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A Workable Solution for Reducing the Large Number of Vehicle and Pedestrian Accidents Occurring on a Yellow Light
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作者 Pranav Gupta Silki Arora 《Journal of Transportation Technologies》 2024年第1期82-87,共6页
Traffic intersections are incredibly dangerous for drivers and pedestrians. Statistics from both Canada and the U.S. show a high number of fatalities and serious injuries related to crashes at intersections. In Canada... Traffic intersections are incredibly dangerous for drivers and pedestrians. Statistics from both Canada and the U.S. show a high number of fatalities and serious injuries related to crashes at intersections. In Canada, during 2019, the National Collision Database shows that 28% of traffic fatalities and 42% of serious injuries occurred at intersections. Likewise, the U.S. National Highway Traffic Administration (NHTSA) found that about 40% of the estimated 5,811,000 accidents in the U.S. during the year studied were intersection-related crashes. In fact, a major survey by the car insurance industry found that nearly 85% of drivers could not identify the correct action to take when approaching a yellow traffic light at an intersection. One major reason for these accidents is the “yellow light dilemma,” the ambiguous situation where a driver should stop or proceed forward when unexpectedly faced with a yellow light. This situation is even further exacerbated by the tendency of aggressive drivers to inappropriately speed up on the yellow just to get through the traffic light. A survey of Canadian drivers conducted by the Traffic Injury Research Foundation found that 9% of drivers admitted to speeding up to get through a traffic light. Another reason for these accidents is the increased danger of making a left-hand turn on yellow. According to the National Highway Traffic Safety Association (NHTSA), left turns occur in approximately 22.2% of collisions—as opposed to just 1.2% for right turns. Moreover, a study by CNN found left turns are three times as likely to kill pedestrians than right turns. The reason left turns are so much more likely to cause an accident is because they take a driver against traffic and in the path of oncoming cars. Additionally, most of these left turns occur at the driver’s discretion—as opposed to the distressingly brief left-hand arrow at busy intersections. Drive Safe Now proposes a workable solution for reducing the number of accidents occurring during a yellow light at intersections. We believe this fairly simple solution will save lives, prevent injuries, reduce damage to public and private property, and decrease insurance costs. 展开更多
关键词 Traffic Accidents Yellow light Traffic light signals INTERSECTION Crashes Collision Traffic Fatalities Traffic Injuries Vehicles SAFETY Speed Limit Driving Pedestrians Bicyclists MOTORCYCLISTS Caution Line Yellow light Dilemma Left Hand Turn on Yellow Distance Smart Road Technology signs signage Autonomous Vehicles AVs Road Safety IoT Internet of Things Infrastructure Accident Reduction Driving Habits Stop Line Red light Jumping Pedestrian Safety Caution light Stopping at Intersection Safety at Intersections
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光照与认知特征下安全标志视觉注意效果研究
2
作者 高远 李乃文 牛莉霞 《煤矿安全》 CAS 北大核心 2024年第4期251-256,共6页
为探讨照度环境和3个安全标志认知特征混合条件下矿工安全标志视觉注意效果,对识别过程中的眼动指标数据进行双因素方差分析;研究模拟了12种不同的混合环境,通过眼动数据进行分析视觉注意效果。结果表明:照度环境对眼动指标均具有显著... 为探讨照度环境和3个安全标志认知特征混合条件下矿工安全标志视觉注意效果,对识别过程中的眼动指标数据进行双因素方差分析;研究模拟了12种不同的混合环境,通过眼动数据进行分析视觉注意效果。结果表明:照度环境对眼动指标均具有显著性影响,低照度环境影响更显著;熟悉度对识别过程有显著影响,富有意义度显著影响首次注视认知负荷,简单性对认知负荷影响不大;光照对安全标志识别的影响更大,高光照环境下低认知特征水平往往更难识别,在安全管理中要重视安全隐患的排查。 展开更多
关键词 煤矿安全标志 安全人体学 危险识别 光照环境 认知特征 视觉注意效果
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基于航班信息的机坪智慧照明监控系统设计方案探讨 被引量:1
3
作者 任立平 《照明工程学报》 2024年第1期112-116,共5页
随着国家“双碳”战略深入推进和“四型机场”建设广泛开展,各机场持续开展技术创新,传统的民航机场机坪照明监控系统是以RS485通讯总线方式实现高杆灯按照分区分组、光控与时控等模式的单系统照明,其控制方式简单、系统可靠性不高、智... 随着国家“双碳”战略深入推进和“四型机场”建设广泛开展,各机场持续开展技术创新,传统的民航机场机坪照明监控系统是以RS485通讯总线方式实现高杆灯按照分区分组、光控与时控等模式的单系统照明,其控制方式简单、系统可靠性不高、智慧化程度不足、节能效果有限,已难以适应新时代照明需求。文章立足行业实际,充分借鉴有关机场照明系统建设方面的经验,提出了一种基于航班信息的机坪智慧照明监控系统方案,用数据联动实现机坪与机位按需照明,最大程度地节能减排,助力绿色机场发展。 展开更多
关键词 泛光照明 高杆灯 智慧照明系统 停机坪 机位标记牌
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消防应急照明和疏散指示系统工程验收常见问题
4
作者 王晓刚 《建筑电气》 2024年第5期18-22,共5页
总结工程验收中发现的消防应急照明和疏散指示系统设计的常见问题,包括未正确应用最短路径疏散原则和避险原则、疏散标志灯被遮挡、消防应急灯具的持续工作时间不满足规范要求等;指出线缆及保护管的选择错误、消防应急照明灯具无3CF认... 总结工程验收中发现的消防应急照明和疏散指示系统设计的常见问题,包括未正确应用最短路径疏散原则和避险原则、疏散标志灯被遮挡、消防应急灯具的持续工作时间不满足规范要求等;指出线缆及保护管的选择错误、消防应急照明灯具无3CF认证等施工相关的问题;对与建筑及装饰专业、智能化专业、水专业、暖通专业的配合提出建议。 展开更多
关键词 消防应急照明和疏散指示系统 最短路径疏散原则 避险原则 安全出口标志灯 持续工作时间 消防应急照明灯具 专业配合 集中控制型系统
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LED交通标志的视认性研究 被引量:8
5
作者 夏如艇 王昕 +2 位作者 毛云峰 赵凯乐 胡飞 《照明工程学报》 2015年第6期112-116,共5页
设计了一种LED交通标志的视认性实验装置,采用三种表面照度和对比度研究交通标志的视认性和易读性。分析了表面照度和对比度对行人视认性的影响,探讨了视认标志的视膨胀现象。结果表明:1)表面照度和对比度越高,视认率越高;2)年长者的标... 设计了一种LED交通标志的视认性实验装置,采用三种表面照度和对比度研究交通标志的视认性和易读性。分析了表面照度和对比度对行人视认性的影响,探讨了视认标志的视膨胀现象。结果表明:1)表面照度和对比度越高,视认率越高;2)年长者的标志视认率与其视觉功能有关,当对比度较大且视认距离在30m以上时,增加表面照度,其视认率下降明显;3)视认过程中存在视膨胀现象,标志表面照度在500lx以上时年长被试者比年轻被试者表现的更明显。 展开更多
关键词 LED光源 内部照明 交通标志 视认性
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基于智能手机的人行横道红绿灯自动识别 被引量:9
6
作者 徐丽珍 何耀平 孙霖 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2010年第23期219-222,共4页
鉴于目前绝大部分人行横道红绿灯没有配合声音提示,利用带摄像头的智能手机,通过人行横道红绿灯的自动识别技术将大大提高盲人过马路的安全系数。提出一个融合级联Adaboost与颜色过滤的人行横道红绿灯自动识别算法。该方法首先利用AdaBo... 鉴于目前绝大部分人行横道红绿灯没有配合声音提示,利用带摄像头的智能手机,通过人行横道红绿灯的自动识别技术将大大提高盲人过马路的安全系数。提出一个融合级联Adaboost与颜色过滤的人行横道红绿灯自动识别算法。该方法首先利用AdaBoost算法对红绿灯位置进行检测;然后在HSI色彩模型的色调子空间进行颜色分析的基础上进行红绿灯的过滤与分类。用采集的418幅实际复杂场景下的图像数据进行实验,结果表明该方法能达到较好的检测效果。 展开更多
关键词 红绿灯交通标志 道路交通标志识别 图像检测
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LED交通标志的视认性试验研究与分析 被引量:7
7
作者 黄小芳 贾志绚 卓亚娟 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第4期37-42,共6页
为帮助驾驶员赢得更多反应操作时间从而提高行车安全性,研究分析交通标志的视认性,尤其是夜间视认性。以太原市中环路试设的LED主动发光指路标志及同规格的反光膜标志为研究对象,分别在昼夜条件下对其视认特性开展试验研究。研究表明,... 为帮助驾驶员赢得更多反应操作时间从而提高行车安全性,研究分析交通标志的视认性,尤其是夜间视认性。以太原市中环路试设的LED主动发光指路标志及同规格的反光膜标志为研究对象,分别在昼夜条件下对其视认特性开展试验研究。研究表明,驾驶员对标志的视认性与其环境及自身条件有关;LED主动发光交通标志在白天与夜间的视认性相差甚微,但其在夜间的视认距离明显优于反光膜标志,是反光膜标志的1.3~1.9倍。 展开更多
关键词 发光二极管(LED) 主动发光交通标志 反光膜标志 视认距离 影响因素
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黄光对面部脂溢性皮炎患者皮肤生理指标的影响 被引量:6
8
作者 黄茂芳 戴京萍 +2 位作者 陈丽莉 沈秀玲 邓景航 《中国现代药物应用》 2015年第14期15-17,共3页
目的探讨黄光对面部脂溢性皮炎患者皮肤生理的影响。方法选取脂溢性皮炎患者72例,按照治疗方法不同分成观察组和对照组,各36例,观察组采用黄光治疗,对照组采用他克莫司软膏治疗,观察两组临床疗效、治疗前后皮肤油脂、水分和弹性变化。... 目的探讨黄光对面部脂溢性皮炎患者皮肤生理的影响。方法选取脂溢性皮炎患者72例,按照治疗方法不同分成观察组和对照组,各36例,观察组采用黄光治疗,对照组采用他克莫司软膏治疗,观察两组临床疗效、治疗前后皮肤油脂、水分和弹性变化。结果观察组治疗总有效率88.9%明显高于对照组61.1%(P<0.05);两组治疗后皮肤油脂、皮肤弹性均有显著改善,观察组变化水平明显优于对照组,差异均具有统计学意义(P<0.05),水分指标保持稳定,差异无统计学意义(P>0.05),两组均无严重不良反应。结论黄光能有效地治疗脂溢性皮炎,控制面部皮肤油脂,促进皮肤弹性的恢复。 展开更多
关键词 黄光 脂溢性皮炎 皮脂 生理指标 影响
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基于背光源的新型主动发光交通标志研究 被引量:4
9
作者 周德凯 马健霄 +2 位作者 朱亚运 刘干 丁伯林 《森林工程》 2017年第2期76-82,共7页
通过系统分析现有主动发光标志的结构、光学模式以及性能,探寻现有主动发光技术难以应用于大型指路标志的原因。将LCD的背光源技术运用到交通标志中,研究一种基于背光源的新型主动发光交通标志,详细介绍了新型标志的结构、光学模式、光... 通过系统分析现有主动发光标志的结构、光学模式以及性能,探寻现有主动发光技术难以应用于大型指路标志的原因。将LCD的背光源技术运用到交通标志中,研究一种基于背光源的新型主动发光交通标志,详细介绍了新型标志的结构、光学模式、光源设计、优缺点,针对光源设计给出了理论计算及计算机模拟结果,并在实际应用中得以验证。新型标志的研发实现了主动发光交通标志由点发光模式升级到面发光模式,将主动发光交通标志的应用推广到大型指路标志上。 展开更多
关键词 交通标志 主动发光 背光源 LED
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新车型识别方法及其在套牌车辆鉴别中的应用 被引量:6
10
作者 王枚 王国宏 +1 位作者 于元港 谢洪森 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2009年第17期211-214,共4页
提出一种用于判决车辆类型的车灯定位识别方法,可解决套牌车辆鉴别问题。在车牌和车标识别基础上,以车牌中心点为准,选取相对完整的单个车灯,从靠近车标一方开始,截取车灯垂直幅值倍数的水平宽度作为有效区域,然后对其进行大小和方向归... 提出一种用于判决车辆类型的车灯定位识别方法,可解决套牌车辆鉴别问题。在车牌和车标识别基础上,以车牌中心点为准,选取相对完整的单个车灯,从靠近车标一方开始,截取车灯垂直幅值倍数的水平宽度作为有效区域,然后对其进行大小和方向归一化处理;接着使用图像的不变矩距离分类器在车标确定的车系中进行车灯识别,根据车灯识别结果确定车辆具体车型;最后结合车型识别结果和牌照信息在车辆信息库中比对,判断是否为套牌车辆。经交通卡口获取的实测图像进行测试结果表明,车型识别准确度为95.5%。 展开更多
关键词 车灯定位识别 车型识别 归一化 套牌车辆 不变矩
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复杂光照下的交通标志检测与识别 被引量:2
11
作者 项新建 姚佳娜 +2 位作者 黄炳强 杨松 武晓莉 《计算机辅助设计与图形学学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第2期293-302,共10页
针对不同光照下交通标志图像检测与识别困难的问题,提出一种基于Retinex-Gamma的光照图像增强算法,该算法与Mask R-CNN相结合,称为Retinex-Gamma-Mask R-CNN算法.首先,基于光照反射成像模型将图像RGB空间转换为HSV空间,对V通道进行多尺... 针对不同光照下交通标志图像检测与识别困难的问题,提出一种基于Retinex-Gamma的光照图像增强算法,该算法与Mask R-CNN相结合,称为Retinex-Gamma-Mask R-CNN算法.首先,基于光照反射成像模型将图像RGB空间转换为HSV空间,对V通道进行多尺度高斯滤波处理获得光照分量,利用光照分量提取反射分量,并对反射分量进行线性拉升优化;其次,利用光照分量的分布特征进行二维Gamma函数调整,并获得优化后的亮度分量;最后,利用混合空间增强法获得增强后的V通道,重新构造图像.实验采用的ZCTSDB数据集共有15724幅图像,包含不同光照的驾驶环境.实验结果表明,与标准Mask R-CNN相比,Retinex-Gamma-Mask R-CNN算法对交通标志的目标检测的均值平均精度提升了0.161%,对交通标志的实例分割的均值平均精度提升了0.363%. 展开更多
关键词 智能交通 交通标志识别 Mask R-CNN 交通标志 低光照 光照图像增强
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基于AdaBoost的人行横道红绿灯自动识别算法 被引量:3
12
作者 徐丽珍 孙霖 《计算机应用与软件》 CSCD 2010年第3期241-243,251,共4页
鉴于目前绝大部分人行横道红绿灯没有配合声音提示,利用带摄像头的可穿戴计算设备,通过人行横道红绿灯的自动识别技术,可大大提高盲人过马路的安全系数。提出一个融合级联Adaboost与颜色过滤的人行横道红绿灯自动识别算法,该方法首先利... 鉴于目前绝大部分人行横道红绿灯没有配合声音提示,利用带摄像头的可穿戴计算设备,通过人行横道红绿灯的自动识别技术,可大大提高盲人过马路的安全系数。提出一个融合级联Adaboost与颜色过滤的人行横道红绿灯自动识别算法,该方法首先利用AdaBoost算法对红绿灯进行检测定位,然后在HSI色彩模型的色调子空间进行颜色分析的基础上进行红绿灯的过滤与分类。用采集的418幅实际复杂场景下的图像数据进行实验,结果表明该方法能达到较好的检测效果。 展开更多
关键词 红绿灯交通标志 道路交通标志识别(TSR) 图像检测 ADABOOST
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半透发光式与逆反射式指路标志视认效果对比分析 被引量:2
13
作者 胡江碧 陈丽 +1 位作者 孙淑娅 王荣华 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第3期1013-1020,共8页
为保证隧道内驾驶员对指路标志的安全视认,分析隧道照明光环境、标志特性对驾驶员视认距离的影响,营造了隧道中间段5种色温、3种亮度照明光环境,随机选取了20名小客车驾驶员进行半透发光式与逆反射式指路标志的视认试验。结果表明:隧道... 为保证隧道内驾驶员对指路标志的安全视认,分析隧道照明光环境、标志特性对驾驶员视认距离的影响,营造了隧道中间段5种色温、3种亮度照明光环境,随机选取了20名小客车驾驶员进行半透发光式与逆反射式指路标志的视认试验。结果表明:隧道内半透发光式指路标志的视认距离明显优于逆反射式指路标志,且半透发光式指路标志的最佳字体照度范围为3 000~3 500 lx;在最佳的背景光环境条件下,半透发光式指路标志与字高53 cm,笔画在5画以下、5~10画及10画以上的逆反射式指路标志达到相同的视认效果时,字高分别缩减了35. 85%、30. 19%和24. 53%。半透发光式指路标志的应用可提高隧道内指路标志的视认距离,并能减少交通事故的发生,可为以后隧道内交通标志的改进与创新提供理论支撑。 展开更多
关键词 安全工程 隧道内照明光环境 逆反射式指路标志 半透发光式指路标志 字体照度 视认距离
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偏振光符号的新思考 被引量:1
14
作者 陈鹏 朱祥 《河南教育学院学报(自然科学版)》 2007年第2期23-25,38,共4页
目前的教材在介绍偏振光时,只具体给出自然光、部分偏振光和线偏振光的符号,没有圆偏振光和椭圆偏振光的具体表示符号,而且符号表达的含义很简单,此外不同书籍符号表示的方法也不统一.推荐一套偏振光的新符号,该符号的含义更加丰富,而... 目前的教材在介绍偏振光时,只具体给出自然光、部分偏振光和线偏振光的符号,没有圆偏振光和椭圆偏振光的具体表示符号,而且符号表达的含义很简单,此外不同书籍符号表示的方法也不统一.推荐一套偏振光的新符号,该符号的含义更加丰富,而且对圆偏振光和椭圆偏振光作出了具体的符号表示. 展开更多
关键词 光学 自然光 偏振光 符号
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室外广告和标志照明的现状及发展趋势 被引量:1
15
作者 肖辉乾 《照明工程学报》 1998年第4期41-45,共5页
本文简要地介绍了室外广告和标志照明的现状及发展趋势。全文有以下四个部分1.前言;2.室外广告和标志照明的现状;3.室外广告和标志照明的发展趋势;4.结语。
关键词 广告照明 标志照明 建筑照明
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煤矿不同工作面场景的安全标志显著性研究 被引量:3
16
作者 谭章禄 刘洁 吴琦 《煤矿安全》 CAS 北大核心 2021年第7期256-260,共5页
为探究煤矿不同工作面场景下,光线程度与辅助文字对煤矿安全标志的显著性影响。选取6种常见的煤矿工作面场景,在不同光线程度对比下开展有、无辅助文字的安全标志眼动实验。借助Tobii眼动仪记录35名被试者的平均瞳孔直径、眨眼频率和平... 为探究煤矿不同工作面场景下,光线程度与辅助文字对煤矿安全标志的显著性影响。选取6种常见的煤矿工作面场景,在不同光线程度对比下开展有、无辅助文字的安全标志眼动实验。借助Tobii眼动仪记录35名被试者的平均瞳孔直径、眨眼频率和平均注视时间3种眼动指标,并运用SPSS19.0软件进行实验分析。结果表明:光线程度与辅助文字对煤矿安全标志均存在显著性影响,在亮光线场景下,添加辅助文字有助于提高被试者对于安全标志的识别程度;煤矿不同工作面场景下被试者对安全标志的识别程度不存在显著性差异。 展开更多
关键词 工作面场景 光线程度 辅助文字 安全标志 眼动实验
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对消防应急照明和疏散指示系统设计的一些思考 被引量:4
17
作者 张家富 《建筑电气》 2023年第12期36-39,共4页
列举、探讨车库内的疏散指示灯是否必须采用低位安装方式,相邻防火分区隔墙上的防火门上方是否应设出口标志,连廊是否仅需要在其连接处两端设置疏散照明和出口标志,所有上人屋面、平台出口上方是否都应设置出口标志灯几个长期存在争议... 列举、探讨车库内的疏散指示灯是否必须采用低位安装方式,相邻防火分区隔墙上的防火门上方是否应设出口标志,连廊是否仅需要在其连接处两端设置疏散照明和出口标志,所有上人屋面、平台出口上方是否都应设置出口标志灯几个长期存在争议的消防应急照明和疏散指示系统设计问题,阐述笔者的看法。 展开更多
关键词 消防应急照明 疏散照明 车库疏散指示 出口标志 方向指示标志 安全区域 室内安全区域 室外安全区域
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高校公共照明设施开关研究 被引量:1
18
作者 马广韬 郑世明 《设计》 2015年第3期112-113,共2页
目的:为了研究高校公共照明设施开关的人机尺寸、色彩、导视等方面,让用户更准确地找到照明设施所对应的开关并方便使用,从而减少误操作,节省用户的时间,找到保护产品和节约能源。方法:通过实地调研分析,人机工程学人体尺寸、色彩和导... 目的:为了研究高校公共照明设施开关的人机尺寸、色彩、导视等方面,让用户更准确地找到照明设施所对应的开关并方便使用,从而减少误操作,节省用户的时间,找到保护产品和节约能源。方法:通过实地调研分析,人机工程学人体尺寸、色彩和导视系统的运用,计算出照明设施开关的尺寸,合理利用色彩,推算出合理的具有导视功能的照明设施开关。结果:设施开关尺寸大小与人体尺寸、视距有直接的关系,色彩亮度对比度影响用户的使用,给用户正确指引,避免操作失误。结论:为公共照明设施开关设计提供理论依据,让用户更加准确地使用照明设施开关,延长照明设施的使用寿命,减少能源耗损,提高用户的工作效率。 展开更多
关键词 照明设施开关 导视 人机工程 色彩
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基于LED警示标志的桥区船舶诱导技术及实现 被引量:1
19
作者 谭志荣 屈文鹏 +2 位作者 陈国成 张义军 明洋林 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2022年第3期559-562,567,共5页
桥区水域通航环境复杂、事故多发,单一助航标志不足以保障船舶的安全.文中提出使用LED灯光引导系统建立桥区水域警示标识,使得船舶在进入桥区水域之前可以保持正确的船舶航路.首先确立导航方案,在光学软件Tracepro中使用菲涅耳透镜和矩... 桥区水域通航环境复杂、事故多发,单一助航标志不足以保障船舶的安全.文中提出使用LED灯光引导系统建立桥区水域警示标识,使得船舶在进入桥区水域之前可以保持正确的船舶航路.首先确立导航方案,在光学软件Tracepro中使用菲涅耳透镜和矩形聚光镜构建光学元件,建立基于三种灯光颜色的LED视觉引导系统.根据设计光源的照射范围,在距离光源2000 m处进行仿真模拟和实际光斑面积分析.仿真结果证明:光线实际水平发散角为5.2°,垂直发散角为14.3°,2000 m处灯光清晰可辨,有效照射范围为1500~2000 m.结合大桥实例分析,此灯光引导系统可以辅助桥区助航标志,加强对过桥船舶的引导. 展开更多
关键词 桥区河段 LED 灯光引导 警示标志
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超高层建筑屋顶直升机停机坪电气设计 被引量:2
20
作者 韩风明 《现代建筑电气》 2011年第3期30-32,共3页
为适应城市对国防、治安、反恐、消防等需求,一些新建的超高层建筑在顶层设置了圆形直升机停机坪。通过具体工程设计实例,介绍了超高层建筑屋顶直升机停机坪灯光信号、灯光照明等电气设计,以对类似新建超高层建筑停机坪电气设计提供参考。
关键词 超高层建筑 直升机停机坪 停机坪标志 瞄准点灯 边灯 泛光照明
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