某车型前保险杠与翼子板面差匹配问题研究

针对某车型前保险杠与翼子板面差匹配差问题,通过详细分析,找出了导致该问题的原因,并制定相应的解决措施。样件的试装结果说明这些解决措施是有效的,有效地解决了前保险杠与翼子板面差匹配差的问题。

重型商用汽车挡泥板支架振动频率分析及优化

针对某重型商用车挡泥板支架在怠速下的抖动问题,文章提出优化之后的挡泥板支架方案。经过CAE结构仿真分析、振动加速度测试以及主观评价,证明优化结构之后的挡泥板支架可以有效避开发动机的怠速频率,避免发生共振现象。

某车型前蒙皮与翼子板间隙面差匹配问题的优化

前蒙皮与翼子板间隙面差的匹配状态,影响消费者对整车外观的直接感知,本文通过优化前蒙皮、翼子板、连接支架等多个零件,解决前蒙皮与翼子板间隙面差的匹配问题,在此基础上提出一些对零件的常规控制方法和对零件匹配有利的设计结构,供后续项目参考。

压铸铝合金挡泥板支架断裂分析与对策

介绍了在整车装车试验和道路试验中出现断裂的某型压铸铝合金挡泥板支架失效分析过程,通过对压铸工艺、生产过程的调查,分析出断裂失效的主因是铸件存在冷隔、出模擦伤等缺陷,提出调整铸件局部壁厚,优化拔模斜度、模温、压射参数等改善措施,成功解决了该压铸铝合金件断裂失效问题。

翼子板支架总成的疲劳强度与自由模态分析

采用有限元法,通过HyperMesh有限元分析软件建立翼子板支架总成的有限元模型,对翼子板支架总成的静态特性与自由模态进行分析,得出了最大应力、最大变形、位置分布以及翼子板支架总成的固有频率及振型,并对其进行了疲劳强度的校核,为翼子板支架总成的设计提供了有价值的理论依据,也对动力学的分析奠定了基础。

基于HyperMesh的某重卡挡泥板支架的优化改进

文章针对某重卡车挡泥板支架在使用过程中出现的断裂现象,应用HyperMesh软件对挡泥板支架进行静力学仿真分析,并将失效形式与仿真结果进行对比,验证仿真分析方法和结果的有效性。最后通过对挡泥板支架进行结构和材料优化,提高支架强度,使其满足性能要求。

某重型汽车挡泥板支架总成通用工装设计

当前,不同种类的挡泥板产品试制需要专门设计柔性工装来保证产品尺寸。文章针对某重型汽车大部分挡泥板及部分翼子板焊接总成设计了一种通用焊接工装,此工装缩短了试制产品试制准备时间,提高了产品加工效率,减少了试制产品前期的工装投放,降低了新产品试制成本。此外,此通用工装采用滑轨加指针并配合手轮调节的方式完成工装的调节,方便快捷,稳定性好。总体来说,设计的通用工装具有结构合理、工作可靠、生产效率高的特点。

汽车翼子板安装支架结构研究与优化方法

汽车翼子板的安装精度直接影响到整车的外观品质和风噪性能,因此,对于汽车翼子板及其相关零件的结构与安装工艺进行研究十分必要。本文以国内某款SUV车型作为研究对象,通过深入分析原翼子板安装支架结构对其安装工艺和安装效果的影响,提出了一种翼子板安装支架结构的优化方法,实现了翼子板在X、Y、Z三向可调节,有效解决翼子板与前蒙皮和前大灯的段差间隙匹配质量问题。