乙烯基磷氮类阻燃剂在蚕丝织物上的应用

为探究自制的乙烯基磷氮类阻燃剂(PN)接枝蚕丝织物的阻燃效果,研究了工艺因素对蚕丝织物接枝率的影响及接枝率与阻燃效果的关系,对整理后蚕丝织物的阻燃耐久性、燃烧后的炭渣形态、磷氮元素含量及织物的物理性能、染色性能进行观察测试。结果表明:经PN接枝处理后的蚕丝织物表现出较好的阻燃效果,且不影响织物本身的物理性能,接枝率越高,极限氧指数(LOI值)就越大;当PN的接枝率达到15.4%时,蚕丝织物的LOI值可以达到31.2%,经过50次的水洗处理后,其LOI值仍能达到30.9%。

乙烯基含磷阻燃剂与甲基丙烯酰胺复配接枝蚕丝织物的阻燃性能

针对蚕丝织物阻燃接枝单体利用率较低,接枝后存在织物耐洗性能差、易泛黄、染色K/S值下降等问题,设计乙烯基含磷阻燃剂(VPFR)和甲基丙烯酰胺(MAAm)的复配接枝体系,研究接枝剂组成及用量对接枝整理蚕丝织物极限氧指数(LOI)的影响,并对整理后蚕丝织物燃烧炭渣的形态、阻燃耐洗性能及织物的染色性能进行观察测试。结果表明:VPFR/MAAm复配接枝体系的单体利用率较高,当接枝率为16%时,织物的LOI已达到30.8%,且织物经50次水洗后的LOI基本不变;以VPFR/MAAm复配接枝对蚕丝织物的白度、染色K/S值影响也较小。该复配接枝体系具有一定的实用性。

LOTAN混纺织物的性能研究

研究LOTAN纤维混纺织物的阻燃性能和机械性能。将LOTAN纤维混纺织物与腈氯纶棉混纺织物和纯棉阻燃织物进行了对比。分析了3种织物的阻燃机理、热防护性能、极限氧指数、垂直燃烧性能及机械性能等。结果表明:LOTAN混纺织物具有较高的极限氧指数,较好的热稳定性能,但其机械性能和阴燃时间仍有待进一步提高。认为:LOTAN混纺织物的阻燃性能和机械性能总体较好,可以用于消防面料。

涤棉混纺织物的燃烧行为

通过垂直燃烧、极限氧指数(LOI)、微型量热仪和热重分析表征三种涤棉混纺织物、纯涤纶和纯棉织物的燃烧行为。结果表明,涤棉混纺织物的燃烧程度比纯棉和纯涤织物剧烈。随着涤组分的减少,LOI值先减小后增加。涤棉混纺织物燃烧过程中,涤组分和棉组分相互影响,涤组分含量决定了燃烧时的含烟量。

硼/磷系阻燃剂协同效应的研究

合成了几种新型的有机硼阻燃剂,与含磷阻燃剂对棉织物进行协同阻燃研究,以试样的限氧指数LOI为评价指标,计算出协同指数,证实了阻燃剂之间协同效应作用的存在。

阻燃涤纶织物和毛织物及其混纺试样的性能研究

涤纶燃烧因出现熔滴现象而甚少被用于阻燃防护服,文章采用自制阻燃剂对涤纶和毛织物进行阻燃处理,阻燃效果较好,并探讨了毛/涤混纺织物的阻燃性及断裂强度。结果表明:自制的氮磷复合阻燃剂对涤纶的阻燃级别可达B2阻燃级别,极限氧指数可达28.4%;对毛织物的阻燃效果可达到B1阻燃级别,极限氧指数可达34.7%;阻燃涤纶织物的断裂强力明显高于阻燃毛织物;阻燃毛/涤混纺织物极限氧指数均能达到难燃材料级别,当涤纶含量高于50%时,混纺织物断裂强力高于芳纶等织物。

窗帘织物阻燃性能实验研究

针对郑州市场上窗帘织物的销售情况进行随机取样,对取得的样品进行克重测试,利用垂直燃烧法和氧指数法对样品进行了阻燃实验,依据相关的国家标准,对阻燃实验的测试结果进行对比分析,得出了目前以郑州市场为代表的窗帘织物的阻燃情况.

胍基磷酸盐阻燃处理涤棉布应用研究

采用胍基磷酸盐为主要活性成分,对涤棉布进行阻燃处理。结果:阻燃处理后的涤棉布氧指数达45.3;热失重分析,阻燃处理后的样品在800℃时,热失重不超过70%;扫描电镜观测,经阻燃处理后的样品在500℃,仍保持良好的纤维结构;阻燃处理后样品的热释放速率仅为对照样品的50%。结论:胍基磷酸盐阻燃剂对涤棉布具有良好的阻燃效果。

角蛋白植酸涂层棉织物的协同阻燃效果

为了更好地推广生物质材料的阻燃应用,以角蛋白(WK)和植酸(PA)为阻燃剂,采用浸轧喷涂法对棉织物进行阻燃整理,研究两者对棉织物的协同阻燃效果。通过红外光谱仪、极限氧指数仪、热分析仪和微型燃烧量热仪等测试不同棉织物的燃烧性能。结果表明:随着整理次数的增加,WK/PA复配整理织物损毁长度减少,由30 cm下降至15 cm,最低4.5 cm;极限氧指数增大,由原来的18%增加到28.4%,最高到33.3%,且无续燃和阴燃发生,产生了较好的阻燃效果。认为:该方法可以有效解决棉织物的阴燃,为棉织物的阻燃改性提供了一种有效的解决方案。

棉织物整理中硼、磷阻燃协同效应的研究

通过对有机棚和有机磷阻燃剂进行复配，结果能产生较好的协同效应．将棚、磷元素以最佳协同配比引入同一分子结构中合成了阻燃剂FRPB1和FRPB2，提高了硼阻燃剂的耐水解性，应用于纯棉织物的阻燃整理中，比单独复配使用具有更好的阻燃性能．

窗帘幕布类产品阻燃性能质量探析

目前公共场所使用的窗帘幕布类产品阻燃性能批量检验合格率较低,其安全状况令人担忧。通过批量检验,对阻燃织物氧指数及垂直燃烧性能测定中的影响因素进行分析,在严格按照标准进行实验的基础上,重点讨论了材料的成分、纺织工艺、阻燃剂处理方式、阻燃剂浓度,涂覆均匀性及制品厚度等对纺织品阻燃性能合格率的影响。

阻燃胶布的研制

通过对胶种、骨架材料、补强剂及阻燃剂的选择使制成的胶布具有较好的阻燃效果,扩大了胶布制品的使用范围。

阻燃剂的紫外光引发制备及其对棉织物的阻燃整理

以乙烯基三乙氧基硅烷(VTES)、半胱胺盐酸盐为原料,3,3',4,4'-二苯甲酮四甲酸二酐(BPTCD)为光引发剂,在紫外光照射下,制备2-(2-氨乙基)硫代乙基硅烷三醇(ATEST)阻燃整理液;再以二浸二轧法对棉织物进行阻燃整理。研究了光引发剂用量、光照时间和棉织物整理温度对织物阻燃性能的影响。结果表明,增重率30%以上的阻燃棉织物,极限氧指数大于27%,炭长小于9cm,达到阻燃纺织品的标准。

蚕丝织物环保阻燃整理体系优化及阻燃机理研究

选用反应型有机磷阻燃剂HFPO和超低甲醛含氮交联剂(醚化交联剂TMM)组成的阻燃体系对蚕丝织物进行阻燃整理。运用正交试验法优化阻燃整理体系各组分的质量浓度为:300 g/L阻燃剂HFPO,85 g/L醚化交联剂TMM,18 g/L催化剂MgCl2,15 g/L柔软剂HA-011。用优化的阻燃整理体系对蚕丝织物进行整理后,织物炭长变短,具有优异的阻燃功能,而且织物中的游离甲醛质量比低于25 mg/kg,阻燃体系中醚化交联剂TMM与阻燃剂HFPO之间存在P-N协同效应,织物极限氧指数(LOI)达到37.8%,较未经整理的蚕丝织物提高13.1%。热分析结果表明阻燃整理后的蚕丝蛋白质纤维热分解温度下降,可燃性气体减少,固体炭渣含量增加,属凝聚相阻燃;扫描电子显微镜观察到阻燃整理后的蚕丝织物炭渣形成了薄而致密、平整的连续炭层,可有效地阻止自由基的传递、可燃性气体扩散和氧气供应;X射线衍射分析可知阻燃整理后蚕丝蛋白质纤维的结晶度略有提高,交联反应主要发生在蚕丝蛋白质纤维的无定形区。

亚麻织物阻燃性能的研究

选用了FR-01、FR-02、FR-06、FQ-007四种阻燃剂对亚麻织物进行阻燃处理,采用垂直燃烧法测试织物的阻燃性能,分析不同整理剂浓度下织物极限氧指数的变化,并对阻燃处理的织物进行力学性能及面料柔软性分析.结果表明,经阻燃剂处理织物的阻燃性能得到很好的改善,极限氧指数得到提高,其中经FQ-007处理的织物阻燃效果最好;但经阻燃剂处理后的织物的拉伸性能有所下降,面料的柔软性略有降低.

客车内饰面料燃烧性能研究

介绍目前客车内饰面料阻燃标准现状和新标准JT/T 1095—2016《营运客车内饰材料阻燃特性》,并通过用阻燃纱织造、浴中阻燃、浸轧阻燃剂、阻燃胶涂层,以及与阻燃毡、凯夫拉织物、高阻燃海绵复合等方法改善客车内饰面料的燃烧性能。试验结果表明,用阻燃纱织造法和浸轧阻燃剂法对客车内饰面料的燃烧性能特别是氧指数的改善明显,能达到新标准的要求,但是成本增加很多;与凯夫拉织物或高阻燃海绵复合,内饰面料的燃烧性能有一定改善,但氧指数达不到新标准的要求,且成本较高。

自组装阻燃整理对防辐射窗帘用织物性能的影响

利用制备的氧化石墨烯凝胶对黏胶纤维/不锈钢纤维织物进行阻燃整理,并测试其微观形貌、红外光谱曲线、极限氧指数、热学、电磁屏蔽、织物风格及力学性能。测试结果表明:混纺织物经整理后,表面部分覆盖氧化石墨烯膜。织物的极限氧指数、裂解温度、碳化温度、热降解质量残存率、电磁辐射屏蔽性能、断裂强力随着不锈钢纤维含量与氧化石墨烯整理液质量浓度的增加均有不同程度的上升,折皱回复与悬垂性能有不同程度的下降。分析认为:利用质量浓度为6mg/L的氧化石墨烯对不锈钢纤维质量分数为6%的黏胶纤维/不锈钢纤维织物进行阻燃整理,所制织物不仅能够满足窗帘的悬垂性能要求,还能满足电磁屏蔽效能(20dB)与难燃材料的极限氧指数(27%)的要求。试验结果认为:利用自组装阻燃整理防辐射窗帘用织物具有很好的可行性。