考虑高海拔山区铁路沿线电网灵活性的分布鲁棒优化方法研究

为避免因源–荷波动造成高海拔山区铁路沿线电网灵活性不足问题,该文提出了一种考虑灵活性的分布鲁棒优化方法。首先,针对在建的具有长大坡道的某高海拔山区铁路,通过拟规划的列车运行图和线路地势对高铁负荷进行模拟。其次,采用Wasserstein距离确立因源–荷波动引起的灵活性需求不确定集,并构建灵活性不足风险成本模型以耦合至目标函数,再结合灵活性机会约束,在模糊集内将灵活性越限概率限制在某一置信水平下,建立基于Wasserstein距离的分布鲁棒机会约束优化模型。然后,针对约束个数随着历史数据增加而增长造成的计算效率问题,提出一种基于共轭转换的分布鲁棒机会约束模型。对目标函数采用基于共轭函数的近似框架转换,对机会约束采用一种内逼近加松弛的方法近似处理。最后,对某高海拔山区铁路沿线电网进行仿真研究,验证了本模型的正确性与有效性。

驮背运输2车组系统内力复杂性及其处理技术对策

为了准确分析驮背运输2车组系统内力,提出并验证了复杂曲面接触摩擦简化处理技术对策。多体系统动态仿真分析表明:空载/重载单车可以实现车耳锁定、滚道支承以及地面支承3个平衡态及其传力路径转变,充分保障了货运汽车或集装箱半拖挂车公铁转运的100%滚装作业。利用复杂约束的拓扑关系图,提升了系统建模的模块化或模板建模程度。在全面考核仿真模型正确性的基础上,利用刚柔耦合仿真技术,深入研究了变形协调性和结构稳定性以及相关因素的影响规律,为轻量化车体优化设计提供了必要的技术支撑。局部高应力及其交替变化是判定结构损伤的主要依据之一,因而相关约束的内力性质需要通过刚柔耦合仿真加以具体分析,并非仅局限于几何空间研究域。

面向高比例新能源接入的源-荷-储灵活性资源协调规划

随着新能源占比不断提升,灵活性已成为衡量电力系统运行的重要指标之一,灵活性资源的合理规划对于高比例新能源接入的新型电力系统可靠运行至关重要。在电力系统规划中,如何准确刻画网络约束下的系统灵活性,并将其纳入优化模型中仍是亟待解决的问题。提出源-荷-储灵活性资源协调规划模型。首先,从节点和系统层面分别量化灵活性需求和考虑网络约束的灵活性供给潜力,并构建反映系统灵活性不足的评价指标。然后,进一步提出各类灵活性约束,并纳入到源-荷-储协调规划模型中,从整体的角度对多类灵活性资源统筹规划。最后,在改进的IEEE39节点系统上进行算例验证,测试结果表明,提出的源-荷-储灵活性资源协调规划模型可以有效地满足系统灵活性需求,并提升新能源消纳。

超高层综合体项目合理工期与流水组织的可视化研究与应用

提供了超高层综合体项目的工期索偿思路,从新颖的全局视角识别出超高层综合体项目中隐性的合理工期与费用补偿事项并进行科学举证,初步成功展示了合理工期与流水施工的可视化理论模型,为流水施工资源组织和统计对比提供了直观实用的图表工具,并从项目管理的实际需求建议性地指出BIM系列软件的新模块研发方向,为参建各方在后续超高层综合体项目施工工期与合同管理提供参考和借鉴,力求持续优化并不断改进。

轴对称矢量喷管偏转效率的快速分析方法

提出了一种骨架与A8滚子间柔性线线高副约束的简化算法,在该算法和模态综合法相结合的基础上构建了轴对称矢量喷管(AVEN)的刚柔耦合动力学模型,并遵循力的叠加原理和能量等效原则实现了热态气动载荷的等效简化和实时加载。基于该算法的仿真结果与实验误差约为4%,具有较高可信性;而与采用接触的模型对比仿真表明,二者精度相当,而前者更加稳定高效,能将单工况的计算时间从三天缩短到半小时;针对轴对称矢量喷管的某中间和加力典型工作状态,采用该算法模型对比分析了关键件柔性对轴对称矢量喷管偏转效率的贡献,最终发现:A9环是偏转效率的主要影响因素,占比超过94%。仿真结果表明,该算法模型本身就是一种效率与精度兼顾的稳定仿真方法,而A9环对偏转效率的影响占比表明,使用仅考虑A9环柔性的刚柔耦合模型将是轴对称矢量喷管偏转效率仿真的一种更加高效的快速估算方法。