基于CAN总线的飞行模拟器座舱系统设计

本文提出了一种基于CAN总线的飞行模拟器座舱系统的设计方案,分析了某型飞机飞行模拟器座舱系统的功能和总体结构,将模拟器座舱内的信号根据种类和分布位置,分成多个总线节点,并给出了节点的硬件和软件设计方法。实践证明,基于CAN总线的飞行模拟器座舱系统具有可靠性高、实用性强、扩展灵活、开发周期短及性价比高等特点。

月面无人自动采样返回飞行程序设计与实现

针对嫦娥五号飞行程序多舱段、多任务、系统控制复杂的设计特点和难点,采用传统的飞行程序设计方法工作量大,状态控制困难,很难满足任务要求。提出了一种新的基于状态转移的方法对飞行程序进行系统建模,首先将整个飞行过程分解成若干模块状态机;然后针对每个模块状态机的功能划分为状态触发器、评估器、执行器和确认器,并分别开展建模设计;最后通过状态触发器和确认器将各个功能模块进行连接,形成整个飞行程序的有限状态机描述。相比传统方法,该方法具有通用性、可扩展性和可复用性等特点,对于规范飞行程序设计,描述复杂的飞行任务过程有很大的优势。采用该方法对嫦娥五号飞行程序进行了建模和设计,并给出了典型飞行过程的设计结果。在轨飞行试验结果表明,该方法可以满足飞行任务的要求,确保了嫦娥五号在轨飞行控制任务圆满成功。

空空导弹飞控舱环境应力筛选振动试验设计

首先介绍空空导弹飞控舱环境应力筛选随机振动试验过程中出现振动过应力的情况,然后对出现振动过应力的原因进行了分析。在此基础上,提出了两种解决问题的方法,试验结果表明在产品过应力处引入振动控制点,采用多点平均控制的方式可以取得满意的效果。

飞控舱仿真器在制导系统试验中的应用

介绍了新型导弹飞控舱和制导系统的组成、飞控舱在制导系统中的作用、常用制导系统试验方法和缺点;详细介绍了飞控舱仿真器的设计原理和组成,飞控舱仿真器参与制导系统试验的方法,以及使用飞控舱仿真器参与制导系统试验的好处。

工程飞行综合仿真系统的模拟实物座舱

介绍工程飞行综合仿真系统的模拟实物座舱,包括其组成原理、软件结构及技术特点。

制导炸弹飞行训练弹交联控制舱设计

交联控制舱是制导炸弹飞行训练弹的核心部件,用来模拟实弹的投放流程。本文介绍了交联控制舱的总体设计方案,具体进行了硬件设计和软件设计,并对系统进行了实验分析。在设计上,交联控制舱采用了DSP+CPLD技术,具有体积小、运算速度快的特点,实验结果表明,交联控制舱可以满足飞行训练弹的设计要求。

民机座舱负压差安全释压功能试飞研究

座舱压调系统是保障试飞安全的重要系统,座舱压差过大会对飞机结构造成损坏,严重影响飞行安全。对座舱负压差安全释压飞行试验进行了研究,首先介绍了座舱压力调节系统的基本原理和设计特点,随后从试飞方法、改装方法、数据处理、试飞风险几方面对座舱负压差安全释压试飞技术进行了分析总结,可为民机座舱负压差安全释压功能试验提供参考。

军用飞机座舱温度控制的生理学要求

根据人-机-环境系统理论，论证了军用飞机座舱温度控制的生理学要求。采用国际上通用的环境生理学指标，将座舱温度划分为舒适区、工效保证区和应激区，分别提出了夏季、冬季着装及使用个体调温装备条件下座舱温度控制的范围和允许飞行时间。