超长滤袋排气管结构对滤袋特性影响数值研究

滤袋表面过滤风速轴向分布不均会导致滤袋上部过早损坏,这一问题对于超长滤袋而言更为突出,为改善超长滤袋表面过滤风速的均匀性,针对典型10 m超长滤袋(设计过滤风速为1.0 m/min)采用袋口增设一段内伸排气管方式以改善滤袋内部流场结构。研究结果表明:当增设内伸排气管结构时可以大幅改善滤袋表面过滤风速的均匀性,存在最优的排气管内伸长度和直径的组合可改善超长滤袋过滤特性;当排气管内伸长度为滤袋长度的一半时滤袋表面过滤风速的均匀性最好;增加排气管直径会降低除尘器运行压降;综合考虑运行压降和滤袋表面轴向速度,当排气管内伸长度为滤袋长度的0.2倍,直径为滤袋直径的0.8倍时可以提升约30%的过滤风速表面分布均匀性,此时除尘器的运行压降下降0.65%,滤袋表面轴向速度峰值增加7.75%。

微流体惯性撞击器气溶胶过滤行为研究

微流体惯性撞击器可作为安全壳过滤排放系统的第一级过滤装置,实现严重事故后安全壳快速泄压并对壳内放射性气溶胶进行初效过滤。为了探究惯性撞击器内气溶胶的过滤行为,开展可视化实验对气溶胶在惯性撞击器内的沉积分布进行研究。研究表明,可视化实验能反映撞击器内气流流向及气溶胶运动轨迹。气溶胶在过滤单元处的沉积位置主要集中在过滤单元的上表面及微流道的内壁面,过滤效率可达60%以上。同时,由于撞击器通道表面特性随气溶胶的沉积而改变,容尘条件下的气溶胶过滤效率逐渐增加。而当惯性撞击器内载气流速大于临界值时,过滤效率会因气溶胶的再悬浮而降低。

低焦油卷烟滤嘴通风孔的不同封堵程度对其主流烟雾成分的影响研究

目的研究低焦油卷烟上滤嘴通风孔不同封堵程度对其主流烟雾中一氧化碳(CO)、烟草特有亚硝胺(TSNAs)和多环芳烃(PAHs)成分释放量的影响,为正确认识抽吸低焦油卷烟的危害提供依据。方法选取国产某品牌4种低焦油含量卷烟(1、3、5和8 mg/支),以胶带缠绕方式将烟支滤嘴通风孔进行半堵和全堵,采用加拿大深度抽吸模式利用直线型吸烟机模拟吸烟过程,检测并比较滤嘴通风孔在被全堵、半堵和不堵时产生的主流烟雾中CO、烟草特有亚硝胺(NNN和NNK)和多环芳烃释放量的差异。结果国产某品牌低焦油标注量的卷烟在其滤嘴通风孔被全堵和半堵时,主流烟雾中CO、烟草特有亚硝胺和多环芳烃的释放量较不堵时有不同程度的升高。结论在实际抽吸过程中对卷烟通风孔的封堵习惯,有可能会增加烟草烟雾中有害物质的暴露,增加吸低焦油卷烟的健康风险。

文丘里洗涤过滤型FCVS性能评价述评及建议

通过调研对国内外文丘里洗涤过滤型FCVS性能评价进展进行了阐述与比较,指出国内开展文丘里洗涤过滤型FCVS出厂性能评价不全面,需进一步开展相关性能评价技术研究;FCVS在现场的安装质量如何,随着时间的推移性能变化如何,并未开展试验验证,结合法规要求等,建议开展FCVS现场试验评价技术的研究。

典型安全壳过滤排放系统介绍及其差异分析

安全壳过滤排放系统是核电站应对严重事故的有效缓解措施之一,对几种典型的安全壳过滤排放系统进行了介绍及差异分析;金属纤维过滤器与载银沸石吸附器结合型、高速滑压文丘里洗涤过滤型安全壳过滤排放系统的性能较为优越,尤以高速滑压文丘里洗涤过滤型安全壳过滤排放系统已成为发展趋势;载银沸石过滤单元可提高安全壳过滤排放系统去除有机碘的效率,模块化的设计为国内在役标准高速滑压文丘里洗涤过滤型安全壳过滤排放系统增设该过滤单元提供了便利,建议探讨改进的可行性。

自吸式文丘里水洗器引射特性研究

以安全壳过滤排放系统中的自吸式文丘里水洗器为研究对象，采用空气和水为工质，在不同空气流量、液位及系统压力下对文丘里水洗器的引射特性进行实验研究。结果表明，随着喉部气相折算流速（简称喉部流速）的增加，吸液口两侧压差近似呈抛物线规律增长，引射量线性增加。压力容器内的液位对引射特性的影响与其相对于文丘里水洗器出口的位置有关，当液位低于文丘里水洗器出口时，随着液位的提升，引射量获得明显的提高，并随喉部流速的变化表现出分区效应，喉部流速较低时，增加液位对于改善引射量更加有效；当液位在文丘里水洗器出口以上变化时，对引射量几乎无影响。压力是影响自吸式文丘里水洗器引射特性的重要因素，这主要归因于气体密度的变化，在0～150 kPa范围内，随着压力的提升，引射量得到明显改善，且在高喉部流速区域压力变化对引射量的影响较在低喉部流速区域更加显著。

核电厂安全壳过滤排放严重事故管理策略研究

本文针对典型压水堆核电厂安全壳过滤排放系统的设置以及该系统在严重事故管理中的作用,在安全壳性能、典型安全壳超压严重事故现象以及放射性释放风险计算分析的基础上,结合国内外关于实际消除大规模放射性释放的要求及具体实践,对严重事故管理中的安全壳过滤排放策略进行研究.得到确定严重事故下安全壳过滤排放策略实施条件的方法,明确该策略在严重管理中的使用条件和相关限制,为严重事故管理导则的开发与安全壳过滤排放系统的优化设计提供支持.

安全壳过滤排放系统内部氢气风险研究

安全壳过滤排放系统(CFVS)用于严重事故情况下排出安全壳内大气以防止安全壳超压失效。其排放气体中的水蒸气在经过CFVS的管道和容器时会发生冷凝,导致氢气和氧气浓度上升,有可能引发氢气燃烧或爆炸。为了评估“华龙一号”(HPR1000)核电站CFVS内的氢气风险,建立了反应堆与安全壳模型和详细的CFVS模型,选取典型的严重事故序列对事故后CFVS开启以及混合气体进入CFVS的浓度变化过程进行了计算,并根据夏皮罗图对CFVS内的氢气风险进行判断。计算考虑了堆腔注水冷却系统(CIS)有效和失效情况下不同的安全壳大气组分进入CFVS后的浓度变化,结果显示CFVS开启时前者的氢气大部分被复合,后者的氧气则被复合反应消耗,因此2种情况下都不会发生燃烧或爆炸。计算还分析了在安全壳内布置氢气复合器以及在CFVS中实施氮气覆盖这两种缓解措施的作用,计算表明不考虑缓解措施时,CFVS内的气体组分在夏皮罗图中进入了快燃或燃爆区。研究表明HPR1000在采用了上述的缓解措施情况下,其CFVS系统内部不会发生氢气爆燃风险。

布袋除尘器防爆门的选型研究与应用

以某厂煤气化工程磨煤及干燥单元布袋除尘器的防爆实例为研究背景,针对目前绝大多数布袋除尘器选用的一般普通型防爆门存在泄爆后无法将泄爆物引至安全地方,还可能引起煤粉二次爆炸等问题,提出选用一种超导自动启闭系列防爆门解决这一问题。

高温高压飞灰过滤器的常见故障及解决措施

介绍Shell煤气化装置高温高压飞灰过滤器的运行情况,分析总结了高温高压飞灰过滤器滤芯断裂、通气锥损坏、合成气泄漏等故障的原因,通过采取相应改进措施,减少高温高压飞灰过滤器故障对煤气化装置长周期运行的影响。

解决高压共轨柴油机燃油系统聚气引起汽车发动机熄火和起动困难的技术难题

本文是从解决某型汽车高压共轨柴油发动机起动困难的实践中总结而出。主要从燃油滤清器单一因素影响柴油发动机起动困难的原因进行分析,并给出改进措施,从而有效解决国四。

电磁兼容测试中被测设备常见问题浅析

通过对几台不同设备在电磁兼容测试中遇到问题的分析,总结出设备电磁兼容设计和生产工艺中的几个需要关注的方面:电路板设计中应尽量减小信号回路面积;机箱中电源开关和滤波器的正确安装和使用;高频设备机壳通风孔形状和尺寸的设计;紧固螺钉在加强机壳的屏蔽性能中的作用等。总之,要实现设备的电磁兼容性,应从电路设计、结构设计、生产加工等方面综合考虑。

Novolen聚丙烯工艺中挤压放空过滤器物料回收改造

本装置开车以来挤压放空过滤器运行不正常,大量的细粉不仅增加班组的劳动量,而且在更换过程中影响环境卫生及操作人员人身健康,对放空过滤器改造后,将过滤器中过滤的细粉回收至挤压机进料料斗,避免了细粉影响环境卫生和操作人员的健康。

三代核电厂过滤排放系统功能定位分析

安全壳是包容核电厂放射性产物的最后一道屏障。二代改进型核电厂为应对安全壳超压威胁,保证安全壳的完整性,设置了安全壳过滤排放系统,有效降低了安全壳晚期超压风险。HAF102-2016《核动力厂设计安全规定》中增加了关于设计扩展工况的设计要求,核电厂纵深防御层次出现了新的变化。在纵深防御第四层次提出实际消除目标,要求可能导致早期放射性释放或者大量放射性释放的事件序列被实际消除。基于新的设计要求,三代核电厂为应对设计扩展工况,设置了严重事故专用的预防和缓解措施,降低了安全壳超压风险,因此安全壳过滤排放系统的功能及定位需要重新分析和明确。通过分析三代核电厂安全系统的设计及超压风险,从实际消除目标及大量放射性释放安全目标论证的角度,分析得出三代核电厂安全壳过滤排放系统的功能定位。三代核电厂中,安全过滤排放系统主要用于应对剩余风险,不将其作为专设的设计扩展工况缓解措施。

CANDU6核电厂无过滤安全壳通风模式的研究

CANDU6核电厂早期设计未考虑严重事故对策,在严重事故下,CANDU6核电厂的安全壳容易失效。为了解决这一问题,本文研究了无过滤安全壳通风模式对CANDU6核电厂安全壳的影响。本文选取典型的全厂断电严重事故,利用重水蒸气回收系统作为无过滤安全壳通风的路径,初步研究了该通风模式下对安全壳完整性的保持和对裂变产物源项的滞留能力。研究表明:该通风模式可以有效保持安全壳的完整性,同时,对裂变产物源项也有一定的滞留能力。

安全壳过滤排放系统实验用气溶胶的确定及相关参数的选取

为了满足安全壳过滤排放系统的气溶胶过滤性能测试实验的要求,进行实验用气溶胶选取的方案研究。对安全壳内气溶胶实际特性进行计算评估,得出严重事故后安全壳内气溶胶的特性随时间的变化规律。综合考虑分析结果和国外的研究成果,确定实验用气溶胶为BaSO4、TiO2。实验用气溶胶的配送压力为0.1~0.65 MPa;主管道浓度为50~900 mg/m3,气溶胶质量中值直径为1μm,粒径分布的几何标准偏差为1~2。

安全壳过滤排放系统中固体粉末气溶胶发生装置设计与性能研究

在进行安全壳过滤排放系统对气溶胶过滤性能的测试实验时,针对现有固体粉末气溶胶发生装置不能用于高压配送系统的缺点,本文设计了一种能够应用于高压系统、黏性粉末配送的双筒多级流化循环型气溶胶发生装置,它不仅能够配送满足要求的气溶胶,还实现了高压在线连续供粉功能。经过实验验证,气溶胶配送量的相对误差在15%以内,满足研究要求。

鼓泡层内气态甲基碘的去除特性研究

以安全壳过滤排放系统对甲基碘的去除为背景,采用碱性硫代硫酸钠溶液作为吸收工质,对甲基碘气体的去除特性进行实验研究。结果表明：溶液温度、系统压力、气体流量以及液位是影响甲基碘去除效果的重要因素;溶液温度对甲基碘气体去除的影响表现出分区效应;在0~80℃范围内,随着温度的增加去除效率变化明显,化学反应过程是限制该区域去除效率的主要因素;当温度高于80℃时,去除效率对温度的变化不再敏感,传质过程成为影响效率的主要因素;系统压力和液位对去除效率的影响均表现为线性关系,压力和液位的提高能够显著改善气体吸收过程;相反,气相容积流量的增加会导致甲基碘气体吸收效率明显降低。研究中还进一步发现,入口气体浓度的变化对去除效率的影响很小。