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Ultimate flexural strength of normal section of FRP-confined RC circular columns 被引量:2
1
作者 顾冬生 吴刚 吴智深 《Journal of Southeast University(English Edition)》 EI CAS 2010年第1期107-111,共5页
Numerical analysis is carried out to study the sectional properties of the fiber-reinforced polymer(FRP)-confined reinforced concrete(RC)circular columns. The axial load ratio, the FRP confinement ratio and the lo... Numerical analysis is carried out to study the sectional properties of the fiber-reinforced polymer(FRP)-confined reinforced concrete(RC)circular columns. The axial load ratio, the FRP confinement ratio and the longitudinal reinforcement characteristic value are the three main parameters that can influence the neutral axis depth when concrete compression strain reaches an ultimate value. The formula for computing the central angle θ, corresponding to the compression zone, is established according to the data regression of the numerical analysis results. The numerical analysis results demonstrate that the concrete stress enhancement from transverse confinement and strain hardening of the longitudinal reinforcement can cause a much greater flexural strength than that defined by the design code. Based on the analytical studies and the test results of 36 large scale columns, the formula to calculate the flexural strength when columns fail under seismic loading is proposed, and the calculated results agree well with the test results. Finally, parametric studies are conducted on a typical column with different axial load ratios, longitudinal reinforcement characteristic value and FRP confinement ratios. Analysis of the results shows that the calculated flexural strength can be increased by 50% compared to that of unconfined columns defined by the code. 展开更多
关键词 reinforced concrete(rc)circular columns flexural capacity of normal section fiber-reinforced polymer (FRP) CONFINEMENT
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基于概率的圆形RC桥墩性能指标量化分析 被引量:1
2
作者 曾武华 王逢朝 卓卫东 《水利与建筑工程学报》 2016年第2期202-206,共5页
为了实现桥梁结构基于性能抗震设计,需要给出RC桥墩各等级性能水平下墩顶侧移率限值的量化定义。将RC桥墩抗震性能水平按完好无损、轻微损伤、中等损伤和严重损伤等损伤状态划分为四个等级。建立了RC桥墩各等级性能水平下墩顶侧移率计... 为了实现桥梁结构基于性能抗震设计,需要给出RC桥墩各等级性能水平下墩顶侧移率限值的量化定义。将RC桥墩抗震性能水平按完好无损、轻微损伤、中等损伤和严重损伤等损伤状态划分为四个等级。建立了RC桥墩各等级性能水平下墩顶侧移率计算公式,基于搜集到的74个圆形RC桥墩拟静力试验结果,通过多元回归分析,得到计算公式中轴压比、剪跨比和配箍特征值的相应系数。考虑计算公式中认知不确定性,采用K-S方法,对各等级性能水平下墩顶侧移率概率分布模型进行分析,结果表明,在5%重要性水平下概率分布模型服从对数正态分布。 展开更多
关键词 性能水平 钢筋混凝土桥墩 圆形截面 墩顶侧移率
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GFRP约束RC桥梁短柱抗震性研究 被引量:1
3
作者 董旭华 肖岩 +3 位作者 王伟 田石柱 郭玉荣 单波 《低温建筑技术》 2006年第1期42-44,共3页
本文主要对GFRP加固已建的不能满足现有规范抗震规范设计要求的桥梁短柱进行试验研究。试验证明:用GFRP加固现有的剪切桥柱是及其有效的,能够大大地提高其变形性能和那里耗散能力。
关键词 抗震性能 GFRP 现存钢筋混凝土桥柱
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RC环梁式圆钢管约束SRC柱-狗骨式钢梁节点抗震性能研究 被引量:1
4
作者 聂少锋 张犇 +2 位作者 叶梦娜 王硕 韩勇 《建筑钢结构进展》 CSCD 北大核心 2022年第9期1-11,共11页
对RC环梁式圆钢管约束型钢混凝土柱-狗骨式削弱型钢梁节点在低周反复荷载作用下的抗震性能开展数值研究。在验证有限元模型正确性的基础上,研究了狗骨式梁端翼缘削弱参数、梁柱线刚度比和柱轴压比对该节点破坏模式、滞回性能、骨架曲线... 对RC环梁式圆钢管约束型钢混凝土柱-狗骨式削弱型钢梁节点在低周反复荷载作用下的抗震性能开展数值研究。在验证有限元模型正确性的基础上,研究了狗骨式梁端翼缘削弱参数、梁柱线刚度比和柱轴压比对该节点破坏模式、滞回性能、骨架曲线等的影响。结果表明:对钢梁梁端进行狗骨式削弱,可使节点塑性铰位置明显外移,起到保护RC环梁及节点区的作用,从而更好地满足“强节点弱构件”的抗震要求;梁端削弱参数对RC环梁的破坏程度和梁端塑性铰位置影响较大;在合理削弱参数范围内,狗骨式节点基本试件的最大荷载较未削弱型节点的最大荷载降低了5.95%,节点位移延性系数均大于4.4,表明狗骨式节点具有良好的抗震性能;随着梁柱线刚度比的增大,RC环梁破坏越严重;节点最大荷载和延性随柱轴压比的增大而降低,建议轴压比取值不大于0.7。 展开更多
关键词 圆钢管约束型钢混凝土柱 rc环梁节点 狗骨式削弱钢梁 抗震性能 数值分析
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基于FENAP平台的RC桥墩非线性滞回性能分析
5
作者 禚一 《高速铁路技术》 2017年第6期5-9,32,共6页
为精细化模拟钢筋混凝土桥墩的非线性滞回性能,利用自主研发的纤维梁柱单元模拟分析平台FENAP,建立了桥墩试件的精细化计算模型,并对其进行了低周反复荷载试验条件下的非线性滞回分析。模拟过程中考虑了桥墩构件刚度和强度退化等损伤效... 为精细化模拟钢筋混凝土桥墩的非线性滞回性能,利用自主研发的纤维梁柱单元模拟分析平台FENAP,建立了桥墩试件的精细化计算模型,并对其进行了低周反复荷载试验条件下的非线性滞回分析。模拟过程中考虑了桥墩构件刚度和强度退化等损伤效应、轴力和弯矩的多维耦合效应,以及箍筋对混凝土的约束效应等非线性行为。对比结果显示:利用FENAP平台得到的桥墩滞回特性与试验结果吻合较好,说明FENAP平台可有效模拟钢筋混凝土桥墩构件的复杂非线性行为,且计算效率和求解精度较高。文章进一步比较选用不同钢筋本构模型对分析结果的影响并得出结论,Menegotto-Pinto模型较双线性等向强化模型更好地模拟了试件的刚度退化、强度退化和"捏拢"效应,双线性钢筋本构模型严重高估了构件的刚度和耗能能力。 展开更多
关键词 钢筋混凝土 桥墩 精细化模型 纤维梁柱单元 非线性滞回分析 模拟平台 Bauschinger效应
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箍筋约束混凝土圆柱轴压强度尺寸效应律 被引量:8
6
作者 金浏 李平 +1 位作者 杜修力 李冬 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2020年第5期64-73,共10页
钢筋混凝土构件的破坏模式与机制区别并远复杂于混凝土材料,采用混凝土材料层面的尺寸效应理论与公式来描述钢筋混凝土构件破坏的尺寸效应行为是值得商榷的。另外,混凝土材料尺寸效应理论公式难以反映钢筋混凝土结构构件中其他重要参数... 钢筋混凝土构件的破坏模式与机制区别并远复杂于混凝土材料,采用混凝土材料层面的尺寸效应理论与公式来描述钢筋混凝土构件破坏的尺寸效应行为是值得商榷的。另外,混凝土材料尺寸效应理论公式难以反映钢筋混凝土结构构件中其他重要参数对尺寸效应的影响。以箍筋约束混凝土圆柱为研究对象来看:结合相关物理试验及数值模拟结果,凝练归纳出了影响其轴压破坏尺寸效应的主导参数--箍筋率;根据箍筋约束作用对柱轴压强度的影响机制与规律,在经典的Ba?ant材料层次尺寸效应律的基础上,建立了箍筋约束混凝土柱轴压强度的尺寸效应半理论-半经验公式。相关试验及模拟结果验证了该构件层次尺寸效应公式的准确性和合理性。 展开更多
关键词 约束混凝土 圆柱 箍筋约束 轴压强度 尺寸效应律
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锈蚀钢筋混凝土圆柱抗震性能的试验研究 被引量:12
7
作者 马颖 贡金鑫 赵顺波 《防灾减灾工程学报》 CSCD 2011年第2期152-159,共8页
对不同锈蚀程度的钢筋混凝土圆柱进行低周反复试验,研究了不同轴压比下的钢筋锈蚀率对钢筋混凝土圆柱滞回曲线、骨架曲线、刚度、延性及耗能能力的影响;给出了试件累积耗能、屈服荷载、极限荷载、荷载最大值和位移延性系数与钢筋锈蚀率... 对不同锈蚀程度的钢筋混凝土圆柱进行低周反复试验,研究了不同轴压比下的钢筋锈蚀率对钢筋混凝土圆柱滞回曲线、骨架曲线、刚度、延性及耗能能力的影响;给出了试件累积耗能、屈服荷载、极限荷载、荷载最大值和位移延性系数与钢筋锈蚀率和轴压比的关系。研究表明,随着钢筋锈蚀率和轴压比的增大,试件的滞回曲线趋于干瘪,骨架曲线下降段变陡,试件的刚度、延性和耗能能力减小。 展开更多
关键词 钢筋混凝土 圆柱 钢筋锈蚀 抗震性能 低周反复试验
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钢筋混凝土桥墩位移延性系数概率分析
8
作者 曾武华 王逢朝 卓卫东 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2016年第5期33-37,共5页
为了实现桥梁结构基于性能抗震设计多等级性能目标,需要给出桥梁关键构件达到各级性能水平的概率。将钢筋混凝土桥墩抗震性能水平划分为四个等级,并从桥墩物理损伤角度给出各性能水平的控制条件。基于183个矩形和77个圆形桥墩拟静力试... 为了实现桥梁结构基于性能抗震设计多等级性能目标,需要给出桥梁关键构件达到各级性能水平的概率。将钢筋混凝土桥墩抗震性能水平划分为四个等级,并从桥墩物理损伤角度给出各性能水平的控制条件。基于183个矩形和77个圆形桥墩拟静力试验结果,采用统计分析的方法得到各性能水平下位移延性系数统计特征值。采用K-S方法,对位移延性系数概率分布模型进行检验。结果表明,在5%重要性水平下概率分布模型服从对数正态分布。研究结果可用于钢筋混凝土桥墩易损性计算。 展开更多
关键词 性能水平 钢筋混凝土桥墩 拟静力试验 概率分析 位移延性系数
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在役混凝土拱桥承载能力的鉴定与评估
9
作者 颜桂云 《福建工程学院学报》 CAS 2012年第1期12-16,共5页
为检验在役混凝土拱桥的承载能力与动力特性,对某净跨为134.7m的拱桥进行荷载试验。测试结构静态的应变、桥面挠度、拱肋挠度、吊索变形、吊索索力等结构静力反应。同时,测试了结构自振频率、动挠度及加速度等结构动力反应,根据动挠度... 为检验在役混凝土拱桥的承载能力与动力特性,对某净跨为134.7m的拱桥进行荷载试验。测试结构静态的应变、桥面挠度、拱肋挠度、吊索变形、吊索索力等结构静力反应。同时,测试了结构自振频率、动挠度及加速度等结构动力反应,根据动挠度计算得出冲击系数。将实测值与理论值进行对比分析。结果表明,应变校验系数在0.7~1.0之间,实测的挠度、吊索索力、频率及冲击系数均小于理论值,说明桥梁具有较好承载力和整体竖向刚度较好。试验方法与分析结果为今后评估与鉴定同类型桥梁提供理论依据和技术参考。 展开更多
关键词 在役混凝土拱桥 荷载试验 鉴定与评估
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钢管混凝土组合桥墩和钢筋混凝土桥墩抗震性能对比研究 被引量:2
10
作者 张小龙 田甜 《水利与建筑工程学报》 2020年第3期228-233,共6页
钢管混凝土组合桥墩(以下简称组合桥墩)是一种在传统钢筋混凝土桥墩内设置核心钢管的新型墩柱。基于2个组合桥墩和2个钢筋混凝土桥墩试件的拟静力试验,讨论了两类桥墩的抗震性能差异,分析了内置核心钢管对墩柱水平承载力、变形能力、滞... 钢管混凝土组合桥墩(以下简称组合桥墩)是一种在传统钢筋混凝土桥墩内设置核心钢管的新型墩柱。基于2个组合桥墩和2个钢筋混凝土桥墩试件的拟静力试验,讨论了两类桥墩的抗震性能差异,分析了内置核心钢管对墩柱水平承载力、变形能力、滞回耗能和残余位移的影响。研究结果表明:剪跨比λ=3.0和λ=2.0的桥墩试件分别发生弯曲破坏和弯剪破坏;在荷载-位移滞回曲线方面组合桥墩试件表现出较为饱满的曲线特性;在强度衰减和刚度退化方面,组合桥墩试件退化速度较慢,即使位移达到限值时,仍能保持其稳定性;内置核心钢管对墩身初始水平刚度影响甚微,但能提高试件的水平承载力、变形和耗能能力,并能有效减小卸载后的墩顶残余位移。研究成果可为组合桥墩的工程应用提供试验基础。 展开更多
关键词 钢管混凝土组合桥墩 钢筋混凝土桥墩 抗震性能 拟静力试验
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锈蚀钢筋混凝土圆柱加固后的抗震性能 被引量:9
11
作者 贡金鑫 李金波 程玲 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期41-48,共8页
通过试验研究了利用加大截面和碳纤维布包裹复合加固后的锈蚀圆柱的抗震性能,研究变量包括钢筋锈蚀程度、轴向荷载大小以及碳纤维布包裹层数。根据试验结果编制程序,对复合加固锈蚀柱的骨架曲线进行了数值模拟,并分析了轴压比、碳纤维... 通过试验研究了利用加大截面和碳纤维布包裹复合加固后的锈蚀圆柱的抗震性能,研究变量包括钢筋锈蚀程度、轴向荷载大小以及碳纤维布包裹层数。根据试验结果编制程序,对复合加固锈蚀柱的骨架曲线进行了数值模拟,并分析了轴压比、碳纤维布用量、锈蚀量和加固钢筋用量对加固效果的影响。结果表明:碳纤维布包裹与增大混凝土截面复合加固锈蚀钢筋混凝土构件是一种有效的方法,改善了试件的延性,提高了加固试件的极限承载力和耗能能力,与仅用增大截面加固的试件相比,复合加固试件抗震性能改善明显;提出的骨架曲线确定方法,可用于锈蚀钢筋混凝土结构加大截面和碳纤维布复合加固后的地震时程分析。 展开更多
关键词 桥梁工程 钢筋混凝土圆柱 试验研究 锈蚀 加固 滞回特性 碳纤维布
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预应力碳纤维布加固混凝土圆柱预应力损失试验研究 被引量:6
12
作者 卢春玲 刘传超 +2 位作者 吴有胜 王鹏 李中洋 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2018年第9期41-48,70,共9页
为了研究预应力碳纤维布加固圆柱的应力损失情况,在恒温恒湿条件下进行了为期30 d的预应力碳纤维布加固混凝土圆柱预应力损失试验。试验考虑的影响因素包括:圆柱的直径大小、预应力大小、柱表面处理情况。试验得到了预应力碳纤维布的摩... 为了研究预应力碳纤维布加固圆柱的应力损失情况,在恒温恒湿条件下进行了为期30 d的预应力碳纤维布加固混凝土圆柱预应力损失试验。试验考虑的影响因素包括:圆柱的直径大小、预应力大小、柱表面处理情况。试验得到了预应力碳纤维布的摩擦损失量和长期的应力松弛损失量,分析了各因素对碳纤维布预应力损失的影响,得出了预应力损失的发展规律,并提出了减小碳纤维布预应力损失的措施。试验结果表明:当预应力越大、圆柱直径越小、圆柱表面越粗糙,则摩擦损失越大;持荷初期碳纤维布应力松弛发展较快,12 h松弛率可达30 d松弛率的51%以上,之后逐渐趋于稳定;碳纤维布表面涂胶情况下的预应力松弛量较不做处理的情况小;圆柱直径越大、预应力越大,碳纤维布应力松弛率越低。预应力碳纤维布的松弛量和有效应力随圆柱直径及预应力度的增大而增大。摩擦损失占预应力总损失76.4%以上,碳纤维布应力松弛损失相对较小,占总损失的9.9%~23.6%。对加固圆柱表面及碳纤维布表面涂胶可有效减少预应力损失。增大预应力度,可提高碳纤维布有效预应力。试验结果对预应力碳纤维布加固柱的设计及施工具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 桥梁工程 预应力损失 试验研究 预张拉碳纤维布 混凝土圆柱 加固修复
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船舶撞击双柱式桥墩破坏模式分析 被引量:2
13
作者 张景峰 詹刚毅 +1 位作者 景媛 李小珍 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第6期146-154,共9页
为了研究双柱式桥墩在船舶碰撞作用下的损伤破坏机理,对冲击作用下钢筋混凝土结构的材料本构、黏结模拟方法进行了分析。采用可以考虑开裂的混凝土连续光滑本构模型模拟墩柱混凝土材料,采用考虑应变速率的随动塑性强化模型模拟墩柱纵筋... 为了研究双柱式桥墩在船舶碰撞作用下的损伤破坏机理,对冲击作用下钢筋混凝土结构的材料本构、黏结模拟方法进行了分析。采用可以考虑开裂的混凝土连续光滑本构模型模拟墩柱混凝土材料,采用考虑应变速率的随动塑性强化模型模拟墩柱纵筋及箍筋;基于显式动力有限元软件LS-DYNA,在考虑双柱式桥墩纵筋配筋率变化及是否存在桩土相互作用的情况下,对驳船撞击双柱式桥墩进行动力仿真分析。研究结果表明:在船舶撞击作用下,混凝土双柱式桥墩的破坏过程可分为4个阶段:初始接触碰撞阶段、撞击墩破坏阶段、非撞击墩破坏阶段、系梁与墩柱连接破坏阶段;结构在碰撞接触区域发生了局部剥落损伤,同时在碰撞侧桥墩、非碰撞侧桥墩以及系梁连接处均发生开裂破坏,船艏经历了2次加载-卸载历程,船舶动能的76%转化为船艏及结构的内能;双柱式桥墩纵筋配筋率对结构的破坏模式影响明显,随着配筋率提高,桥墩墩柱逐渐由弯曲破坏转变为只出现少量横向裂缝;在配筋率为2%时,墩柱基本不发生弯曲破坏,而碰撞侧墩柱与系梁连接处属于双柱式桥墩薄弱构造环节,在不同配筋率情况下均发生破坏;桩土相互作用对桥墩的破坏模式影响显著,在计算分析时应予以考虑,在墩底固结情况下,桥墩主要发生剪切破坏。 展开更多
关键词 桥梁工程 船-桥碰撞 双柱式桥墩 破坏模式 钢筋混凝土 仿真模拟
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