异形板桥桩基托换力学行为及变形规律研究

随着地铁建设的迅速发展,不可避免的穿越既有城市立交桥,对其沉降及受力状态产生重大影响。依托石家庄地铁2号线下穿建和桥桩基托换工程,利用有限元软件,建立三维有限元模型,实现了桩基托换全过程模拟,通过数值计算得出了沉降变化规律,并与现场实际数据进行了对比分析。沉降结果表明,建和桥南桥托换部位沉降较大,应加强此区域位置的监控。通过分析桥面异形板及桩基应力历史,得出:桥面异形板在施工过程中应力变化主要集中在断桩施工阶段;原始桩基在托换施工全过程中,受力表现出先减小后增大的变化规律,新建桩基有效应力呈现出持续增长的现象;断桩施工将原始桩基受力有效转移至新建桩基,盾构施工对各结构应力状态影响较小。

桥梁承台基坑开挖对临近桥梁结构影响研究

近年来为解决城市交通拥堵问题,城市高架快速路网建设发展迅速同时桥梁近接施工工程日益增多,基坑开挖对临近既有桥梁的影响成为基坑施工关注的重要问题。利用ABAQUS有限元分析软件结合某新建桥梁上跨轨道交通桥梁工程案例,建立了二维数值分析模型,重点分析了新建桥梁承台基坑开挖支护对周边场地地表变形和既有桥梁结构变形的影响。研究表明:近接既有桥梁结构的新建桥梁承台基坑开挖施工对周边土层的影响主要原因是开挖施工过程引起地表沉降,地表沉降量在基坑两侧呈非对称分布;承台基坑开挖对既有桥梁的水平向和竖向变形都在安全可控范围内,主要影响既有桥梁的水平向变形。

土-承台动力相互作用对砂土场地桩基桥梁地震反应的影响

在桩基桥梁的地震反应分析中,桩-土动力相互作用是个重要的问题,而对于采用低桩承台基础的桥梁,承台埋在土面以下,还存在土与承台之间的动力相互作用。目前,地震反应分析中一般不考虑土-承台动力相互作用的影响,相关研究也很少。为此,利用OpenSees有限元分析程序,基于p-y曲线建立了土-结构一体化桩基单墩模型,选择40条实际岩石场地地震记录作为输入,开展了考虑土-承台动力相互作用的桩基桥梁地震反应分析。结果表明,考虑土-承台动力相互作用后,结构的基本周期会减小,墩底曲率会明显增大,桩顶曲率会大幅减小,但墩顶位移的减小可以忽略。

双排桩-锚索支护体系在软土地区基坑中的应用

为研究双排桩-锚索结构在软土基坑中的内力变化规律及可行性,本文通过理论计算及数值模拟,以东莞某软土基坑工程为例,对结构水平位移、弯矩等参数的变化规律进行了研究,并将实测值与计算值进行了对比。结果表明,卸荷板可提供一个反弯矩,增加结构稳定性;支护结构水平位移理论及数值计算曲线与实测曲线变化趋势基本相似,变形值均在规范允许范围之内;双排桩-锚索结合卸荷板体系应用于场地受限的软土地区基坑支护效果较好。

新型预制装配式梁板结构在水处理构筑物中的应用研究

为了克服现有大型污水处理厂调蓄池等水处理构筑物所面临的跨度、高度及防水防腐等方面的技术限制,依托上海竹园第一、第二污水处理厂提标改造ZY3.1标段项目的实际经验,详细阐述了一种新型预制装配式梁板结构体系在工程实践中的应用。在节点区域创新性地采用UHPC湿接头后浇连接法,有效确保了结构的强度和稳定性;为解决预防构件外露面的腐蚀问题,采用HDPE板锚固预制防腐处理技术,有效延长了构件的使用寿命,并大幅度降低了后期维护和修复成本。在大跨度、大深度基坑的施工过程中,成功实施了免模、免支撑的预制吊装施工方法,显著缩短了施工周期,增强了施工的安全性,并极大地减少了对现场环境的影响,可为今后大型水处理构筑物的装配式结构工程建设提供参考。

现浇挂板式钢筋混凝土挡墙施工重难点及方案分析

文章分析了目前城市水利工程中应用较多的现浇挂板式钢筋混凝土挡墙的施工重难点,介绍了常规施工方案的优缺点,结合某工程中现浇挂板式钢筋混凝土挡墙施工方案应用实际,进行施工方案对比,结果表明:新的施工方案在保证混凝土外观质量、结构耐久性、节约工期等方面更有优势,可为类似结构的施工提供借鉴。

超厚基础底板中大跨度组装式钢筋支架的应用——以苏州中南中心为例

超厚型基础底板因面临钢筋直径大、体量大、分布层数多、安装复杂等问题,需采取特定的型钢支架体系来辅助施工。以苏州中南中心为例,根据基坑形状、剪力墙巨柱插筋排布、电梯井排布等情况,合理设置大跨度型钢钢筋支架,减少立柱数量,确保钢筋铺设搬运转向便利;同时,根据施工工况推演,分析各个阶段钢筋支架的受力情况,优化型钢规格和连接节点。最终实践证明:采用高强螺栓连接与焊接连接结合的方式,形成一种用于超厚基础底板的大跨度组装式钢筋支架,可大幅减少焊接作业量;同时,通过地面组装后整体吊装,可减小吊装作业量,加快钢筋施工进度,加快底板封闭时间,保证基坑整体安全。

某博物馆的地铁所致振动过程及阻振控制研究

以成都某博物馆新馆为背景,对地铁运行所致振动在传播路径上的控制措施进行研究。结合现场实测数据,分别对隔振沟、隔振桩、波阻板的减振效果进行量化研究及参数优化分析,得出最优减振目标。结果表明:隔振沟深度对减振效果影响显著,随着深度增大其减振效果逐渐增强,且在高频段振动衰减尤为明显;隔离桩深度介于15 m~27 m之间时,其减振量达1.4 dB~3.3 d B;增大波阻板的厚度可以显著增强减振效果,其中3 m厚波阻板可减振3.2dB左右,该研究可为地铁致结构振动的过程阻振控制提供参考依据。

寒区预制混凝土衬砌梯形渠道弹性冻土地基梁模型

基于Winkler弹性地基梁理论及有限杆单元的思想,以单块预制板为研究对象构建其挠曲线微分方程并求解;在此基础上,考虑冻土-结构接触界面及预制板间填缝处的协调变形与相互作用,引入端部边界条件及板间连续性条件,同时砂浆填缝处弯矩为零,将多块预制板联系起来,构建预制混凝土衬砌梯形渠道弹性冻土地基梁模型。再由切向静力平衡条件导出切向控制方程并求解,最终获得衬砌板各截面法向冻胀位移与切向位移的解析表达式。以新疆北部某梯形渠道为例,对衬砌各截面法向冻胀位移、切向位移、接触面法向应力、切向冻结力及上表面应力进行计算。结果表明:本文模型计算的法向冻胀位移与观测值符合良好,与弹性支承法、杆系有限元法计算结果相比更接近观测值。上表面应力估算的易开裂范围与实地调查结果基本相符,表明了模型的合理性。由于存在不连续断面即砂浆填缝,衬砌板法向冻胀位移、接触面法向应力、截面弯矩和上表面应力均存在一定的起伏,出现正负交替现象。顶推力作用下坡板各截面均存在切向位移,且自坡脚向坡顶非线性减小,在坡顶达到最小值。

宜都长江大桥南岸重力式锚碇基础方案比选

湖北宜都长江大桥(原名白洋长江公路大桥)为主跨1000 m双塔单跨钢桁梁悬索桥,南岸(宜都岸)锚碇场地覆盖层厚约51.4 m,其中中粗砂混卵石、卵石层厚约46.9 m,属强透水、含水丰富地层,所含第四系孔隙水与长江水力相互连通,地下水位与长江水位基本持平。针对南岸锚碇工程区深厚富水砂卵石层的地质情况,提出沉井基础、地下连续墙基础和浅埋扩大基础方案,并从结构方案、施工方案、工程经济性等方面进行综合比选,推荐采用工程量最小、地下水位以上施工、经济性最优的浅埋扩大基础。浅埋扩大基础采用矩形平板基础,平面尺寸为101 m×71.5 m,基坑开挖深度为8.0 m。对该方案进行安全性验算,结果均满足设计和规范要求。

建筑工程基础底板大体积混凝土施工技术分析

我国建筑工程发展迅猛,无论是工程立项数量还是建设规模均有显著增长。而混凝土是我国现代建筑工程的重要建材之一,对建筑工程基础底板大体积混凝土施工技术进行分析有助于促进施工技术的改进升级,提升建筑工程大体积混凝土的施工效率。结合工程实例,分析了建筑工程基础底板大体积混凝土施工的技术要点及竣工养护方法,为保障施工质量及施工安全提供参考。

超高层建筑超厚基础底板大体积混凝土施工关键技术

通过本项目超厚基础底板大体积混凝土施工案例,介绍本项目T1塔楼地下室超厚底板大体积混凝土施工过程中一次性浇筑的施工技术和质量控制。阐述了优化配合比、浇筑、振捣、养护、计算机监控测温等有效措施,保证了一次连续浇筑底板17520 m^(3)大体积混凝土的施工质量,有效地预防了大体积混凝土裂缝问题。

输电线路直线塔预制板式基础设计应用研究

为满足建筑工业化和国网公司“两型三新”工程建设理念要求,越来越多预制结构工程技术应用于输电线路基建项目中。其中输电线路预制基础应用最为广泛。预制基础的应用可大幅度减少输电线路基础施工工序、缩短工程周期、降低工程成本和劳动量。提出了一种实用新型输电线路直线塔预制板式基础,介绍了预制板式基础结构方案、安装就位方案。对预制板式基础的优势进行阐述和总结,为今后预制板式基础在输电线路直线塔中推广应用提供有力理论支撑。

某金融中心项目地下车库高压喷射扩大头锚杆抗浮设计

介绍了某金融中心项目大底盘地下车库采用高压喷射扩大头锚杆的抗浮设计的流程。采用有限元分析软件对锚杆拉力、基础底板变形及内力进行分析。分析结果表明,采用高压喷射扩大头锚杆的抗浮设计方案与常规抗拔桩抗浮设计方案相比,可有效降低基础底板水浮力作用效应,基础底板内力和变形分布更加均匀合理,可较大幅度降低基础底板的钢筋用量。

海工码头接岸结构选型与设计

结合海工码头使用荷载大、出运工艺复杂的特点,对软弱地基上某海工码头接岸结构的选型及设计进行论述分析,从地质条件、施工条件和使用要求等方面论证选用整体卸荷式板桩结构,前墙板桩选用灌注桩排桩形式,承台下灌注桩采用长短桩间隔布置,使得结构受力更为合理,解决了软弱地基上接岸结构同时承受较大竖向和水平使用荷载的问题,采用塑性混凝土桩进行排桩地连墙的堵缝处理,效果明显;同时对土压力计算与分配、m法模拟桩土相互作用等相关计算进行探讨,供类似工程参考。

防水预制板胎模在大体积混凝土筏板基础胎模施工中的应用

基于西咸新区北营学校大体积混凝土筏板基础侧面防水胎模施工,分析了传统砖胎模施工方法的不足,提出了定尺化生产、装配化施工、免大面抹灰的预制板胎模施工技术。利用Midas软件对预制板胎模在肥槽回填土压力及大体积混凝土浇筑侧压力两种工况下进行有限元建模计算,经过理论计算和工程实践发现,预制板胎模等效应力和侧向变形计算均满足要求,采用这种方法能够大大提高传统砖胎模施工效率并产生良好的经济效益。

岩溶地基的地质勘察与地基处理研究

文中以实际工程为研究对象,分析了建筑场地溶洞稳定性评价方法以及地基处理方法,得出如下结论,(1)通过分析梁板抗剪法、坍塌填塞法以及经验公式法等方法的核心内容,并结合工程实际应用可知,针对小范围溶洞条件,坍塌法和经验公式法适用性较弱,而梁板抗剪法则具有较强实用性;(2)应结合实际工程案例中勘察所得溶洞特征及工程特点,针对性给出地基处理措施。文中研究内容对岩溶地基勘察中稳定性评价及地基处理相关工作的开展具有一定借鉴意义。

板坯连铸机扇形段基础框架测量安装技术实践

板坯连铸机扇形段基础框架安装精度是连铸机主机设备安装整体尺寸闭环中的重要一环,是整个连铸机寿命周期中直接影响对弧精度,进而影响产品质量的关键参数。为了快速精确测量并调整基础框架精度,对某两台双流板坯连铸机采用绘图法和解析法两种测量安装技术。该测量过程利用基础框架设备上测量销位置,初步调整各框架定位销精度到1 mm以内,随后通过全站仪-棱镜采集安装底面和导向板上的有效数据。绘图测量法是在理想坐标系中将实际采集的数据进行数据分析对比,解析法是通过辊列原始坐标等原始设计数据进行推导计算得出需要精调的数据信息,调整设备到设计允许误差范围内。该技术保证各框架调整精度±0.1 mm,满足板坯连铸机的生产要求,对扇形段基础框架精准测量安装具有重要指导意义。

运营隧道管片错台数据统计及规律分析

该文依托杭州某邻近运营地铁隧道的基桩施工工程,对邻近桩基施工后管片错台进行分析,得到结果为施工后左右线隧道管片腰部的错台量较大。邻近桩基施工对附近错台量较大的管片有抑制其继续扩大的趋势,而对于错台量较小或者无错台的管片则会影响其发生错台。

高边坡悬臂塔式起重机基础施工技术研究

我国山地面积占陆地面积的2/3,现代人为了能融入自然、贴近自然、与自然和谐相处,同时也出于拓展生存空间的需要,近几年山地建筑越来越广泛。而塔式起重机作为建筑工地上常用的一种起重设备,对施工现场有重要影响,塔式起重机的基础形式及稳定性直接关系到塔式起重机的安全和正常使用。山地建筑塔式起重机布置及定位时通常因深基坑、高边坡受到影响,导致塔式起重机数量增加或现场出现塔式起重机覆盖“空白”区域,成本浪费的同时降低施工效率,如何有效解决塔式起重机基础位于基坑边坡上时的稳定及施工成为本工程的施工重点。