新能源汽车高压互锁故障诊断分析

随着新能源汽车的快速发展,高压安全性受到了极大的关注,如何做到高压电不外露并保证汽车的安全行驶至关重要。针对高压安全,文章主要讲述高压安全保护措施——高压互锁,其在不同车型的高压互锁设计线路基本相同,而控制信号有所差别。以比亚迪秦EV为例,分析高压互锁线路、控制信号的传输,进一步分析了高压互锁故障机理和排故方法。文章对理解高压互锁原理和高压互锁的故障分析有一定的借鉴意义。

登高车机械和电气控制联锁保护在施工中的安全隐患分析与防范

参考多种型号登高车的工作原理和调研发现的问题,介绍了自行剪叉式登高车主要机械和电气控制零部件工作原理和联锁保护,分析了危害性较大的部分隐性故障及相关特征,为施工现场管理人员和操作人员熟悉登高车的安全工作原理、快速判断故障原因和正确处置提供了指引,有助于防范高处作业安全事故发生。

高速铁路信号云联锁系统数据容错技术研究

为适应铁路信号系统的数字化发展需求,将云计算技术引入铁路信号联锁系统(云联锁),有助于为联锁系统提供更高的灵活性、可扩展性和计算性能。目前,研究如何确保云联锁系统的安全性问题极具挑战性。为了解决目前商用云计算平台尚不能提供满足铁路信号系统安全苛求等方面的技术保障措施,针对云联锁系统的安全性,提出一种用于云联锁系统的数据容错恢复方案,确保云平台可以运行联锁应用,并保障云联锁功能的安全性和正确性。首先,对既有计算机联锁系统的安全措施和目前针对云平台的安全技术手段进行分析,找出云联锁系统的安全保障措施的难点,提出一种云联锁系统结构,分析进路控制过程,探索适合于针对云联锁的监控方法。然后,根据进路控制过程,使用特征编码方法对联锁进路和输入信息进行编码。运用基于矩阵算法的容错技术,检测联锁运算数据错误,通过监控软件的运行行为来检测云联锁系统潜在的设计缺陷和计算错误等。对多节点的联锁运算故障进行分析,提出针对云联锁可能发生的多重故障的故障恢复方案,并对采取的措施进行详细分析。最后,通过平均危险失效概率定量计算分析云平台的安全性。研究结果表明:与传统技术相比,提出的监控方案具备更高的安全性能。研究结果可为进一步研究类似的高安全铁路信号系统、铁路信号系统数字化和信息化研究提供参考。

ITER气体注入系统控制系统设计

国际热核聚变实验堆(ITER)气体注入系统及其控制系统是直接参与装置运行的关键部件,也是中国独立承担的14个ITER采购包之一。文中基于ITER控制系统的设计框架和GIS的功能特性,进行GIS常规控制系统和互锁系统设计。常规控制系统采用模块化和可扩展的设计方案,最大程度上满足了装置未来运行的可扩充性和功能实现的灵活性;互锁系统则采用冗余的硬件架构和容错体系结构,满足了ITER 3IL-2安全完整性等级要求。两种控制系统已于2022年11月完成了ITER组织的终期设计评审。

城市轨道交通系统安全研究

联锁系统是铁路运营中指挥轨道交通、保障列车运行安全、实现交通指挥和列车运行现代化、提高运输效率的核心控制设备。论文在研究城市铁路联锁系统基本结构和功能的基础上,对联锁系统中可能出现的影响列车安全运行的因素进行了分析研究。研究现阶段城市轨道交通联锁系统各组成部分的功能和连接。通过构建TYJL-Ⅱ系统事故树模型,研究影响轨旁设备安全性能的因素。研究表明,故障检出率的提高和故障率的降低都有利于提高可靠性和安全性。

某混动车型高压互锁故障的分析与研究

针对某混动车型高压互锁故障问题,对其控制原理进行了分析。通过分析发现,该故障是由于在车载自动诊断系统(OBD)模式下,变速箱电动机控制器不能直接控制,导致变速箱电动机控制器无法与发动机通信,进而导致发动机无法启动。在深入分析故障原因的基础上,找出了设计上的安全隐患,并对系统设计进行了改进,解决了高压互锁故障问题。该经验可为新车型开发时提高高压互锁功能的可靠性提供借鉴。

电网停电故障中关键线路事故链自动锁定方法设计

大型停电事故通常由电网关键线路连锁故障引起,演变成多条线路相继跳闸的情况。为有效识别出电网停电关键线路,提出一种基于事故链模型的电网停电关键线路自动化锁定方法。建立事故链理论模型,分析事故链特征关键因素;计算线路历史故障率,通过模糊性描述获得故障可能性和必要性测度结果;利用隶属度函数计算分支线路触发隐性故障的门槛值,求得故障严重程度隶属度;综合考虑线路结构和运行状态,完成关键线路的自动化锁定识别。实验证明,所提方法能够明确线路风险值和事故发生区域,实现关键线路自动化锁定,且锁定识别的准确性较高。

基于矿用防爆纯电动无轨胶轮车的高压互锁技术研究

矿用防爆纯电动无轨胶轮车在发生碰撞或意外时,存在高压连接松脱的安全隐患,会危及驾乘人员和车辆的安全。针对这一问题,在分析胶轮车高压互锁功能和防爆连接器构造的基础上,以某矿用纯电动材料运输车为例,设计了2种高压互锁技术方案。结合胶轮车车身的结构特点,进行比对后选取最优的设计方案。该高压互锁检测技术具有故障定位准确、易于实现、扩展性和通用性强等特点,并通过了台架和实车验证,配合相应的安全控制策略,能有效地保障驾乘人员和车辆运行的安全,具有一定的推广和应用价值。

调度集中系统与计算机联锁系统通信接口故障案例分析

调度集中系统(CTC)与计算机联锁系统通信良好、信息交互完整,是车站有序办理行车作业的安全基础和效率保证。为提高EI32-JD计算机联锁系统的稳定性,降低因计算机联锁系统导致CTC控制台显示异常的故障率,通过分析典型的故障案例,提出对应的改进措施。首先,在完善联锁软件逻辑方面,采用优化操作机和联锁机倒机参数的方法,解决因计算机联锁系统单系设备故障造成CTC控制台信息异常的问题;其次,在完善联锁硬件设计方面,对具有远端操控方式的计算机联锁系统提出2种优化方案,即将本地端冷备操作机升级为热备,或将本地CTC和远端操作机通信连接的串口光电转换器由2套升级为4套;最后,通过优化运维管理措施规范现场设备的日常维护和管理。经现场测试,提出的改进措施应用效果良好,有效提高了计算机联锁系统与CTC系统的通信质量,可为同类型设备故障处理提供参考。

医科达Precise直线加速器常见故障及维修三例

医科达Precise医用直线加速器为精准治疗设备,为保证放射治疗工作,快速解决故障问题,本研究主要以Precise直线加速器的常见故障类型为对象,运用科学方法结合实际工作经验,分析总结其维修步骤方法,为相关维修工作者提供参考。在分析医用直线加速器的结构和工作原理的基础上,总结我科加速器频繁出现的“Dose Rate Mon”连锁、“Touch Guard”连锁和“Finepot offset Y2”连锁的故障原因,通过科学的方法逐一排查,最终有效地顺利解决故障问题。在充分掌握加速器结构和原理的基础上,通过故障原因分析与故障维修,有效排除故障问题并总结分析,确保机器的正常运转和临床治疗的工作正常开展,为治疗实施的稳定提供有力保障。

新能源汽车高压互锁原理及故障诊断方法研究

针对新能源汽车高压系统频发的互锁故障,本文分析吉利帝豪EV450车型高压互锁原理,并以一个互锁故障的诊断过程为例,研究互锁故障的诊断方法,为新能源汽车后端维修技能人才提供参考。

广汽AION Y电动汽车启动失效分析

本文主要分析2020款广汽AION Y电动汽车存在高压互锁线路故障,及无匙启动/智能进入系统控制器、整车控制模块及车身控制模块之间的CRANK信号控制线路发生故障且不存在故障代码的连环故障,使该车同时存在显性和隐性故障导致车辆不能正常启动行驶的问题,并进行诊断与排除。经过对故障点的现象分析、范围查找及诊断修复后故障彻底排除,并对故障排除流程进行总结,供广汽AION电动汽车及其他品牌电动汽车类似故障维修提供参考。

TYJL-ADX计算机联锁系统驱动采集电路故障分析处理

本文对TYJL-ADX计算机联锁系统驱动采集电路原理、故障查找方法进行阐述,通过故障案例进行分析,对现场维修人员处理道岔、信号机驱采电路故障提供参考。

铁道信号电子设备联锁故障自动检测器的嵌入式设计

针对嵌入式铁道信号设备联锁故障诊断方法检测效率低、诊断精度低等问题,提出一种铁道信号电子设备联锁故障自动检测器的嵌入式设计方法。首先,结合嵌入式设计方法,设计信号采集器完成铁道信号电子设备状态信号的采集,设计铁道信号联锁设备故障分类器,实现对嵌入式铁道信号电子设备联锁故障信号的自动提取;然后采用EMD-ICA算法实现对信号的预处理;最后,提取故障信号高维特征,配合嵌入式硬件,获得电子设备故障特征向量,完成故障自动检测。实验结果表明,基于嵌入式的铁道信号电子设备联锁故障自动检测器,可对信号进行有效去噪,且故障诊断准确率较高,平均故障诊断时间仅为2.30 s,应用效果较好。

PDM 10 kW中波发射机外部联锁原理及其故障处理

全固态中波发射机的创新发展是对原有中波发射行业的一项技术变革。它具有效率高、安全稳定、维修便捷等特点。在实际应用过程中,全固态中波发射机为了保障维修人员的人身安全,设置了多项联锁,包括外部联锁、门联锁和电缆联锁。文章主要介绍了中波发射机联锁的设计原则、外部联锁工作原理及其故障处理方法,帮助工程人员直接、快速、准确地处理相关问题,降低了人工和时间成本,提高了发射机播出的稳定性和高效性。

云联锁系统冗余结构研究

为保障联锁系统在云平台中的运行安全,文章通过对既有计算机联锁系统冗余结构进行分析,结合云平台特征,提出了基于虚拟机容错技术的云联锁系统冗余结构。首先,阐述了云联锁冗余结构的特点和优势。其次,通过对云联锁冗余结构的工作模式和服务器失效因素进行分析,建立服务器故障树模型、云联锁系统冗余结构关于危险失效概率PFD和安全失效概率PFS的动态故障树模型。最后,对云联锁冗余结构的可靠性进行研究,对动态故障树模型进行仿真分析。研究结果表明:云平台更适合部署形如Moo N结构的多重冗余结构联锁系统,开展云联锁冗余结构研究对云联锁的发展具有一定的借鉴意义。

TYJL-TR2000型容错计算机联锁控制系统设计和实现

在铁路车站信号计算机联锁控制系统中 ,对系统的可靠性、可用性和实时性要求较高。本单位自行设计研制了一个满足这种高可靠性、可用性和实时性要求的三模冗余容错计算机联锁控制系统 TYJL- TR2 0 0 0 。

锅炉一次风机变频控制存在的问题及对策

某电厂锅炉一次风机进行变频改造后,一次风机变频器频繁故障导致风机跳闸,跳闸后运行风机加载过程存在若干问题,严重影响该厂机组安全、稳定运行。通过分析一次风机变频控制的所有环节,有针对性地进行了优化改造,试验证明,此次优化改造达到了设计目的,为机组的安全、稳定运行打下了良好的基础。

三模冗余结构微机联锁系统的安全度分析

采用马尔可夫模型，在考虑故障覆盖率影响的情况下，对三模冗余结构微机联锁系统的安全度进行了详细的推导，得出了该系统安全度的定量表达式，分析了在典型情况下的系统安全性能，对其结果结合实际应用进行了有意义的讨论。

联锁逻辑模型的安全性分析

故障树分析法(FTA)用于静态分析系统失效的可能事件和状态,是分析安全苛求系统的可靠性和安全性的一种有效方法。时间Petri网(TPN)描述具有时序关系的并发系统,用于系统行为的动态建模。但利用时间Petri网无法严格证明其模型是安全的。提出了一种用于时间Petri网模型的安全性分析方法,该方法有效地结合故障树分析法和时间Petri网的各自优点,实际应用于联锁逻辑模型的安全性分析,并对不安全的模型提出修正方案。