电喷柴油机仿真模型在虚拟仿真系统中的应用研究

针对电喷柴油机缺少整体仿真模型而导致模拟器控制系统存在缺陷的问题,使用基于仿真模型控制的虚拟仿真系统取代传统轮机模拟器,设计开发二维端与三维端虚拟仿真系统,增强用户沉浸感与情景意识。通过对Wartsila-Sulzer公司的6RT-flex58T-D电控喷油高压共轨柴油机进行分析与研究,使用MATLAB/Simulink软件搭建了柴油机整体的仿真模型,在Visual Studio的集成开发环境下,利用C#语言对柴油机部分二维模拟软件与三维虚拟实验室进行设计研究与开发,阐明了相关的关键技术问题。在对各个模型、系统和数据架构进行联合调试后,虚拟仿真系统运行效果良好。结果表明,相对于传统模拟器,基于仿真模型逻辑控制的虚拟仿真系统自调节性更强、交互体验更好。

一起MAN B&W ME主机角度编码器故障原因分析及排除

MAN B&W ME系列电喷柴油机利用曲轴角度编码器实现燃油喷射、排气阀开关定时等精准控制。本文复盘了一起ME主机角度编码器的故障排除过程,提出了加强角度编码器日常管理维护的措施,为船舶轮机部管理人员提供参考。

柴油机共轨电控喷射系统故障诊断与分析

柴油机共轨电控燃油喷射系统具有改善低温起动性;降低氮氧化物和烟度排放;提高发动机的动力性和经济性;油耗低,故障率低,便于控制涡轮增压等特点,在汽车和工程机械发动机上得到广泛应用。但其结构复杂,修理成本高,使其成为目前汽车和工程机械维修行业带有普遍性的技术难题。在使用过程中出现故障后,需要专业人员和专用设备进行故障诊断、检修和排除。从柴油机共轨电控燃油喷射系统典型故障案例入手,从结构、控制原理分析故障原因,论述柴油机共轨电控燃油喷射系统故障的诊断实用方法和一般步骤。

汽车电喷柴油机的发展与教学改革

分析电喷柴油机在汽车市场中的发展趋势,针对传统汽车电喷柴油机的教学不足,重点论述了该课程的教学目标、教学内容、考核方式的改革探索,并归纳了教学改革的成效。

汽/柴油发动机电控燃油喷射系统的对比分析

介绍电控汽油喷射系统喷油量和点火正时的控制,以及电控柴油喷射系统供油量和供油时刻的控制。着重分析EFI和ECD系统在传感器、控制功能、反馈控制以及经济性等方面的不同。

汽、柴油机电控燃油喷射系统分析

介绍了电控汽油喷射系统喷油量和点火正时的控制以及电控柴油喷射系统供油量和供油时刻的控制。着重分析了 EFI和 ECD系统在传感器。

防爆柴油机电喷技术的研究

煤矿井下防爆柴油机械存在排放污染和燃油经济性的问题,开发电喷防爆柴油机可以有效解决此问题。文章分析了防爆柴油机的现状,介绍了装在防爆柴油机上的单体泵式和共轨式电控燃油喷射系统的结构和工作原理。

电喷柴油机试车台监控系统的设计与实现

在环境条件日益恶劣和能源供应日益紧张的状况下,国际社会对船舶节能和污染物排放控制的要求不断提高,大型船舶低速柴油机电控智能化成为低速船用柴油机发展的必然选择。通过分析MAN电喷柴油机主机遥控系统的接口和功能,总结出电喷柴油机主机遥控系统的基本功能需求。设计出一套满足SRI-VC2110ECS电喷柴油机控制系统和某型低速电喷柴油机整机运行要求的监控系统。

船舶电喷柴油低速发动机双燃料系统改造

文章介绍了不同类型的船用双燃料发动机及工作原理,着重探讨了电喷柴油低速发动机改装为双燃料发动机的可行性及主要的工程范围,为大型成品油轮、化学品船等具有开敞甲板,方便加装燃气C型罐体的相关船型改装、满足排放法规要求提供了技术参考。

6240电喷柴油机冒黑烟故障的分析与处理

针对某6240电喷柴油机出现的冒黑烟故障,结合试验测试和对电喷泵结构及工作原理的分析,探讨了故障可能原因。对电喷系统的模拟计算分析表明:电喷泵电磁阀密封锥面密封不严是导致该故障的原因。据此采取了相应的处理措施,经装机验证,冒黑烟故障得到解决。

混合防爆电喷柴油机单轨吊车电气系统的设计

介绍了混合防爆电喷柴油机单轨吊车的组成及其电气控制原理,采用混合驱动,以电喷柴油机为动力源,电气控制系统采用CAN总线通讯控制,实现了齿轮驱动的控制,提高了柴油机单轨吊爬坡运载能力,有效减少了防爆柴油单轨吊的尾气排放。单轨吊控制系统简单,故障率低,运行稳定可靠。

VOLVO工程机械用柴油发动机电子控制技术

文章以volvo工程机械用电控柴油发动机为例,说明了其独特的工作方式。

船用MAN ME-C电喷柴油机滑油管理分析

近些年来,随着全球气候变暖,各国对于大气环保重视程度不断提升。减少船舶排放,成为当前社会对船只运营的重要要求。然而传统的船用电喷柴油机难以满足当前对环保的一系列需要,因此MAN ME-C电喷柴油机诞生。能够基于柴油主机进行排气、喷油等操作,依靠设备的电控系统,有效展示出节能降耗等优势。文中基于船用MAN ME-C柴油机,对其运行过程进行分析,结合实际情况对其管理措施进行阐述,总结该设备的日常管理经验。

WC55Y型支架车电喷化升级及排放性能比较

为了降低煤矿井下柴油机的尾气排放污染,国家安全监管总局要求全面提升发动机的排放水平,基于现有的发动机电控制喷油技术将喷油量和喷油时间进行精确控制,将一台WC55Y型支架车的动力系统进行了全面升级改造,将其机械泵柴油机升级为电喷柴油机。为验证改造效果,分别对动力系统升级和未升级的各一台WC55Y型的CO、NOx、PM排放数据进行了检测,怠速和最高转速工况下,其排放数据均大幅下降,尤其是最高转速工况下,CO排放降幅33.6%,NOx排放降幅68.3%,烟度降幅55.7%。该改造效果明显,为下一步大批量的以发动机为动力的井下设备的升级提供了参考。

电喷柴油发动机汽车燃油消耗量模拟计算

为模拟计算电喷柴油汽车的燃油消耗量,建立了发动机负荷特性的BP神经网络模型和不同行驶模式下的燃油消耗量模拟模型。通过对模拟值和试验值进行回归,用回归方程对模拟值进行修正。结果表明:将电喷柴油发动机设置为不同的额定功率,6工况循环的燃油消耗量模拟值和试验值最大误差为2.3%;不同载荷、不同挡位等速行驶工况的模拟值和试验值最大误差为3.4%;在6工况循环、空载和满载最高挡等速行驶时,调整电喷柴油发动机的ECU,将发动机额定功率设为247 kW时,其试验燃油消耗量低于196 kW和301 kW两种功率配置的燃油消耗量。