Jet Noise Reduction of Double-Mixing Exhaust System

A jet noise reduction technique by using the external chevron nozzle with lobed mixer in the double-mixing exhaust system is investigated under cold conditions.The computations of jet field and the experiments of noise field are conducted with scaled model of high-bypass-ratio turbofan engine mixing exhaust system composed of external chevron nozzle with lobed mixer.The computational results indicate that comparing with the baseline nozzle with lobed mixer,the external chevron nozzle with lobed mixer increases mixing of jet and ambient air near the nozzle exit.The experimental results show that the external chevron nozzle with lobed mixer has better jet noise reduction at low frequencies,and this reduction rises with the increase of chevron bend angle.The experimental results also show that the external chevron nozzle with lobed mixer has sound pressure level(SPL)increase which is not obvious at high frequencies.With chevron bend angle increasing,SPL has relatively marked increase at 60°(directivity angle measured from upstream jet axis)and little fluctuations at 90°and 150°.The external chevron nozzle with lobed mixer has overall sound pressure level(OASPL)reduction in varying degrees at 60°and 150°,but it has little OASPL increase at 90°.

圆排波瓣圆柱混合管的气动特性实验研究

建立了实验装置 ,对圆排波瓣喷管与 8只圆柱混合管相配合 ,进行了冷热态实验。得出了它们引射混合的引射流量比随主次流温度比、混合管截面比、次流进口截面比的变化关系曲线。另外 ,还对不同温度下修正流量比的温度指数进行了研究 ,得出圆排波瓣圆柱混合管引射混合器的修正流量比温度指数 n=0 .4。

直升机排气系统红外抑制器的模型实验研究

对直升机排气系统红外抑制器进行了一系列的模型试验研究,旨在分析引射混合和遮挡隔热对降低目标红外辐射特征的作用机制和抑制效果,并对缩比模型的红外辐射相似关系进行探讨.结果表明: (1)引射冷气掺混具有降低排气温度和混合管壁面温度的双重作用,其降温效果在大引射流量比下非常显著;当遮挡间距大于 20mm,遮挡隔热可以使遮挡罩壁温接近于环境温度. (2)引射混合对总体红外辐射强度抑制约 85%;在此基础上进行隔热遮挡可以再抑制 10%. (3)在保持主流速度、温度和压力均相同的条件下,不同缩比模型的辐射亮度基本相当;红外辐射强度基本上与模型的几何模化比平方成正比.

波瓣尾缘切角对涡扇发动机混合排气系统气动热力性能影响

为了获得尾缘切角对涡扇发动机波瓣强迫混合排气系统的流场、热混合效率、总压恢复系数以及推力系数的影响,以涡扇发动机波瓣强迫混合排气系统为研究对象,采用基于Navier-Stokes方程的三维数值模拟方法对不同波瓣尾缘切角模型进行了计算并得到了气动热力性能的影响规律。结果表明:较大的尾缘切角造成在尾缘截面前主次流更早的提前混合,使流向涡的产生和发展在位置上向上游提前,以至于在尾缘截面之后的一定范围内混合效率更高。但大尾缘切角同时也造成较大的能量损失,以至于总压恢复系数较小,总的混合效率偏低:相比0°切角,25°切角的总压恢复系数减小了0.34%,热混合效率减小了11%。适当的尾缘切角修形可以增大推力系数。

直升机排气系统用波瓣喷管引射-混合式红外抑制器研究

在针对直升机排气系统用波瓣喷管引射-混合式红外抑制器开展的一系列数值计算和模型实验研究基础上,对其内流气动特性和红外辐射特性进行较为系统的综合总结。揭示并分析了这种形式的红外抑制器内部混合流动特征,引射混合和隔热遮挡的红外抑制作用效果,以及红外抑制器缩比模型红外辐射模化关系;同时也指出了需进一步研究的一些问题。

波瓣穿透率对波瓣混合排气系统性能影响

基于Navier-Stokes方程组对某型涡扇发动机波瓣强迫混合排气系统进行了数值模拟,获得了波瓣长度以及扩张角分别不变时,不同穿透率模型的流场、涡量场的变化规律,揭示了通过不同方法改变穿透率对强迫排气系统混合性能的影响。模拟结果表明,在排气系统出口处,当瓣长一定时,热混合效率随穿透率的增加先增加而后逐渐趋于不变,当波瓣扩张角不变时,热混合效率随穿透率的增加而增加;总压恢复系数和推力系数随穿透率的增加均不断降低。

波瓣混合器排气系统红外特性的模型实验和数值分析

通过模型实验和数值计算相结合的方法研究了带波瓣混合器的涡扇发动机排气系统的红外辐射特性,并与相应的环形混合器排气系统对比。研究结果表明:波瓣混合器可以有效的增强内、外涵气流的掺混作用,降低尾喷流的温度,从而降低喷流红外辐射;相比环形混合器排气系统,波瓣混合器排气系统红外辐射强度在喷管正后方0°方位降低9%以上,在侧向90°方位降低39%以上;轴对称喷管壁面的低发射率高反射率对排气系统内部高温部件辐射的反射作用强烈,对排气系统在40°~70°方位角的红外抑制效果不利,因此,对于涡扇发动机自身温度较低的喷管壁面,建议使用高发射低反射特性的材料或涂层,以增加排气系统的红外抑制效果。

常压、双涵进气条件下小突片强化混合研究

在常压、双涵进气条件下 ,以常规环形混合器为基准 ,通过不同小突片强化混合结构的对比试验 ,初步探讨了小突片的个数、安装角度等结构参数对排气混合系统气动性能的影响。试验结果表明 :小突片能很好地强化内外涵气流的混合 ,使下游流场出现明显的变形 ,系统的卷吸量、混合均匀性均得到改善 ,但是压头损失系数有所增加 ;多个小突片沿周向均匀分布 ,且交替向内外倾斜 ,能更有效地强化混合。

宝晋钢铁公司300t混铁炉烟气排放分析

介绍了国内外混铁炉烟气治理的基本情况,重点介绍混铁炉兑铁口、出铁口的烟尘捕集方式,结合宝晋钢铁公司实际情况,提出了采用侧出铁加固定罩的方式对混铁炉烟气进行捕集。

重型柴油机满足欧Ⅴ、欧Ⅵ排放法规的SCR后处理技术探讨

研究了国外重型柴油机排放法规的技术路线,分析了SCR系统的技术特点,并在此基础上探讨了满足欧Ⅴ以上排放法规的SCR后处理技术。指出SCR的设计理念在不断地更新换代,SCR的温度窗口不断扩大,SCR的体积不断缩小。发动机及后处理系统运行成本也在不断优化。

双涵道S弯喷管内/外流场的温度分布研究

为了明晰基于真实排气混合器构型的双涵道S弯喷管的壁面温度分布及尾焰特征,数值模拟研究了双S弯收敛喷管内/外流场的温度分布特征。结果显示:排气混合器结构与S形圆转方构型共同影响着S弯喷管的壁面“热斑”分布及出口下游的尾焰特征。S弯喷管的壁面“热斑”呈带状分布,且主要存在于第二弯通道及出口区域的上、下壁面中间区域。喷管下壁面的温度峰值为867 K,相比喷管上壁面增加25.1%;但喷管下壁面的平均温度仅比上壁面高出7.1%。喷管出口截面的“鲸鱼尾形”高温核心区导致出口下游的高温核心区表现为2股较宽的高温喷流。由于流向涡的横向运动,尾焰核心区两侧出现温度较低的热流。

沥青混凝土搅拌设备粉尘排放试验研究

首先分析对比了应用于检测沥青混凝土搅拌设备粉尘排放的两种方法—预测流速法和压力平衡法,然后着重讨论压力平衡法的测量原理,并通过两个实例加以对比说明。

出口宽高比对双涵道S弯喷管流动特性的影响

为了明晰出口宽高比对基于真实排气混合器构型的S弯喷管流动特性的影响机制,数值模拟了不同出口宽高比下的双S弯喷管内/外流特性。结果表明:出口宽高比对排气混合器附近的流场特征影响较小,但增加出口宽高比导致喷管下游纵向转弯处的涡量减小,而涡的横向运动更加剧烈,由此带来的涡损失及内/外涵掺混损失沿纵向有所减小,沿横向持续增大。随着出口宽高比的增加,纵向两弯处及等直段区域的壁面剪切应力减小,相应的摩擦损失和局部损失降低;而上、下壁面极限流线的扩张-汇聚程度增强使得该区域的摩擦损失增大。宽高比的增加导致喷管出口附近气流的轴向速度逐渐增大,出口下游的尾喷流速度核心区长度逐渐缩短。不同出口宽高比条件下,喷管几何构型与排气混合器相互作用产生的多种流动损失的变化趋势相反,综合起来对S弯喷管的气动性能影响较小。

内外涵波瓣宽度比对波瓣强迫混合排气系统性能影响

建立了不同内外涵波瓣宽度比的某涡扇发动机波瓣混合排气系统的几何模型和数值计算模型,并对其进行三维数值模拟研究,得到了在波瓣强迫混合排气中不同内外涵波瓣宽度比对波瓣混合器流场、热混合效率、总压恢复系数和推力系数的影响规律。结果表明:在混合器出口处,当内外涵波瓣宽度比在0.272至1.068范围内变化时,热混合效率随内外涵波瓣宽度比的增加而增加,总压恢复系数随内外涵波瓣宽度比的增大而减少,推理系数随内外涵波瓣宽度比的增加而增加。

柴油机尾气后处理混合器对NH_(3)分布均匀性影响的研究

本文针对柴油机尾气后处理系统相关内容展开分析,结合尾气后处理混合器对NH3分布均匀性影响实验,内容包括建立结构计算模型、进行模型参数设计、确定NH_(3)均匀性评价指标、仿真实验过程分析、实验结果整理等,通过研究控制尿素喷入计量、加强催化器燃油检查、拟定应急处理措施、做好日常养护工作等注意事项,其目的在于采集柴油机尾气后处理混合器工作数据,为后续工作活动的有序开展奠定基础。

SCR法脱硝与氨尾混合器在硝酸工业尾气治理的应用

四川金象硝酸工业尾气脱硝使用了RN系催化剂,采用了尾氨混合器和选择性催化还原法(SCR法)相结合对硝酸尾气进行深度治理,取得了转化率高,彻底消除黄烟,可以实现良好的治理效果。

好气性发酵节能技术探讨

本文从空压机选型、空气处理系统、发酵罐结构型式、发酵罐尾气处理等方面,结合生产改造实践,较为全面地论述了如何构建一个高效节能的好气性发酵系统,讨论了各分过程的控制要求和节能点,并对未来新型节能发酵的发展进行了展望。

红钢转炉二次除尘及混铁炉除尘工艺

根据烟气的特性,在转炉炉前、炉后设置捕集点,对二次烟气进行捕集;在混铁炉兑铁口和出铁口设置捕集点,对混铁炉烟气进行捕集。除尘系统采用负压操作,自动控制,经除尘后排放烟气低于国家排放标准,操作场地含尘量符合国家卫生标准。

波瓣数对波瓣强迫混合排气系统性能影响

建立了不同波瓣数的某涡扇发动机波瓣混合排气系统的几何模型和数值计算模型,通过三维数值模拟研究,得到了在波瓣强迫混合排气中不同波瓣数对波瓣混合器流场、热混合效率和总压恢复系数的影响规律.结果表明：在波瓣数8~24范围内,在波瓣尾缘处,流向涡无量纲平均涡量随波瓣数的增加而增大;在混合排气系统出口截面处,热混合效率随波瓣数的增加而减小,总压恢复系数随波瓣数的增加先增大后减小再增大.

尾缘锯齿修形对波瓣强迫混合排气系统性能影响

针对某涡扇发动机波瓣强迫混合排气系统建立了尾缘锯齿修形流场数值计算模型,通过三维数值模拟研究,得到了不同尾缘锯齿修形波瓣强迫混合排气系统流场的演变规律和热混合效率、总压恢复系数的变化规律.结果表明:在强迫混合排气系统出口截面处,热混合效率随修形量的增加而增大,总压恢复系数随修形量的增加而减少.1个三角形(1-SJ)锯齿修形模型的热混合效率最大,达到79.73%;2个梯形修形(2-TX)的综合效果最优,其热混合效率达到77.50%,总压恢复系数比1-SJ高出0.5%.