地铁地下车站公共区卫生间通风气流组织优化研究

针对地铁地下车站公共区卫生间通风气流组织进行了数值模拟与优化研究,分析了排风方式、换气次数、下排风口高度、补风形式对污染物的影响。研究表明,卫生间采取自然进风、局部机械下排风、下排风口高度0.3 m、换气次数20 h^(-1)可有效降低室内污染物水平,提高室内空气品质。通过现场测试验证了实施效果。

高截面单双侧条缝式槽边排风罩排风量的影响因素

通过搭建条缝式排风罩试验台并建立相应的物理模型,验证了CFD数值模拟方法在本文研究中的适用性。模拟分析了影响排风量的因素,分别得出了条缝风口高度、槽宽、槽长和控制风速对排风量的单因素影响关系,然后进行耦合分析得到了新的排风量计算公式。对比了采用不同方法求得的排风量,结果表明,采用本文公式计算得到的排风量大于设计手册方法的计算结果。

工业场合排风口高度对泄漏氢气排除有效性的影响

以某车间为研究对象,采用数值模拟方法计算了排风口上缘距顶部距离对排除泄漏氢气与空气混合物效果的影响。研究结果表明,不同换气次数下羽流在室内的发展形态不同。当换气次数为1 h^(-1)时,侧墙排风口上缘距离顶部0~0.7 m范围内的排污效率几乎不变,均值为1.20,而当该距离增大到0.8 m时,排污效率下降54.4%,不利于混合物的排除;当换气次数分别为1、3、6 h^(-1)时,侧墙排风口上缘距顶部距离0.1 m左右并未出现明显的排污效率变化,这与现行规范中“用于排除氢气与空气混合物时,吸风口上缘至顶棚平面或屋顶的距离不大于0.1 m”的相关条款的指向有所不同。

地下管廊综合舱热压自然通风效果分析

针对地下管廊综合舱热压自然通风设计,基于巫山管廊综合舱建立了数值模型,模拟分析了进排风口高差和舱内电缆散热量对管廊内不同位置剖面速度和温度分布的影响。对进排风口高差、舱内热源强度、管线布置及排风口尺寸进行了优化探究。结果表明,合理的自然通风设计可以有效排除综合舱内的热量,满足正常通风要求。

层高和高差对车库排烟设计中清晰高度的影响

本文主要介绍了车库排烟设计在不同层高和场地高差下对清晰高度的影响,计算了不同层高下满足不同清晰高度所要设置的最小排烟口数量。挡烟垂壁在机械车库中需要结合车位车道灵活设置,尽量提高清晰高度。车库在具有两个层高时清晰高度的确定方法。挡烟垂壁在斜坡车库和台阶车库中垂直斜坡方向设置更有利于解决场地高差带来的问题。