某汽车排气系统悬挂点位置的确定与振动分析

为了解决某新开发轿车排气系统悬挂点的布置问题,利用有限元软件建立了考虑动力总成的排气系统有限元模型。通过试验模态分析的方法验证了所建立有限元模型的有效性。采用平均驱动自由度的方法(ADDOFD),对排气系统的悬挂点进行了布置,并且通过排气系统静力分析和振动分析进行验证。仿真结果说明:采用ADDOFD方法确定排气系统悬挂点的位置是可行的,对排气系统的开发设计具有重要的指导意义。

排气系统振动分析和悬挂点位置优化

本文采用有限元法对某车型排气系统进行模态分析与谐响应分析。通过模态分析得到排气系统的固有频率并找到振型节点,得到吊挂垂向刚度对排气系统固有频率的影响规律。根据振型节点优化排气系统吊挂位置,有效地减少排气系统通过吊挂传递到车身底板的力,改善了车辆乘坐舒适性提高了整车NVH性能。

某型汽车排气系统的振动响应分析及验证

为了研究排气系统对汽车车身的振动响应规律,对其进行了振动响应分析。首先对排气系统进行约束模态分析,并通过路面试验获得了发动机振动的实际参数;然后利用模态叠加法对排气系统结构进行动力响应计算,得到了排气系统的振动响应规律,并以此判断该排气系统是否符合设计标准;最后将实测得到的加速度数据与仿真数据进行对比,验证了该仿真方法的可靠性。该分析方法可以作为同类型排气系统结构设计的依据。