膨胀土路堑柔性护坡整体稳定性计算方法

基于柔性护坡具有完善的防排水体系,能够减小雨水对膨胀土路堑边坡的影响,并防止裂隙发展,将膨胀土坡划分成3个区域即裂隙区、非饱和区和饱和区,分别取不同的强度指标并加入膨胀力作用。采用积分法计算安全系数。研究结果表明:采用积分法所得安全系数比采用传统条分法所得结果高33%;考虑膨胀力与不考虑膨胀力相比安全系数减小15%。该方法能更好地反映放排水系统和护坡体加筋的效果以及膨胀土在无水条件下高强度的特性。

降雨入渗下膨胀土边坡的稳定性分析

膨胀土是一种特殊的非饱和土。随着降雨的入渗,膨胀土中的吸力和抗剪强度都将减小,因而研究膨胀土边坡在降雨入渗作用下的稳定性具有重要意义。文章以合肥轨道交通1号线膨胀土边坡为研究对象,采用Geo-Studio软件研究了降雨强度及历时、土体裂隙、时间推移对边坡稳定性的影响。在此基础上,运用正交试验设计方法对膨胀土的水力学参数(土水特征曲线拟合参数a、n、m及饱和渗透系数Ksat)进行了边坡稳定性的敏感性分析。结果表明:长时间的弱降雨对膨胀土边坡的稳定性有较大影响;裂隙的存在使降雨入渗作用下边坡的安全系数有较大降低;降雨对边坡稳定性的影响是持续性的;在影响膨胀土边坡稳定性的4个水力学参数中,饱和渗透系数Ksat为主要因素,土水特征曲线拟合参数a、n为不重要因素。

荆襄地区膨胀土边坡稳定性研究

以荆襄地区水利水电工程膨胀土边坡稳定性为研究对象,首先对其天然状态物理力学性质进行了研究,确定了边坡稳定所需强度参数。随后设计了1∶0.75到1∶1.50等0.25间距坡率,高度4 m、6 m8、m、10 m、12 m计算工况;放2级坡,1 m平台,每级坡高度4 m和6 m,1∶0.75到1∶2.00坡率6个计算方案;放2级坡,每级坡高度4 m和6m,台阶宽1 m2、m3、m4、m等4类计算工况。研究发现:高度引起安全系数由大到小非线性衰减,坡率和台阶宽度带来的稳定影响均呈现线性增加。坡率和阶宽安全系数谱数据稳定,设计可根据公路等级和既定参数插值确定坡型尺寸。

膨胀土及其改性土路堑边坡稳定性研究

以荆襄高速公路膨胀土地区路堑边坡稳定性为研究对象,首先确定了边坡稳定所需膨胀土、5%石灰改性土和50%粉煤灰改性土的强度参数。随后设计了相同坡形,不同坡率、坡高、台宽等24种计算工况。研究发现:坡率和台阶宽度带来的稳定影响均呈现线性增加。坡率和台宽安全系数谱数据稳定,可供设计参考。

某高速公路膨胀土路堑边坡稳定性研究

以某高速公路膨胀土地区路堑边坡稳定性为研究对象,首先对其天然状态物理力学性质进行分析,确定了边坡稳定所需强度参数。随后设计了不同坡率、不同坡高、不同台阶宽度的计算工况。研究发现:坡高增加引起安全系数由大到小非线性衰减,坡率和台阶宽度对稳定性的影响均呈线性变化。坡率和阶宽安全系数谱数据稳定,设计中可根据公路等级和既定参数插值确定坡型尺寸。