长条形基坑地下连续墙侧向位移数值模拟及其影响因素分析

为研究地下连续墙的刚度、基坑被动区加固深度对围护结构的侧向水平位移的影响，运用FLAC^3D对上海市轨道交通10号线国权路站-同济大学站区间下立交基坑开挖进行数值模拟，并对地下连续墙侧向位移实测值进行了分析。综合实测与数值模拟分析的结果表明，数值模拟可以较好地给出连续墙的侧向变形规律；进一步分析数值模拟的结果可得出，与被动区加固的方式相比，通过增加连续墙的厚度减少墙体的侧向位移的效果相对较差，建议上海地区的开挖深度为H时，其被动区加固深度取（0．3～0．5）H。