船用中速柴油机排气摇臂的轻量化设计

为实现柴油机排气摇臂的轻量化设计要求,针对某船用中速柴油机排气摇臂,采用有限元分析软件进行结构强度分析,并在此基础上进行结构拓扑优化;根据拓扑优化结果,优化排气摇臂的设计方案,并重新进行强度校核验证。对优化前后排气摇臂的质量、应力、刚度等参数进行对比分析,结果表明:优化后排气摇臂的质量减少了24.5%,最大等效应力增大了117.3%,最大等效应力小于材料屈服强度,满足结构强度要求。

基于华铸CAE的42CrMo排气门摇臂熔模铸造生产

进行42CrMo排气门摇臂的熔模铸造工艺设计,提出了将直径10 mm、深14 mm盲孔铸出和不铸出两种工艺方案,利用华铸CAE/InteCAST软件对两种铸造工艺方案进行缺陷预测,并对两种工艺方案进行了试生产。铸件的生产结果与预测结果高度吻合。最终选定了将盲孔铸出优化方案进行批量生产。

150柴油机排气摇臂成形工艺的研究

对150系列大功率高速柴油机排气摇臂的成形工艺进行了工艺分析,着重介绍了可确保排气摇臂成形、质量和合格品率提高的模锻工艺,锻模设计及其热处理工艺的研究,说明了排气摇臂成形工艺的可行性、实用性和效益性。

396柴油机排气摇臂成形工艺研究

以396系列大功率高速柴油机排气摇臂为研究对象,简要叙述了其排气摇臂的工作条件,分析了原成形工艺及其存在的缺陷,着重介绍了可确保排气摇臂成形、品质和合格品率的模锻成形工艺、锻模设计及其热处理工艺。

排气制动对配气机构的影响

载货汽车排气制动时,通过关闭发动机排气管内蝶阀,提高排气管内压力来提高排气制动功。但提高排气管内压力会对配气机构产生不利影响,主要表现为排气门在压力的作用下容易受损。通过试验结合动力学仿真方法,对比排气制动系统开启与关闭时配气机构的动力学性能,预测凸轮摇臂飞脱及排气门“打顶”的风险。提出增大排气门作用力,以避免排气制动系统开启时摇臂飞脱及排气门“打顶”。

一种摇臂路侧停车位清扫设备与自动控制

介绍了一种摇臂式路侧停车位专用清扫设备,其设计思路是利用可伸缩的摆臂将吸尘头探入车下,再通过摇动摆臂实现停车位清洁。根据链排摇臂机构的结构特点,选择PLC(三菱FX3GA-60MT)作为其控制核心,需实现的动作包括:手动伸出链排摇臂、手动收回链排摇臂、手动向左摆动链排摇臂、手动向右摆动链排摇臂、手动升起卷筒机构、手动降下卷筒机构、自动运行摆动循环。根据设计方案,项目组制作了样机并进行了功能性测试。测试结果表明,摇臂方案可以实现车下区域的清扫,吸尘小车伸出与回收比较顺畅,链排伸出后可以依靠弹簧销较好地锁止,形成具有一定刚性的摆臂,控制系统可以较好地控制样机各部分动作,自动运行较为平稳顺畅。

排气制动工况下摇臂轴断裂问题的分析与试验研究

某四缸柴油机在电力测功机台架上采用倒拖方法进行排气制动工况模拟试验时,功率突然下降,拆机检查发现摇臂轴断裂且排气门与活塞有碰撞痕迹。本文借助有限元计算、断口分析和理化检验等手段对故障件进行分析,同时在试验台架上测量活塞与排气门的运动间隙。经分析和试验研究发现在制动工况下排气门出现反跳导致活塞与排气门碰撞是摇臂轴断裂的主要原因。