非共面双裂隙层状岩石破坏特征及工程应用

为了研究层状岩石在预存裂隙作用下的破坏机理,基于颗粒离散元理论,构建能反映岩石各向异性特征的数值模型.基于该模型,系统研究了含非共面双裂隙层状岩石在单轴压缩条件下裂纹的产生与演化规律,并揭示了双裂隙层状围岩中隧道开挖后岩体的破坏模式.研究结果表明:存在预制裂隙的岩石,其抗压强度值小于相同条件下的完整岩石,但岩石强度与层理面倾斜角度的关系曲线仍呈U形分布;竖向加载时,试样的破坏形态同层理面倾斜角度(β)与预制裂隙倾斜角度(α)间相对大小有关.当β<α时,岩石的破坏受预制裂隙控制;当β>α时,岩石的破坏可分为预制裂隙与层理面共同控制与层理面控制两类;隧道围岩的细观破坏模式也与β、α的相对大小有关,但破坏区域均集中在洞周两侧垂直于层理面的一定范围内.

地下室外墙混凝土裂缝控制技术的研究与分析

参照大体积混凝土裂缝控制方法,针对地下室外墙的结构特征,从施工和设计两方面提出了地下室外墙混凝土裂缝控制技术,工程实践表明控制技术行之有效。

风机基础大体积混凝土裂缝加固措施研究

以风电场为背景,通过调研相关工程,分析了风机基础锚栓松动原因,并提出了解决方案,得出以下结论:风机基础大体积混凝土出现裂缝,导致风机锚栓预拉力降低,出现松动现象;风机基础大体积混凝土裂缝包括温度裂缝、收缩裂缝及荷载裂缝;通过分别灌注水泥及环氧浆液,可治理风机基础大体积混凝土内部不同裂缝,满足风机运行要求。

大体积混凝土温度裂缝的控制措施

分析了大体积混凝土温度裂缝原因,提出在施工实践中采取优化配合比、控制混凝土入仓温度、优化施工方案等温控措施,以预防和控制温度裂缝的产生,提高混凝土的质量。

马钢新区热风炉基础大体积混凝土施工技术

对大体积混凝土裂缝的原因进行了分析,并结合工程进行了论述。

飞来峡枢纽船闸工程大体积混凝土温度控制研究

目前中国交通行业越来越发达,并且随着人们对交通需求的不断提高,河流航运不断发展,导致中国船闸数量越来越多,而且尺寸也相对应的增大。虽然中国的相关工程技术正在不断完善,但是混凝土裂缝问题仍然存在问题.导致混凝土裂缝的主要原因之一就是温度控制,这将直接影响到混凝土内部钢筋的质量,从而缩短船闸工程的寿命。文章针对船闸施工中温度控制技术的大体积混凝土进行了相关研究及数据分析,通过混凝土运输过程、浇筑过程的温度控制,仓面喷雾降温,分层及层间歇期控制等温控措施,有效的解决问题。

大体积混凝土施工温度控制综述

对混凝土温度裂缝产生的原因、温度应力的分析、温度的控制和防止裂缝的措施、混凝土的早期养护、裂缝检查与处理进行了综述。

某码头胸墙大体积混凝土施工中的防裂措施简析

大体积混凝土施工中产生裂缝问题是码头胸墙施工中需处理的一个难题,为避免混凝土裂缝发生,通过对裂缝形成的原因进行分析,在码头胸墙施工中采取多种措施避免出现施工裂缝,施工质量很好地满足了规范要求。

对大体积混凝土施工技术的探讨

分析了大体积混凝土产生裂缝的原因,提出温度控制的具体措施,结合工程实例,对防止大体积混凝土裂缝的主要施工操作工艺及具体的施工技术进行了阐述,从而确保施工质量。

浅析大体积混凝土构件裂缝成因及控制

分析了大体积混凝土构件裂缝产生的原因,以及从混凝土的施工过程来具体说明其裂缝控制措施,为大体积混凝土工程裂缝控制提供了经验,有效地保证了其施工质量。

武汉阳逻长江大桥南锚碇基坑超大体积底板施工技术

针对大体积混凝土浇筑后容易出现裂缝的问题,武汉阳逻长江公路大桥南锚碇基坑工程根据温控计算结果采用了有侧限微膨胀混凝土不设后浇段和冷却循环水施工技术,并采取了合理的浇筑工艺和监控手段,防止了有害裂缝的出现。

大体积混凝土基础裂缝分析及温控监测措施

随着社会的不断发展,大体积混凝土基础随处可见,如高层楼房基础、大型设备基础等。大体积混凝土基础裂缝的产生会严重影响上部结构的施工质量,以及整个建筑物或设备的使用寿命,因此分析大体积混凝土基础裂缝产生的原因,采取有效的温控监测措施,意义重大。文章对大型储罐混凝土基础的裂缝进行分析及采取有效的温控监测措施。

大体积混凝土的裂缝控制

裂缝会降低建筑物的承载力,还会造成渗漏,引起混凝土强度的降低和加速结构物的腐蚀及混凝土的碳化等。工程实践证明泥凝土结构物的裂缝是很难避免的,尤其是大体积混凝土更容易出现裂缝,但通过一些措施可以使裂缝降到最低程度。降低混凝土结构物裂缝的措施有三种:材料控制、设计控制和施工控制。

淠史杭灌区大体积混凝土裂缝的成因与控制

混凝土裂缝的成因很多,本文主要从设计,施工和材料等方面对大体积混凝土裂缝的成因进行了分析,并提出了处理裂缝一些有效的防治措施。