膨胀循环氢氧发动机低箱压起动特性研究

为满足长时间在轨低温上面级对发动机低入口压力起动的需求,对膨胀循环氢氧发动机低箱压起动特性进行了仿真和试验研究,建立了较为准确的起动特性仿真模型,完成了地面环境和高空模拟环境氢入口低箱压起动试验。结果表明,氢入口压力越低,发动机起动加速性越慢,两者呈类似双曲线关系;降低喷管出口背压有利于发动机起动,氢入口压力越低,背压对起动加速性的影响越大。

预拌流态固化土的工程特性研究进展及应用

工程建设过程中废弃物堆积问题促使固化技术产生及发展,固体废弃材料制备成流态固化土得到二次利用。预拌流态固化土是具有高强度、低渗透性、高流动性、造价低廉的新型环保材料,在各种回填工程、桩基处理、路基工程等广泛应用;同时,土壤固化技术还被广泛应用于沿江及滨海地区淤泥固化工程。本文从流态固化土的固化机理出发,总结了现有固化剂类型;从影响因素出发,分析了固化土无侧限抗压强度、抗剪强度、抗渗性及流动性等物理力学性质,为提高流态固化土性能提供参考;梳理了现阶段流态固化土的研究进展,并对固化土在实际工程中的应用进行总结,阐明了流态固化土在工程应用中的优点及存在的不足,为流态固化土在后续的工程中的推广提出了发展方向。

BIM场地布置拓展应用研究

常规项目施工组织设计的场地布置仍以CAD绘制二维形式为主,BIM工程师配合将二维向三维转化,只是借助BIM可视化特点进行简单应用。为提升项目BIM场地布置应用整体水平,进行BIM场地布置拓展应用研究,包括场地布置优化、施工模拟、工程量统计和正向设计出图等方面,可实现现场的信息化精细化管理,提高施工管理效率。

农业机械用柴油机使用特点与可靠性风险研究

以中国农业机械主流产品拖拉机、收获机为对象,结合各匹配用途柴油机在国内实际使用数据深入分析了柴油机的使用特点;基于各匹配用途柴油机的使用特点、用户需求,对柴油机各零部件及系统的可靠性风险及影响因素进行了研究;基于各匹配用途柴油机的使用特点、国内典型作业环境、农机产品季节性和紧迫性使用要求等,提出了柴油机开发可靠性和使用可靠性的提升建议,为提升中国农业机械行业用柴油机产品整体可靠性水平及满足国内市场用户不同需求打下坚实基础。

道路桥梁工程交叉施工技术探讨

道路桥梁工程是我国基础建设工程,为人们提供交通运输的便利,推动经济发展。城市化发展下,道路桥梁建设范围在扩大,其建设规模增加,施工水平也有很大进步。往往在具体施工中,会出现公路与桥梁、公路与公路之间交叉施工情况,导致施工复杂性提高,涉及更多的技术问题,加大施工组织和管理难度。因此要保障道路桥梁工程施工效率和施工质量,必须解决好交叉施工问题,掌握相关施工技术和处理措施,以减少互相干扰和拥堵问题。本文阐述了道路桥梁工程交叉施工特点,并分析研究了具体交叉施工技术的应用,以为相关从业人员提供参考。

某水电站工程人工堆积砂砾石特性研究与处理

汉江新集水电站泄水闸地基部分因人工堆积砂砾石而扰动,为确定其工程特性,基于常规勘察手段并综合运用室内大型压缩试验、三轴剪切试验、渗透变形试验及原位大型抗剪强度试验,系统研究了人工堆积砂砾石层的物理、力学及渗透特性,取得了较为安全、可靠的岩土参数,为工程设计、施工提供了重要技术支撑,制定了较为经济、合理的处理措施。可供类似工程地质条件的勘测、设计与施工借鉴。

国际经济与贸易一流本科专业建设的探索与实践——以地方应用型工科院校为例

依托“双万计划”建设一流专业是地方工科院校提升专业特色,扩大区域影响力的重要渠道。当前,地方应用型工科院校的国际经济与贸易一流专业建设面临着科技快速发展、外部环境变幻莫测以及自身发展资源有限的多重限制。为突破这些限制,专业应坚持以学生为本、以服务地方经济发展为目标、以提升专业特色为准绳,采取“四融合”和“三协同”措施,有力推动一流专业内涵建设。

膨润土改良柳州红黏土渗透特性及工程应用

为了探究膨润土改良红黏土作为人工湖底泥土层的可行性,开展膨润土改良红黏土的室内渗透特性试验研究,确定其最佳掺量,并基于此掺量进行扫描电子显微镜、X射线荧光光谱试验及现场试验,探究改性红黏土的防渗特征与微观结构特性。结果表明:改性红黏土的渗透系数随膨润土掺量的增加而逐渐降低,当掺量大于10%后呈相对稳定趋势;改性红黏土的微观形貌由凝絮状、絮团状基本单元组成,基本单元黏结形成团状聚集体,CaO、SiO_(2)、Fe_(2)O_(3)等氧化物呈增加趋势。原位试验显示,表明采用10%膨润土进行改良,并且防渗层厚度达到40 cm后,能达到防渗要求。

自动铺丝技术在大尺寸复合材料壁板上的应用研究

为实现大尺寸壁板铺丝技术的工程化应用,首先对国产高强中模热固性T800级单向带预浸料进行自动铺丝工艺参数及转弯半径获取实验,基于响应曲面法、最大黏接力原则确定该材料自动铺丝工艺参数窗口,以工艺规范作为评价标准,进行转弯半径铺丝实验,获取该材料最小转弯半径。其次,使用TORFIBER轨迹规划与仿真软件对大尺寸壁板零件进行铺丝轨迹规划,结合零件结构特征和材料特点,筛选最佳铺丝轨迹生成算法,对生成的铺丝路径进行局部优化调整以提高铺丝质量;最后,基于材料铺丝工艺参数窗口,使用M. TORRES龙门式铺丝机完成了零件的铺丝制造,零件铺丝后表面质量、固化后内部无损质量满足设计指标要求。

机械工程自动化技术特点与改善措施探究

随着科技水平的进步,机械工程自动化技术的应用水平不断提升,其使用范围也在逐渐扩大。目前,我国已逐步掌握该技术的使用特点与结构特性,并根据机械工程自动化技术在设备的设计、生产、维修过程中的案例进行经验总结,旨在提高技术应用水平。主要分析了机械工程自动化技术的应用特点,针对应用过程中出现的问题,提出相应的解决措施。

聚苯乙烯泡沫在土木工程中的应用

聚苯乙烯泡沫材料因结构与材质特殊,在物品运输外包装中得到了广泛的应用。伴随着科技的进步和对聚苯乙烯泡沫材质研究的深入,人们发现了聚苯乙烯泡沫材料在土木工程施工中的优点。文章阐述了聚苯乙烯泡沫材料在土木工程中的应用,并对聚苯乙烯泡沫材料的发展提出了展望和构想。

吸气式直流低速风洞实验平台设计与应用

为了研究风力机叶片、翼型、建筑模型的空气动力学性能和流场特性,研究设计了一套吸气式直流低速风洞实验平台。该平台由电动机、变频器、整流装置、收缩段、实验段及扩散段等部分组成,采用热线风速仪、皮托管、麦克风分别对实验段流场和噪声进行了测定,结果表明:设计的平台流场性能稳定,实验段来流风速在1.5~40 m/s范围内连续可调,来流湍流强度小于0.7%,且气动噪声值在来流风速低于25 m/s时低于90 dB,满足流场品质要求。进一步开展了风力机尾流特性、低矮房屋风载特性、翼型气动特性实验,探讨风力机、低矮房屋和翼型表面风压分布的变化规律,该研究结果可以为风洞实验设计、流场特性和缩尺模型的气动性能研究提供参考。

基于Hoek-Brown的双向不等压隧道支护估算及工程应用

现行隧道塑性区分析中常基于轴对称荷载建立分析模型,忽略侧压力带来的影响。增加了对围岩侧压力的考虑,基于Hoek-Brown准则推导了双向不等压圆形隧道的塑性半径及应力计算式。依托滇中引水工程板凳山隧洞的监测数据,结合滑移剪切模型对隧道的极限位移和极限支护应力进行计算。结果表明:在确定围岩材料参数的条件下,塑性边界上的径向应力为恒值;环向应力在θ为0~30°范围内与侧压力成正比,在θ为30°~90°范围内与侧压力成反比,当θ取30°时环向应力为最大值,最终形成蝴蝶状的曲线。隧洞塑性区范围随着侧压力系数的降低呈现出上下端部小,中间部分大的椭圆形,在λ<0.38后,塑性区不再是可完整包裹开挖截面的椭圆形。基于滑移剪切模型对隧洞极限位移和极限支护应力进行计算,完善具有滇中红层特性的隧洞支护特征曲线。根据以上的计算结果对支护方案进行修正,并通过监测结果验证了方案的合理性。

聚合聚苯板保温材料在某房地产项目中的应用研究

目前,聚合聚苯板材是一种较为新颖的用于高层建筑外墙隔热的隔热材料。聚苯板用于建筑外墙的优势在于其造价低廉、隔热性能好、节约能源、环境友好,在建筑中应用该产品更加方便快捷,节省人力。由于聚苯板与水泥的复合工艺极大地弥补传统的隔热技术缺陷,并克服传统的保温层开裂、容易破损的问题,所以它是一种具有节能、环保功能的建材。该文介绍在某房地产项目中聚合聚苯板保温材料的具体应用,阐明该技术措施具有造价低廉、施工品质优良等优点,在高层建筑物的外墙隔热方面具有一定的应用价值。

水利水电工程施工土石方调配方法及其应用

水利水电工程建设中涉及到大量土建工程,如何完成土石方调配和现场施工秩序息息相关。为顺利地完成水利水电工程的建设,该文针对土石方调配技术特点、原则和方法展开探讨,并且提出土石方调配技术应用及优化建议,以期为水利水电工程建设人员提供参考。

排水降噪沥青路面使用特性量化分析及其应用规划

由于目前对排水降噪沥青路面(drainage and noise reduction asphalt pavement,DNRAP)使用特性及其道路需求敏感点的认知不足,导致其精细化应用规划缺失,其规模化应用受到限制。因此,本文采用文献调研和归纳分析等方法对DNRAP的功能定位、使用特性、应用规划开展了详细研究。结果表明:DNRAP的排水性能是AC路面的20倍以上、SMA路面的30倍以上,单层和双层DNRAP可分别满足中雨和大雨强度降水,可分别降低路面噪音3dB和5dB以上,可在中雨条件下刹车距离分别缩短约5m和4m以上,其8~10年的使用寿命可满足我国高速公路平均罩面周期要求,且单层DNRAP造价较SMA路面降低约6%,双层DNRAP造价与SMA路面相当;道路等级、几何设计标准、服役气候条件、区域环境和自身服务特征是影响DNRAP使用性能的主要因素。综合以上各因素,本文给出了对应条件的推荐铺面,提出了DNRAP的精细化应用规划。研究成果将有助于解决大多数从业者对DNRAP的认知误区,有利于其大规模推广应用。

浅析数字化测绘技术在工程测量中的应用

如今,科技正在快速地发展与进步,数字化技术发展的速度也非常快,利用计算机技术,通过智能化的测量仪器能够进行测绘,能够获得更加全面、详细的测绘数据,为工程建设提供可靠的依据,同时还能大幅度提高测量的效率,对于工程实现数字化的发展有着积极的作用.

废水处理中新型高效吸附剂的研究与应用

随着工业化进程的加快和环境污染的日益严重,废水处理已经成为当前社会热点问题。针对传统吸附剂在处理废水中存在的吸附效率低、再生困难等问题,研究人员开始关注新型高效吸附剂的开发与应用。本文旨在综述当前新型高效吸附剂的研究与应用在废水处理领域的最新进展,通过探讨其吸附机制、性能特点和工程应用,为废水处理技术的提升和改进提供一些参考。

钢混组合梁桥施工设计与技术案例分析

随着我国交通事业不断发展,桥梁工程所涉及的施工技术不断发展、创新。截至目前,我国钢铁产能以及混凝土价格均能满足钢混桥使用。首先对钢混组合梁工程进行了概述,然后围绕某工程实例,分析其设计结构、整体拼装、钢混组合梁焊接技术、施工过程控制等,期望为相关行业人员及工程实践提供一定的借鉴。

基于高原环境的柴油机煤制油应用特性分析

在不同海拔下,煤制柴油应用于国Ⅵ柴油机的性能表现研究较少,因此,有必要对其进行分析研究。在满足国Ⅵ排放的柴油机上,基于发动机台架海拔模拟系统,分别测试了国Ⅵ基准柴油(G6)、直接和间接煤制油调和油样(D1)以及煤直接液化油(D2)三种油样在0 m、1 700 m和3 000 m海拔下的动力性、燃油经济性和排放性能。结果表明,动力性方面,三种油样随海拔的升高外特性扭矩下降,D1和D2相对于G6平均降低0.79%和0.95%,然而加入氧含量改进剂的D1油样在3000m海拔和G6油样动力性持平;燃油经济性方面,0m海拔下,D1油样平均有效燃油消耗率相对G6油样降低1.22%,D2油样和G6油样相当;排放性能方面,油样D1和D2相对于G6油样在0 m海拔下的NOx排放增加3.42%、4.6%。随着海拔的增加,NOx排放有不同程度的增加。对于颗粒物(PM)和颗粒物数量(PN)排放则呈相反趋势,D1和D2油样在HC/CO排放方面都要高于G6,此外不同海拔下三种油样均未出现氨泄漏。