信号交叉口通行能力扩展

针对城市道路信号控制交叉口通行能力问题 ,提出了一种基于交叉口左转车远引至路段实现左转交通组织方法 ,为提高信号交叉口通行能力提供了新的思路。在定性分析方案可行性的基础上 ,以一个具体交叉口为例 ,计算扩展前后的通行能力。

近断层脉冲型地震动作用下隔震结构地震反应分析

隔震结构在远震场地减震效果良好,但是近断层地震动的明显的长周期速度和位移脉冲运动可能对隔震建筑等长周期结构的抗震性能和设计带来不利影响,需要深入探讨。本文首先讨论近断层地震动的长周期脉冲运动特征,然后以台湾集集地震8条典型近震记录和其它4条常用近震记录以及4条远震记录作为地震动输入,对两幢安装铅芯橡胶隔震支座的钢筋混凝土框架隔震结构进行非线性地震反应时程分析,通过比较探讨了算例计算结果,定量说明隔震结构的近震脉冲效应显著,是隔震设计不容忽视的问题。

信号交叉口利用中央分隔带左转的优化研究

对于有中央分隔带的交叉口,利用分隔带实现左转,可以减少交叉口的冲突点,减少其他相位上车流的延误,提高通行能力,但也相应地增加左转车流的延误.本文基于对利用中央分隔带的渠化设置的各车流延误计算,以交叉口总延误最小为目标,计算得到具体的交叉口设置形式.并比较设置前后的交叉口总延误,得到渠化设置的交叉口流量条件,为交叉口利用中央分隔带实现左转的优化设计提供了理论基础.最后通过具体的交叉口应用,得到了该交叉口利用中央分隔带左转设置的具体指标和方法,计算结果也证明了该交叉口渠化设置的实用性.

基于VISSIM的远引调头组织效果研究

远引调头通常是在交叉口的支路进口道禁止车辆直接左转以实现交通指引的一种组织方式,目的指引左转车流在禁左路口右转到下游允许调头的中央分隔带开口处调头,间接实现左转的交通组织方法.分别对车辆远引到下游中央路段开口调头及车辆远引到下游信号交叉口调头的交通组织方式进行分析研究,基于VISSIM对直接左转和远引调头这两种典型的组织方式进行实例分析,结果表明远引调头的组织方式具有良好的交通效果,对交通组织工作有较高的实践指导意义.

基于霍尔“解码”理论的电视节目青年受众立场探析——以《爸爸去哪儿》为例

根据霍尔的"编码-解码"理论,电视综艺节目《爸爸去哪儿》存在"主导-霸权""对抗-批判""博弈-协商"三种青年受众立场以及与之适应的欣赏与接受、质疑与反对、理性与选择等三种解码心理。受众解码心理在电视节目传播中的能动性作用不容忽视,电视娱乐节目的制作与传播方必须寻求跟受众之间的"编码""解码"平衡,在节目编导与观众的相互博弈中实现娱乐功能,从而提升节目的受众认可度。

STRIP-LINE测量技术在Ⅳ-Ⅵ族半导体远红外磁光光谱中的应用

描述了Strip-Line测量技术及其原理.深入讨论了Strip-Line技术在实际应用中模式耦合问题.从实验和理论两方面显示了模式耦合问题在应用Strip-Line技术研究Ⅳ-Ⅵ族铅化物半导体远红外磁光性质中的重要性.

蔬菜脱水试验台加热系统设计

针对直接用现有设备做试验比较麻烦等问题,设计一干燥能力为1.4kg/h(干菜)的小型蔬菜脱水试验台。该试验台的远红外辐射加热装置采用定向辐射器,整个加热系统的单位热耗为3.59×103kJ/kg(H2O),热效率达71.89%;供、引风管均采用变径设计方案,保证了各层干燥箱对热量和风量的不同需求;采用并流引风和组合加热技术方案,试验过程中稍做调整,即可实现热风加热、远红外辐射加热和组合加热3种加热方式,可降低试验成本,为该设备的进一步研究及其产业化奠定良好基础。

穿流引风式蔬菜脱水机的改进设计与试验

目的:针对现有远红外蔬菜脱水机存在的气流与蔬菜接触不够充分,除湿不及时等问题,改进现有供、引风系统,实现穿流供风时的混合加热;方法:采用变截面供风和两端相向供风技术,提高纵、横向供风的均匀性,将现有设备的输送链板改为孔板,满足了双面输送的要求。利用改造后的设备对胡萝卜、甘蓝2种蔬菜做对比试验;结果:干燥胡萝卜时的平均能耗比平流引风节能5.02%,干燥甘蓝时节能3.98%;结论:改进后的设备干燥速度快,能耗低,且干制品品质好。

远场地震下斜拉桥减震装置参数优化研究

为研究远场地震作用时斜拉桥减震装置参数对桥梁减震效果的影响,以某双塔斜拉桥为背景,分别将铅芯橡胶支座及黏滞阻尼器等两种装置布置于桥塔下横梁与主梁之间,对其进行远场地震作用的参数优化设计。研究结果表明:安装铅芯橡胶支座的斜拉桥位移与塔底弯矩响应随铅芯直径增大而减小,而直径较大时塔底剪力会出现反向增加趋势,直径取为275 mm时可达最优的减震效果;安装黏滞阻尼器斜拉桥位移与内力响应先随阻尼系数增大而减小后呈增加趋势,在速度指数取为0.4,阻尼系数取为4000 kN·s·m^(-1)时可达最优的减震效果。该两种装置均可以有效降低梁端与塔顶的位移,在降低塔底内力方面黏滞阻尼器效果优于铅芯橡胶支座。

基于Vissim仿真的南昌市跨江设施交叉口优化

随着城市的发展,日益严重的交通拥堵问题已经严重地影响了人们的生活,而现如今城市交通拥堵的根本矛盾在于机动车保有量增长速度与城市基础设施建设速度之间严重的失衡。本文以南昌市庐山南大道与丰和中大道交叉口为例,应用Vissim仿真软件对交叉口进行分析,并制定优化方案,优化后的方案在实际可操作的前提下对交叉口起到了一定的优化作用。

拱塔斜拉桥远场地震动下纵向减隔震分析

为了研究斜拉桥在远场长周期地震动作用下的响应规律及采用两种不同减隔震装置时的减震效果。以某拱塔斜拉桥为背景建立有限元模型,选取3条典型远场长周期地震动作为外部激励,分析斜拉桥在远场长周期地震动下的响应并采用铅芯橡胶支座与黏滞阻尼器对斜拉桥进行减隔震。结果表明:在相同的地震动峰值加速度下,远场地震动作用的斜拉桥位移响应远超普通地震动,内力响应为普通地震动作用的1.1~2.0倍;在纵向设置黏滞阻尼器后减震效果明显优于铅芯橡胶支座,其中位移减震率最大,平均效果可达67%左右,塔底与主梁内力也均有不同程度的降低。

前缘带光滑霜冰模型的翼型远场噪声特性实验

结冰厚度与气动噪声增量的关系为探索一种新型的结冰厚度探测方法提供了新思路。在英国南安普敦大学的低噪声航空声学风洞中开展了前缘带光滑霜冰模型的NACA0012翼型远场噪声特性实验,翼型的远场噪声信号采用环形麦克风阵列测量,远场声压信号利用快速傅里叶变换处理,得到了最大结冰厚度、来流速度和来流攻角对NACA0012翼型远场噪声声压级的影响。结果表明:光滑霜冰模型改变了翼型前缘的局部流场,流动分离导致了远场噪声特性的较大变化。在实验条件下,结冰翼型与基准翼型间远场声压级的最大增量超过9.5 dB,出现在频率8×10^(3)~2×10^(4)Hz范围。最大结冰厚度、来流攻角、来流速度与结冰翼型的远场声压级呈正相关性,建立了一种飞行参数、总声压级增量等多变量输入的最大结冰厚度神经网络预测模型。