管制员不良工作状态与疲劳状态分析

为分析管制员不良的工作状态与疲劳状态之间的关系,监测管制员工作状态,采用主观评价方法收集185名管制员的主观看法,通过灰色关联分析不良工作状态和疲劳状态的影响因素,对其重要性进行排序,并通过疲劳自评量表研究了管制员处于不良工作状态时对应的疲劳程度。结果表明,管制员不良工作状态与疲劳状态影响因素之间存在差异性和统一性,且当管制员处于中度疲劳后,其工作状态将受到影响,因此,对管制员疲劳状态的研究应当更多关注于中度及重度疲劳的识别。

基于RecurDyn的多工况下的尼龙蜗轮疲劳性能研究

汽车转向系统中尼龙蜗轮的齿根弯曲疲劳失效是其主要失效模式。基于Hertz接触理论和以共旋坐标法为基础的增量有限元法,在多体动力学软件RecurDyn中建立蜗轮蜗杆非线性瞬态动力学模型,并根据试验要求的多工况加载条件,对其进行应力分析和疲劳寿命分析,可以精确地得到尼龙蜗轮齿根处在各加载工况的瞬态应力值,进而研究尼龙蜗轮在相应时间历程下的疲劳寿命。仿真分析结果与试验疲劳寿命对比分析表明,当动力学模型和疲劳损伤模型满足一定准确度要求时,可以利用RecurDyn快速、精确地获取尼龙蜗轮多工况动态加载下的疲劳寿命。该疲劳性能研究方法为后续汽车转向系统中蜗轮蜗杆的设计及疲劳寿命分析提供了模型和理论依据。

分体式制动轮可靠性分析

起重机上所使用的制动轮多采用铸件或锻件材料,一般为一体式结构。以起重机制动轮为例,对其采用分体式螺栓连接形式,该结构便于拆装,方便现场更换;并通过有限元分析、模拟工况疲劳分析等手段验证了该形式制动轮的可靠性。