铁路桥梁行车振动分析的等效输入法

本文指出,列车一桥梁振动系统具有自激振动的性质,如此,基于结后动力学一般理论及能量原理,我们可以避开复杂的列车轮对蛇行激扰源研究之困难,而任选车桥系统某一自由度方向的振动响应作为等效动力输入,从而求算出整个车桥系统的空间振动响应。