准气体动力循环Power MEMS气体静压轴承

为追求微细尺度条件下超高能量密度的目标,提出了Power MEMS准气体动力循环发动机的概念。鉴于Power MEMS准气体动力循环发动机能够自行提供高压气源的结构特征以及气体静压轴承在性能上的优点,提出了将气体静压轴承应用于该Power MEMS发动机的研究和Power MEMS准气体动力循环发动机中气体静压径向轴承和止推轴承的结构形式的选择,指出了微细尺度下气体静压轴承的设计要点;运用气体静压润滑的基本原理对气体轴承的结构及运行参数进行了分析,获取了径向轴承和止推轴承的参数设计;通过气体轴承静态性能的计算,从承载能力方面验证了将所设计的气体轴承应用于Power MEMS准气体动力循环发动机中的可行性。

最大负荷损耗小时数求取方法质疑

电力工程设计中的技术经济比较涉及到年电能损耗计算，其常用方法就是根据最大负荷利用小时数和功率因数从手册中查取最大负荷损耗小时数。本文对这一经典问题进行了深入分析，结果表明，最大负荷损耗小时数与功率因数的关系与手册中所给出的有着本质区别。此外。

串联电池组的母线式电压采集系统优化设计

动力电池组、燃料电池等通常采用多路串联式供电结构,单体电压参数为反映电池性能的重要指标。设计了一种母线式电压采集系统,该系统利用光控继电器把电池单体加载到测量母线,通过移位寄存器74HC164逻辑控制实现电池单体电压巡检,经过一套信号调理、隔离电路处理,使整体测量一致性提高,相比于采用译码器的逻辑电路,从元件数量和控制程序上都得到优化。集成PIC18F2580最小系统及CAN总线接口,实现模块化及可扩展性。实验结果表明:该采集系统性能稳定,满足测量精度要求,并成功应用于3 kW和10 kW燃料电池系统。

能源动力类专业校外实习改革措施的探讨

校外实习是能源动力类专业实现培养目标的重要实践环节,对培养和锻炼学生的实践能力、创新能力和综合素质起着重要的作用。近年来,由于招生数量的增加和企业因严格的安全管理而不愿意接待实习生等原因,目前的校外实习效果不尽人意。针对目前能源动力类学生校外实习情况存在的不足,提出了几点改革措施以改善校外实习效果,确保校外实习质量。

增压柴油机无负荷测功系统的研究

详细推导了增压柴油机无负荷测功所用的理论公式。为了验证该理论的正确性,设计了基于该理论的无负荷测功系统,并利用该系统对不同发动机在不同工况下进行了无负荷测功试验。结果表明,该无负荷测功系统与台架试验结果之间的差距在5%之内,从而验证了该理论是正确的。

一种新型低频减载方案的设计

电力系统的严重事故会使电压和频率恶性下降,并可能导致系统崩溃。低频减载是电力系统防止频率过度下降、维持系统频率稳定的有效方法。然而在突然恶性事故情况下,由于发电厂的退出,电力系统有可能产生严重的频率下降,导致系统崩溃和大面积停电事故。显然,此时的电力系统特性已经变化,而低频减载(UFLS)装置却没有做出相应的修正,仍然是在全系统范围内切除预接负荷。提出了一种新的减负荷方案,在低频减载的不同动作阶段,采取相应的策略。并对该方案进行了仿真实验,结果验证了该方案的有效性。

增压柴油机无负荷测功系统的开发

推导了增压柴油机无负荷测功所用的理论公式,并根据该公式设计了无负荷测功系统,采用可视化编程语言设计了无负荷测功试验数据处理系统,用来对试验过程中的大量试验数据进行处理。利用该系统对柴油机进行了不同工况下的无负荷测功试验,试验结果与台架试验的结果之间的差值均不超过5%。

用8032单片机实现的发动机无外载测功仪

本文给出了基于8032单片机实现的发动机无外载测功仪的原理及其硬件、软件设计方案。

基于无负载测功原理的柴油机性能参数无损检测技术的研究

随着计算机技术的进步,无损检测技术也向多元化方向发展。从力学和功的基本原理出发,研究了复杂路况下汽车柴油机在无损条件下的主要性能参数的采集、检测和计算方法,并进行了相关实验。实验结果表明,基于无负载测功原理的无损检测技术可以很好地完成车况的检测和预判,为车辆的安全行驶、驾驶人员的生命财产安全提供有力的保障。

一种获得发动机无外载测功系数的新方法

针对现有测取发动机无外载测功系数方法存在的问题,提出并论证了一种用统计方法求取该系数的新方法。该方法不仅简便易行,更重要的是所求得的测功系数值更接近其期望值。

军用装备发动机最佳供油提前角的试验研究

讨论了供油提前角对发动机动力性、经济性和排放性能的重要性,利用外特性试验、负荷特性试验和转速稳定性试验,考察了供油提前角对发动机工况的影响。研究结果表明,对于12150ZLD发动机来讲,供油提前角对动力性影响较大,功率和扭矩的最大差距分别为7.6%和7.5%,油耗率最大相差6.6%。其中供油提前角为26°时,发动机运转正常,功率、扭矩最高,油耗率最低,气缸的最大爆发压力符合要求,为该型发动机的最佳供油提前角。为保证装备长期运行或更换燃料后仍发挥最优性能,应及时调整供油提前角。

液压助力转向泵模拟加载装置测控系统开发

为了在发动机台架试验中能够按照试验规范控制液压助力转向泵的载荷,研制了转向泵模拟加载装置测控系统。该系统由基于16位微控制器的测控单元、伺服驱动器和工控机组成,利用以太网实现上、下位机通信,实时测量油压、油温和转向阻力等参数,根据获取的发动机台架控制系统试验开始标志来保持时间同步,通过控制机械转向器的转角来调节转向泵的载荷。试验结果表明,测控系统完全满足发动机试验中对转向泵连续加载要求。

一种可调耦合度型高功率输入耦合器的设计

旨在设计一支新型、耦合度可调、连续波型高功率输入耦合器,外部品质因数的调节范围为1.5×10~5～2×10~6,以适应先进光源技术研发与测试平台超导电子直线加速器束流试验装置不同束流模式下的需要。这是国内首次开展耦合度可调式连续波型高功率输入耦合器的研制。采用HFSS三维电磁仿真软件完成了耦合器的高频结构设计,对耦合器的微波传输、场分布进行了计算;同时采用CST微波工作室对不同内导体天线插入深度下耦合器的外部品质因数进行了仿真计算,结合650 MHz 2单元超导腔进行了耦合度调节实验,仿真计算与实验测试结果基本一致。

内燃机输出功率测量不确定度评定

按《JJF1059-1999测量不确定度评定与表示》规定的方式,依据往复式内燃机输出功率的测量方法,对影响内燃机输出功率测量结果不确定度的因素及其累积效应逐一进行分量评定、计算合成标准不确定度、评定扩展不确定,旨在提高内燃机输出功率测量结果的质量.

电力电缆外力破坏事故分析及防范措施

通过对太原市某管段2004—2005年高压电缆事故的统计分析,得出外力破坏是造成电缆故障的主要原因的结论,在此基础上提出了具体的防范措施。

埋藏光面管单波失稳机理及临界外压影响因素研究

针对目前水电站埋藏光面管抗外压稳定分析中存在的问题,以基于单波失稳机理的Jacobsen法的基本假定和控制微分方程为基础,确定了临界外压Pcr求解的计算假定和迭代求解方法,揭示了Pcr的2个机理性影响因素为稳区管道变形后的径厚比ρ/t和失稳区半圆心角β,并给出了Pcr与ρ/t、β之间的定量关系式。结果表明,Pcr总体随ρ/t、β的增大而减小,且减小趋势不断趋缓;管道几何参数r/t、力学参数σs和环境参数Δ/r与ρ/t、β间存在明确的相关规律;利用工程技术措施减小ρ/t、β是提高埋管Pcr的有效方法。

负载性质对变压器外特性的影响

通过对变压器造成的电压降的分析,研究负荷的功率因数对变压器外特性的影响,求出变压器外特性最软和最硬(特性曲线为水平线)两种临界状态下的负荷功率因数角,提出在容性负荷下,变压器输出电压升高的范围。

船舶中频电站监控系统研究

分析了船舶中频电站电量测量、自动同步合闸并车这两大关键技术难点,提供了基于ARM和CPLD技术解决这些难点的方案,并且给出了运用此方案的船舶中频电站监控系统实例,该方案的成功实施保证了系统实现中频电站的自动控制、调频调载、测量报警显示等功能,使得电站自动控制适用领域更广。

新疆地区输变电工程水土流失来源及其防治措施

为了减少新疆输变电施工建设造成的水土流失,更好地保护输变电沿线区域的生态环境。以新疆750 kV工程为研究对象,结合已有文献资料和项目研究成果,分析项目水土流失的扰动范围、来源、特征、影响因素以及防治措施。结果表明:(1)新增水土流失来源分为站区、进站道路区、站外供排水设施区、站外电源线路区、施工生产生活区、塔基及施工场地区、牵张场区、跨越施工场区和施工道路区。而站区、塔基及施工场地、施工道路是输变电工程施工扰动、土石方开挖最强的区域。(2)水土流失量在不同施工时序、地貌单元、扰动分区间表现出明显差异性。相比于施工期,变电站区在自然恢复期的新增水土流失量可减少70.4%,输电线路防治区减少58.6%。山地丘陵区水土流失总防治责任范围仅占项目5.5%,而水土流失量/强度高出冲洪积平原区0.20~5.95 t/hm;。(3)输变电工程土壤侵蚀类型主要为风力侵蚀和冻融侵蚀,且地貌差异特征明显,应基于项目建设特点布设防治措施。结合新疆输变电工程的区域环境特征,须因地制宜地采取工程措施、植物措施和临时措施来减少水土流失。

火电施工项目工程质量影响要素分析及应对措施

火电施工项目涉及到的专业领域较多,而且影响施工质量的因素也较多,因此,往往出现由于预防措施的不到位而导致的质量不合格问题。基于此,文章从火电施工项目的工程质量影响要素入手,首先,分析了火电施工项目工程全过程管理,然后,研究了提高火电站项目工程质量的措施,以期为相关的研究提供可参考的意见。