陕西地区机制粗砂与河道细砂双掺技术配制C30—C40预拌混凝土的研究与应用

机制砂在混凝土中的应用,通常先把机制砂和天然细砂复合得到级配合适的混合砂,采用该方式利用机制砂可较好地控制混凝土质量,从而保障生产的稳定性。文中通过调整机制砂的掺配比例,优化配合比设计,以观察机制粗砂与河道细砂双掺对混凝土性能及抗压强度的影响。

长江细砂路用性能分析及路基断面设计与施工技术研究

随着生态环境和基本农田保护意识的逐渐增强,长江沿岸道路建设的填筑材料越来越多地采用了长江细砂,因地制宜地利用了当地料源。文章通过填砂路基断面结构形式的设计、路基稳定性计算验证及原材料性能检测分析,结果表明填砂路基的梯形包边结构稳定可靠,长江细砂亦是良好的路基填筑材料。结合工程实例的应用,试验总结了路基填砂施工中的机械组合、工序流程及工艺参数,经大面积填筑施工后的压实度检测和沉降观测,效果良好,可为后续同类型施工提供一定的借鉴意义。

细沙河流床沙中径计算公式研究

在系统回顾已有成果基础上,引入冲淤判数,通过动床河工模型试验研究了洪水冲刷过程中的床沙变化机理与规律,并基于河床自动调整作用原理建立了在全面概括影响因素的同时又能反映河床与水流依存关系的细沙河流床沙中径计算公式。黄河、西辽河等河流大量实测资料的检验结果表明:建立的公式有较强的适用性,其精度能满足工程需要。

葡萄新品种组织培养快繁技术研究

[目的]探索葡萄新品种快繁技术。[方法]以葡萄1年生枝条腋芽为外植体,研究葡萄无菌植株的建立,筛选丛生芽分化、幼苗生根培养基配方及试管苗移栽的适宜基质。[结果]腋芽可作为外植体并以0.1%HgCl_(2)消毒9 min为宜,黑奥林、先锋、红富士3个供试品种的无菌植株获得率为45.10%~60.00%;筛选出的丛生芽分化培养基配方为B_(5)+6-BA 0.5 mg/L+NAA 0.10 mg/L+蔗糖20 g/L+琼脂6.5 g/L,3个葡萄品种的平均丛生芽分化数为4.14芽/茎段;幼苗生根培养基配方为改良B_(5)+IAA 0.10 mg/L+蔗糖20 g/L+琼脂6.5 g/L+活性炭0.3%,试管苗生根率达100%,幼苗根多且粗壮,茎叶生长旺盛;以不同基质移栽试管苗,细河砂的移栽成活率最高,3个品种的幼苗成活率达86.67%~100%,其次为蛭石,幼苗成活率为71.67%~85.00%,而腐殖质土的试管苗成活率只有33.33%~43.33%,幼苗很少发新根。试管苗不经炼苗,可直接从培养瓶移栽到基质中。[结论]建立了一整套葡萄组织培养快速繁殖技术体系,可为葡萄新品种的快速繁殖、老品种的培养复壮提供依据。

大尺度缩窄水流桥墩非定常局部冲刷研究

通过动床试验,结合黄河下游细沙河床研究了大尺度缩窄河道时非恒定流桥墩的局部冲刷.研究结果表明,非恒定流洪水过程中的桥墩局部冲刷与恒定流的情况相比,两者之间存在差异而且有必然的联系.通过影响因素和试验数据的分析,建立了两者之间的关系和相应的非恒定流桥墩局部冲刷深度计算方法.经与原型非恒定流洪水实测资料对比,结果合理且比较符合实际情况.

长江口细砂路用性能的试验研究

上海长江隧桥工程崇明接线工程需要大量路基填料,但该地区土源缺乏,为了节约经济、疏浚长江航道、保护周边生态环境,贯彻因地制宜就地取材原则,采用了长江口细砂填筑高等级公路路基。但目前国内对细砂用作高等级公路路基填料的适宜性研究尚欠深入。通过室内试验研究分析长江口细砂的物理特性、力学特性和化学特性等,并对其路用性能进行综合评价,研究结果表明长江口细砂具有良好的路用性能,如能扬长避短,合理利用,是理想的筑路材料。

地层中粉细砂在盾构壁后注浆中的再利用研究

南京长江隧道主要穿越的地层为粉细砂,这种地层具有良好的级配,如果开挖后直接排放易造成堆放环境问题,也造成了资源的浪费。为此,研究了开挖排放的粉细砂在盾构壁后注浆中的再利用的问题。通过考虑地层不均质性——土砂比,研究了各种渣土情况下的浆液性质的变化。结果表明,盾构开挖排放的粉细砂渣土能够满足盾构壁后注浆施工的要求,浆液配方应根据土砂比的变化,快速作出调整,以保证浆液的性质不发生较大的变化。

细沙河道上修建地下集水廊道的工程实践

为弄清地下集水技术在含细沙河流上的适用性及面临的工程问题,以修建在某细沙河道上的两个地下集水廊道工程为例,从含水层颗粒级配入手,探讨滤层设计、出口渗流控制及运行管理等因素对地下集水廊道滤层工作性能的影响,分析了工程滤料失效的原因,提出了相应的改进措施。研究结果表明:在具有一定细沙含量的河道上修建地下集水工程是可行的;当前的滤层设计准则不符合地下集水廊道滤层的运行工况,应重新建立基于低水头、大流量、强透水工况下的滤层设计准则。

珠江三角洲床沙特征的变化

珠江三角洲表土的粒度组成以粉砂为主,床沙则以混合砂为主,北江的床沙比西江的粗。20世纪90年代与70年代对比,床沙的粒度组成变细;中值粒径φ值变大;运动方式的推移组分增大。床沙的细化率西江(21.9%)比北江(15.8%)大。按河流段、近口段、河口段的划分,细化率的沿程变化,西江为从上游向下游增大,北江则相反。床沙细化的主要原因是河道纵比降变小,纵比降变小是河道采沙及分流比变化所造成的。

废弃黏土在泥水盾构泥浆配制中的再利用研究

南京纬三路过江通道在竖井施工和盾构始发段掘进过程中产生了大量废弃的黏土,如何经济环保地处理废弃土成为工程面临的一大难题。工程盾构段约40%的地层是粉细砂地层,该地层对泥浆指标要求较低,考虑利用废弃黏土来配制掘进泥浆。采用填土、淤泥质粉质黏土、膨润土分别与泥浆增黏剂混合配浆,使用自制的泥浆渗透仪测定泥浆的滤失量和成膜质量,最后结合现场施工监测数据验证泥浆配比的可行性。结果表明,采用始发段废弃淤泥质粉质黏土配制的泥浆稳定性较好,形成的泥膜致密、泥浆失水量小,能够满足粉细砂地层的盾构掘进。

南京纬三路过江通道弃砂在壁后注浆材料中的利用

为了解决南京纬三路过江通道施工产生的弃砂在壁后注浆浆液中的再利用问题，通过将施工产生的弃砂筛分成细度模数分别为1．652、1．096、0．773的砂，并将其分别用于配置不同水胶比的壁后注浆浆液，探究了砂的细度模数对壁后注浆浆液基本性能的影响，进而提出了弃砂再利用的方法。结果表明：浆液用砂的细度模数越高，浆液的流动度、稠度、泌水率、体积收缩率和凝结时间越长，强度越低；弃砂细度模数筛分为0．75～1．08，水胶比为0．9，可直接作为壁后注浆材料。南京纬三路过江通道弃砂再利用的方案为：将弃砂过1．25 mm 筛后75％替换原浆液用砂，调整水胶比为0．85；或50％替换原浆液用砂，调整水胶比为0．9，2种方案都满足了工程要求，并具有一定的经济效益。

黄河特细砂瓷砖粘结砂浆的配制及影响因素研究

以黄河特细砂为集料制备水泥基瓷砖粘结砂浆,研究胶粉和纤维素醚用量对砂浆流动度、砂浆力学性能以及抗冻性能的影响。结果表明:砂浆稠度随着胶粉用量的增加而增大,当胶粉用量为胶凝材料质量的0.7%时,砂浆的抗压、抗折强度及抗冻性能最佳;随着纤维素醚用量的增加,砂浆稠度逐渐增大,黄河特细砂瓷砖粘结砂浆的强度逐渐降低,拉伸粘结强度逐渐增大。利用黄河特细砂制备的粘结砂浆性能符合JC/T 547—2005《陶瓷墙地砖胶粘剂》标准要求。为黄河特细砂资源的有效利用提出了一条经济可行的途径。

神木邱家鄢最高阶地的年代及对中游黄河演化的指示

通过详细的野外调查,发现陕西神木邱家鄢地区存在一古河流阶地,根据该阶地上覆晚第三系红粘土推测该阶地为晚第三纪形成的。对该阶地上覆地层进行调查表明,该区晚第三纪红粘土之下存在约53米的风成砂层和河流相砂层。对红粘土和粉砂层进行古地磁测年样品的采集和测试。古地磁研究结果表明,该剖面底部的年代约在6.8 Ma左右,而红粘土与粉砂层之间的界限在6.27 Ma。根据深度-年代之间的关系,推算得出底部粉砂层的沉积速率比上部红粘土的沉积速率要快10倍以上,结合区域气候变化和构造运动历史的研究,邱家鄢剖面在(6.8-6.27)Ma之间快速沉积粉砂层的来源可能是中游黄河的河漫滩,指示了山陕峡谷段南北流向的古黄河可能在中新世晚期的6.8 Ma以前已经在该区出现。

平原细沙河流动床泥沙模型试验的模型相似律及设计方法

在平原细沙河流的动床模型设计中 ,只考虑推移质运动的相似是不正确的 ,主要应考虑悬移质运动的相似 ,并且可以只考虑悬移质中床沙质运动的相似 .以相似函数形式表达的分段起动流速 (8)～ (11)式 ,可用以计算确定模型沙的粒径 ,使泥沙粒径的模拟符合相似理论的基本要求 ,从而提高其可靠性 .应用文中提出的模型相似律及模型设计要点 ,进行了长江八卦洲宝塔水道挖槽淤积动床模型的设计及试验 ,取得了地形冲淤验证试验的相似 。

广东河砂碱活性的检测与分析

河砂的碱活性对工程结构的破坏能力至今虽然还没有定论,但其影响是不容忽视的。本文对广东的几个主要砂源(西江、东江、北江)的河砂进行了碱活性检验,发现西江河砂潜在和明显碱硅酸活性的存在几率相当高,东江河砂亦发现有潜在活性的样品,北江河砂经初步分析还不能判定是否有潜在碱—硅酸反应危害。

富水饱和粉细砂地层盾构穿越建筑物沉降控制技术

土压平衡盾构在富水饱和粉细砂地层中施工,地面沉降难以控制。盾构穿越建筑物时若保护措施不到位,极易导致建筑物沉降、开裂或者倒塌等风险。针对南京地铁三号线盾构在长江漫滩区富水饱和粉细砂地层穿越天润城房屋及公交枢纽站沉降控制,分别在穿越前进行模拟推进及参数选定、穿越期间的参数分析及调整、穿越后的安全监测及评估等,通过对推进中采取的措施及参数总结分析,对粉细砂地层盾构推进及沉降控制提出建议及控制措施:1)富水饱和粉细砂地层中进行盾构推进施工,及时有效地填充盾构开挖建筑间隙十分重要;2)盾构推进过程中的推力、推进速度、刀盘转速、渣土改良效果等对地层影响大;3)通过有效地控制措施,在过程中进行全面精细的分析、动态化的调整参数来指导施工,可有效地控制沉降、保护环境。

西非某工程利用尾矿砂与细河砂配制优质砂的研究

西非贝宁三城市供水项目周边天然河砂细度模数小,人工砂亦无合格砂料可用。为保证混凝土施工的顺利进行,项目部结合当地天然细河砂及由人工骨料加工的尾矿砂颗粒的组成特性,设计出由天然河砂与尾矿砂筛余料掺配成的优质砂,经过混凝土配合比试验论证,其结果表明:由该混合砂配制出的混凝土品质和施工特性优于由纯天然细河砂配制出的混凝土,能够满足施工要求。

长江口细砂作为路基填料的设计方法

崇明岛地处长江口,地势平坦填筑高速公路路基所需的土源匮乏,长江口地区细砂来源丰富,若能结合航道疏浚产生的细砂作为路基填料则为生态岛的建设创造了有利条件。该文阐述了长江口细砂特定的物理力学特性,并且针对其区别于其他路基填料的特性提出设计要点,为土方匮乏区域路基填料的选择提供了新的方向。

“富砂型”河流相沉积储层砂体精细刻画

河流相沉积的“富砂型”储层中,河道交切关系复杂,精细刻画河道末期水线对理清砂体叠置关系、单一点坝刻画具有重大意义。针对渤海海域A油田高弯度复合型河道砂体(明上段B砂体),基于高分辨率地震资料进行倾角导向滤波及90°相移转换,开展高精度小尺度相干技术研究。利用正演模型,验证了不同尺度河道在地震剖面上的响应特征,确定了利用常规相干方法不能刻画小尺度河道的结论。针对地震数据的非相干性,可以采用振幅对比的方法进行刻画,结合实钻井资料,证实了利用振幅对比方法刻画小尺度河道及点坝边部岩性边界的正确性。在此基础上,利用地震多属性融合方法将河道和砂体信息叠合,采用等间隔地层切片方法直观展示河道和砂体平面形态,从而可以清晰研究河道发育迁移过程和砂体沉积过程,再结合地震剖面,提出了新的砂体沉积模式。以此沉积模式为指导,将复合砂体拆分为三期朵体沉积砂体,统一了油水界面,为部署评价井提供了依据。该方法技术对类似复合型曲流河沉积砂体精细研究具有借鉴意义。

黄河淤泥免烧砖的制备及其性能表征

黄河淤泥塑性低,固化强度低,本试验以黄河淤泥为主要原料,矿物复合胶凝材料作为胶结材料,细砂为增强材料,制备黄河淤泥免烧砖试样(UFB),并研究细砂掺量对免烧砖试样性能的影响。结果表明,掺入细砂可提高淤泥免烧砖试样的抗压强度,降低吸水率,增大软化系数,提升抗冻融性能。在室温养护,固化剂掺量为16.67%,细砂掺量为5%,复合土中黄河淤泥和壤土的质量比为7∶3的条件下,免烧砖试样28 d抗压强度达13.78 MPa,吸水率为12.64%,软化系数为0.73,20次冻融循环后的强度损失率和质量损失率分别为5.1%和4.7%。提高养护温度在一定程度上可提高淤泥免烧砖试样的无侧限抗压强度。