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EFFECT OF DUCTILE-BRITYLE TRANSITION TEMPERATURE OF Al-Si COATING ON FATIGUE PROPERTIES OF Ni-BASE SUPERALLOYS
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作者 ZHANG Detang Beijing Institute of Aeronautical Materials,Beijing,China Beijing Institute of Aeronautical Materials,Beijing 100095,China 《Acta Metallurgica Sinica(English Letters)》 SCIE EI CAS CSCD 1990年第6期435-438,共4页
The effect of Al content on the ductile-brittle transition temperature of Al-Si coating and the effect of fracture behaviour.of the Al-Si coating on the fatigue properties of Ni-base superallovs have been investigated... The effect of Al content on the ductile-brittle transition temperature of Al-Si coating and the effect of fracture behaviour.of the Al-Si coating on the fatigue properties of Ni-base superallovs have been investigated to propose the theoretical basis of search for an optimum of mechanical properties of the high temperature coating on Ni-base alloys. 展开更多
关键词 Al-Si coating Ni-base superalloy ductile-brittle transition temperature fatigue
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A mathematical Model to Predict Transition-to-Fatigue During Isometric Exercise on Muscles of the Lower Extremities
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作者 Jorge Garza-Ulloa Huiying Yu +3 位作者 T. Sarkodie- Gyan Pablo Rangel Olatunde Adeoye Noe Vargas Hernandez 《Engineering(科研)》 2012年第10期16-19,共4页
Surface Electromyography (sEMG) activities of the four muscles were studied from twelve healthy subjects to analyze muscle fatigue. Data were recorded while subjects performed isometric exercises for a period of time ... Surface Electromyography (sEMG) activities of the four muscles were studied from twelve healthy subjects to analyze muscle fatigue. Data were recorded while subjects performed isometric exercises for a period of time until fatigue. The signal was segmented with 5000 samples to enable the evolutionary process. Based on the mean power spectrum and Median Frequency (MDF) of each segment, we developed a methodology that is able to detect the signal into a meaningful sequence of Non-Fatigue to Transition-to-Fatigue. By identifying this transitional fatigue stage, it is possible to predict when fatigue will occur, which provides the foundation of the automated system that has the potential to aid in many applications of our lives, including sports, rehabilitation and ergonomics. 展开更多
关键词 Surface ELECTROMYOGRAPHY transition-to-fatigue Signal Processing MEDIAN Frequency and Power Spectrum POLYNOMIAL Regression Models
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船用钢/铝爆炸焊过渡接头的疲劳试验
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作者 徐双喜 盛过 +2 位作者 骆伟 谌伟 陈家祥 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2024年第7期122-127,148,共7页
为了测试船用钢/铝爆炸焊过渡接头的疲劳性能,基于有限元方法,以钢/铝过渡接头为研究对象,重点研究过渡接头结合界面的疲劳强度,设计由3种材料组成的爆炸焊过渡接头试样,并结合数值仿真,对过渡接头试样在试验载荷下的受力进行分析,得到... 为了测试船用钢/铝爆炸焊过渡接头的疲劳性能,基于有限元方法,以钢/铝过渡接头为研究对象,重点研究过渡接头结合界面的疲劳强度,设计由3种材料组成的爆炸焊过渡接头试样,并结合数值仿真,对过渡接头试样在试验载荷下的受力进行分析,得到应力集中和容易疲劳失效的位置。结合试验研究,开展不同应力等级下过渡接头的疲劳试验,获取试样疲劳断裂数据,结合数值仿真和试验研究得到爆炸复合过渡接头整体应力分布和失效部位。通过疲劳试验发现试样断裂面均出现在铝合金和纯铝的界面处;通过试样疲劳循环次数拟合得到了名义应力的S-N曲线。该研究成果可用于指导船用爆炸复合结构的疲劳寿命预报,为船舶轻量化设计提供参考。 展开更多
关键词 疲劳性能 钢/铝过渡接头 疲劳试验 S-N曲线 轻量化
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城市轨道交通正交异性钢桥面板疲劳损伤系数研究
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作者 曾勇 周新六 +4 位作者 向中富 何孟松 黄海东 马虎 张兴健 《河南城建学院学报》 CAS 2024年第1期72-78,共7页
基于城市轨道交通正交异性钢桥面板疲劳性能的重要性,对国内多个城市的轨道交通的交通荷载进行了调研,发现各线路各时段的客流量差异较大,各线路的载客平均轴重与空车平均轴重的比值不同,比值为1.02~1.51。轨道交通因乘客流量带来的轴... 基于城市轨道交通正交异性钢桥面板疲劳性能的重要性,对国内多个城市的轨道交通的交通荷载进行了调研,发现各线路各时段的客流量差异较大,各线路的载客平均轴重与空车平均轴重的比值不同,比值为1.02~1.51。轨道交通因乘客流量带来的轴重比例变化相对较小,因此每一列车都对钢桥结构的疲劳有一定影响。研究了疲劳损伤系数的组成,基于不同的应力循环次数,提出了基于列车荷载作用频次的城市轨道交通桥梁的3个疲劳损伤系数。研究结果可为城市轨道交通钢桥的疲劳设计提供参考,并为规范的修订提供技术依据,对完善城市轨道交通钢桥疲劳设计具有理论意义。 展开更多
关键词 疲劳损伤系数 城市轨道交通 列车荷载 正交异性钢桥面板
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车辆转向架转臂定位节点疲劳寿命可靠性研究
5
作者 顾正隆 葛亦凡 +3 位作者 王子晗 胡雅婷 刘伟渭 厉彦宏 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第6期68-71,共4页
[目的]基于虚拟仿真疲劳试验技术,对某型车辆转向架的转臂定位节点进行疲劳寿命分析及可靠性评估,以提高车辆稳定性并保障列车安全运行。[方法]利用ABAQUS软件建立转臂定位节点有限元模型,获取应力应变数据;通过FE-SAFE软件设置橡胶材... [目的]基于虚拟仿真疲劳试验技术,对某型车辆转向架的转臂定位节点进行疲劳寿命分析及可靠性评估,以提高车辆稳定性并保障列车安全运行。[方法]利用ABAQUS软件建立转臂定位节点有限元模型,获取应力应变数据;通过FE-SAFE软件设置橡胶材料的疲劳参数,进行疲劳寿命仿真分析;采用图检验法对伪失效疲劳寿命进行分布假设检验,选取最优寿命分布;利用寿命分布参数值与应力水平之间的关系拟合出适合的函数关系式,对正常应力水平下转臂定位节点的疲劳寿命进行可靠性评估。[结果及结论]转臂定位节点在正常应力水平下仅有橡胶衬套将产生疲劳损伤;橡胶衬套最下端为伪失效疲劳寿命值最低的区域,也是最先发生破坏的区域;现场试验与疲劳仿真结果验证了转臂定位节点有限元模型的准确性;确定了最优的正态寿命分布;正常应力水平下,转臂定位节点可靠度为0.9时的疲劳寿命循环次数大约为21万次。 展开更多
关键词 轨道交通 车辆 转向架 转臂定位节点 疲劳寿命预测 可靠性评估
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过渡循环对风力机疲劳评估的影响及修正
6
作者 赵艳 杨哲 +2 位作者 王新武 李晓露 陈枫 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第3期241-246,275,共7页
随着风力机的装机容量和尺寸的不断增大,其运行环境更为复杂,疲劳问题突出,需要准确预测风力机结构遭受的实际疲劳损伤。通过对1.5 MW风力机的塔底应变进行长期监测,研究了不同方法在处理雨流计数后残余数据点问题上的准确性。首先,通... 随着风力机的装机容量和尺寸的不断增大,其运行环境更为复杂,疲劳问题突出,需要准确预测风力机结构遭受的实际疲劳损伤。通过对1.5 MW风力机的塔底应变进行长期监测,研究了不同方法在处理雨流计数后残余数据点问题上的准确性。首先,通过采用不同的计算时窗,分析过渡循环对疲劳损伤的影响,选择的计算时窗越短,得到的疲劳损伤误差越大,当计算时窗为10 min时,误差达到了20.7%。然后,使用残波串联法处理残余数据点,此时选择不同的计算时窗得到的损伤值均与将监测时段内所有数据作为连续序列得到的结果相同,证明了该方法在处理雨流残余数据时的准确性。该成果为风力机结构疲劳损伤在线预测提供了解决方法,可以更加准确的得到构件的实时损伤。 展开更多
关键词 风力机 疲劳损伤 雨流计数法 残波 过渡循环 残波串联法
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基于频域特征的城市轨道交通车辆转向架疲劳分析
7
作者 胡定祥 朱程 +2 位作者 金鑫 杨陈 周劲松 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第8期256-262,270,共8页
[目的]转向架作为承载车体的关键结构,其异常振动对轨道交通列车的服役性能有直接影响,因此需对车辆转向架疲劳进行深入研究。[方法]针对某城市轨道交通列车出现的转向架异常振动现象,通过开展正线载客跟踪试验,对测试车辆关键区域的动... [目的]转向架作为承载车体的关键结构,其异常振动对轨道交通列车的服役性能有直接影响,因此需对车辆转向架疲劳进行深入研究。[方法]针对某城市轨道交通列车出现的转向架异常振动现象,通过开展正线载客跟踪试验,对测试车辆关键区域的动应力进行了分析,结合转向架构架的弹性模态,对不同轨道型式下构架振动和轮轨激励主频进行了对比研究。[结果及结论]该列车的动车转向架构架在车轮镟修前有17个测点的等效应力σ_(aeq)超出70 MPa的限值,而在车轮镟修后则只有1个测点的σ_(aeq)超限,因此车轮的不圆度对构架动应力的影响较大。车轮镟修前后构架的动应力信号在低频区段的主频均为59 Hz,车轮镟修后该主频能量依旧存在,说明其与列车运行速度和车轮不圆度的相关性较小;动应力信号在高频区段的主频在700 Hz以上,考虑到高频σ_(aeq)主要在25 MPa以内,因此对转向架构架损伤的贡献非常小。该型转向架构架存在频率约为59 Hz的电机与侧梁反向点头的弹性模态,与车辆动应力测点在长轨枕整体道床+ZX-2扣件、短轨枕整体道床+ZX-2扣件,以及浮置板道床(高档钢材)+ZX-2扣件等三种轨道型式上的动应力信号主频一致,而在其他轨道型式上不存在该主频,说明在部分轨道型式上构架弹性模态被激发,造成疲劳损伤值超标。该条线路车辆轴箱的垂向振动主频分别为60.5 Hz和37.0 Hz,其中60.5 Hz主要由车辆与轨道的耦合作用产生,而37.0 Hz与减振扣件存在一定相关性,故轨道道床和扣件型式的组合对轮轨振动产生有较大影响。 展开更多
关键词 城市轨道交通 车辆 转向架疲劳 频域特征
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大兆瓦级海上风机导管架基础新型过渡段疲劳性能分析
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作者 徐璐 范永春 +3 位作者 郑荣坤 庄杰敏 柯世堂 任灏 《特种结构》 2024年第1期1-5,29,共6页
导管架基础过渡段是连接上部塔筒和下部导管架主体结构、确保上部风机载荷有效传递到下部导管架主体结构上的关键结构,具有承上启下的作用,是整个导管架基础设计的重点和难点。以相同海域大、小兆瓦级海上风机为研究对象,采用大型通用... 导管架基础过渡段是连接上部塔筒和下部导管架主体结构、确保上部风机载荷有效传递到下部导管架主体结构上的关键结构,具有承上启下的作用,是整个导管架基础设计的重点和难点。以相同海域大、小兆瓦级海上风机为研究对象,采用大型通用有限元软件ANSYS建立基准模型进行分析,提炼出结构频率随结构型式的变化规律。基于不同兆瓦级风机过渡段结构,分别进行强度及屈曲稳定性能分析;同时,结合等效静力荷载方法选用适用于该结构型式的疲劳曲线,计算不同工况下不同兆瓦级风机导管架基础过渡段结构的累积疲劳损伤。在此基础上,对新型大兆瓦级过渡段结构进行疲劳敏感性分析,对不同型式的过渡段结构进行对比计算,最终确定可用于大兆瓦级海上风机导管架基础的新型过渡段结构. 展开更多
关键词 海上风机 过渡段 疲劳 导管架基础 有限元分析
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基于实测谱的转向架支架随机振动仿真分析及结构改进
9
作者 谢莹莹 王洪雨 金鑫 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第5期30-34,共5页
[目的]对某一安装在城市轨道交通车辆转向架构架端部的天线支架结构,在随机振动激励下的疲劳损伤情况进行研究,以期提出改进措施。[方法]利用有限元分析软件对天线支架系统进行有限元建模,对结构进行模态分析,在此基础上用线路实测的ASD... [目的]对某一安装在城市轨道交通车辆转向架构架端部的天线支架结构,在随机振动激励下的疲劳损伤情况进行研究,以期提出改进措施。[方法]利用有限元分析软件对天线支架系统进行有限元建模,对结构进行模态分析,在此基础上用线路实测的ASD(振动加速度谱密度)代替标准谱作为载荷激励;在疲劳分析软件nCode中对天线支架进行随机振动仿真,获取支架的疲劳损伤结果;针对支架疲劳薄弱部位提出改进措施,并验证改进措施的有效性。[结果及结论]通过仿真发现:此结构的疲劳薄弱部位在支架两侧筋板的根部,最大总损伤为15.58,其不能满足运用要求。改进措施为:将支架两侧筋板根部进行局部加厚,并在侧面增加支撑筋。采取上述措施后,支架的疲劳损伤值显著降低,最大总损伤为0.02,其可满足运用要求,从而验证了改进方案的有效性。 展开更多
关键词 城市轨道交通 随机振动 实测谱 疲劳损伤 结构改进
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应变幅对低层错能Fe-Mn-Si系合金室温低周疲劳性能的影响
10
作者 管前庆 杨蔚涛 杨旗 《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 2024年第7期41-47,共7页
在低加载应变速率(8×10^(−3) s^(−1))下对退火态低层错能Fe-29.4Mn-4.3Si-1.4Al-0.049C合金进行室温低周疲劳试验,研究了不同应变幅(1%,2%,3%)下合金的低周疲劳性能以及疲劳断裂后的微观结构,揭示应变幅对低周疲劳变形行为和疲劳... 在低加载应变速率(8×10^(−3) s^(−1))下对退火态低层错能Fe-29.4Mn-4.3Si-1.4Al-0.049C合金进行室温低周疲劳试验,研究了不同应变幅(1%,2%,3%)下合金的低周疲劳性能以及疲劳断裂后的微观结构,揭示应变幅对低周疲劳变形行为和疲劳寿命的影响规律和作用机制。结果表明:随着应变幅的增加,试验合金的疲劳寿命显著缩短,疲劳变形行为均表现出初始循环硬化、循环饱和、二次循环硬化的三阶段加工硬化特征;增大应变幅会增加循环加工硬化程度及其随循环次数的增加速率,缩短初始循环硬化阶段和循环饱和阶段。随着应变幅的增加,试验合金中的ε马氏体平均转变速率增大,疲劳断裂后组织中不可逆块状ε马氏体含量增多,尺寸增大,且组织内部应变分布的不均匀程度增大。试验合金的疲劳变形机制为Shockley不全位错的平面滑移和ε马氏体的相变及逆相变。增大应变幅会提高疲劳变形的平均峰值应力,促进Shockley不全位错分离和块状ε马氏体生成,增大块状ε马氏体的尺寸,削弱ε马氏体相变可逆性和变形可逆性。 展开更多
关键词 低层错能Fe-Mn-Si合金 低周疲劳性能 Ε马氏体相变 应变幅
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高频渠化交通条件下路面材料适用性研究
11
作者 张学欣 张洪剑 +4 位作者 夏秀江 潘彪 魏来 褚辞 江磊 《公路工程》 2024年第3期113-120,185,共9页
重载渠化交通条件下,要求路面材料具有较高抗车辙性能和优异路用性能,针对智轨快运系统高频重载渠化交通条件,对比多项抗车辙技术。以高掺量抗车辙剂、高模量改性剂、环氧沥青、半柔性沥青混合料为代表,综合评价各材料抗车辙性能及其余... 重载渠化交通条件下,要求路面材料具有较高抗车辙性能和优异路用性能,针对智轨快运系统高频重载渠化交通条件,对比多项抗车辙技术。以高掺量抗车辙剂、高模量改性剂、环氧沥青、半柔性沥青混合料为代表,综合评价各材料抗车辙性能及其余路用性能,通过试验比选出环氧沥青与半柔性沥青混合料。与其他抗车辙技术相比,半柔性沥青混合料性能优异,动稳定度达到45 000次/mm,同时兼顾水稳定性和低温性能;环氧沥青在具有优异高温抗车辙性能的基础上,低温性能更有优势。恒应变控制条件下,半柔性沥青混合料抗疲劳性能优异。 展开更多
关键词 智轨快运系统 重载渠化交通 抗车辙性能 半柔性沥青混合料 疲劳性能
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40Cr钢紧固轴疲劳断裂原因分析及改进
12
作者 庞维彬 郑东方 +2 位作者 潘冬 侯震彪 刘志伟 《金属加工(热加工)》 2024年第6期50-53,共4页
一批40Cr钢紧固轴在疲劳试验检测过程中连续出现早期断裂,达不到试验要求次数。为了探索此批紧固轴断裂的原因,对断裂件进行了成分分析、硬度检测、宏观断口分析与扫描电镜、金相组织检测,以及螺纹外形轮廓测量。结果表明:紧固轴的螺纹... 一批40Cr钢紧固轴在疲劳试验检测过程中连续出现早期断裂,达不到试验要求次数。为了探索此批紧固轴断裂的原因,对断裂件进行了成分分析、硬度检测、宏观断口分析与扫描电镜、金相组织检测,以及螺纹外形轮廓测量。结果表明:紧固轴的螺纹牙底过渡圆弧半径R≤0.07mm,且调质后的金相组织超过6级,不合格,导致疲劳试验检测中的紧固轴因螺纹根部应力集中形成细微裂纹并逐步扩展而断裂。通过分析讨论,制定改进措施并严格控制紧固轴的生产过程,最终使紧固轴的力学性能达到了技术要求。 展开更多
关键词 紧固轴 疲劳断裂 应力集中 过渡圆弧
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Estimation of Fracture Toughness for A508-III Steel in Ductile-to-Brittle Transition Region Using a Strain-Energy–Density-Based Fracture Failure Model
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作者 Yuanjun Wu Chen Bao +2 位作者 Lixun Cai Kaiqing Wang Xiao Liu 《Acta Mechanica Solida Sinica》 SCIE EI CSCD 2022年第5期834-841,共8页
According to the assumption of intrinsic relationship between ultimate strain energy density and microcrack nucleation,this work developed a fracture failure model to estimate the fracture toughness of A508-III steel ... According to the assumption of intrinsic relationship between ultimate strain energy density and microcrack nucleation,this work developed a fracture failure model to estimate the fracture toughness of A508-III steel in the ductile-to-brittle transition region.The fracture toughness and uniaxial tension tests at different temperatures were carried out to determine the relationship between nucleation parameter and ultimate strain energy density,from which the evolutions of fracture toughness of A508-III ferritic steel for different cumulative failure probabilities at different temperatures were predicted.The fracture failure model can well describe the fracture toughness distribution of A508-III steel in the ductile-to-brittle transition region.Compared with the master curve method,this model has better temperature adaptability.It is more convenient to calibrate the parameters of this model compared with the traditional Beremin model,and without complex finite element analysis. 展开更多
关键词 Fracture toughness Cumulative failure probability A508-III steel ductile-to-brittle transition region
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轨道交通橡胶弹性元件疲劳性能试验设计及应用 被引量:1
14
作者 彭立群 林达文 +2 位作者 周鹏 王叶青 王进 《橡塑技术与装备》 CAS 2023年第7期48-53,共6页
针对轨道交通橡胶弹性元件疲劳性能试验,分析橡胶弹簧和橡胶节点结构,设计橡胶弹簧新型垂向横向纵向三向加载疲劳试验方案、橡胶节点径向扭转二向加载疲劳试验方案,与现有试验方案进行比对,应用新型方案对弹性元进行疲劳试验,结果表明:... 针对轨道交通橡胶弹性元件疲劳性能试验,分析橡胶弹簧和橡胶节点结构,设计橡胶弹簧新型垂向横向纵向三向加载疲劳试验方案、橡胶节点径向扭转二向加载疲劳试验方案,与现有试验方案进行比对,应用新型方案对弹性元进行疲劳试验,结果表明:新型试验结构设计合理,满足复合加载疲劳试验要求,为弹性元件研发和疲劳试验提供设计参考。 展开更多
关键词 轨道交通 橡胶弹性元件 疲劳性能
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客运列车过渡车钩轻量化结构设计及分析 被引量:1
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作者 刘丽兰 薛白鸽 +1 位作者 张旭凯 杜磊 《机械设计》 CSCD 北大核心 2023年第6期23-31,共9页
针对现有过渡车钩结构笨重、材料分布不合理的问题,对其进行轻量化结构设计。建立原始过渡车钩三维模型及列车运行纵向动力学模型,采用列车单质点模型和多质点模型相结合的方法分析计算列车纵向力,获得过渡车钩极限载荷。采用ANSYS有限... 针对现有过渡车钩结构笨重、材料分布不合理的问题,对其进行轻量化结构设计。建立原始过渡车钩三维模型及列车运行纵向动力学模型,采用列车单质点模型和多质点模型相结合的方法分析计算列车纵向力,获得过渡车钩极限载荷。采用ANSYS有限元分析软件对原始过渡车钩进行静力学分析,然后结合变密度法对过渡车钩进行拓扑优化分析,确定轻量化过渡车钩结构方案,并对其进行强度、刚度分析及疲劳强度校核。由结果可知,轻量化后过渡车钩在满足正常使用的前提下较原始过渡车钩减重20.14%,轻量化效果显著。 展开更多
关键词 过渡车钩 轻量化 拓扑优化 疲劳强度 变密度法
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轨道交通橡胶材料多通道疲劳试验机的研制及应用 被引量:1
16
作者 林达文 王进 彭立群 《特种橡胶制品》 2023年第2期55-59,共5页
针对轨道交通橡胶材料疲劳性能试验,设计了一种新型带有高低温环境箱18通道单轴拉伸疲劳试验机,并与现有橡胶材料疲劳试验方案进行了分析比对,重点应用新型试验机对2种试样进行了3种不同应力水平的拉伸疲劳试验,获取了橡胶材料载荷与疲... 针对轨道交通橡胶材料疲劳性能试验,设计了一种新型带有高低温环境箱18通道单轴拉伸疲劳试验机,并与现有橡胶材料疲劳试验方案进行了分析比对,重点应用新型试验机对2种试样进行了3种不同应力水平的拉伸疲劳试验,获取了橡胶材料载荷与疲劳次数曲线。结果表明,新型试验方案结构设计合理,各项功能均满足橡胶材料疲劳寿命预测试验要求;疲劳载荷增大,橡胶材料疲劳次数减小,尤其在高应力水平区变化最为明显,试样2#疲劳性能优于试样1#。 展开更多
关键词 轨道交通 橡胶材料 疲劳试验 寿命预测
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汽车曲轴断裂原因 被引量:1
17
作者 孙明正 《理化检验(物理分册)》 CAS 2023年第3期31-33,共3页
某汽车曲轴在进行耐久测试时发生断裂。采用宏观观察、化学成分分析、扫描电镜分析和金相检验等方法,对该曲轴的断裂原因进行了研究。结果表明:该曲轴的断裂性质为疲劳断裂,裂纹起源于过渡R处的表面,R处尺寸偏小以及车刀加工纹路较深,... 某汽车曲轴在进行耐久测试时发生断裂。采用宏观观察、化学成分分析、扫描电镜分析和金相检验等方法,对该曲轴的断裂原因进行了研究。结果表明:该曲轴的断裂性质为疲劳断裂,裂纹起源于过渡R处的表面,R处尺寸偏小以及车刀加工纹路较深,增大了R处的应力集中,在运行时,R处萌生裂纹,在交变载荷的作用下,裂纹发生疲劳扩展,最终导致曲轴断裂。 展开更多
关键词 汽车曲轴 疲劳断裂 过渡R 车刀纹
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船用柴油机曲轴连杆断裂原因
18
作者 孙明正 《理化检验(物理分册)》 CAS 2023年第5期52-54,共3页
某船用柴油机运行约1000 h后其曲轴连杆发生断裂。采用宏观观察、化学成分分析、力学性能测试、粗糙度检测、金相检验等方法,对该连杆的断裂原因进行分析。结果表明:该连杆的断裂性质为疲劳断裂,裂纹起源于过渡圆弧段,引起断裂的主要原... 某船用柴油机运行约1000 h后其曲轴连杆发生断裂。采用宏观观察、化学成分分析、力学性能测试、粗糙度检测、金相检验等方法,对该连杆的断裂原因进行分析。结果表明:该连杆的断裂性质为疲劳断裂,裂纹起源于过渡圆弧段,引起断裂的主要原因为过渡圆弧段处加工粗糙度较差,且局部曲率偏大,导致该处应力集中程度增大,从而引起疲劳裂纹的萌生和扩展,最终使连杆发生断裂。 展开更多
关键词 42CrMo4钢 曲轴连杆 疲劳断裂 过渡圆弧段 加工刀痕
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小型农田水闸随机振动疲劳分析 被引量:1
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作者 郑春昱 郑鑫 +1 位作者 解恒燕 徐文保 《农机化研究》 北大核心 2023年第3期249-253,共5页
列车运行产生的环境振动会对近轨道区域的小型农田水闸使用寿命产生影响。为了探究小型农田水闸随机振动疲劳特性,针对某钢筋混凝土小型农田水闸振动特性进行了现场观测,并利用大型有限元分析软件建立了水闸整体结构三维有限元实体模型... 列车运行产生的环境振动会对近轨道区域的小型农田水闸使用寿命产生影响。为了探究小型农田水闸随机振动疲劳特性,针对某钢筋混凝土小型农田水闸振动特性进行了现场观测,并利用大型有限元分析软件建立了水闸整体结构三维有限元实体模型,在随机振动分析的基础上验证了模型的正确性。同时,对水闸结构振动敏感构件实施振动疲劳仿真,搭建了通用疲劳分析流程,获取了结构的疲劳寿命,分析了不同距离下结构的疲劳损伤情况。结果表明:有限元模型与实际吻合较好,水闸的工作桥结构为振动敏感构件,符合疲劳耐久性要求,结构处于安全状态。 展开更多
关键词 水闸 随机振动 疲劳 轨道交通
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压板式双层非线性减振扣件系统设计研究 被引量:1
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作者 杨伟挺 王安斌 +3 位作者 高晓刚 龚湛林 张汉平 熊俊杰 《铁道标准设计》 北大核心 2023年第8期70-74,81,共6页
轨道减振扣件是城市轨道交通领域减振降噪的一项重要措施,目前常用的某型双层非线性减振扣件存在耗材较大、安装高度较高等问题。通过结构设计、仿真分析、室内试验等方法,提供一种压板式双层非线性减振扣件设计方案,能有效克服现有某... 轨道减振扣件是城市轨道交通领域减振降噪的一项重要措施,目前常用的某型双层非线性减振扣件存在耗材较大、安装高度较高等问题。通过结构设计、仿真分析、室内试验等方法,提供一种压板式双层非线性减振扣件设计方案,能有效克服现有某型扣件中存在的缺陷。研究表明:经过室内落锤试验测试,达到8.9 dB的减振效果;经过疲劳试验,系统垂向刚度为17 kN/mm,达到中等减振刚度要求;经过行车安全性分析,脱轨系数低,满足安全性要求。从而确定该扣件满足中等减振扣件需求,可用于城市轨道交通中等减振轨道。 展开更多
关键词 轨道交通 减振扣件 有限元分析 动力响应 疲劳试验
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