了1991—1992年ENSO事件的形成、发展过程。这次ENSO事件的主要特点是:(1)在ENSO事件爆发前一年内热带太平洋海气特性频频呈现异常,暖水堆积在赤道中太平洋(5°N—5°S,160°E—160°W)约12个月,然后自西向东传输,爆发1991—1992年ENSO事件。(2)对ENSO事件作出响应的西太平洋副高在这次ENSO事件爆发前12个月出现异常,其明显增强,且在爆发期位置较正常偏西、偏北,导致ENSO事件前异常的气象变化.(3)在这次ENSO事件中,海-气参数发生二次异常的变化,第二次是ENSO事件延长及增强的主要原因。

灾变事件下高速公路管理单元的行程时间研究

为有效服务于灾变事件下高速公路通道路网的路径诱导和控制管理,提出了路网中管理单元的划分方法;针对未发生灾变事件的管理单元,考虑管理单元长度、平均车速以及实时交通密度的影响,建立行程时间特性函数;结合发生灾变事件时管理单元的排队-消散特征,利用流量、密度关系模型确定事件持续时间和消散时刻,构建基于波动理论的事发管理单元行程时间模型;以实时安全可靠度作为路阻函数对模型进行了修正,最后通过实例验证了计算模型的有效性.

从闽台两地体育赛事旅游的发展看两岸的交流与合作

运用文献资料、访谈调查、实地考察、逻辑分析等研究方法,从闽台两地近年来开展的体育赛事为切入点,研究闽台两地体育赛事旅游市场的发展,探讨了海峡两岸体育交流与合作关系的促进,旨为进一步促进两岸关系提供新的视角。

事件营销对城市居民出游意向的影响——以“南方长城中韩围棋邀请赛”为例

事件营销是旅游地营销的重要方式,城市居民是旅游地事件营销的重点潜在客源市场,测度事件营销对城市居民出游意向的影响具有理论和实践意义。本文基于对认知、态度和出游意向三者关系的思辨,通过问卷调查方式测度"南方长城中韩围棋邀请赛"对长沙市民到赛事举办地凤凰旅游意向的影响,运用结构方程模型构建影响机制模型,结果表明:事件营销颇具成效;成熟旅游地的事件营销对出游意向的影响较小,认知、态度在一定程度上刺激出游意向,但总体不很显著,态度是影响出游意向的主要因素。