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Experimental study on CO_2/CO of typical lining materials in full-scale fire test
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作者 WANG Wei ZHANG HePing WAN YuTian 《Chinese Science Bulletin》 SCIE EI CAS 2007年第9期1282-1286,共5页
Lining materials are widely used in buildings to cover walls and ceilings. Combustible linings may produce a potential high fire hazard in buildings. Once ignited,it propagates fire and accelerates the enclosure fire ... Lining materials are widely used in buildings to cover walls and ceilings. Combustible linings may produce a potential high fire hazard in buildings. Once ignited,it propagates fire and accelerates the enclosure fire growth. Two types of lining materials were studied during the tests:block board and plywood. The test was conducted in an ISO 9705 room,where linings were mounted on walls without the ceiling. By changing the heat output of the burner,the ventilation,etc.,the concentrations of CO2/CO of different lining materials were researched. The effect of test conditions on the production of CO2/CO of different lining materials was investigated,and useful experimental data were provided for the further development of numerical modeling to simulate enclosure fire growth lined with combusti-ble materials. 展开更多
关键词 典型装饰材料 足尺火灾试验 CO2 CO 有害气体 实验研究
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钢壳沉管隧道耐火极限标准与防火保护技术研究——以深中通道沉管隧道为例 被引量:1
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作者 吴梦军 吴庆良 +1 位作者 宋神友 曹鹏 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第2期257-265,共9页
为提高我国超大断面钢壳沉管隧道火灾防控水平,以深中通道海底沉管隧道为例,采用热力耦合模拟和材性试验等方法开展钢壳沉管隧道耐火极限标准研究,考虑到龙骨、拼缝等防火构造薄弱环节,进行管节结构和管节接头耐火试验,并提出相应的防... 为提高我国超大断面钢壳沉管隧道火灾防控水平,以深中通道海底沉管隧道为例,采用热力耦合模拟和材性试验等方法开展钢壳沉管隧道耐火极限标准研究,考虑到龙骨、拼缝等防火构造薄弱环节,进行管节结构和管节接头耐火试验,并提出相应的防火保护技术方案。主要结论如下:1)管节结构的耐火极限标准为火灾时,应将结构内侧钢壳最高温度控制在300℃以内;2)OMEGA橡胶管节接头的耐火极限标准为OMEGA橡胶超过70℃的时间小于2 h,超过100℃的时间小于1 h,且最高温度不得超过150℃;3)GINA橡胶管节接头的耐火极限标准为GINA橡胶超过100℃的时间小于1 h,且最高温度不得超过150℃;4)管节结构可采用35 mm单层防火板L型拼缝,对接面涂热膨胀胶;5)管节接头可采用35 mm防火板+50 mm陶瓷纤维毯双层防火保护体系,龙骨自由端取500 mm,拼缝处采用防火胶封堵。 展开更多
关键词 深中通道 沉管隧道 钢壳混凝土结构 耐火极限 耐火试验 防火保护
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某核燃料循环火灾事故研究装置及初步研究成果介绍
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作者 孙洪超 连一仁 +5 位作者 李国强 陈磊 孟东原 孙树堂 庄大杰 张建岗 《辐射防护》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期430-436,共7页
火灾事故作为核燃料循环设施典型事故,是国际核燃料循环安全领域研究的焦点。中国辐射防护研究院目前建有小、中、大三个尺度的核燃料循环火灾事故放射性源项研究装置。小尺度装置为200 L圆柱体燃烧舱室,主要用于可燃物基础参数测试;中... 火灾事故作为核燃料循环设施典型事故,是国际核燃料循环安全领域研究的焦点。中国辐射防护研究院目前建有小、中、大三个尺度的核燃料循环火灾事故放射性源项研究装置。小尺度装置为200 L圆柱体燃烧舱室,主要用于可燃物基础参数测试;中尺度装置和大尺度装置分别为20 m^(3)、120 m^(3)长方体燃烧舱室,主要用于开展可燃物燃烧速率、温度分布、放射性气体与气溶胶释放份额、核素释放份额和过滤效率等科学研究。重点对三套装置各自的特征和研究能力进行总结,结合国际研究热点提出了进一步研究计划。 展开更多
关键词 核燃料循环 火灾事故 实验装置 放射性源项
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火灾下活性粉末混凝土梁斜截面承载性能研究
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作者 闫凯 张倩 +1 位作者 黄彬超 张鑫 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第9期110-117,共8页
为探明火灾下活性粉末混凝土(Receative power concrete,RPC)梁斜截面承载性能退化规律,设计制作了六根RPC简支梁试件,开展了恒载下ISO834标准火灾试验,获得了时间-位移曲线、荷载-位移曲线、内部温度变化、裂缝开展、破坏形态、高温爆... 为探明火灾下活性粉末混凝土(Receative power concrete,RPC)梁斜截面承载性能退化规律,设计制作了六根RPC简支梁试件,开展了恒载下ISO834标准火灾试验,获得了时间-位移曲线、荷载-位移曲线、内部温度变化、裂缝开展、破坏形态、高温爆裂等数据,分析了剪跨比、荷载水平、配箍率、纵筋配筋率对火灾下RPC梁斜截面承载性能的影响规律。结果表明:剪跨比、荷载水平是影响RPC梁斜截面耐火极限的关键因素,剪跨比由2.5增至3.5,荷载水平由0.25增至0.45,RPC梁耐火极限可降低30 min以上;配箍率对RPC梁的斜截面承载力和耐火极限影响显著;纵筋配筋率对RPC梁耐火极限影响甚微。火灾高温、爆裂削弱了RPC梁的斜截面承载性能,爆裂导致内部材料直接受火,加速其力学性能劣化,使梁斜截面承载力降低33.5%以上。该研究可为火灾下RPC梁斜截面承载安全及火灾后加固修复提供参考。 展开更多
关键词 活性粉末混凝土梁 抗火试验 耐火极限 斜截面承载力
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局部受热锈蚀预应力混凝土梁力学性能试验研究
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作者 杨鸥 刘智宇 +1 位作者 葛鹏 吕博文 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期681-696,共16页
随着我国基础建设的发展,大量混凝土桥梁在恶劣环境影响下发生腐蚀和老化,腐蚀桥梁结构的灾害破坏机理研究对桥梁结构的运营安全具有重要意义。为研究已经锈蚀受损的桥梁在局部受热状态下的高温力学性能,设计10根预应力混凝土梁试件。... 随着我国基础建设的发展,大量混凝土桥梁在恶劣环境影响下发生腐蚀和老化,腐蚀桥梁结构的灾害破坏机理研究对桥梁结构的运营安全具有重要意义。为研究已经锈蚀受损的桥梁在局部受热状态下的高温力学性能,设计10根预应力混凝土梁试件。其中对照组的2根试件在常温下加载,试验变量为预应力筋初始应力,试验组的8根试件在高温下加载,试验变量分别为钢筋锈蚀、预应力筋初始应力、初始荷载。首先,基于电化学原理对4根预应力混凝土梁进行钢筋加速锈蚀处理,然后利用复合高温试验炉对8根预应力混凝土梁(4根锈蚀、4根未锈蚀)在跨中进行三面受火试验。最后,采用数值方法对局部受热预应力混凝土梁进行了仿真分析。研究结果表明:局部受热条件下,预应力混凝土梁的承载能力会发生明显降低,下降幅度约为11.3%~14.9%;钢筋锈蚀导致的混凝土开裂会对预应力混凝土梁的抗火性能产生不利影响,主要表现为2个方面,1)相同试验条件下,锈蚀后的试件预应力增量更大;2)锈蚀试件在局部受热条件下承载能力下降幅度更大,约为19.4%~21.9%;增大预应力筋的初始应力可以减小预应力混凝土梁在局部受热时的高温蠕变变形;局部高温作用下预应力混凝土梁对初始荷载较为敏感,当试件初始荷载值提升20%时,三分点位移量约增大60%。研究成果可以为实际锈蚀桥梁的防火设计和灾后应急提供理论依据。 展开更多
关键词 预应力混凝土梁 局部受热 钢筋锈蚀 火灾试验 温度场
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基于深度学习的隧道火灾火源位置和热释放速率反演
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作者 蒋立 何廷全 +1 位作者 郭鑫 阳东 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2024年第9期1292-1297,1315,共7页
火源位置和热释放速率(HRR)是指导隧道火灾消防应急救援的重要信息。但在实际中,得到的关于火场的信息十分有限,很难直接得到火源关键信息。提出了一种基于深度学习的隧道火灾火源位置和HRR的反演方法。首先,基于试验数据验证的数值模... 火源位置和热释放速率(HRR)是指导隧道火灾消防应急救援的重要信息。但在实际中,得到的关于火场的信息十分有限,很难直接得到火源关键信息。提出了一种基于深度学习的隧道火灾火源位置和HRR的反演方法。首先,基于试验数据验证的数值模拟建立不同边界条件下的隧道火灾数据集。基于卷积神经网络(CNN)和长短期记忆网络(LSTM)建立有限的固定式传感器温度数据和火源位置及HRR之间的映射关系,评估了该模型对于火源位置和HRR的反演效果。评估了时间输入步长和传感器间距对该模型反演性能的影响。结果表明,该模型对HRR和火源位置都有较好的反演性能,当时间输入步长为20 s,传感器间距为30 m时,模型反演HRR和火源位置的R2值分别为0.97和0.99。 展开更多
关键词 隧道火灾 数值模拟 火灾试验 长短期记忆网络 热释放速率 深度学习
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工业电子雷管在拆除爆破中的应用
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作者 黄小武 贾永胜 +5 位作者 孙金山 姚颖康 赵先锋 周军 曲兵兵 王铭锋 《工程爆破》 CSCD 北大核心 2024年第4期86-91,141,共7页
近年来,工业电子雷管的产量总体保持高速增长,主要应用于露天土岩和隧道掘进爆破领域,在拆除爆破领域的使用量不足5%。为分析工业电子雷管在拆除爆破应用过程中存在的问题,结合拆除爆破工程案例,发现逐发扫描录入雷管的效率较低,需提高... 近年来,工业电子雷管的产量总体保持高速增长,主要应用于露天土岩和隧道掘进爆破领域,在拆除爆破领域的使用量不足5%。为分析工业电子雷管在拆除爆破应用过程中存在的问题,结合拆除爆破工程案例,发现逐发扫描录入雷管的效率较低,需提高工业电子雷管起爆系统单台起爆器的起爆能以及扫描录入雷管和连接卡扣的效率。结合大规模工业电子雷管起爆网路试验,发现工业电子雷管起爆网路的传爆可靠性较高,雷管的报错率为0.03%~0.07%,拒爆率为0.02%;通过扫描盒条码录入雷管,可显著提高连网的操作工效。在拆除爆破工程中,需要根据结构的倒塌运动过程合理设置构件的起爆时间,根据工程规模定制合适的盒包装雷管数量,从而提高工业电子雷管起爆网路的适用性。 展开更多
关键词 拆除爆破 工业电子雷管 起爆网路 现场试验
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钢绞线热铸锚节点高温下抗拉性能试验研究
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作者 楼国彪 侯婧 +1 位作者 戚洪辉 宋战辉 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期1-7,共7页
针对锌铜合金熔点较低(约460℃±10℃)、高温下热铸锚节点容易失效的问题,对预应力钢绞线热铸锚节点进行了高温抗拉性能试验,获得了高温下试件的破坏模式和抗拉承载力,提出了钢绞线热铸锚节点在高温下极限抗拉承载力计算公式,以及... 针对锌铜合金熔点较低(约460℃±10℃)、高温下热铸锚节点容易失效的问题,对预应力钢绞线热铸锚节点进行了高温抗拉性能试验,获得了高温下试件的破坏模式和抗拉承载力,提出了钢绞线热铸锚节点在高温下极限抗拉承载力计算公式,以及在各荷载比下的临界温度,可用于钢绞线热铸锚节点的抗火承载力验算与防火保护层厚度设计.试验研究表明,温度低于200℃时,破坏模式为钢绞线断裂;温度高于200℃时,破坏模式通常为钢绞线滑脱.温度为150~440℃时,钢绞线热铸锚节点的极限抗拉承载力随温度升高而降低,287℃、340℃、392℃和425℃时的极限承载力分别为常温时的77.3%、39%、35.2%和10.5%. 展开更多
关键词 预应力 热铸锚节点 高温试验 火灾 抗拉性能
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基于杯式燃烧器测试系统的灭火性能评价研究进展
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作者 韩志跃 杨军 +2 位作者 杜志明 李昊阳 王珊珊 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期560-569,共10页
杯式燃烧器试验是消防领域用于测定气体灭火剂最小灭火浓度的经典方法。自哈龙灭火剂被淘汰以来,哈龙替代物经历了不同相态的发展,促使杯式燃烧器测试系统进行相应的改进,同时基于杯式燃烧器测试系统的灭火性能评价研究也在不断拓展。... 杯式燃烧器试验是消防领域用于测定气体灭火剂最小灭火浓度的经典方法。自哈龙灭火剂被淘汰以来,哈龙替代物经历了不同相态的发展,促使杯式燃烧器测试系统进行相应的改进,同时基于杯式燃烧器测试系统的灭火性能评价研究也在不断拓展。综述了国内外杯式燃烧器测试系统的使用和改进研究,重点介绍了适用于气相、液相、固相和复合相灭火剂的杯式燃烧器测试系统和测试方法,分别对气相、液相、含添加剂细水雾、干粉、复合灭火剂的灭火效率进行了总结和分析,综述了各相态灭火剂灭火性能评价研究。未来,杯式燃烧器测试系统仍将不断被改善,在灭火剂筛选和灭火性能评价等方面将发挥更重要的作用。 展开更多
关键词 安全工程 杯式燃烧器 测试系统 灭火剂 最小灭火浓度(MEC) 灭火性能
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液化天然气(LNG)接收站高倍数泡沫灭火系统安装测试及试运行的控制要点
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作者 周怀发 《石油工业技术监督》 2024年第1期44-46,52,共4页
针对LNG接收站集液池所配高倍数泡沫灭火系统在安装测试及试运行中存在的问题,以某接收站高倍数泡沫灭火系统为例,通过总结高倍数泡沫灭火系统的结构特点、工作原理和应用现状,对系统测试、试运行期间的水力试验、气密性测试、发泡效果... 针对LNG接收站集液池所配高倍数泡沫灭火系统在安装测试及试运行中存在的问题,以某接收站高倍数泡沫灭火系统为例,通过总结高倍数泡沫灭火系统的结构特点、工作原理和应用现状,对系统测试、试运行期间的水力试验、气密性测试、发泡效果试验和联锁测试应注意的问题进行了分析,并对高倍数泡沫灭火系统试运行过程中可能出现的泄漏、发泡效果差、通讯故障等问题提出了解决办法,为今后LNG高倍数泡沫灭火系统的系统选型和测试验收提供了参考。 展开更多
关键词 LNG 高倍数 泡沫 灭火 测试验收
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地下隧道竖向疏散现场试验研究
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作者 陈俊伟 李姚 +4 位作者 徐志胜 谢宝超 楚坤坤 赵家明 于子涵 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第9期3684-3695,共12页
近年来,隧道的疏散设计中普遍应用竖向疏散模式,但该模式的安全性缺少真实试验数据支撑和验证。为探究隧道竖向疏散模式下的人员疏散行为特征及关键参数,采用现场试验的方法,在某隧道内搭建火灾时的交通堵塞场景,组织188名参与者(109名... 近年来,隧道的疏散设计中普遍应用竖向疏散模式,但该模式的安全性缺少真实试验数据支撑和验证。为探究隧道竖向疏散模式下的人员疏散行为特征及关键参数,采用现场试验的方法,在某隧道内搭建火灾时的交通堵塞场景,组织188名参与者(109名男性,79名女性)开展大规模人群疏散研究,针对人员疏散时间、疏散行走速度、疏散楼梯人员通行能力、疏散楼梯盖板开启时间等参数进行分析。研究结果表明:1)隧道火灾时,人员疏散受到隧道熟悉度和疏散引导的显著影响,在紧急疏散过程中更容易发生拥堵,疏散引导可极大地改善人员的出口及路径选择,提高疏散效率。2)交通堵塞状态下,人员疏散行走速度因隧道熟悉度的提高和疏散引导而显著提高。行车道上,男性和女性的平均速度分别由1.38 m/s、1.39 m/s提高至1.94 m/s、1.99 m/s。但在下部安全疏散通道内,参与者出现懈怠和放松的情绪,平均疏散行走速度会略有降低。应考虑在疏散通道内设置一些警示标志以督促引导人员疏散。3)入口宽度为1.09 m的疏散楼梯的最大人员通行能力为38人/min;男性参与者开启楼梯盖板的平均时间为7.5 s,女性参与者开启楼梯盖板的平均时间为12.6 s,相比于女性,男性参与者更容易打开楼梯盖板。研究结果可为隧道疏散逃生方案设计、运营管理提供真实试验数据参考,提高隧道防灾疏散水平。 展开更多
关键词 隧道火灾 隧道逃生 疏散楼梯 现场试验 疏散能力
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火灾后圆形孔蜂窝组合梁受力性能研究
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作者 吕俊利 高青松 +1 位作者 齐雪婷 孙柏 《山东建筑大学学报》 2024年第5期11-19,共9页
圆形孔蜂窝组合梁火灾后的力学性能研究,可为受火后建筑结构性能评估提供参考依据。对4根火灾后圆形孔蜂窝组合梁及1根未过火处理圆形孔蜂窝组合梁开展静力加载试验,分析火灾、加劲肋设置、开孔率等因素对圆形孔蜂窝组合梁破坏形态、抗... 圆形孔蜂窝组合梁火灾后的力学性能研究,可为受火后建筑结构性能评估提供参考依据。对4根火灾后圆形孔蜂窝组合梁及1根未过火处理圆形孔蜂窝组合梁开展静力加载试验,分析火灾、加劲肋设置、开孔率等因素对圆形孔蜂窝组合梁破坏形态、抗弯刚度及承载能力的影响。结果表明:降低开孔率可以提高火灾后圆形孔蜂窝组合梁的抗弯刚度和极限承载能力;设置加劲肋的火灾后圆形孔蜂窝组合梁与未设置加劲肋的构件相比,其极限承载能力提高了6.9%;火灾前、后,圆形孔蜂窝组合梁在静力荷载作用下均发生弯曲破坏,但火灾后其开裂荷载、极限承载能力和延性均出现不同幅度的下降;提出了具有良好精度的圆形孔蜂窝组合梁火灾后剩余抗弯承载力的计算方法。 展开更多
关键词 圆形孔蜂窝组合梁 火灾后 静力试验 承载力 破坏形态
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火灾后正六边形孔蜂窝组合梁受力性能研究
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作者 吕俊利 齐雪婷 +2 位作者 高青松 李汝凯 祝健 《山东建筑大学学报》 2024年第1期9-15,共7页
火灾后蜂窝组合梁受力性能研究可为建筑结构受火后的加固修复提供重要依据。文章通过两个火灾后正六边形孔蜂窝组合梁的静力加载试验,分析了不同开孔率的正六边形孔蜂窝组合梁的破坏形态和承载性能。结果表明:火灾后正六边形孔蜂窝组合... 火灾后蜂窝组合梁受力性能研究可为建筑结构受火后的加固修复提供重要依据。文章通过两个火灾后正六边形孔蜂窝组合梁的静力加载试验,分析了不同开孔率的正六边形孔蜂窝组合梁的破坏形态和承载性能。结果表明:火灾后正六边形孔蜂窝组合梁在正弯矩作用下会发生弯曲破坏,临近梁端的第3个孔压缩变形较为严重且两侧钢梁腹板局部屈曲,两加载点之间板顶混凝土破坏严重,钢梁上部板面出现纵向贯通裂缝;开孔率是影响火灾后正六边形孔蜂窝组合梁极限承载力的重要因素,相较于开孔率为70%的蜂窝组合梁,开孔率为60%的蜂窝组合梁的极限承载力和延性分别提高了20%和35%;所提出的正六边形孔蜂窝组合梁受火后剩余承载力计算方法具有较好的精度。 展开更多
关键词 蜂窝组合梁 火灾后 静力加载试验 开孔率 受力性能
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隧道火灾临界风速模型的差异与适用性分析
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作者 孙峰 李江栋 +1 位作者 王小飞 吴珂 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2024年第9期1272-1277,共6页
临界风速是纵向通风隧道防排烟设计的重要指标,目前广泛采用的临界风速模型分为临界弗洛德数模型(世界道路协会PIARC推荐)和分段函数模型(美国消防协会NFPA推荐)两类,但两种公式的计算结果差异显著,给隧道防火设计造成了困扰。本文分析... 临界风速是纵向通风隧道防排烟设计的重要指标,目前广泛采用的临界风速模型分为临界弗洛德数模型(世界道路协会PIARC推荐)和分段函数模型(美国消防协会NFPA推荐)两类,但两种公式的计算结果差异显著,给隧道防火设计造成了困扰。本文分析了PIARC公式和NFPA公式在不同火源功率、隧道宽度、隧道高度下计算临界风速的差异及成因,同时结合隧道火灾全尺寸试验、数值模拟对比了两种公式计算结果的控烟效果,并与已有的全尺寸和比尺模型试验数据比较论证了两公式的适用性。结果表明,受临界弗洛德数取值和均匀混合假定的制约,PIARC公式无法准确反映临界风速随火源功率的变化规律,公式计算结果明显偏小,且误差随着宽高比的增大而增大;而NFPA公式更加全面地考虑了火羽流状态与隧道断面尺寸之间的相对关系对临界风速的影响,计算结果具有更好的烟气控制效果,且与试验数据更为吻合;NFPA公式可以适用于大部分隧道断面和火源功率条件下的临界风速计算,而PIARC公式仅适用于断面宽高比较小(AR≤1)和火源功率较大(HRR≥15MW)时的临界风速计算。 展开更多
关键词 隧道火灾 纵向通风 临界风速 全尺寸试验 数值模拟 适用性
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全厂及汽轮机岛性能试验标准比对和实践研究
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作者 李麟 张朋飞 +1 位作者 罗碧星 陆梁 《热力透平》 2024年第2期113-117,共5页
性能验收试验是燃煤发电机组建设工程验收的关键一环,其准确有效的前期规划和实践管理对于燃煤电站建设工程的合同制定和项目移交起着至关重要的作用。结合海外燃煤发电工程项目和国内燃煤发电工程项目性能验收试验实践现状,对比分析了... 性能验收试验是燃煤发电机组建设工程验收的关键一环,其准确有效的前期规划和实践管理对于燃煤电站建设工程的合同制定和项目移交起着至关重要的作用。结合海外燃煤发电工程项目和国内燃煤发电工程项目性能验收试验实践现状,对比分析了国标和相应ASME标准关于全厂及汽轮机性能验收试验的差异,结合二者在工程实践中的应用情况,提出了前期技术协议规划和现场实践中的注意要点。研究成果可为海外燃煤发电工程项目的前期规划和项目管理提供指导,同时可为性能试验的标准化研究提供参考。 展开更多
关键词 燃煤电站 性能验收试验 国标体系 ASME体系
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锂离子电池汽车全尺寸火灾试验研究进展综述 被引量:7
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作者 杨晓菡 张怡 +1 位作者 邓玲 谢元一 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2024年第1期29-33,共5页
分析近年来国内外发生的锂离子电池电动汽车火灾事故,对电动汽车的火灾风险进行简要概括。重点针对美国、加拿大、奥地利、瑞典、中国等国家在锂离子电池电动汽车全尺寸火灾试验及火灾防控方面的科研成果进行综述。根据国内外研究成果,... 分析近年来国内外发生的锂离子电池电动汽车火灾事故,对电动汽车的火灾风险进行简要概括。重点针对美国、加拿大、奥地利、瑞典、中国等国家在锂离子电池电动汽车全尺寸火灾试验及火灾防控方面的科研成果进行综述。根据国内外研究成果,对不同电池容量的锂离子电池电动汽车的热释放速率进行汇总,重点总结燃烧总热释放量、热释放速率峰值和释放有毒氟化氢气体与电池容量的关系。旨在为我国锂离子电池电动汽车火灾防控和火灾风险评估技术研究提供必要的数据参考。 展开更多
关键词 锂离子电池 电动汽车 全尺寸火灾试验 热释放速率
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冲击片雷管换能界面轴向距离能量耗散失效分析
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作者 牛犇 张玉若 +2 位作者 梁车平 何强 吴琴钟 《火工品》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期30-35,共6页
为提高冲击片雷管作用的一致性和可靠性,针对因材料表面小型突起导致接触面不平整的装配问题,从换能界面能量耗散的角度对装配结构中两种轴向距离所产生的影响进行了探究。通过不同电压下的发火试验及感度试验,验证和分析两种轴向距离... 为提高冲击片雷管作用的一致性和可靠性,针对因材料表面小型突起导致接触面不平整的装配问题,从换能界面能量耗散的角度对装配结构中两种轴向距离所产生的影响进行了探究。通过不同电压下的发火试验及感度试验,验证和分析两种轴向距离对冲击片雷管作用过程的影响。结果表明:加速膛-桥箔轴向距离会导致电爆能量的径向散失,进而影响了飞片冲击药柱端面能量的大小并引起聚酰亚胺薄膜的撕裂拉伸,随着轴向距离的持续增加,爆炸桥箔逐渐失效;加速膛-药柱轴向距离会影响飞片飞行的平稳程度以及撞击药柱速度,随着轴向距离增加,飞片飞行距离增长,到达药柱端面的速度降低且不一致,导致起爆药柱的稳定性降低,轴向距离应控制在0.3mm以内。 展开更多
关键词 冲击片雷管 换能界面 轴向距离 感度试验 发火试验 飞片速度
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空腔部分填充的轻钢复合墙体耐火性能研究 被引量:1
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作者 金仁超 高亮 +1 位作者 刘康 陈伟 《建筑钢结构进展》 CSCD 北大核心 2024年第5期50-56,共7页
为提升内填充轻钢复合墙体的抗火性能,开展了2块双层石膏板覆面岩棉内填充非承重轻钢复合墙体的抗火试验研究,探究了不同填充层布置对墙体抗火性能的影响。试验结果表明:相较于空腔全填充墙体,龙骨无填充墙体受火过程中热翼缘温升更慢... 为提升内填充轻钢复合墙体的抗火性能,开展了2块双层石膏板覆面岩棉内填充非承重轻钢复合墙体的抗火试验研究,探究了不同填充层布置对墙体抗火性能的影响。试验结果表明:相较于空腔全填充墙体,龙骨无填充墙体受火过程中热翼缘温升更慢、冷热翼缘温差更小;龙骨无填充墙体的承重抗火性能优于空腔全填充墙体的承重抗火性能。同时,在荷载比为0.27的条件下,相较于空腔全填充墙体,龙骨无填充墙体的耐火极限提升了11.5%左右,且龙骨无填充墙体的施工更为简便。因此,可考虑采用墙柱无填充的构造形式来代替内填充构造以提升该类墙体承重抗火性能。此外,所建立的轻钢复合墙体受火传热模拟方法适用于龙骨无填充、空腔全填充等不同构造形式的墙体,可为后续轻钢墙体抗火研究提供参考。 展开更多
关键词 耐火试验 轻钢墙体 抗火性能 数值模拟 填充层构造
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文物建筑内移动式高压细水雾灭火装置设计参数研究
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作者 张子龙 刘芳 +1 位作者 李宏文 钱禹丰 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2024年第7期990-996,共7页
为了研究移动式高压细水雾灭火装置在文物建筑内的设计参数,搭建了6A木垛火试验台,研究在不同喷射距离和模式下,该装置应对大规模火灾时适合的喷射流量与距离,并采用FDS,以北京某古建筑为模型进行模拟,从喷射强度、喷射距离、喷射时机... 为了研究移动式高压细水雾灭火装置在文物建筑内的设计参数,搭建了6A木垛火试验台,研究在不同喷射距离和模式下,该装置应对大规模火灾时适合的喷射流量与距离,并采用FDS,以北京某古建筑为模型进行模拟,从喷射强度、喷射距离、喷射时机、雾化粒径等方面验证并补充移动式高压细水雾灭火装置的设计参数。结果显示,喷射强度可设定为4.4~6.6 L/(min.m^(2));喷射距离可设定为5 m,尽可能采用近距离喷射策略;灭火时机应尽早,至少在起火后300 s内;雾化粒径的选择需根据具体情况权衡考虑。 展开更多
关键词 移动式高压细水雾灭火装置 文物建筑 设计参数 火灾试验 FDS
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Study on the Fire Behavior of Sandwich Wall Panels with GFRP Skins and a Wood-Web Core 被引量:2
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作者 Guangjun Sun Chuting Wang Lu Wang 《Journal of Renewable Materials》 SCIE EI 2022年第6期1537-1553,共17页
To investigate the temperature field and residual bearing capacity of the sandwich wall panels with GFRP skins and a wood-web core under a fire,three sandwich walls were tested.One of them was used for static load tes... To investigate the temperature field and residual bearing capacity of the sandwich wall panels with GFRP skins and a wood-web core under a fire,three sandwich walls were tested.One of them was used for static load test and the other two for the one-side fire tests.Besides,temperature probe points were set on the sandwich walls to obtain the temperature distribution.Meanwhile,the model of the sandwich wall was established in the finite element software by the method of core material stiffness equivalent.The temperature distribution and performance reduction of materials were also considered.The residual bearing capacity of specimens after fire exposure were simulated considering the effects of web spacing,wall panel thickness and fire exposure time.Because the sandwich wall panels were stressed by eccentric compression after a fire,the residual compressive strength of the wall panel after the fire can be calculated through the eccentric loading analysis.Compared with the numerical results,it can be concluded that the effectiveness of calculation method of residual bearing capacity after fire exposure was proved. 展开更多
关键词 Sandwich wall panels fire behavior fire test finite element modeling residual capacity
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