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题名燃烧室火焰筒头部性能对比试验
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作者
付静
田建光
曾以明
赵婷杰
郭天水
何园源
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机构
中国航发贵阳发动机设计研究所
南京航空航天大学能源与动力学院
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出处
《航空发动机》
北大核心
2023年第4期128-133,共6页
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基金
航空动力基础研究项目资助。
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文摘
根据前期某型发动机燃烧室头部降低冒烟数性能试验结果,火焰筒头部结构存在高温烧蚀变形痕迹,为保证该结构工作可靠性和使用寿命,将原型燃烧室火焰筒头部传统的孔板+挡溅板的冷却结构改进为带有一定角度的收敛双锥形冷却结构,并在单管燃烧试验器、扇形燃烧室试验件上采用连续气源、模拟参数进行了性能对比试验,录取了改进前后2种头部的点熄火边界、燃烧效率及头部壁温。结果表明:在同工况下,改进后的火焰筒头部着火余气系数更大,点火边界更宽;贫油熄火边界相当;燃烧效率基本相当,均大于0.99,符合性能要求;改进后火焰筒头部壁温较原型的有较大降低,温度分布更均匀。
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关键词
燃烧室
火焰筒头部
燃烧性能
对比试验
航空发动机
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Keywords
combustor
flame tube dome
combustion performance
comparison test
aeroengine
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分类号
V263.14
[航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
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