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Optimal Design and Experimental Verification of Low Radiation Noise of Gearbox 被引量:2
1
作者 Lan Liu Kun Kang +3 位作者 Yingjie Xi Zhengxi Hu Jingyi Gong Geng Liu 《Chinese Journal of Mechanical Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 2022年第6期123-135,共13页
Reducing the radiated noise of a gearbox is a difficult problem in aviation,navigation,machinery,and other fields.Structural improvement is the main means of noise reduction for a gearbox,and it is realized primarily ... Reducing the radiated noise of a gearbox is a difficult problem in aviation,navigation,machinery,and other fields.Structural improvement is the main means of noise reduction for a gearbox,and it is realized primarily through contribution analysis and structure optimization.However,these approaches have certain limitations.In this study,a low-noise design method for a gearbox that combines the two approaches is proposed,and experimental verification is performed.First,a finite element/boundary element model is established using a single-stage herringbone gearbox.Considering the vibration excitation of the gear system,the radiation noise of a single-stage gearbox is predicted based on the modal acoustic transfer vector(MATV)method.Subsequently,the maximum field point of the radiated noise is determined,and the acoustic transfer vector(ATV)analysis and modal acoustic contribution(MAC)analysis are conducted to determine the region that contributes significantly to the radiated noise of the field point.The optimization region is selected through the panel acoustic contribution(PAC)analysis.Next,to reduce the normal speed in the optimization region,topology optimization is performed.According to the topology optimization results,four different noise reduction structures are added to the gearbox,and the low-noise optimization models are established respectively.Finally,by measuring the radiated noise of the gearbox before and after optimization under a given working condition,the validity of the radiated noise prediction method and the low-noise optimization design method are verified by comparing the simulation and experimental data.A comparison of the four optimization models proves that the noise reduction effect can be achieved only by adding a noise reduction structure to the center of the density nephogram. 展开更多
关键词 radiated noise prediction Acoustic contribution analysis Topology optimization noise reduction structures Experimental verification
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基于EMD和KNN的发动机辐射噪声预测研究 被引量:1
2
作者 王钰涵 郑旭 +1 位作者 周南 唐冬林 《现代机械》 2024年第1期1-5,共5页
针对基于发动机表面结构单通道振动的辐射噪声预测问题,提出了一种结合经验模态分解(Empirical Mode Decomposition,EMD)和KNN(K-Nearest neighbor)的预测算法,通过EMD将单一振动时域信号分解为多个本征模态函数(Intrinic Mode Function... 针对基于发动机表面结构单通道振动的辐射噪声预测问题,提出了一种结合经验模态分解(Empirical Mode Decomposition,EMD)和KNN(K-Nearest neighbor)的预测算法,通过EMD将单一振动时域信号分解为多个本征模态函数(Intrinic Mode Function,IMF)信号,并将每个IMF信号作为振动数据集的特征,最后以新的振动数据集为输入建立辐射噪声预测模型。试验结果表明,基于该算法建立的预测模型可解释方差分数为0.97,有着较小的预测误差。 展开更多
关键词 发动机 辐射噪声 经验模态分解 KNN预测模型
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基于量子行为粒子群算法的舱室噪声监测点优化布置
3
作者 郭强 时胜国 何辉辉 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第8期1488-1496,共9页
针对舱室噪声在线监测及声场预报问题,本文提出了一种基于量子行为粒子群算法的舱室内部声监测点优化布置方法。根据研究频段范围确定所需声腔模态阶数,计算全部备选监测点位置处各阶声腔模态的声场分布,采用模态置信矩阵作为目标函数,... 针对舱室噪声在线监测及声场预报问题,本文提出了一种基于量子行为粒子群算法的舱室内部声监测点优化布置方法。根据研究频段范围确定所需声腔模态阶数,计算全部备选监测点位置处各阶声腔模态的声场分布,采用模态置信矩阵作为目标函数,基于量子行为粒子群算法对监测点位置进行优化,获得优化布置方案。从声腔模态采样的正交性及内外声场响应的角度与其他测点布置方案进行了性能比较。研究表明:本文方法优化得到的测点布置方案采集声腔模态信息更全面,可有效提升舱室内声场的重建精度和基于舱室内声场监测的水下辐射噪声预报精度。 展开更多
关键词 测点优化布置 舱室噪声在线监测 量子行为粒子群算法 声腔模态 模态置信矩阵 水下辐射噪声预报 声场预报 声激励
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科考设备斜滑道入水流致噪声的数值模拟与实验测试研究
4
作者 胡玉龙 陈思 +3 位作者 宁小深 李福庚 王子斌 杨衡 《应用科技》 CAS 2023年第4期1-7,共7页
为了研究科考设备斜滑道入水的噪声预报问题,本文设计了一种斜滑道装置,利用CFD软件对不同入水速度与投放角度进行投放噪声的数值模拟,选用分离涡模型(detached-eddy simulation,DES)和FW-H(Ffowcs Williams-Hawkings,FW-H)声类比模型... 为了研究科考设备斜滑道入水的噪声预报问题,本文设计了一种斜滑道装置,利用CFD软件对不同入水速度与投放角度进行投放噪声的数值模拟,选用分离涡模型(detached-eddy simulation,DES)和FW-H(Ffowcs Williams-Hawkings,FW-H)声类比模型开展入水物体噪声计算。在计算得到水动力噪声的时域脉动压力结果后,通过傅里叶变换得到频域的噪声分布。本文设计了相关实验对数值结果进行验证,并通过分析典型工况下的流场域以及噪声的时域及频域特性,进一步分析实验与数值系统误差的来源。结果表明,流致噪声占总噪声的主要部分,斜滑道与科考设备之间的相互耦合作用、滑道壁的流固耦合现象、传送过程中不可避免的机械噪声以及声辐射特性数值模拟模型的不完备性是系统性误差的来源。 展开更多
关键词 噪声预报 数值模拟 流激噪声 分离涡模型 FW-H 时频转换 实验验证 声辐射
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Electromagnetic Radiation Mechanism Analysis and Field Strength Prediction of an Elementary Digital Inverter with Cables
5
作者 Junping He Xin Li +2 位作者 Sili Tao Lingling Cao Xi Wang 《Chinese Journal of Electrical Engineering》 CSCD 2022年第3期37-48,共12页
In this paper,common mode(CM)and differential mode(DM)far-field radiation models of a typical digital inverter with cables are built up to predict electromagnetic field strength and analyze field characteristics.The C... In this paper,common mode(CM)and differential mode(DM)far-field radiation models of a typical digital inverter with cables are built up to predict electromagnetic field strength and analyze field characteristics.The CM current model and its analyses are based on the imbalance difference method.It is found out that the voltage between the drain and the source electrodes of upper transistor is the key equivalent source of electromagnetic interference(EMI).Far-field radiation strength of the digital inverter in free space is predicted by using the asymmetrical antenna radiation method and current loop radiation method.The accuracy of these methods is verified by the CST electromagnetic simulation results in the frequency range from 1 MHz to 400 MHz.Furthermore,the radiation models are improved by using the mirror method,which enables to include the reflection effect of the metal ground plane at the electromagnetic compatibility(EMC)test site.Both the results of measurements in a semi-anechoic chamber and the simulation results confirm the proposed electromagnetic radiation prediction method. 展开更多
关键词 far-field radiation common mode model prediction of electromagnetic radiation digital inverter
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北京地铁5号线高架结构的辐射噪声分析与实验研究 被引量:45
6
作者 高飞 夏禾 安宁 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期134-139,共6页
在试验和分析噪声源特性的基础上,对由结构噪声和轮轨噪声引起的高架结构附近的噪声传播规律进行研究,应用声学理论建立列车通过高架桥梁时的噪声预测模型。在北京地铁5号线高架桥梁试验段进行的现场噪声测试结果表明:用模型计算出的声... 在试验和分析噪声源特性的基础上,对由结构噪声和轮轨噪声引起的高架结构附近的噪声传播规律进行研究,应用声学理论建立列车通过高架桥梁时的噪声预测模型。在北京地铁5号线高架桥梁试验段进行的现场噪声测试结果表明:用模型计算出的声压值与实测值的误差基本控制在5%以内,模型较为真实地反映了轨道交通高架结构附近的声场分布;在高架桥梁任一竖直平面内,较强的噪声级主要集中在桥梁的中部;梯形轨枕轨道具有良好的减振降噪作用,在低频处的振动速度最大值可降低70%以上,结构辐射噪声最大可降低2.4 dB。 展开更多
关键词 辐射噪声 高架桥梁 噪声预测 模型 噪声分析 轨道交通
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发动机油底壳辐射噪声预测方法的研究 被引量:24
7
作者 贾维新 郝志勇 杨金才 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期269-273,共5页
介绍了对发动机油底壳进行噪声预测的两种方法。通过振动速度法,估算了油底壳辐射的声功率级。用FEM/BEM方法进行预测时,考虑了油底壳中润滑油的耦合作用,并对耦合情况与非耦合情况的计算结果进行了比较,表明耦合作用对油底壳的振动有... 介绍了对发动机油底壳进行噪声预测的两种方法。通过振动速度法,估算了油底壳辐射的声功率级。用FEM/BEM方法进行预测时,考虑了油底壳中润滑油的耦合作用,并对耦合情况与非耦合情况的计算结果进行了比较,表明耦合作用对油底壳的振动有较大影响,并与声强法测量的油底壳左右两侧的声强图进行了比较,声强分布基本一致。结论FEM/BEM方法是预测发动机油底壳辐射噪声的有效方法。 展开更多
关键词 油底壳 辐射噪声 预测 振动速度法 FEM/BEM法
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基于遗传支持向量机的柴油机辐射噪声品质预测技术 被引量:10
8
作者 刘海 张俊红 +2 位作者 倪广健 毕凤荣 刘昱 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第2期111-114,共4页
以一台六缸车用柴油机为例,研究了其在变负荷及转速工况下表面辐射噪声品质情况,为进一步提高整机声品质,开展柴油机结构声学设计奠定了理论基础。研究国内外车用柴油机客观评价特征,并选取响度、尖锐度、粗糙度和波动度来描述辐射噪声... 以一台六缸车用柴油机为例,研究了其在变负荷及转速工况下表面辐射噪声品质情况,为进一步提高整机声品质,开展柴油机结构声学设计奠定了理论基础。研究国内外车用柴油机客观评价特征,并选取响度、尖锐度、粗糙度和波动度来描述辐射噪声的客观评价特征;针对柴油机噪声特点,采用成对比较法开展以专业陪审团人群为目标的满意度评价研究;应用遗传算法优化支持向量机(GA-SVM)建立起该车用柴油机声品质预测模型,并与BP神经网络预测模型进行比较,结果表明,基于遗传算法优化的支持向量机辐射噪声品质预测模型较神经网络建模预测精度更高,能够更准确地反映客观评价参量与主观满意度之间的非线性映射关系。 展开更多
关键词 遗传算法 支持向量机 辐射噪声 声品质 预测模型
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水下航行体水动力辐射噪声预报方法研究 被引量:15
9
作者 吕世金 俞孟萨 李东升 《水动力学研究与进展(A辑)》 CSCD 北大核心 2007年第4期475-482,共8页
为评估水下航行体水动力辐射噪声性能,将航行体湿表面划分为若干子单元,运用功率谱的概念和模态平均法,计算子单元受湍流脉动压力激励振动声辐射,根据声能迭加原理建立航行体水动力辐射噪声的计算方法。数值计算表明,水下航行体水动力... 为评估水下航行体水动力辐射噪声性能,将航行体湿表面划分为若干子单元,运用功率谱的概念和模态平均法,计算子单元受湍流脉动压力激励振动声辐射,根据声能迭加原理建立航行体水动力辐射噪声的计算方法。数值计算表明,水下航行体水动力辐射噪声的预报与国外方法提供结果基本一致。6 m/s以上航速声压谱级最大偏差小于3 dB,所建立的方法可用于水下航行体水动力辐射噪声的预报和评估。 展开更多
关键词 水下航行体 水动力噪声 预报方法
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齿轮结构振动辐射噪声机理研究 被引量:8
10
作者 邵忍平 孙进才 +1 位作者 沈允文 赵宁 《机械传动》 CSCD 2001年第1期20-23,共4页
依据弹性理论建立了齿轮的弹性体力学模型 ,进行了弹性动力学分析 ,得出了齿轮体的固有特性和振动响应 ,推导了弹性体振动模态参数和声学模态参数之间的定量关系 ,从而得到齿轮结构振动声辐射特性参数和声功率的大小 ,并用实验数据进行... 依据弹性理论建立了齿轮的弹性体力学模型 ,进行了弹性动力学分析 ,得出了齿轮体的固有特性和振动响应 ,推导了弹性体振动模态参数和声学模态参数之间的定量关系 ,从而得到齿轮结构振动声辐射特性参数和声功率的大小 ,并用实验数据进行了验证。可用于对齿轮自鸣噪声进行计算。 展开更多
关键词 齿轮 弹性体振动 声辐射特性 噪声预估
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摩托车发动机壳体噪声辐射数值分析 被引量:3
11
作者 杨诚 周科 +3 位作者 陈旭 吴行让 王中方 周锦佳 《重庆大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第9期987-991,共5页
采用有限元/边界元法(FEM/BEM),对摩托车发动机壳体进行模态分析,将试验模态与计算模态进行对比,两者的吻合程度较高,表明所建立的有限元模型的正确性;对壳体进行频率响应分析及结构噪声辐射的仿真分析,并对发动机壳体的噪声辐射进行预... 采用有限元/边界元法(FEM/BEM),对摩托车发动机壳体进行模态分析,将试验模态与计算模态进行对比,两者的吻合程度较高,表明所建立的有限元模型的正确性;对壳体进行频率响应分析及结构噪声辐射的仿真分析,并对发动机壳体的噪声辐射进行预测,得到其结构外部声场特性,将预测结果与试验结果在各频带下进行对比分析,其吻合程度较高,表明该方法是有效的。 展开更多
关键词 有限元/边界元法 发动机壳体 噪声辐射 预测分析
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涡轮增压直喷汽油机NVH性能改善的仿真与试验研究 被引量:4
12
作者 王伟民 王江涛 +5 位作者 陈涛 张志明 史来锋 范富贵 马明堂 林运 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2014年第10期1189-1192,1196,共5页
为改善一款涡轮增压直喷汽油机的NVH性能,进行了机构动力学、整机振动和辐射噪声分析,找出了原机NVH性能的薄弱部位,据此对有关零部件进行了结构改进并再次进行NVH性能改进效果的仿真预测。试验验证结构表明,辐射噪声仿真预测方法和一... 为改善一款涡轮增压直喷汽油机的NVH性能,进行了机构动力学、整机振动和辐射噪声分析,找出了原机NVH性能的薄弱部位,据此对有关零部件进行了结构改进并再次进行NVH性能改进效果的仿真预测。试验验证结构表明,辐射噪声仿真预测方法和一系列的结构改进措施十分有效。另外,文中还对与涡轮增压直喷汽油机NVH性能相关的增压器和高压燃油喷射系统噪声问题进行了分析。 展开更多
关键词 涡轮增压直喷汽油机 辐射噪声 NVH性能仿真预测 增压器噪声 喷油系统噪声
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基于频域和时域振动模型的轨道交通桥梁噪声预测对比分析 被引量:5
13
作者 宋晓东 石宇 李奇 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第3期427-433,共7页
分别采用基于模态叠加法的时域车辆-轨道-桥梁耦合振动模型和基于移动粗糙度激励的频域耦合振动模型对某U型梁桥的动力响应进行仿真分析,对两种数值方法计算获得的轮轨力和桥梁振动加速度进行对比。然后分别结合2.5维声学边界元和三维... 分别采用基于模态叠加法的时域车辆-轨道-桥梁耦合振动模型和基于移动粗糙度激励的频域耦合振动模型对某U型梁桥的动力响应进行仿真分析,对两种数值方法计算获得的轮轨力和桥梁振动加速度进行对比。然后分别结合2.5维声学边界元和三维声学边界元对两种振动模型的辐射噪声进行预测,并对比了两种模型获得的桥梁噪声频谱和空间分布规律。研究表明,两种模型获得的轮轨力基本相同,且峰值频率一致;考虑多车轮激励效应的频域振动模型和时域模型获得的桥梁振动加速度频谱较为吻合;基于两种振动模型预测的桥梁噪声频谱和声压空间分布吻合较好。 展开更多
关键词 噪声预测 轨道交通 车辆-轨道-桥梁耦合系统 辐射噪声
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双体船结构水下中低频辐射噪声特性研究 被引量:8
14
作者 薛彦卓 李硕 +1 位作者 徐利刚 庞福振 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2016年第1期94-102,共9页
论文较为详细地研究了双体船结构水下中低频辐射噪声特性。基于声固耦合法,建立了双体船水下中低频声辐射数值预报模型,分析了单侧片体激励、双侧片体激励等典型激励下的双体船结构水下中低频辐射声场分布,讨论了双体船水下辐射噪声的... 论文较为详细地研究了双体船结构水下中低频辐射噪声特性。基于声固耦合法,建立了双体船水下中低频声辐射数值预报模型,分析了单侧片体激励、双侧片体激励等典型激励下的双体船结构水下中低频辐射声场分布,讨论了双体船水下辐射噪声的计算方法。研究表明,双体船水下声辐射与单体船相比存在一定差异,片体结构会对双体船结构水下声辐射产生影响,使其辐射声场发生改变,特别是对其近场声辐射而言,当片体间距与声波波长满足一定关系时,片体之间区域会产生驻波效应,从而使双体船水下声辐射分布发生改变;而当片体间区域不产生驻波效应时,双体船水下辐射噪声大致满足线性叠加原理。 展开更多
关键词 双体船 水下辐射噪声 噪声预报 驻波效应 线性叠加原理
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基于FE-SEA混合法的车身板件降噪分析 被引量:6
15
作者 贺岩松 张辉 +2 位作者 夏小均 徐中明 张志飞 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2016年第23期234-240,共7页
在分别施加单位力激励和声辐射激励下,使用FE-SEA混合法分析了平板在加筋和加阻尼材料时的振动及声辐射性能。根据统计能量法对二子系统的功率平衡方程进行推导,研究了内损耗因子的变化对SEA子系统间能量传递的影响;建立了轿车的FE-SEA... 在分别施加单位力激励和声辐射激励下,使用FE-SEA混合法分析了平板在加筋和加阻尼材料时的振动及声辐射性能。根据统计能量法对二子系统的功率平衡方程进行推导,研究了内损耗因子的变化对SEA子系统间能量传递的影响;建立了轿车的FE-SEA混合预测模型,并通过实验验证了模型的可靠性。使用三种不同的方案添加阻尼材料,对比了车身板件的振动和声辐射性能,预测了驾驶员头部声腔声压级的变化趋势。 展开更多
关键词 声辐射性能 加强筋 阻尼降噪 FE-SEA混合模型 预测分析
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边界层转捩区声辐射的预报方法研究 被引量:3
16
作者 赵加鹏 石秀华 杜向党 《应用声学》 CSCD 北大核心 2009年第6期454-458,共5页
对Lighthill剪切应力脉动模型和Liepmann位移厚度脉动模型进行了讨论,在此基础上,本文提出利用Krane偶极子声源模型对Liepmann单极子声源模型进行改进。数值计算结果表明:作为偶极子声源的Lighthill理论剪切应力脉动模型,预报的噪声级偏... 对Lighthill剪切应力脉动模型和Liepmann位移厚度脉动模型进行了讨论,在此基础上,本文提出利用Krane偶极子声源模型对Liepmann单极子声源模型进行改进。数值计算结果表明:作为偶极子声源的Lighthill理论剪切应力脉动模型,预报的噪声级偏低;而作为单极子声源的Liepmann模型,预报的噪声级又偏高;本文提出的两种改进模型预报的噪声级则与Lauchle实验值的一致性较好。 展开更多
关键词 边界层转捩区 噪声辐射 预报 单极子 偶极子
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基于EEMD-HT与LSSVM的柴油机辐射噪声品质预测技术 被引量:5
17
作者 毕凤荣 李琳 +1 位作者 张剑 马腾 《天津大学学报(自然科学与工程技术版)》 EI CSCD 北大核心 2017年第1期28-34,共7页
为了预测柴油机辐射噪声品质,采用基于集总经验模态分解(EEMD)、希尔伯特变换(HT)与最小二乘支持向量机(LSSVM)相结合的柴油机辐射噪声品质预测方法.该方法先采集柴油机辐射噪声信号,进行滤波和EEMD,再用HT得到相应的特征模态函数(IMF)... 为了预测柴油机辐射噪声品质,采用基于集总经验模态分解(EEMD)、希尔伯特变换(HT)与最小二乘支持向量机(LSSVM)相结合的柴油机辐射噪声品质预测方法.该方法先采集柴油机辐射噪声信号,进行滤波和EEMD,再用HT得到相应的特征模态函数(IMF)分量的瞬时频率并对其进行临界频率带计权,最后计算其能量得到声音信号特征作为输入;用等级评分法对柴油机辐射噪声进行主观评价试验,把主观评价值作为输出;利用LSSVM训练得到预测模型.同时,以心理声学客观参数作为LSSVM的输入,建立另一个预测模型.分别用两个预测模型进行预测,结果表明基于EEMD-HT与LSSVM的柴油机辐射噪声品质预测模型具有更高的声品质预测精度,即更加接近人的主观感受. 展开更多
关键词 辐射噪声 声品质 集总经验模态分解 希尔伯特变换 最小二乘支持向量机 预测模型
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滚轮传动系统噪声预测研究 被引量:1
18
作者 左言言 朱晨曦 曾宪任 《振动.测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2017年第5期963-969,共7页
为研究滚轮传动系统的噪声辐射问题,建立了滚轮传动系统的力学模型、有限元模型以及噪声辐射的预测模型。首先,通过试验测得滚轮传动系统工作时的振动与噪声数据;然后,利用载荷识别逆运算技术处理所测得的振动数据,得到系统各滚轮接触... 为研究滚轮传动系统的噪声辐射问题,建立了滚轮传动系统的力学模型、有限元模型以及噪声辐射的预测模型。首先,通过试验测得滚轮传动系统工作时的振动与噪声数据;然后,利用载荷识别逆运算技术处理所测得的振动数据,得到系统各滚轮接触点处的等效激励载荷谱;最后,通过Matlab编程,计算各测点处的振动速度响应,再将其作为噪声预测模型的输入,计算滚轮传动系统的辐射噪声。通过与试验结果对比,对噪声预测模型进行修正。经检验,修正后的噪声预测模型可以比较准确地计算滚轮传动系统的辐射噪声。 展开更多
关键词 滚轮 声辐射 噪声预测 载荷识别
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基于BEM的发动机油底壳表面辐射噪声预测 被引量:1
19
作者 宋松松 杨东徽 +1 位作者 娄宗勇 李小泉 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2010年第2期82-84,共3页
在发动机油底壳动态特性分析的基础上,采用BEM(边界元法)对油底壳表面进行了噪声预测。在预测的过程中发现中部底板产生最大激励响应。通过预测结果与实验结果比较,表明采用边界元法预测结构表面的辐射噪声,具有较高可靠性,而且润滑油... 在发动机油底壳动态特性分析的基础上,采用BEM(边界元法)对油底壳表面进行了噪声预测。在预测的过程中发现中部底板产生最大激励响应。通过预测结果与实验结果比较,表明采用边界元法预测结构表面的辐射噪声,具有较高可靠性,而且润滑油的耦合作用对油底壳声功率级的影响不可忽略。 展开更多
关键词 边界元法 动态特性分析 噪声预测 耦合作用
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内燃机机体噪声特性的数值仿真分析 被引量:6
20
作者 金岩 郝志勇 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第12期2073-2076,共4页
结合多体动力学仿真技术与有限元法(FEM)和边界元法(BEM)对一台4缸发动机的机体噪声辐射进行了预测.建立了一台4缸4冲程柴油机曲柄连杆系统的多体动力学模型,通过多体动力学仿真的方法,求解出活塞、连杆、曲轴系统在工作过程中对机体的... 结合多体动力学仿真技术与有限元法(FEM)和边界元法(BEM)对一台4缸发动机的机体噪声辐射进行了预测.建立了一台4缸4冲程柴油机曲柄连杆系统的多体动力学模型,通过多体动力学仿真的方法,求解出活塞、连杆、曲轴系统在工作过程中对机体的激励.利用有限元法求解出主轴承作用力、活塞侧向力和在燃烧激励作用下的机体振动特性.建立了机体噪声辐射的边界元模型,利用边界元技术对机体的辐射噪声进行了求解.并根据仿真分析的结果对机体的外声场的噪声特性进行了研究.研究表明,机体裙部的刚度是影响内燃机噪声辐射的重要原因. 展开更多
关键词 机体 噪声辐射预测 多体动力学分析 有限元法 边界元法
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