秦岭天台山超长公路隧道群关键技术创新与实践

针对秦岭天台山超长公路隧道群在建设和运营过程中面临的工程建设难度大,运营管理复杂、安全风险高以及运营能耗高等诸多技术难题,围绕安全智慧运营、安全快速施工、单层衬砌支护、自然能源利用等方向,系统总结了秦岭山区特殊地质地形条件下32 km隧道群建设与运营过程中系列创新技术成果。主要结论:1)通过超长隧道群安全智慧运营技术创新与应用,破解山区超长连续公路隧道群运营安全保障难题;2)通过公路隧道安全快速施工技术创新与应用,突破超长大断面公路隧道机械化安全快速施工瓶颈;3)通过公路隧道单层衬砌支护技术创新与应用,构建硬质岩公路隧道单层衬砌支护体系;4)通过公路隧道利用自然能源技术推广应用,探索超长公路隧道绿色低碳运行。

高速公路隧道施工安全信息化监控技术分析

研究了高速公路隧道施工安全信息化监控技术应用,在明确隧道施工信息化趋势的基础上,分析了信息化监控技术在高速公路隧道施工安全管理中的有效应用,并指出充分发挥信息技术的优越性,可以降低对人工管理的依赖,维护隧道施工的安全稳定性。

山区高速公路隧道修建常见问题探析

结合山区高速公路隧道的特点,根据修建过程中常见的隧道洞口病害、桥隧相接衔接、反坡排水、弃碴场选址、施工便道设计、水环境保护等内容,从设计及施工两个角度进行综合探析。

中东欧公路隧道反光涂层关键施工技术

隧道反光涂层是隧道附属结构的一个重要组成部分,其施工质量对隧道的运营质量有重要影响。中东欧地区在欧洲标准体系下隧道反光涂层的施工工艺与国内差别较大,以黑山南北高速公路隧道反光涂层施工为例,从施工材料、表面处理、反光涂层施工、质量验收、易出现质量问题等方面进行阐述,总结出一套适合中东欧高速公路施工理念的隧道反光涂层施工技术。研究结果表明,基面湿度、环境温度、基面质量为关键条件因素,加强检测和工序验收尤为重要。

久马高速隧道涌水对施工期废水生态风险的影响

近年来高速公路建设事业不断发展,但随之而来的环境问题也无法忽视,其中,建设施工期产生的废水处理也是环境保护的重要内容。为了进一步减少高速公路建设产生的污染,以久马高速建设为例,以建设施工期间产生的废水为研究对象,研究废水的特性及排放量对敏感区、敏感水体的影响,并评估在建设期间废水对生态影响的风险。结果表明,在久马高速生态风险评估中,风险源指标和风险受体指标同时决定总体评价结果,隧道涌水对久马高速施工期废水生态风险的影响较大。尽量避免经过风险区和敏感水体区域,控制废水产生量是减少高速公路施工期对环境影响的重要措施。

高速公路隧道与桥梁加固技术和施工工艺研究

研究了高速公路隧道与桥梁工程的加固技术和施工工艺,在明确影响隧道和桥梁稳定性主要因素的基础上,分析了混凝土裂缝修复技术、钢筋保护防锈处理技术、增大结构截面加固技术、粘贴钢板加固技术、粘贴碳纤维加固技术、预应力碳纤维板加固技术。

下穿省道高速公路隧道施工变形与控制分析

文中利用数值模拟方法分析高速公路隧道开挖对省道基底的变形影响,提出了省道基底变形的控制措施,并实时监测隧道开挖过程中隧道围护结构及省道的变形。结果表明,当开挖进尺超过30 m后,路基变形控制降幅达50%;无论有无支护结构,隧道开挖都会对省道基底变形产生影响;采用洞口边仰坡稳定控制以及洞内隧道开挖变形控制技术对隧道开挖进行加固处理,施工后,所有断面的变形值均趋于稳定,且未超过设计方案预警值,即采用的变形控制技术施工效果良好,施工质量安全可靠。

莫干山快速路总体建设形式方案设计

快速路位居城市道路4个等级中的顶端,完全为交通功能服务,是解决城市大容量、中长距离、快速交通的道路。快速路的建设形式需要根据不同地区、不同情况,进行全面的、综合的影响评估。通过杭州莫干山快速路设计实例,从交通量分析入手,确定快速路的规模等级,然后从快速路与起、终点的衔接,对地面桥梁及轨道交通的影响等方面,对高架快速路和隧道快速路两种形式进行了对比论证,分析了相关条件制约下快速路形式的选择。

输水隧洞下穿并行高速公路施工安全风险评价

输水隧洞施工环境复杂,存在诸多风险源,为降低输水隧洞的施工风险,提出一种安全辨识与数值分析相结合的评价方法。依托珠江三角洲水资源配置工程,基于熵权-模糊综合评判法计算输水隧洞下穿、并行高速公路施工安全风险等级为偶尔发生,并采用MIDAS有限元软件对评判结果进行验证,分别计算出输水隧洞在下穿和并行高速公路期间的地表位移。结果表明,下穿造成路基最大沉降为-1.115 mm,并行桥梁产生的路基最大横向位移为0.193 5 mm,均小于监测预警值,与施工实际相符。

高速公路隧道破碎围岩掘进水压光面爆破施工技术

以某高速公路隧道工程为例,根据破碎围岩施工条件,提出聚能水压光面爆破施工方案,确定主要的施工流程以及具体施工方法,总结爆破施工注意事项,从周边眼数、循环进尺等方面对比分析本工程所用爆破技术与常规光面爆破技术的区别。实践表明,聚能水压光面爆破施工技术兼具安全、质量可靠、效率高、成本低等优势,在高速公路隧道破碎围岩掘进中取得良好的应用效果。

高速公路隧道施工技术与控制要点

为提升高速公路隧道施工效果,积极优化施工技术,做好质量方面的控制工作,引入国外先进施工经验,采取合理、可行的工艺技术,切实提高工程施工质量,推动交通基建设备的日益完善。基于此,以高速公路隧道工程为主题,探讨高速公路隧道工程施工过程中的主要技术以及控制要点。

高速公路隧道施工技术及控制要点

隧道工程施工是一种长期的、具有高度复杂性和专业性的任务,同时也承担了较高的风险,这类工程的施工质量对于高速公路的整体功能和效率有着决定性影响。为了提高隧道施工技术的水平,必须对高速公路隧道施工的特点进行深入分析,认真分析隧道洞口的开挖防护、钻爆、混凝土喷射等施工方法,并进一步探讨针对高速公路隧道施工进行合理控制的关键点,这样才能给类似的工程施工带来一些参考和指导。

高速公路低瓦斯隧道施工技术研究

随着交通网络的不断发展,高速公路的建设逐渐成为国家基础设施建设的重要组成部分。在高速公路建设中,低瓦斯隧道工程需要应用特殊的施工技术。文章深入研究了高速公路低瓦斯隧道施工技术的优化措施,以提高工程施工效率和降低安全风险。

长距离反坡排水施工技术在高速公路隧道中的应用

本文主要探讨了长距离反坡排水施工技术在高速公路隧道中的应用情况,以天保隧道为例,分析该工程项目的特点,介绍长距离反坡排水施工的关键环节,总结了长距离反坡隧道排水处理的要点。结果表明:长距离反坡排水技术在天保隧道中的应用,能够保证隧道施工的安全性和效率,可以为类似工程提供参考和借鉴。

盾构隧道下穿高速公路桥梁力学性能的数值模拟

为研究盾构隧道下穿高速公路施工对既有桥梁结构和路基的影响规律,以某新建铁路下穿高速互通式立交工程为研究对象,通过建立其三维有限元模型,分析隧道施工对既有结构的影响。结果表明:施工隔离桩和桩顶冠梁对既有结构的影响较小,最大沉降值仅为-1.11 mm,整体位移趋势不明显;隧道开挖过程中桥梁结构和路基呈整体下沉趋势,正上方桥梁的基础沉降值为-21.5 mm,高速路基沉降最大值为-23.4 mm,桩底有向隧道外侧位移的趋势,桩顶及承台有向隧道侧位移趋势;通过增设护筒、优化支护桩施工顺序可以消除整平场地、施工隔离桩和桩顶冠梁过程中引起的安全风险,设置主动临时支撑确保施工期间桥梁梁体和支座不产生较大不均匀沉降。

探讨高速公路桥隧连接工程中的隧道洞门施工技术

高速公路属于重要的基础设施,建设水平直接影响地区经济的发展。与普通公路相比,高速公路的施工环境更加复杂,周边经常环绕着崇山峻岭与河流,桥隧连接成为高速公路施工不可规避的一部分,连接处的施工质量直接影响工程的整体建设水平和使用寿命。该文围绕桥隧连接工程中的隧道洞门,对连接方式、施工特点与施工技术展开综述。

高速公路隧道机电设备施工技术研究

为提升高速公路隧道机电设备施工质量,充分满足质量验收要求,开展对其施工技术设计研究。从高速公路隧道光、电缆线工程、风电设施安装与调试、隧道照明系统施工安装、电气接地与防雷保护,共4个方面进行设计,提出一种新的施工技术。通过实证分析得出,新的施工技术可以有效促进高速公路隧道机电设备施工质量提升,满足工程质量验收标准。

完善高速公路隧道机电工程施工安全信息化管理对策研究

隧道是我国高速公路修建过程中的必要环节,它不仅关乎高速公路项目的整体质量,而且对人们的生命、财产安全也起到至关重要的作用。建造一条稳定性强、安全性可靠的高标准高速公路需要建设施工单位重视隧道机电工程施工安全信息化管理,并做到重措施注细节,才能推动高速公路隧道工程施工的高效运行。

高速公路隧道机电设备施工技术分析

为提升高速公路隧道机电设备施工效果,论文提出了一种高速公路隧道机电设备施工技术。在施工前,做好一系列准备工作,利用大型卡车运输喷淋管道、消火栓、通风排烟管道与综合支吊架零件,并分别对其实施组装与安装。敷设电缆后,安装配电箱与低压柜,并构建机电工程施工项目的 BIM模型,实施细节上的检查。分析结果表明,该技术周转材料的利用比较合理,节约了人工费用,缩短了工期。

高速公路SBS改性阻燃沥青施工技术应用

为降低公路隧道路面发生火灾的概率,提高公路安全性,论文结合实际工程,对SBS改性阻燃沥青混合料设计进行分析,总结了沥青胶结料、碎石集料、温拌剂、阻燃剂以及设计级配等方面的要求,重点对SBS改性阻燃沥青施工技术要点进行研究。