某异形涡轮壳加工工艺难点分析及解决方案

涡轮壳是涡轮增压器的主要零件之一,直接连接发动机的排气管,处在高温、高压和高速运转的工作状态下,工作环境恶劣,工作要求苛刻,因此对涡轮壳制造的材料、零件的结构尺寸和加工技术都提出了较高要求。主要分析某型号带排气管涡轮壳的机械加工工艺难点,充分利用现有的设备和加工条件,合理选择加工路线,设计夹具刀具量具,选择加工参数,采取多种保证精度的有效措施,解决该类复杂结构的涡轮壳制造工艺技术的难点并保证关键特性尺寸要求,最终确定并验证了工艺路线。在保证质量的前提下,显著提高了生产效率,产品合格率达到99%,为同类型产品加工提供了新的思路和加工经验。

汽车排气管焊接夹具的运动学仿真

针对排气管与焊接夹具之间发生运动干涉导致焊接质量不佳以及夹持机构工作周期选择不合理导致夹持机构寿命降低这两个问题.利用CATIA软件设计了一种四爪型焊接夹具,该装置主要由夹持机构和分度机构两大部分组成.将模型导入ADAMS仿真软件中进行运动学仿真,得到夹持机构与分度机构位移和角度的仿真结果以及夹持机构中四个夹爪在不同工作周期下运动速度、加速度、位移的数据结果,这些结果为解决焊接夹具的运动干涉问题与合理地选择工作周期提供理论依据,从而节省焊接夹具设计周期和成本,提高了焊接夹具工作的可靠性.

机械传动机构在汽车排气管卡箍级进模中的应用

汽车排气管卡箍由钣金件和光轴组成,其中钣金件采用级进模加工,分析了排气管卡箍的加工过程,并介绍了级进模中的各机械传动机构。在模具上安装螺母螺栓机构和齿轮机构,对需要铆轴的小孔,在其背面实现倒角操作;安装抖动机构,自动将已加工好的光轴逐条地传送到模具中;安装棘轮机构,通过棘轮机构将光轴传送到铆接的位置;安装滑块机构,利用滑块实现铆接工序。这些机械传动机构都是利用上模的上、下运动作为动力源,不需要再增加其他动力装置通过机械传动机构的应用,可以扩展模具的功能,帮助产品实现倒角、送料、铆接等操作,实现自动化生产,代替人工操作。