无线传感器网络路由协议的寿命分析

将无线传感器网络寿命定义为μ及ξ的函数,即LT=f(μ,ξ),其中,μ是传输一个单位数据至基站(base station,简称BS)或接收点(sink)的平均能耗,ξ表在二维WSN区域内的流量分布.基于上述模型,详尽地分析了3个著名路由协议的网络寿命.使用文中提出的方法,可以计算无线传感器网络中任意位置、任意时间的平均能耗率.所提出的方法已由仿真结果验证.

钢骨混凝土T形柱双向小偏压试验

目的研究双向小偏压作用下的T形钢骨混凝土柱的受力性能.方法对3根含钢骨率不同的T形钢骨混凝土柱进行双向小偏心受压试验,结合试验结果,描绘出了试件的荷载-位移曲线、荷载-应变曲线,并进行了分析,从而了解了小偏压作用下的T形钢骨混凝土柱的受力性能及破坏机理.结果通过试验,明确了钢骨混凝土异形柱的破坏形态,分析表明,试件的含钢率越大,其承载能力越高,变形性能越好.从开始加载直至试件破坏,型钢与混凝土的协同工作性良好.结论钢骨混凝土异形柱具有很好的延性和很高的承载力.

莲花村地铁车站初期支护失效模型研究

建筑物可靠度研究已历经了近一个世纪,取得了丰硕的研究成果。研究大多集中于土质均匀、围岩状态良好的地质环境,但对地下建筑工程的可靠度研究很少。随着地下空间的不断开发,地质条件也越发复杂,因此建立合适有效的结构失效模型,进而建立结构功能函数仍存在广阔的研究空间。基于重庆市轨道交通环线莲花村地铁车站,围岩为含软弱夹层的陡倾岩层施工中,对现场位移进行实时监测,并采用MIDAS/GTS有限元软件进行数值模拟,通过对比分析监控量测实测数据与数值模拟数据的变化规律,验证基于莲花村车站建立的含软弱夹层的陡倾岩层初期支护的失效模型。

湿热环境作用下聚合物改性纤维水泥砂浆加固混凝土梁试验

聚合物改性纤维水泥砂浆PFCM常被用于混凝土结构的裂缝修补以及增大界面加固法中。不同的环境对PFCM加固混凝土梁构件的影响程度主要取决于PFCM耐久性、加固材料耐久性、PFCM/混凝土界面黏结耐久性等。本文通过四点弯曲加载试验,研究了经聚合物改性纤维水泥砂浆修复的混凝土梁在不同暴露和加载温度条件下的弯曲性能、荷载–挠度曲线和破坏模式。根据试验结果得出的主要结论如下:加固层能显著提高梁的抗弯性能;温度的升高将导致聚合物砂浆修复层与混凝土间的界面粘结强度降低,加固梁的塑性降低,钢筋和聚合物改性水泥砂浆间的粘结力下降。

汽车弹簧缸的密封性仿真与测试研究

由于汽车弹簧缸长期制动造成的气密性衰减,很难动态分析不同摩擦系数的密封圈对腔压泄露的影响。因此,该文利用双参数Mooney-Rivlin分析法,建立汽车弹簧缸的腔体密封性失效模型。该模型能根据密封圈的摩擦系数,动态计算出弹簧缸的气体泄漏量,通过腔压和泄漏量的比较,判断出密封圈是否失效。利用汽车弹簧缸气密性检测仪对某型弹簧缸进行测试,实验结果表明,当摩擦系数≤0.1时,密封圈应力分布最佳,腔体泄漏量<5 k Pa;当摩擦系数>0.1时,密封圈应力集中而产生气密性失效,腔体泄漏量超过5 k Pa。失效模型的仿真结果与试验结果相同,该失效模型正确有效。