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Buckling analysis of super-long rock-socketed filling piles in soft soil area by element free Galerkin method 被引量:2
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作者 邹新军 赵明华 刘光栋 《Journal of Central South University of Technology》 EI 2007年第6期858-863,共6页
In order to discuss the buckling stability of super-long rock-socketed filling piles widely used in bridge engineering in soft soil area such as Dongting Lake, the second stability type was adopted instead of traditio... In order to discuss the buckling stability of super-long rock-socketed filling piles widely used in bridge engineering in soft soil area such as Dongting Lake, the second stability type was adopted instead of traditional first type, and a newly invented numerical analysis method, i.e. the element-free Galerkin method (EFGM), was introduced to consider the non-concordant deformation and nonlinearity of the pile-soil interface. Then, based on the nonlinear elastic-ideal plastic pile-soil interface model, a nonlinear iterative algorithm was given to analyze the pile-soil interaction, and a program for buckling analysis of piles by the EFGM (PBAP-EFGM) and arc length method was worked out as well. The application results in an engineering example show that, the shape of pile top load-settlement curve obtained by the program agrees well with the measured one, of which the difference may be caused mainly by those uncertain factors such as possible initial defects of pile shaft and the eccentric loading during the test process. However, the calculated critical load is very close with the measured ultimate load of the test pile, and the corresponding relative error is only 5.6%, far better than the calculated values by linear and nonlinear incremental buckling analysis (with a greater relative error of 37.0% and 15.4% respectively), which also verifies the rationality and feasibility of the present method. 展开更多
关键词 super-long rock-socketed filling pile buckling analysis element free Galerkin method critical load
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Theoretical analysis of a row of piles as passive barriers and an equivalent in-filled trench model
2
作者 高广运 宋健 杨峻 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2015年第5期1919-1928,共10页
A theoretical study on the ground vibration isolation efficiency by a row of piles as passive barrier in a three-dimensional context was presented. The analysis was accomplished with the aid of integral equations gove... A theoretical study on the ground vibration isolation efficiency by a row of piles as passive barrier in a three-dimensional context was presented. The analysis was accomplished with the aid of integral equations governing Rayleigh wave scattering, used to predict the complicated Rayleigh wave field generated by a number of irregular scatters embedded in an elastic half-space. Then, the passive isolation effectiveness of a row of piles for screening Rayleigh wave was studied in detail. The effects of relevant parameters on the screening effectiveness were investigated and analyzed from the perspective of equivalence with in-filled trench. The results show that using a row of rigid piles as wave barrier is more effective than that of flexible ones, and an optimum reduction of vibration can be achieved either by increasing the size of piles or by decreasing the net spacing between the piles. Finally, based on the derived integral equation for Rayleigh wave scattering, the principle of equivalent modeling of the barrier of piles by an in-filled trench is put forward, which simplifies the analysis of vibration isolation by a row of piles. 展开更多
关键词 Rayleigh wave scattering integral equation pileS in-filled trench ground vibration PASSIVE isolation equivalence principle
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杂填土地基中螺杆桩竖向承载特性研究 被引量:1
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作者 孔德志 于洋 +1 位作者 原华 王鑫 《中国科技论文》 CAS 2024年第3期300-304,312,共6页
为了研究杂填土地基中螺杆桩竖向承载特性,基于极限平衡理论分析了桩-土咬合机理,结合桩-土之间的相互作用得到螺纹段等效侧阻力增大系数,在此基础上建立了单桩竖向承载力计算公式,并对杂填土地基中螺杆桩单桩进行缩尺模型试验。结果表... 为了研究杂填土地基中螺杆桩竖向承载特性,基于极限平衡理论分析了桩-土咬合机理,结合桩-土之间的相互作用得到螺纹段等效侧阻力增大系数,在此基础上建立了单桩竖向承载力计算公式,并对杂填土地基中螺杆桩单桩进行缩尺模型试验。结果表明,螺杆桩在竖向荷载作用下,荷载-沉降曲线经历了弹性、弹塑性、塑性破坏3个阶段。根据模型试验所得桩身轴力和桩侧等效侧阻力沿深度的分布规律,总体上螺纹段等效侧阻力高于直杆段。当桩体达到极限承载力时,试验所得等效侧阻力扩大系数与理论分析结果基本一致。 展开更多
关键词 杂填土 螺杆桩 等效摩阻力 桩-土咬合
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支盘桩加固既有填砂路基深层软土的模型试验研究
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作者 李国维 赵星宇 +3 位作者 张黎明 周洋 熊力 赫新荣 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第8期1768-1775,共8页
高速公路改扩建中既有填砂路基深层软土加固时存在路面结构层和施工场地空间限制的问题。首先,提出使用单盘挤扩支盘桩方案进行地基处理,通过挤扩法成盘于桩顶,以期实现不破除路面结构层的情况下达到设置桩顶承台或托板的效果。其次,利... 高速公路改扩建中既有填砂路基深层软土加固时存在路面结构层和施工场地空间限制的问题。首先,提出使用单盘挤扩支盘桩方案进行地基处理,通过挤扩法成盘于桩顶,以期实现不破除路面结构层的情况下达到设置桩顶承台或托板的效果。其次,利用群桩地基物理模型试验模拟一个桩土单元体研究加固方案的承载过程,通过分析桩体、盘体和土体的力学及变形指标研究支盘桩加固既有填砂路堤的承载表现和土体变形特征,最后,考虑土体参数和桩体尺寸推导了既有填砂路基深层软土支盘桩加固方法的二维简化模型。研究结果表明,软土在恒载下桩体轴力和土压力随时间变化调整,原因在于软土的压缩性和砂土的散粒体属性;桩顶轴力总和与恒载大小近似线性正相关,同时支盘直径越大桩顶轴力总和越大、桩承荷载占比越高,试验发现支盘桩加固法的桩承荷载占比约70%。另外,利用所建二维简化模型进行参数分析发现填砂路基中的最小盘间净距与上覆荷载、填砂内摩擦角、深层软土强度指标和支盘桩几何参数相关。 展开更多
关键词 高速公路 改扩建 既有填砂路基 支盘桩 模型试验
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埋深和水土含量对松散岩堆抗剪强度的影响
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作者 陈志敏 易明炀 +1 位作者 杨志强 王壹敏 《铁道建筑》 北大核心 2024年第2期112-117,共6页
针对松散岩堆剪切力弱会引起滑坡、崩塌等严重自然灾害的问题,运用相似理论,以石英砂为基本岩块、黏性土为填充土,配置相似材料,分别控制不同填充土含量和含水率并进行三轴试验,研究不同埋深下填充土的含量和含水率对松散岩堆抗剪强度... 针对松散岩堆剪切力弱会引起滑坡、崩塌等严重自然灾害的问题,运用相似理论,以石英砂为基本岩块、黏性土为填充土,配置相似材料,分别控制不同填充土含量和含水率并进行三轴试验,研究不同埋深下填充土的含量和含水率对松散岩堆抗剪强度的影响。结果表明:填充土的含量和含水率是松散岩堆咬合力和内摩擦角的关键影响因素,咬合力受影响程度更大;填土中的水对于松散岩堆的剪切力起着削弱作用;岩堆剪切力随着埋深的增加而增加,不同埋深处岩堆有相同的最佳填充土含量和含水率;在恒定岩堆土重度情况下,抗剪强度和埋深呈线性关系。 展开更多
关键词 松散岩堆 抗剪强度 三轴试验 填充土 含水率 埋深
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高填方路堤滑坡成因分析及防护对策
6
作者 王鹏 杨龙伟 +2 位作者 李永勤 李小兵 赵冬 《地基处理》 2024年第S01期95-102,110,共9页
以某高速公路互通匝道高填方路堤边坡失稳为例,综合考虑填方区原始地形地貌、地层岩性及施工工艺对路堤边坡稳定性的影响,分析了土−岩二元结构填方边坡的变形特征和破坏机理,认为岩土界面可能为填方边坡的最薄弱层面而非填筑界面。同时... 以某高速公路互通匝道高填方路堤边坡失稳为例,综合考虑填方区原始地形地貌、地层岩性及施工工艺对路堤边坡稳定性的影响,分析了土−岩二元结构填方边坡的变形特征和破坏机理,认为岩土界面可能为填方边坡的最薄弱层面而非填筑界面。同时,根据滑坡成因分析和稳定性评价结果,借助ABAQUS有限元分析软件对填方边坡的破坏机理做了进一步验证,并对抗滑桩支挡结构的受力状态进行了数值分析。分析可知,滑坡滑面主要在岩土界面处,滑面形态呈折线状;通过开挖台阶、设置宽平台和抗滑桩支挡可有效抑制路堤边坡变形,同时应加强排水;在抗滑桩支挡作用下,高填方路堤边坡潜在滑动面表现为由深层向浅层的演化破坏;滑动面以上桩身应力逐渐减小,在滑面处形成“三角状”高应力区,滑动面以下桩−土接触段桩身应力主要集中在桩前;桩身主要受弯段在潜在滑面以下;桩身主要受推力部位在滑面以上桩长1/5~1/3处,而主要抗力部位在滑面以下桩前部分。 展开更多
关键词 高填方路堤边坡 成因分析 稳定性评价 数值分析 抗滑桩
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杂填土地层深基坑微型桩-锚-撑组合支护体系受力特性原位试验 被引量:3
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作者 郝增明 闫楠 +3 位作者 白晓宇 张立 张启军 林西伟 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期755-773,共19页
为深入研究杂填土地层深基坑桩-锚-撑组合支护体系受力特性,依托青岛市某深基坑工程开展微型桩-锚-撑原位试验,分析不同开挖工况下双排微型钢管桩桩身弯矩与预应力锚索轴力的演化规律,揭示该支护体系下前、后排桩的受力性状、预应力锚... 为深入研究杂填土地层深基坑桩-锚-撑组合支护体系受力特性,依托青岛市某深基坑工程开展微型桩-锚-撑原位试验,分析不同开挖工况下双排微型钢管桩桩身弯矩与预应力锚索轴力的演化规律,揭示该支护体系下前、后排桩的受力性状、预应力锚索应力分布特征,探讨邻近建筑物、基坑暴露时间及钢支撑拆除对该支护体系内力的影响。研究结果表明:1)在基坑开挖过程中,前排桩在受力中起主导作用;当开挖至基底时,桩身最大正、负弯矩极值呈现增大趋势,且极值点不断下移,开挖面以上桩身弯矩均呈正“S”型分布。2)开挖深度增加引起开挖面上、下1.0 m范围内桩身弯矩显著增大,前排桩桩身的反弯点分别位于钢支撑下方0.5 m、开挖面位置。3)在开挖过程中,锚索轴力沿埋深方向呈现减小趋势,锚固段前端1.5 m之后的轴力基本不变或呈微小波动。4)锚索锚固段应力高度集中在锚固段前端4.0 m以内的区域,约为锚固段长度的44%,锚固段末端基本未产生轴力,可对该段长度进行优化处理。5)邻近建筑物对微型钢管桩桩身受力影响较小;随着基坑暴露时间增加,桩身弯矩呈微小增长趋势;钢支撑拆除后,前排桩的弯矩变化集中在0.38H~0.96H(H为基坑开挖深度)。6)桩-锚-撑组合支护体系能够较好地限制基坑变形,选择合理的支撑预应力是该类基坑设计的关键。 展开更多
关键词 杂填土地层 深基坑 微型钢管桩 锚索 钢支撑 原位试验
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深基坑咬合桩力学性状影响因素及敏感性分析
8
作者 吴岑佳 陈秋南 +2 位作者 陈正红 衣利伟 黄小城 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第1期190-200,209,共12页
在淤泥填海地层开挖基坑往往会使围护结构产生严重变形,导致基坑失稳或垮塌。本文依托深圳某地铁明挖区间淤泥填海地层基坑工程,利用理正软件模拟深基坑开挖全过程,根据现场实测数据与模拟数据对比验证了模型的正确性,对该基坑咬合桩围... 在淤泥填海地层开挖基坑往往会使围护结构产生严重变形,导致基坑失稳或垮塌。本文依托深圳某地铁明挖区间淤泥填海地层基坑工程,利用理正软件模拟深基坑开挖全过程,根据现场实测数据与模拟数据对比验证了模型的正确性,对该基坑咬合桩围护结构力学性状的影响因素进行分析,并基于正交试验分析其敏感性。结果表明:(1)围护结构嵌入深度与围护结构变形及受力性状密切相关;(2)当地面超载15 kPa、坑外水位7 m、围护结构混凝土强度C35及其嵌入深度10 m、土的黏聚力和内摩擦角均为原来的1.2倍时,围护结构变形及受力最小(I1II3III2IV3V3VI3是最佳组合);(3)对基坑围护结构水平位移、弯矩的最大影响因素分别是土的内摩擦角、围护结构嵌入深度。 展开更多
关键词 淤泥填海地层 基坑 咬合桩围护结构 正交试验 敏感性分析
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通号电化科创大厦超限高层结构设计
9
作者 吴盈 刘明 +5 位作者 熊森 刘凌峰 刘阳 刘柳 黄柏杨 马超鹏 《建筑结构》 北大核心 2024年第17期84-90,共7页
通号电化科创大厦结构高度121.35m,采用钢筋混凝土框架-核心筒结构体系。结构设计采用了钢管混凝土外框柱、密肋楼盖及双连梁以达到更优的建筑使用空间。结合地层情况及摩擦型桩基的特点,基础设计采用了考虑桩土共同作用的设计思路,分... 通号电化科创大厦结构高度121.35m,采用钢筋混凝土框架-核心筒结构体系。结构设计采用了钢管混凝土外框柱、密肋楼盖及双连梁以达到更优的建筑使用空间。结合地层情况及摩擦型桩基的特点,基础设计采用了考虑桩土共同作用的设计思路,分别通过国内规范考虑承台效应的方法及参考国外文献的方法对桩土分担比例做了计算并按其结果进行了应用。本工程有多项不规则项,为超限高层结构。采用YJK和ETABS软件对结构进行了静力弹性分析,两种软件的分析结果较为吻合且均满足规范要求。采用Perform 3D软件对结构进行了罕遇地震下的动力弹塑性分析,根据分析结果对结构在罕遇地震下的抗震性能进行了评估,结构能够满足罕遇地震下预期的抗震性能目标。钢管混凝土柱与混凝土梁的连接节点为本工程的关键节点,针对该连接节点以往做法存在的问题,本工程设计了一种开大孔的连接节点并进行了节点有限元分析,结果表明节点具有一定的安全储备。最后,对密肋楼盖的建模模拟情况及计算结果进行了讲述。 展开更多
关键词 密肋楼盖 双连梁 桩土共同作用 抗震性能分析 钢管混凝土柱节点
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深厚杂填土地基挤密桩加固效果试验研究
10
作者 宋斌 李朋朋 王鹏宇 《工程勘察》 2024年第5期40-43,共4页
在深厚杂填土场地地基处理时,挤密桩由于较好的适用性和经济性而得到广泛应用。但是,在挤密桩的加固效果计算上尚有诸多不足。在夯扩挤密桩试验研究中,通过设置观测标点,研究在以粉土、砂质粉土、黏土及碎石素填土为主的深厚杂填土场地... 在深厚杂填土场地地基处理时,挤密桩由于较好的适用性和经济性而得到广泛应用。但是,在挤密桩的加固效果计算上尚有诸多不足。在夯扩挤密桩试验研究中,通过设置观测标点,研究在以粉土、砂质粉土、黏土及碎石素填土为主的深厚杂填土场地夯扩挤密桩地基处理的效果,判断夯扩挤密桩挤密影响范围,并采用干密度试验比照分析,对定位点测量的结果进行验证。通过综合分析得到挤密桩较精确的地基加固范围,并分析竖直方向加固效果的变化,为类似工程设计提供参考。 展开更多
关键词 杂填土 夯扩挤密桩 挤密影响范围 挤密效应
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双排桩与扶壁式挡墙组合结构在高填方边坡加固中的应用分析 被引量:1
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作者 柴卓 张海锋 谢春燕 《广东建材》 2024年第5期87-90,共4页
陕北某住宅小区位于填沟造地形成的填方地基上,采用桩基础穿透填土层支撑于下部中风化砂岩层以满足竖向承载力要求,而小区外侧高填土边坡(高度20m)未进行防护,现状稳定性较差,不能满足规范要求。根据现状边坡勘察结果,分析高填方边坡变... 陕北某住宅小区位于填沟造地形成的填方地基上,采用桩基础穿透填土层支撑于下部中风化砂岩层以满足竖向承载力要求,而小区外侧高填土边坡(高度20m)未进行防护,现状稳定性较差,不能满足规范要求。根据现状边坡勘察结果,分析高填方边坡变形失稳机理及现场施工条件等因素,采用刚度较大的双排桩与扶壁式挡墙组合结构加固高填方边坡,并对桩周进行双液法压密注浆加固,取得良好加固效果。本文就双排桩与扶壁式挡墙组合结构加固机理、设计要点及加固效果检验进行论述,希望对类似的高填方边坡加固工程提供参考。 展开更多
关键词 双排桩 扶壁式挡墙 压密注浆 填方边坡
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临岩堆边坡填方高速公路稳定性评价研究
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作者 黄官平 王晓飞 《科学技术创新》 2024年第4期90-93,共4页
西南地区地质条件较差,广泛存在松散岩堆边坡,天然岩堆呈极限平衡状态,具有潜在失稳风险。在岩堆边坡新建填路,在外力作用下岩堆边坡极限平衡打破,填方道路可能出现失稳,填方边坡薄弱面发生局部或整体滑动,威胁高速公路工程建设。本文... 西南地区地质条件较差,广泛存在松散岩堆边坡,天然岩堆呈极限平衡状态,具有潜在失稳风险。在岩堆边坡新建填路,在外力作用下岩堆边坡极限平衡打破,填方道路可能出现失稳,填方边坡薄弱面发生局部或整体滑动,威胁高速公路工程建设。本文以云南岩堆边坡填方高速公路为典型实例,通过收集资料岩堆内部沉积结构特征,反演分析岩堆边坡稳定状态和参数,进一步分析运用数值模拟分析得到填方道路稳定性与变形破坏之间的关系,验证了加固岩堆边坡填方道路稳定特性,证明施工方案的可靠性。 展开更多
关键词 岩堆边坡 高速填方 开挖施工 地震饱水
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柱锤冲扩桩技术在杂填土路基处理中的应用 被引量:1
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作者 袁海超 王旭阳 +1 位作者 王丛 胡强 《中国煤炭地质》 2024年第1期72-77,共6页
随着城市化发展,生产建设过程中产生的大量建筑垃圾堆积形成的杂填土层不仅造成了严重的环境污染,也因其可压缩性高、成分复杂和结构松软严重影响公路工程建设。合理地利用这些建筑垃圾并且增强杂填土层的承载性是目前城市发展和工程建... 随着城市化发展,生产建设过程中产生的大量建筑垃圾堆积形成的杂填土层不仅造成了严重的环境污染,也因其可压缩性高、成分复杂和结构松软严重影响公路工程建设。合理地利用这些建筑垃圾并且增强杂填土层的承载性是目前城市发展和工程建设的重要课题。依托山西省阳城县滨河东路延长线坡底段综合工程项目,对K0+000-K0+650路段路基下的深厚杂填土层展开研究,通过室内实验获取场地各岩土层物理力学性质,在此基础上针对不同的路基加固方案根据其在本工程中的适用性进行比选,结果显示柱锤冲扩桩作为一种在土桩挤密法和强夯技术基础上发展来的加固技术在本工程中的适用性较高。进一步对柱锤冲扩桩法的设计方案和施工工艺进行说明,最后通过单桩静荷载试验和复合地基静荷载试验验证路基加固效果,结果表明采用柱锤冲扩桩法加固后的路基,其承载力得到提高且满足设计要求。本次研究为杂填土路基的处理设计和施工提供了科学依据,同时也对柱锤冲扩桩法在杂填土路基中的应用效果进行了验证。 展开更多
关键词 杂填土路基 柱锤冲扩桩技术 路基处理 力学效应 施工工艺
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路基高填方施工工艺及技术质量控制研究 被引量:1
14
作者 肖斌 《工程技术研究》 2024年第9期168-170,共3页
为了提高武汉汉南区通航产业园通江五路项目高填方路基的稳固性,文章提出对该路段的路基采用水泥搅拌桩处理加固工艺,以解决高填方路基施工质量低的问题,避免路基沉降,提升高填方路基的耐久性和稳定性。研究结果表明,此方法可以提高施... 为了提高武汉汉南区通航产业园通江五路项目高填方路基的稳固性,文章提出对该路段的路基采用水泥搅拌桩处理加固工艺,以解决高填方路基施工质量低的问题,避免路基沉降,提升高填方路基的耐久性和稳定性。研究结果表明,此方法可以提高施工质量和效率,研究结果可应用于公路施工工程领域,为道路施工单位提供一定的支持。 展开更多
关键词 路基高填方施工 技术质量控制 水泥搅拌桩 沉降
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济南某石灰岩区高速桥桩底沉渣缺陷处理研究
15
作者 姜文富 《价值工程》 2024年第16期76-78,共3页
灌注桩的沉渣问题一直是业内关注和研究的重点之一,基本可分为沉渣的成因、沉渣厚度的测量、清孔除渣、后注浆、沉渣缺陷的检测、沉渣缺陷桩的处理这6个研究内容。沉渣缺陷桩的处理,可根据沉渣的严重程度归纳为5种方法。以济南平阴县石... 灌注桩的沉渣问题一直是业内关注和研究的重点之一,基本可分为沉渣的成因、沉渣厚度的测量、清孔除渣、后注浆、沉渣缺陷的检测、沉渣缺陷桩的处理这6个研究内容。沉渣缺陷桩的处理,可根据沉渣的严重程度归纳为5种方法。以济南平阴县石灰岩丘陵区某高速桥梁大直径嵌岩灌注桩项目为例,分析了岩溶及其充填物、风化砂岩夹层、泥质条带灰岩层等不良地层条件;选取某棵沉渣缺陷桩,分析了其声波透射法检测结果;重点论述沉渣厚度和分布范围;采用钻杆高压水旋喷、两孔连通交替冲洗清渣;用孔内电视确认清渣效果;最后采用压力注浆,向清渣后形成的空洞内注入P.O 52.5纯水泥浆,成功处理了沉渣缺陷。相关工艺可为相关工程提供参考。 展开更多
关键词 沉渣 一桩一探 声波透射法 钻芯法 孔内电视 注浆填充
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黄土高填方挖填结合区桩基础数值模拟研究
16
作者 陈自涛 《江西建材》 2024年第5期169-171,共3页
为了分析黄土地区桩基础的力学响应特性,文中建立了桩基础的仿真模型,模拟分析了不同材料参数条件下桩基础的变形及受力特性。结果表明,桩基础的侧阻力随着深度的增加呈现先稳定后增加(正摩阻力)、再反向增加(负摩阻力)的变化规律,增加... 为了分析黄土地区桩基础的力学响应特性,文中建立了桩基础的仿真模型,模拟分析了不同材料参数条件下桩基础的变形及受力特性。结果表明,桩基础的侧阻力随着深度的增加呈现先稳定后增加(正摩阻力)、再反向增加(负摩阻力)的变化规律,增加筏板和抬升坡度均可有效增加桩侧的摩阻力;桩基础的桩身轴力随着深度的增加呈现先增加(桩体埋深小于20 m)后降低(桩体埋深20~30 m)的变化规律,增加筏板、抬升坡度及增加桩径均可有效降低桩身的轴力,抬升坡度可有效降低桩身侧向的土压力。 展开更多
关键词 高填方 挖填结合区 模拟仿真 桩基础 变形特性 受力特性
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提高CFG桩Ⅰ类桩成桩率应用研究
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作者 崔炯辉 王晓娟 +2 位作者 丁学涛 龙志磊 赵士博 《江西建材》 2024年第6期83-86,共4页
文中结合实际工程实践及相关规范,分析了CFG桩复合地基中影响CFG桩Ⅰ类桩成桩率的因素,通过控制钻机垂直度、混凝土坍落度、充盈系数等指标,CFG桩Ⅰ类桩比例由87.3%提升至97.8%,提高了12.1%,效果显著。研究成果可为类似工程提供参考。
关键词 CFG桩复合地基 垂直度 坍落度 充盈系数
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断裂带形成的暗河地段灌注桩施工技术研究
18
作者 谢成器 《科技资讯》 2024年第18期144-147,共4页
在断裂带形成的地下暗河地段施工灌注桩时,根据暗河与暗河周围的地质特征,可采取针对性的处置措施:全套管护壁成桩;采用掺入速凝剂的高标号水下混凝土;先采用低标号混凝土填充,再成孔、灌注桩体混凝土。以一项典型工程为例,对以上3种处... 在断裂带形成的地下暗河地段施工灌注桩时,根据暗河与暗河周围的地质特征,可采取针对性的处置措施:全套管护壁成桩;采用掺入速凝剂的高标号水下混凝土;先采用低标号混凝土填充,再成孔、灌注桩体混凝土。以一项典型工程为例,对以上3种处置方案的应用进行了分析和研究。实践结果表明:处置措施针对性强,较好地节省了工程造价,缩短了工期,满足了“经济上合理、技术上可行”的基本要求。 展开更多
关键词 灌注桩 断裂带 地下暗河 地下空洞
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滨海深厚填石区超长大直径灌注桩施工技术研究
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作者 葛瑛芳 崔佳 +1 位作者 何华军 张念 《施工技术(中英文)》 CAS 2024年第19期46-50,57,共6页
填海造陆区常存在含量高、粒径大的深厚填石层,给长大直径灌注桩施工带来技术难题。某工程填石层厚17.3m,采用桩径1.5m、最大桩长88m的灌注桩施工,经研究采用“冲击钻+旋挖钻”接力成孔技术及旋挖钻机填石层防卡钻装置。通过正交试验,... 填海造陆区常存在含量高、粒径大的深厚填石层,给长大直径灌注桩施工带来技术难题。某工程填石层厚17.3m,采用桩径1.5m、最大桩长88m的灌注桩施工,经研究采用“冲击钻+旋挖钻”接力成孔技术及旋挖钻机填石层防卡钻装置。通过正交试验,确定泥浆调配关键原料配合比和CMC护壁泥浆最佳质量配合比。优选矿物掺合料、外加剂,确定了混凝土最优配合比,提高混凝土耐久性、工作性、保塑性。 展开更多
关键词 桩基础 填海造陆区 填石层 成孔 正交试验 配合比
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云南某高填方边坡对油气管道的致灾风险及CFG加固效果分析对油气管道的影响
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作者 刘章振 阿发友 +2 位作者 张晶 杨大慎 刘小波 《中国地质灾害与防治学报》 CSCD 2024年第4期115-125,共11页
文章旨在研究位于云南省安宁市的某重点建设项目中填方边坡的稳定性及对坡脚油气管道的影响。该项目于2023年初形成了长近1.6 km、最大高度约42 m的高填方边坡,由于场地规划选址的限制,在高填方边坡坡脚平行埋设有4条油气管道,边坡坡脚... 文章旨在研究位于云南省安宁市的某重点建设项目中填方边坡的稳定性及对坡脚油气管道的影响。该项目于2023年初形成了长近1.6 km、最大高度约42 m的高填方边坡,由于场地规划选址的限制,在高填方边坡坡脚平行埋设有4条油气管道,边坡坡脚距离最近的管道仅有7 m,这给油气管道的安全带来了严重威胁。研究采用FLAC3D软件,分析了填方边坡对坡脚管道的影响,并探讨了在边坡坡脚布置5排CFG桩的情况下边坡的稳定性。研究结果表明:失稳滑动面仅出现在人工填土内,位于油气管道上方;填方边坡的基本稳定系数为1.305,在暴雨工况下边坡处于基本稳定状态;管道在天然工况下满足稳定性要求,但在暴雨工况下可能导致变形和破裂;边坡坡脚地基增设5排CFG桩后,暴雨工况下管道变形和椭圆度满足规范要求,边坡稳定系数提升了4.2%,但仍未满足规范安全储备要求。建议进一步采取防治措施以保证填方边坡的安全储备。 展开更多
关键词 油气管道 高填方边坡 边坡稳定性 CFG桩 边坡安全储备
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