高速公路收费费率模型研究

基于道路使用者路线选择行为理论、存在竞争线路条件下道路使用者选择行驶道路时的影响因素研究以及道路使用效益最大化和运营成本最小化的基本原则,从高速公路管理者和使用者的视角构建高速公路收费最优费率的双层优化模型,并给出模型的求解算法。根据沪蓉高速公路重庆长寿至万州段客货交通量预测结果,采用一维搜索求解算法计算得到该段高速公路2013—2033年的最优收费费率为0.613元/(veh·km)。

浅议高速公路交通量预测和收费标准制定

四阶段法基于起讫点调查 ,要获得全部路段交通量比较困难。经济增长因素、转移交通量、路网条件的变化还影响其准确性。建议采用起讫点调查与区域内路段交通量历年实测量相结合的方法 ,提高前期收集数据的准确性 ;在标定交通量分配模型时采用非平衡模型中的静态多路径分配方法 ,着重考虑出行时间、出行距离以及路况等因素对出行者选择出行路线的影响 ,使预测交通量更接近实际交通量 ,确定出相应的、合理的费率标准 ,让投资者在政府允许的年限内还清贷款和利息。