水泥搅拌桩与锚杆组合支护结构的力学参数研究

水泥搅拌桩——锚杆组合支护结构是一种新型的组合支护结构,笔者采用有限元方法进行各相关力学参数研究,分析了该组合支护结构的受力特性及变形性态。通过计算结果与实测数据的比较,表明本文所得结论对该组合支护结构的应用有一定的指导价值。

混凝土斜拉桥整体结构在荷载组合效应作用下的有限元分析

本文以吉林市临江门斜拉桥为例,应用固体力学的有限元理论,考虑荷载组合效应的影响,采用国内比较先进的Sap93程序进行整体结构分析。得出主梁、缆索、塔架以及其它承载结构的最大内力和最大位移。为斜拉桥的养护和维修提供必要的参数依据。

连续索桁混合结构桥梁极限承载力计算

随着交通量的加大,国内存在的大量旧桥均需做相应的验算或者加固,以便确保旧桥的实际承载能力能满足荷载要求。利用有限元程序,以国内某座连续索桁混合结构的旧桥为例进行验算,得到大桥在原来和现有交通荷载等级的条件下的承载能力,为国内相应的旧桥验算提供经验。

斜拉立体桁架极限承载力的双重非线性分析

斜拉立体桁架是一种有发展前途的大跨度杂交结构体系。针对两塔三跨和一塔两跨两种结构形式,基于UL列式,采用混合有限元模型,对该结构体系进行了几何非线性屈曲分析以及几何、材料双重非线性屈曲分析,得出斜拉立体桁架的极限承载力。计算结果表明,只有同时考虑结构的几何和材料非线性的屈曲分析方法,才能准确地评估出结构的极限承载力。同时研究了不同塔高、桁架高度、索距以及跨度对结构极限承载力的影响,从中得出了一些结论可供设计人员参考。

基于ANSYS的自动扶梯桁架结构分析及实验研究

在静态、动态等各种载荷工况下,对自动扶梯的桁架进行受力分析比较困难,为此,对自动扶梯桁架的静力学特性进行了理论推导、仿真分析和实验测试研究。首先,采用有限元理论推导了桁架的静力学方程,对桁架的整体进行了静力学分析和简化;采用ANSYS分析软件,依据有限元理论对实际薄壁焊接结构进行了合理的力学简化;然后,对各项初始条件做了参数化处理,利用APDL语言编程,通过建模、材料属性、约束、加载、工况组合等程序,对金属桁架进行了各种载荷工况受力仿真分析,研究了整体结构挠度和应力,以及单个受力杆件应力、受压杆件稳定性;最后,搭建了测试平台,按照检规要求进行了自动扶梯挠度实验,并对其仿真模拟值进行了验证。研究结果表明:挠度仿真模拟值与实测值两者的吻合度非常高,仅相差5%左右,说明此种模拟计算方法契合实际桁架结构,可靠性较高;该结果可以为下一步对此类结构进行优化奠定基础。

水泥搅拌桩-锚杆组合支护结构受力特性及变形性态的研究

水泥搅拌桩 -锚杆组合支护结构是一种新型的组合支护结构 ,本文采用有限元方法进行各种参数研究 ,分析了该组合支护结构的受力特性及变形性态。通过计算结果与实测数据的比较 。

大跨径钢-混组合梁斜拉桥主梁力学特性研究

为明确在多种不利荷载组合作用下大跨径钢-混组合梁斜拉桥主梁的受力规律,以某桥跨布置为(40+175+410+175+40) m的双塔钢-混组合梁斜拉桥为背景进行研究。采用ANSYS建立该桥混合单元空间有限元计算模型,分析自重及斜拉索索力、车辆轮载、桥面板预应力、混凝土收缩和徐变效应、温度效应等荷载及组合作用下中跨跨中段主梁的结构响应。结果表明:对于双索面钢-混组合梁斜拉桥,局部轮载作用下桥面板呈现出明显的局部受力特性,桥面板“第二体系”拉应力可能会大于“第一体系”压应力,中跨跨中区域及边跨尾索区桥面板应配置纵向预应力;桥面板混凝土的收缩和徐变效应、温度效应的叠加是桥面板出现顺桥向裂缝的根本原因,设计时应全桥配置桥面板横向预应力。

斜拉立体桁架一塔柱两跨结构体系的极限承载力分析

对斜拉立体桁架常用的一塔柱两跨结构体系,基于UL列式,采用混合有限元,分别按空间(面外自由)和平面(面外自由度约束)两种模型,进行了线性、几何非线性、材料非线性以及同时考虑两种非线性屈曲分析,得出结构的极限承载力。研究表明,空间模型比平面模型的安全因子低。线性屈曲和只考虑几何非线性屈曲两种模型的安全因子差别较大,而考虑材料非线性和双重非线性两种模型的安全因子比较接近。几何非线性对斜拉立体桁架的极限承载力影响较小,其结构极限承载力主要由材料非线性控制。立体桁架的塑性部位出现在距塔柱(5/8～3/4)主跨附近的弦杆、塔柱附近弦杆以及靠近塔柱拉索附近的弦杆。此外,探讨了塔高、桁架高度、索距以及拉索刚度对结构极限承载力的影响,其中索距对结构的极限承载力影响最大。