支承辊钢接触疲劳过程中的表层组织变化

利用光学显微镜(OM)、透射电子显微镜(TEM)、X射线衍射(XRD)等手段,对滚动接触疲劳前后Cr5型支承辊用钢的表层组织演变进行了研究。结果表明:经940℃保温2h淬火+450℃保温4h回火处理后,Cr5型支承辊用钢的热处理组织由回火马氏体+残余奥氏体+球型碳化物组成。接触疲劳过程中片状马氏体组织发生细化,碳化物由球型转变成杆状,在接触疲劳循环应力作用下发生应变诱发马氏体相变,接触前后试样表层的残余奥氏体含量由6.4%下降到0.8%。

疲劳裂纹预测的灰方法

借助灰色理论 ,建立了预测疲劳裂纹扩展的灰色模型 ,并应用此模型预测了某不锈钢构件腐蚀疲劳裂纹的扩展 ,得到了较高精度的预测结果 ,为疲劳裂纹预测提供了一种简易而可靠的新途径。

重型汽车前轴疲劳强度分析和评价

重型汽车前轴主要用于支撑车辆重量、转向机件和悬吊支架,其几何形状复杂,是汽车上承受载荷较大的重要部件。通过对某重型汽车前轴的三种结构(旧前轴、新前轴A、新前轴B)设计,选用I-DEAS软件,运用有限元的分析方法,建立模型、划分网格和约束边界条件,分别对其结构强度和疲劳寿命作了相关计算分析,实现了三种前轴结构在工况下的应力场、位移场的计算仿真,以及疲劳寿命的评价,得出该重型汽车前轴结构的强化设计方法,指出新前轴应满足的设计要求,对实践,具有指导意义。