超宽鱼腹式现浇箱梁混凝土裂缝控制

近年来,国内站城综合体TOD开发成为一种新型建筑模式,地铁、市政道路、商业综合体等多种大体量建筑形态交叉同步施工成为工程实践难题。基于此,结合已经实施的成都博览城综合交通枢纽工程,解析福州路桥鱼腹式多幅四箱室闭合型超宽箱梁,采取优化混凝土配合比、U形冷却管布置、后浇带布置、支架沉降控制、箱梁浇筑顺序等5种措施,解决大体积C60梁体混凝土防开裂难题,并取得明显实践成果,获得国家优质工程奖和土木工程詹天佑奖。

空间内倾鱼腹式钢桁梁人行天桥设计与创新

以某人行天桥为研究对象,介绍其桥型的建筑创意与结构设计,重点介绍桥梁结构创新点。主桥为单跨下承式简支空间鱼腹式变高钢桁梁结构体系,空间内倾的鱼腹式桁架为主要受力体系。上、下弦杆和竖杆间采用X型交叉钢拉杆代替传统的交叉刚性斜腹杆连接方式,首次将X型交叉钢拉杆应用于桥梁结构中。“双Λ形”桥墩柱脚位置采用剪力钉与PBL剪力键相结合的钢砼组合结构刚性柱脚连接节点。桥梁结构受力合理,造型优美,体现了造型与结构的有机结合。

鱼腹式截面温度场边界条件及温度梯度分析

根据日照条件下鱼腹式截面梁各部位的热边界条件不同,提出一种分区计算热边界条件的方法。将鱼腹式截面分为四个区域,按照第三类边界条件,计算考虑斜面天空效应影响的各区域的热边界参数,并研究斜腹板倾角对鱼腹式截面温度效应的影响。采用数值仿真方法进行瞬态温度场分析,通过分析最不利温度分布,拟合得到鱼腹式截面梁体横向、竖向、厚度方向的指数型温度梯度函数,并与规定的温度梯度进行对比分析。结果表明:斜面天空效应对鱼腹式截面温度分布影响较大,而分区计算热边界条件能较好地反应斜面天空效应对鱼腹式截面温度效应的影响;鱼腹式截面温度场效应受斜腹板倾角影响较大;拟合的温度梯度较规定的温度梯度能更好地反映底板与顶板之间的温度差,更符合于鱼腹式截面实际的温度场分布。

软土地区大规模装配式预应力鱼腹梁钢支撑体系的研究及应用

随着建筑物高度的增加及地下空间和设施的发展,深基坑工程越来越多且要求愈发严格。以上海某软土地区大规模装配式预应力鱼腹梁钢支撑体系设计及应用实践为背景,针对项目基坑面积大、场地周边环境复杂等不利因素,经选型分析后采用了施工快速、变形可控、挖土空间大、绿色可回收的装配式预应力鱼腹梁钢支撑体系和临时钢栈桥施工平台等创新技术,有效解决了施工场地狭小的问题,较钢筋混凝土水平支撑节约工期超45%。同时结合实践经验,对控制软土地区“时空效应”的设计方法、大规模基坑装配式支撑施工及预应力施加等关键技术进行了研究。监测数据分析表明,超大规模基坑工程中装配式预应力鱼腹梁钢支撑的应用低碳环保、安全高效,可为相似工程实践提供参考。

城市大悬臂鱼腹式现浇箱梁桥设计

本文通过对某工程实例研究分析,介绍了城市大悬臂鱼腹式连续箱梁桥的结构设计和构造特点,并结合纵、横向配束,进行结构纵向受力分析和横梁横向受力分析,较详细地说明了此箱梁的结构设计要点,为以后同类型城市大悬臂鱼腹式现浇箱梁桥的设计提供参考。

大跨度鱼腹梁钢与混凝土组合支撑受力性能

为研究钢-混凝土组合体系的可靠性,文中以昆山阳澄湖科技园项目为例,对大跨度鱼腹梁钢支撑与混凝土支撑组合方案和全混凝土支撑方案进行比选。通过整体建模和监测数据分析,论证了鱼腹梁钢支撑与混凝土支撑组合形式对控制基坑变形的效果更优。说明在工程实践中,鱼腹梁钢支撑与混凝土支撑组合形式性能可靠。

超宽波浪形鱼腹式现浇桥梁支撑体系研究

为加快邻近地铁车站结构条件下多幅四箱室闭合型超宽鱼腹式箱梁施工,基于成都博览城福州路桥现浇支架基础多台阶且同断面支架高度差异大的工程应用实例,详细介绍了碗扣支架与组合支架构建的支撑体系,对多种交通综合体中超宽异形鱼腹式横梁支架搭建技术提出了创新型施工方案,对箱梁施工过程的裂缝控制也起到了关键作用。

大跨度鱼腹式钢桁架拼装分区与提升点优化分析

针对大跨度钢桁架结构的累积提升施工方法,进行了鱼腹式钢桁架结构拼装分区与提升点优化分析,通过提升施工全过程的数值模拟,根据结构的最大应力和最大位移,确定了合理的分段和提升点数量和位置,并对整体结构进行了全过程分析。结果表明:鱼腹式屋盖结构屋脊和屋檐存在明显的标高差,分段提升时,需将屋脊和屋檐对称分段不少于3段;在结构跨度方向每个分段可根据设备条件设2个提升点,提升点的位置可进一步通过提升过程分析来确定,分析结果可为其设计与施工提供参考依据。

国家会议中心二期项目序厅大跨度钢结构综合施工技术

国家会议中心二期序厅地上部分共3层,首层和2层结构为大跨度鱼腹钢梁,屋顶结构为超长平面桁架和大跨度悬挑桁架。针对不同的结构形式,采用地面拼装整根吊装、临时支撑分段吊装、双榀拼装吊装和逆序法施工等方法,解决了大跨度超重鱼腹梁吊装安装、超长平面桁架平面外稳定、悬挑桁架高精度安装和场地受限的拆塔通道钢结构安装的问题,快速高效地完成了施工,取得了良好的效果。

大跨度鱼腹式钢桁架分区拼装滑移施工过程分析

针对大跨度鱼腹式钢桁架结构采取的滑移施工方案,为了确保滑移施工过程的安全,进行了大跨度鱼腹式钢桁架结构滑移施工过程的数值模拟与分析。首先分析大跨度鱼腹式钢桁架结构采取的滑移施工的特点,将滑移过程进行施工步拆分,并对不同施工步进行了模拟和对比分析;其次在分析结构施工过程受力特点的基础上,重点分析了滑移过程中的最不利工况及滑移施工完成后的工况;最后总结对比了此钢桁架结构滑移施工不同施工步下的结构变形和应力反应。结果表明:大跨度鱼腹式钢桁架结构采取滑移施工时,通过分段拼装滑移的施工步拆分,可以有效减小结构施工过程中的内力和变形,滑移介于CS5~CS6之间是滑移施工的最不利工况分段,分析结果可为其设计与施工提供参考。

预应力鱼腹式钢支撑体系在深基坑中的应用

介绍了预应力鱼腹式钢支撑体系的结构组成及工作原理,并以徐州市陆港大厦工程为例,从支护选型、施工工艺、监测结果等方面进行了阐述。工程实践表明,预应力鱼腹式钢支撑体系可以有效控制基坑变形,确保基坑安全,并能有效减少工期及造价。

南昌地铁4号线高架车站关键技术分析

文中以南昌市轨道交通4号线一期工程裕丰街站为例,从结构选型、技术要点、计算分析、计算验证等各方面对地铁高架车站的设计进行研究,并提出了相关设计过程中的思路及关注重点,为地铁高架车站设计提供一定借鉴。

双曲线预应力钢筋混凝土梁检测与施工技术

通过对双曲线预应力鱼腹状钢筋混凝土梁的试验验证设计的全过程,经过两次实测、定性分析和设计改进完善了该梁的设计方案,最大限度地确保了结构体系的安全性和耐久性,同时从梁的施工工艺和施工过程应注意的主要问题方面进行研究,实现了从设计理念到实施落地的实践过程,一定程度上实现了对其他同类结构的设计和施工的参考价值。

排桩+预应力鱼腹式钢支撑组合支护体系在西安广成国际中心项目中的应用

以西安广成国际中心项目排桩+预应力鱼腹式钢支撑组合支护体系基坑支护实例为基础,对此类支护体系的构成和工作原理进行研究,总结并完善了该体系的施工工艺,以供参考。

超高层钢结构竖向鱼腹式组合桁架塔冠施工技术

以高达333 m的深圳城建大厦项目为例,介绍了塔楼67~72层鱼腹式组合桁架结构的安装方法,通过方案比选、地面拼装、吊装工况的分析对塔冠鱼腹式组合桁架结构的安装进行了深入研究,采用“地面拼装、高空散拼、双机配合”的施工工艺,结合midas Gen等有限元软件分析、分段分节优化等一系列措施,可精确实现鱼腹式组合桁架结构的安装作业,保证施工的安全性,为类似项目施工提供借鉴。

折面梁格模型在鱼腹式箱梁分析计算中的应用

鱼腹式箱梁边腹板倾斜,截面变化大,受力分析复杂。文中以(28+40+28)m现浇鱼腹式箱梁为研究对象,采用折面梁格法进行受力特性分析计算,并与单梁模型的计算结果进行对比分析研究,总结了不同荷载工况下结构计算结果的异同,为鱼腹式箱梁结构精细化分析计算提供思路,使计算结果与工程实际情况相符。

公路桥梁鱼腹式T梁检测与加固方案

沈海高速海湾大桥经过检测发现梁端封锚处混凝土脱落,锚具及高强钢丝外露锈蚀,其中1束高强钢丝完全锈断,该桥继续运营将给结构和行车安全带来极大隐患。通过对该桥检查情况的分析,制定了有针对性的维修改造加固方案。实践证明,该维修加固方案能够有效解决高强钢丝锈断及梁端封锚处混凝土脱落的问题,达到了维修加固的预期目的。

竹质桥梁结构优化设计与力学变形特性分析

以全国第十四届结构设计竞赛“变参数桥梁结构设计与制作”为例,通过对结构模型的设计、选型与制作、模型加载,并运用Midas有限元分析模型等方面的阐述,对鱼腹式桁架结构模型和桁架结构模型进行试验加载和数字模拟对比分析,桁架结构相比于鱼腹式结构具有制作工艺简单,能在较短的时间内就能制作完成。在相同荷载情况下,桁架结构的力学性能优于鱼腹式结构,且桁架结构模型质量明显小于鱼腹式结构模型,其自重小,节省材料。

深基坑支护加固方案比选及有限元数值分析

建筑物结构设计尺寸发生变化有时导致已施工的基坑需要重新进行支护加固。文章以某深基坑支护加固设计项目为背景,通过加固方案比选以及有限元数值分析,最终确定预应力鱼腹式钢支撑加固方案。结果表明,方案可靠、环保,能显著控制围护结构及周围地层变形。

城市道路交叉口左转车道设置分析

城市道路交叉口作为路网的节点,承担了不同流向的车流和行人流。其中,左转车流对交叉口通行能力和交通安全的影响尤为重要。因此,对不同左转车道设置方式的车辆流线进行分析,发现采取“内移”的方式增设左转车道可以避免左转车辆和直行车辆交织变道;然后提出了一种可以变相“内移”左转车道的鱼腹形交通导流线优化设置方式,并借助VISSIM仿真软件对采用不同左转车道增设方式的交叉口通行能力进行了分析计算;最后以北京市某道路交叉口为例进行了仿真验证。分析结果表明:优化后的鱼腹形交通导流线在对左转车辆和直行车辆有序分流的同时,还能保证左转车道有足够的排队长度,较未设置鱼腹形交通导流线的车道,可在一定程度上降低交叉口总车均延误。