基于Deform-3D软件铜扁线连续挤压过程数值模拟

对铜扁线连续挤压的几何模型创建、模拟参数设定、网格划分、步长设定、模拟结果进行研究。结果表明,挤压过程包括压实咬合、填充、镦粗、挤压4个阶段,金属变形剧烈部位主要集中在堵头附近、堵头与挤压轮之间的泄漏处和挤压模定径带附近,同时变形温度较高、等效应变较大;由速度的分布可知,金属在填充阶段流动较快;从挤压轮扭矩图可知,金属在镦粗阶段,当完全填充满模腔及扩展区,挤压轮扭矩值达到最大。

平辊轧制扁钢丝的研究

介绍扁钢丝的生产方式以及平辊轧制扁钢丝工艺,并对扁钢丝轧制过程进行理论研究,结果表明:变形量较小时,M.Kazeminezhad宽展公式计算结果最接近实际测量数据,变形量较大时,宽展随压下量的增加变化较小,计算值与实际值的偏离程度越来越大;小变形时通过有效应变场模拟及硬度测定,证实扁钢丝横截面上存在宏观剪切带,但当压下量较大时,扁钢丝横截面硬度变化不大,变形逐渐达到均匀;轧制过程中,轧制力、接触压力及残余应力的大小和分布均与轧辊的压下量有关,受变形均匀性的影响。指出研究中存在的问题,对今后的研究方向提出建议。

高碳镀锌文胸扁丝生产

高碳镀锌文胸扁丝用以部分取代不锈钢制品制作文胸钢圈.分别采用先镀锌后轧制和先轧制后镀锌2种工艺生产高碳镀锌文胸扁丝.第1种工艺采用循环水冷却,道次压缩率20%左右,钢丝抗拉强度1 800 MPa左右,产品外边缘出现崩锌;第2种工艺采用质量分数为10%左右的乳化液进行润滑,表面清洗后采用垂直出线方式镀锌,钢丝抗拉强度1 800～1 950 MPa,锌层与钢丝结合牢固,通过对收线设备进行改造,异型钢丝的收线盘重提高到300 kg以上.

扫地用油淬火回火扁钢丝制备工艺

采用直径为6.5 mm的60钢盘条冷拉至直径为2.0 mm钢丝,用于轧制0.8 mm×3.43 mm扫地用扁钢丝,经油淬火回火后要求抗拉强度在1 500～1 600 MPa,延伸率大于4%。采用的淬火温度为860,900℃,回火温度为460,480,500℃,淬火和回火加热时间均为40 s,对扁钢丝在不同的淬火、回火温度处理后的力学性能进行测试。结果表明:在860℃加热淬火并在450,480,500℃回火,其力学性能均满足技术要求;在900℃加热淬火并在450,480,500℃回火,加工硬化组织已经完全奥氏体化,随着回火温度的升高,抗拉强度和硬度不断下降;确定淬火加热温度在860～900℃,回火温度在480～500℃可以满足扫地用油淬火回火扁钢丝的技术要求。

电动汽车用永磁同步电机的选型研究

为满足电动汽车轻量化、节能效果,车用永磁同步电机趋于向高扭矩密度、高功率密度、高效率、高转速化方向发展。考虑到控制器的成本控制,则必须限制电机的电流和反电动势,同时电机的振动和噪声也是不可忽视的,这给电机设计选型工作带来挑战。对比分析了四款电机,分别是36槽8极,48槽8极,72槽8极半极式、72槽8极整极式,其中72槽8极选用扁铜线绕组。分析出四款电机的空载反动势、齿槽力波、短路电流、气隙磁密、效率map、径向电磁力波、负载电压、热仿真等。根据分析结果和客户要求,可以指导选择合适产品。

基于扁铜线绕组的车用电机磁路分析

磁路是影响电机结构设计的关键设计之一,也是决定电机输出动力性能的决定性因素。分别以扁铜线绕组电机为研究对象,采用ANSYS Maxwell建立电机磁路二维模型,对其进行有限元磁路分析,分析其输出动力性,研究结果表明,电机的输出动力性可达到目标要求。

浅析纯3G室内分布式系统的造价模型

本文从室内分布系统的主要组成出发,分成主干、平层、电梯、干放的需求分析4大部分,从设计理念上分析各自相应的设计方案,并在此基础上建立纯3G室内分布系统的造价模型。工程实践表明,该模型在站点信息准确的情况下,误差很小。

汽车车门线束的布置原则与作法

车门线束是整车线束的一部分,是连接电源和电器元件的通道。本文结合广汽菲亚特某车型,对车门线束的功能进行实例分析,从固定方式、线束走向、防水措施、防磁措施、防损措施、接插件的选择与匹配等方面,对车门线束的布置原则进行了详细阐述,以期达到优化车门线束的布置与功能的目的。

编织平衡用扁钢丝绳应注意的问题

以8×4×19M—200×34平衡用扁钢丝绳为例,介绍编织过程纬绳的插入对平衡用扁钢丝绳单位质量的影响,提出预防钢丝绳扭曲的措施。结果表明:平衡用扁钢丝绳在编织过程中存在编缩率,在计算子绳股中心丝、子绳股内层丝和子绳股外层丝的质量或长度时,应乘以编缩率。适当减小钢丝直径及增加子绳或子绳股捻距,可精确地对平衡用扁钢丝绳的单位质量进行控制。同一台股绳机生产同一条扁钢丝绳的同一层子绳股且子绳也是同一台成绳机生产,以及规范生产工人的操作行为是防止编织过程扁钢丝绳产生扭曲的有效措施。

转速对铜材连续挤压产品组织性能的影响

采用数值模拟和工程实验相结合,研究转速对铜材连续挤压成形过程和产品组织性能的影响。通过数值模拟分析了铜扁线连续挤压成形中不同转速下材料和模具温度场分布的规律;通过对工程实验样品进行分析,得到不同转速下产品的微观组织和力学性能。结果表明:随着挤压轮转速的增加,产品出口的温度和腔体内坯料的温度逐渐升高,晶粒回复再结晶程度增加并长大;产品的抗拉强度、硬度和伸长率均随着转速的增高而降低。