基于选择性降噪的湿式废气处理箱设计

防爆柴油机属于爆炸性环境下使用的一种特种动力装置,是一个复杂系统。防爆柴油机噪声大是其使用过程中发现的突出问题之一,通过对声振原理的研究,设计一种空腔弹簧质量的降噪结构部件,装配到湿式废气处理箱中,形成了一种具备基于频率选择降噪的新型防爆柴油机排气处理装置。根据需要消除噪声的频率设计具体的空腔弹簧质量降噪结构尺寸,实现选择性降噪的目的,通过对该结构的组合及排列,满足降噪强度的要求。新型的废气处理箱解决了现有防爆柴油机排气噪音大、排气颗粒物多、排气温度高的问题。

进排气系统对防爆柴油机性能影响的试验研究

通过对防爆柴油机进、排气防爆系统进行台架试验,分析了TY6121FBZLQ型柴油机加装不同防爆进、排气系统时不同进、排气阻力对柴油机动力性和经济性的影响规律。试验表明,柴油机加装防爆系统后,进、排气阻力增大,带来燃烧恶化,防爆柴油机的性能恶化,阻力越大,性能下降越多。

防爆胶轮车尾气冷却净化箱结构改进及试验

为降低防爆柴油机尾气中有害气体的排放,针对目前较为常见的防爆胶轮运输车水洗箱的过滤形式和过滤效果做了相关结构改进,并对改进前后柴油机在怠速和自由加速等工况下的烟度排放值进行对比试验。试验结果表明,改进后的水洗箱能有效减少烟度排放。

不同形状进气栅栏的流体动力学分析

应用Fluent软件模拟3种不同形状防爆栅栏阻火器的气体流动特性,选择一种合适形状的防爆格栅来改善某防爆柴油机进气栅栏的流动特性,通过结果对比可知,阻火单元缝隙截面形状为圆时,栅栏的流动特性最好。

加装防爆组件对防爆柴油机性能的影响

矿用防爆柴油机作为无轨辅助运输车辆的动力装置有广阔的应用空间,但在进排气系统中加装防爆装置使得进排气阻力增加,发动机动力经济性恶化。对某型防爆柴油机原机与加装防爆组件分别进行台架试验得出:在防爆柴油机排气系统中增加防爆组件后,排气背压有较大幅度增加,动力性下降,燃油消耗率增加。排气系统中加装水洗箱小负荷运行时对CO、NO_x和PM排放影响不大,大负荷时三种排放均有明显增加;而加装全部防爆部件后,进排气系统阻塞严重,CO、NO_x和PM排放平均增幅分别为33.33%、15.08%、和53.23%。外特性排放测试结果表明,加装全部防爆部件后CO、NO_x和PM排放增幅较大,防爆柴油机性能严重恶化。

尾气净化技术在煤矿防爆柴油机上的应用

随着煤矿井下机械化程度的不断提高,防爆柴油机车辆得到了广泛的应用。柴油机车辆的不断增加也导致煤矿井下空气污染的急速加重,降低污染物排放已经成为煤矿急需解决的问题。防爆柴油机主要污染物是CO、NOX及颗粒物,尾气净化技术可以有效地减少其排放量。主要介绍尾气净化技术在某型防爆柴油机上的应用。

防爆柴油机排气歧管冷却系统固流耦合热分析

防爆柴油机排气歧管采用夹层水套来冷却,由于管壁与烟气和冷却水之间的边界条件复杂,所以施加边界条件困难。固流耦合的办法可以将固、流结合面上比较难确定的外部边界转化为系统的内部边界。以6105FB防爆柴油机排气歧管为例,模拟排气岐管冷却系统的流场和温度场。试验证明该模型具有较高的精度。

用MATLAB实现防爆柴油机排气冷却系统的优化

对S110 0FB防爆柴油机排气冷却系统进行了建模与仿真 ,在此基础上重点研究排气冷却系统中的废气净化箱结构 ,并对废气净化箱内的排气管半径进行了优化。以MATLAB为平台实现整个仿真过程 ,得到的结果较为科学、精确。

平板对气流速度的影响

应用Fluent软件模拟空气在防爆格栅中气流速度,定性分析了平板阻火单元不同结构和温度与气流速度的关系。结果表明:平板厚度、长度、倒角和温度的变化对气流速度有一定的影响,为柴油机进排气系统防爆格栅的设计及应用提供参考。

柴油机进气防爆单元的计算流体动力学分析

为改善某增压中冷柴油机防爆单元的流通特性,对进气防爆单元的流场进行了三维流体动力学数值模拟,得到了标定工况下防爆单元内部详细的流场信息.通过流场分析,找到了原防爆单元设计不合理的部位,并据此对原防爆单元进行了改进设计.防爆单元改进前后的计算流体动力学(CFD)对比分析及试验研究表明,改进后防爆单元的流通特性得到明显改善.

栅栏间隙对进气阻火器性能的影响

利用UG软件建立了某防爆柴油机进气阻火器的流体动力学模型,应用FLUENT软件对进气阻火器内部流场进行了模拟,通过压力分布、速度分布、湍动能分布来分析不同栅栏间隙对进气量的影响。最终得出栅栏间隙越小,栅栏左右的压差不一定会增大,但是进气速度会增大,再依据气流运动的稳定性,最终选择0.3 mm栅栏间隙的阻火器最为合理。

预混引燃燃烧模式下甲醇比例对防爆柴油机排放的影响

针对防爆柴油机尾气中NO_x和PM排量高,单使用尾气净化装置效果有限的现状,通过在CY25型柴油机上加装防爆装置,研究了甲醇预混合气聚甲氧基二甲醚(PODE)引燃燃烧模式下甲醇占能比对防爆柴油机排放的影响。试验结果表明:随甲醇占能比增加,PM和NO_x排放下降,较F-T柴油引燃PM排放最大降幅达70%;而THC、CO、HCHO排放会随甲醇占能比提高而上升。甲醇预混合气PODE引燃燃烧模式可以使防爆柴油机同时有效降低NO_x和PM排放。

矿用防爆柴油发动机设计研究

矿用防爆柴油机是特种柴油机,其设计较为复杂。通过分析柴油机的工作原理和工作过程,以及在煤矿井下工作时的引爆因素,最后从消除引爆因素方面研究了柴油机有关防爆特性方面的设计。

煤矿防爆柴油机尾气净化装置的开发

为降低现有防爆柴油机尾气污染物的排放,改善其动力性和经济性,满足日益严格的排放法规要求。采取对比试验研究法,成功开发出一款适于矿用防爆柴油机的尾气净化装置,试验结果表明:该装置任何一处表温低于150℃,满足矿用防爆安标要求;排气阻力小,对尾气中CO和HC的转化率均高达85%以上,且能净化一定量的颗粒物(PM),使用寿命长,具有很好的经济环保性,适于在矿用防爆柴油车上推广使用。

矿用防爆柴油机出水总管裂纹原因分析及结构改进

某型矿用防爆柴油机在进行可靠性试验时出水总管出现裂纹并漏水,为改进其结构,从增大壁厚和增加肋2种途径提出了3套改进方案。为了分析出水总管出现裂纹的原因并验证各改进方案是否满足使用要求,建立了计算模型,分别从强度和模态两方面对出水总管原方案和各改进方案进行了计算和分析,通过计算分析,发现强度满足设计要求,共振是导致出水总管出现裂纹的主要原因。

气启动电保护技术在无轨胶轮车中的应用

为了保证无轨胶轮车在煤矿井下的安全作业,探讨了各种启动保护技术形式的优劣,并通过分析气启动电保护技术的工作原理、组成及性能特点,论述了气启动电保护技术在无轨胶轮车中的应用。

ZBC24型煤矿用柴油机车保护装置在WC80EJ型支架搬运车中的应用

以防爆柴油机为动力的WC80EJ型支架搬运车是综采工作面重型液压支架快速搬家、倒面的重要设备。鉴于目前国内现有的煤矿井下防爆柴油机车辆安全保护系统存在诸多不足与弊端,介绍了WC80EJ型支架搬运车柴油机安全保护系统的整体设计,并给出此系统的硬件组成、工作原理、功能特点及其优点。现场运行表明,系统性能可靠。

矿用防爆柴油机DOC减排装置的研发

针对目前矿用防爆柴油机尾气中CO、HC排量高,严重危害矿下工作人员身体健康的现状。为此,我们利用柴油氧化催化剂(DOC)成功研发了一种适于矿用防爆柴油机的DOC减排装置,该装置对尾气中CO的转化率高达95%以上,HC的转化率也高达80%以上,且使用寿命长,具有很好的经济环保价值,适于在矿用防爆柴油机车上推广使用。

用MATLAB实现防爆柴油机工作过程的仿真

主要对S110 0FB防爆柴油机的气缸工作过程和排气冷却系统进行了建模与仿真 ,用MATLAB实现了排气冷却系统的排气温度、压力的仿真图形 ,并阐明这一方法的优越性和实用性。

国产防爆柴油机尾气控制和净化探讨

简述柴油机有害排放物的成分和危害,国内外排放标准与有效的技术对策,国内车用柴油机控制尾气排放所采用的几种常用技术,探讨防爆柴油机尾气控制和净化的方法。