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Aerodynamic map for soft and hard hypersonic level flight in near space 被引量:11
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作者 Ruifeng Hu Ziniu Wu Zhe Wu Xiaoxin Wang Zhongwei Tian School of Aerospace, Tsinghua University, 100084 Beijing, China 《Acta Mechanica Sinica》 SCIE EI CAS CSCD 2009年第4期571-575,共5页
In this note, we design a velocity-altitude map for hypersonic level flight in near space of altitude 20-100 km. This map displays aerodynamic-related parameters associated with near space level flight, schematically ... In this note, we design a velocity-altitude map for hypersonic level flight in near space of altitude 20-100 km. This map displays aerodynamic-related parameters associated with near space level flight, schematically or quantitatively. Various physical conditions for the near-space level flight are then characterized, including laminar or turbulent flow, rarefaction or continuous flow, aerodynamic heating, as well as conditions for sustaining level flight with and without orbital effect. This map allows one to identify conditions to have soft flight or hard flight, and this identification would be helpful for making correct planning on detailed studies of aerodynamics or making initial design of near space vehicles. 展开更多
关键词 Near space AERODYNAMICS HYPERSONIC level flight Soft flow
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基于多维空间的航路利用率
2
作者 谢春生 胡泽涛 张兆宁 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第7期3004-3009,共6页
航路利用率表征了空域中航路的利用情况,通过计算航路利用率可以实现对空域资源进行更合理、高效的利用。为了更加准确地计算给定时间段内固定航路的利用率,通过构建抽象的三维空间,提出了一种基于多维空间的航路利用率计算方法。在考... 航路利用率表征了空域中航路的利用情况,通过计算航路利用率可以实现对空域资源进行更合理、高效的利用。为了更加准确地计算给定时间段内固定航路的利用率,通过构建抽象的三维空间,提出了一种基于多维空间的航路利用率计算方法。在考虑时间和空间两个角度之间的相互联系有了突破,从时间、航路、高度层三个维度建立航路时空利用率计算模型计算航路时空利用率,结合航路容量利用率,从时间、空间、容量三个角度出发,建立了航路利用率计算模型。最后通过算例分析计算得到某一空域四条航路的利用率。 展开更多
关键词 航路利用率 多维空间 高度层 航路 航路时空利用率 航路容量利用率
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城市无人机航线飞行间隔与调控频率综合研究
3
作者 张健 王守源 +1 位作者 赵嶷飞 卢飞 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2024年第1期11-18,共8页
聚焦城市无人机航线飞行,为确保运行安全,需要为无人机配备合适的飞行间隔。面向同航线纵向飞行场景,研究了考虑冲突频率与碰撞概率且符合ICAO间隔制定原则的间隔调控模型。通过研究仅考虑无人机定位误差下的碰撞风险,得到无人机纵向飞... 聚焦城市无人机航线飞行,为确保运行安全,需要为无人机配备合适的飞行间隔。面向同航线纵向飞行场景,研究了考虑冲突频率与碰撞概率且符合ICAO间隔制定原则的间隔调控模型。通过研究仅考虑无人机定位误差下的碰撞风险,得到无人机纵向飞行间隔,作为后续间隔计算的基准;通过综合考虑定位误差和速度误差引发的位置不确定性,计算伴随无人机航线飞行进程的碰撞风险。加大纵向间隔会延迟突破安全目标水平的时机,但随着飞行进程的推进,碰撞风险终将突破安全目标水平。基于此,提出了无人机位置调控机制,对2架无人机位置进行定期调控,以消除速度所产生的累积误差。针对某1个指定的安全目标水平,得到了纵向间隔与位置调控频率的关系曲线,发现二者存在博弈关系,实施高频调控,需要采取更小的航线间隔;反之,则需要加大航线间隔。同时,为兼顾城市空间与位置调控能力的双重约束,提出了选取曲率最大值位置的所需飞行间隔与调控频率作为折中方案,发现安全目标水平要求越严格,所需调控频率和飞行间隔越大。实验得到在满足安全目标水平为5×10^(-9)次/飞行小时情况下,所需调控频率为87次/h,所需纵向飞行间隔为90 m;同时在实际运行环境中,应用上述评估模型与方法可以客观选择所需间隔和调控频率。本文研究可以兼顾城市物流无人机空中运行的安全,提高城市空域利用率和派送效率。 展开更多
关键词 无人机安全 安全目标水平 飞行间隔 位置调控频率
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基于部件级建模的直升机飞行仿真方法
4
作者 张逸舟 蔡伟健 《直升机技术》 2024年第1期48-52,共5页
飞行仿真模型是飞行模拟设备中的重要组成部分。介绍了一种基于部件级建模的直升机飞行仿真方法。模型基于MATLAB/Simulink平台开发,适用于直升机飞行气动特性的实时仿真。针对模型的部件级建模架构,给出参数调整的方法思路,在仿真对象... 飞行仿真模型是飞行模拟设备中的重要组成部分。介绍了一种基于部件级建模的直升机飞行仿真方法。模型基于MATLAB/Simulink平台开发,适用于直升机飞行气动特性的实时仿真。针对模型的部件级建模架构,给出参数调整的方法思路,在仿真对象明确的情况下,列举部分模块中的可调参数范围。以系统联调过程中出现的陆基自动起飞悬停不稳问题为例,阐述参数调整对模型适用性的影响,证实模型的有效性。 展开更多
关键词 直升机 飞行仿真模型 部件级 参数调整
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融合关联规则多级输入ANN航班态势预测
5
作者 丁建立 王辰 《计算机工程与设计》 北大核心 2023年第4期1097-1103,共7页
针对航班延误后航班运行态势状况预测的问题,提出一种融合动态关联规则的多级输入层人工神经网络预测模型,将通过动态关联规则产生的强关联关系融合进多级输入层人工神经网络中,用于处理天气预报,达到对航班运行态势实时在线预测的目的... 针对航班延误后航班运行态势状况预测的问题,提出一种融合动态关联规则的多级输入层人工神经网络预测模型,将通过动态关联规则产生的强关联关系融合进多级输入层人工神经网络中,用于处理天气预报,达到对航班运行态势实时在线预测的目的。通过实验对比,该模型可以用于处理海量数据和标称变量,相比其它模型,该模型在预测准确率、内存占用率、运行效率以及召回率等性能的表现上都有较大提升。 展开更多
关键词 融合 关联规则 多级输入 神经网络 航班态势 航班延误 预测模型
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城市空中交通空域架构及轨迹规划方法 被引量:1
6
作者 刘东来 江波 +1 位作者 郑远 李诚龙 《科技和产业》 2023年第8期268-273,共6页
随着航空领域分布式电推进技术的成熟和航空电动化的趋势,各国相继提出基于电动垂直起降(eVTOL)航空器载具的城市空中交通(UAM)运行概念。在该运行概念设计中如何选择适合eVTOL运行的空域架构及其配套的轨迹规划方法是实施城市空中交通... 随着航空领域分布式电推进技术的成熟和航空电动化的趋势,各国相继提出基于电动垂直起降(eVTOL)航空器载具的城市空中交通(UAM)运行概念。在该运行概念设计中如何选择适合eVTOL运行的空域架构及其配套的轨迹规划方法是实施城市空中交通运行的关键技术问题。对eVTOL载具现状与运行性能指标进行初步调研,研讨不同城市空域架构的利弊,并基于选定的高度层空域架构设计多机协同轨迹规划方法,与传统智能算法相比,较好地实现了多机协同轨迹规划功能,且规划时间效率提高了53.13%。 展开更多
关键词 城市空中交通(UAM) 电动垂直起降(eVTOL)飞行器 空域架构 高度层 轨迹规划
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基于垂直航迹的冲突解脱模型研究
7
作者 赵浩迪 朱代武 刘豪 《计算机仿真》 北大核心 2023年第9期37-42,共6页
为解决基于航迹运行(TBO)中偏航与高度层调配的灵活组合问题,处理航空器在高度层改变过程中带来的冲突,针对飞越航空器开展冲突管理模型研究。基于确定飞行航迹,且高度层可在全时域内调整,提出堆叠都概念,即对航空器当前航迹下不满足水... 为解决基于航迹运行(TBO)中偏航与高度层调配的灵活组合问题,处理航空器在高度层改变过程中带来的冲突,针对飞越航空器开展冲突管理模型研究。基于确定飞行航迹,且高度层可在全时域内调整,提出堆叠都概念,即对航空器当前航迹下不满足水平间隔的容忍程度;依据航空器的堆叠相关性随时间的变化,建立堆叠相关矩阵和时序;分析时序之间航空器的飞行状态,保证航空器飞行性能可以满足时序之间的状态变化,建立时序递推模型,并满足时序间堆叠相关航空器在垂直范围内所配备高度无重叠,对航空器时域内实现高度层分配求解,从而对航空器垂直无冲突航迹进行规划管理;最后以西南某高空空域为运行场景,对模型有效性进行验证,并对关键参数-最大堆叠数量进行分析。 展开更多
关键词 基于航迹运行 垂直航迹 高度层灵活调配 堆叠
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考虑航班波结构特征的机场中转水平研究
8
作者 马辰婷 吴薇薇 +1 位作者 李名杰 张皓瑜 《交通运输工程与信息学报》 2023年第4期129-137,共9页
目前我国机场航班波处于初步构建阶段,机场旅客中转比率较低。为了有效评估并改善我国机场中转现状,在考虑航班时刻编排、航线网络空间布局的基础上,增加了相对强度指标与服务质量指标,构建了机场中转水平评估模型,并根据机场航班波结... 目前我国机场航班波处于初步构建阶段,机场旅客中转比率较低。为了有效评估并改善我国机场中转现状,在考虑航班时刻编排、航线网络空间布局的基础上,增加了相对强度指标与服务质量指标,构建了机场中转水平评估模型,并根据机场航班波结构特征以及中转水平评估结果,探究航班波结构对机场中转水平的影响。选择2019年旅客吞吐量排名前10位的机场进行实证分析。首先通过模型对比,表明本文模型在机场中转水平评估过程中更符合机场中转实际运行情况,验证了模型的有效性;其次,研究航班波结构对机场中转水平的影响:(1)对不同航班波结构的机场中转水平进行分析,表明航班波结构能够增加航班在时空等维度上衔接的可能性,提高机场中转水平应通过构建或优化航班波,为旅客中转提供最大程度的衔接便利。(2)对相同航班波结构的机场中转水平进行分析,发现机场中转水平因国际、国内航班占比不同而存在显著差异,机场应更加注重国内转国内类型时刻资源的优化配置。研究结论可为航班波设计以及机场中转水平提升提供具体措施。 展开更多
关键词 航空运输 机场中转水平 评估模型 航班波 航班计划 中转便利化
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区域航路容量评估与分析
9
作者 路东林 段炼 +2 位作者 赵鹏飞 杜世杰 钱菲 《舰船电子工程》 2023年第7期139-144,共6页
区域航路容量会受到空域结构、管制规则等多重因素的影响,且评估过程的复杂度较高。针对以上问题,论文首先在给定飞行高度条件下利用最大流最小割理论分析理想状态的航路容量;此外,从航段、航路交叉点、飞行高度层穿越三个方面,逐步优... 区域航路容量会受到空域结构、管制规则等多重因素的影响,且评估过程的复杂度较高。针对以上问题,论文首先在给定飞行高度条件下利用最大流最小割理论分析理想状态的航路容量;此外,从航段、航路交叉点、飞行高度层穿越三个方面,逐步优化现有评估模型,建立航路理论容量评估模型;最后,结合湖南空域结构和历史航班数据对模型进行了算例分析,评估了长沙区域管制范围内的航路理论容量,实例验证了此评估模型的可行性,评估结果能够客观且有效地反映出航路的容量。 展开更多
关键词 航路容量评估 航路交叉点 飞行高度层 理论容量
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面向城市超低空物流场景的最小风险路径规划算法 被引量:3
10
作者 程洁 郑远 +2 位作者 李诚龙 江波 刘东来 《科学技术与工程》 北大核心 2023年第2期690-698,共9页
随着城市超低空物流运输场景的迅速发展,无人机路径规划的安全性显得尤为重要,针对现有路径规划算法无法满足超低空物流运输无人机在密集障碍物场景下进行安全轨迹规划的问题,基于A*算法,将三维环境依据飞行高度划分为多个高度层,以规... 随着城市超低空物流运输场景的迅速发展,无人机路径规划的安全性显得尤为重要,针对现有路径规划算法无法满足超低空物流运输无人机在密集障碍物场景下进行安全轨迹规划的问题,基于A*算法,将三维环境依据飞行高度划分为多个高度层,以规划风险最小轨迹为目标,从时间、风险两个维度对A*算法的成本估计函数进行重构,从而提出面向城市超低空物流场景的最小危险路径规划算法。仿真实验一表明,本文提出的最小风险路径规划算法在3种不同城市场景,15种不同运行环境中,相比于传统轨迹规划算法,规划得到的路径安全距离平均增加60%,安全性显著提高;将该算法应用于多无人机多高度层的复杂城市场景中,实验结果表明,本文提出的最小风险路径规划算法在兼顾航程的同时可以为多架无人机规划安全性更高的路径;在实验三中运用蒙特卡洛法证明本文算法在路径规划算法中的可靠性与鲁棒性,为城市超低空物流场景提供了安全性更高的路径规划方法。 展开更多
关键词 A*算法 高度层 路径规划 权重系数分配 风险等级
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乌鲁木齐机场一次冷锋型低空风切变过程的LiDAR分析 被引量:2
11
作者 王楠 尹才虎 +1 位作者 刘晓明 高晋徽 《激光技术》 CAS CSCD 北大核心 2023年第4期565-571,共7页
为了研究低空风切变风场结构,针对乌鲁木齐机场2021-11-26发生的风切变不安全事件,采用FC-Ⅲ型激光测风雷达产品数据,配合美国国家环境预报中心再分析资料和常规气象观测资料进行分析和验证,取得了风切变演变过程的数据。结果表明,该次... 为了研究低空风切变风场结构,针对乌鲁木齐机场2021-11-26发生的风切变不安全事件,采用FC-Ⅲ型激光测风雷达产品数据,配合美国国家环境预报中心再分析资料和常规气象观测资料进行分析和验证,取得了风切变演变过程的数据。结果表明,该次风切变过程发生在特定的地形风作用下,冷锋前小尺度冷空气造成显著的风向风速变化,东南风急流底部与西北风风带形成倾斜向上的垂直切变区,并引发冷锋型低空风切变;风切变发生前1 h,乌鲁木齐机场周边出现了风场转换;平面位置显示模式比航空器报告提前10 min监测到风切变,为东南大风风速骤减区,且风切变区随冷空气渗透西移;冷空气渗透过程东南大风层变薄西撤;07^(#)跑道附近,正侧风迅速减小且进近过程中伴有风向的大角度转变;冷空气由25^(#)跑道向07^(#)跑道楔形渗透,渗透过程发生在08:30~10:25期间;激光雷达捕捉到该次低空小尺度冷空气活动,分析出冷空气由东北侧进入呈后倾状态的演变过程和结构,并触发了中度风切变预警。这一结果对提高气象服务保障能力是有帮助的。 展开更多
关键词 激光技术 测风激光雷达 低空风切变 飞行安全 风场结构特点
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无人机系统飞行性能测试及分析系统研究与实现
12
作者 王振 黄璇 彭琦 《现代电子技术》 2023年第6期79-84,共6页
无人机系统飞行性能是影响产品飞行安全和作业质量的关键,GB/T 38058—2019《民用多旋翼无人机系统试验方法》及行业标准中,已规定平飞/爬升速度、高度/速度保持、定点悬停、航迹精度等飞行性能项目的测试及分析方法。基于现有标准对比... 无人机系统飞行性能是影响产品飞行安全和作业质量的关键,GB/T 38058—2019《民用多旋翼无人机系统试验方法》及行业标准中,已规定平飞/爬升速度、高度/速度保持、定点悬停、航迹精度等飞行性能项目的测试及分析方法。基于现有标准对比分析,文中提出一种地面测试基站获取高精度基准点后与机载测试设备组合解算,测量无人机飞行绝对坐标、姿态角等参量的软硬件实现方法,并将飞行数据的截取、计算、分析、报告等环节嵌入整个测试流程,设计一种可用于旋翼和固定翼无人机系统飞行性能测试及分析的系统。经过实际测试应用,所设计系统满足GB/T 38058—2019标准和行业标准的试验要求,可有效提升飞行性能测试及结果评价的准确性、时效性,缩短测试周期,降低测试成本。 展开更多
关键词 无人机 飞行性能测试 多旋翼 固定翼 定点悬停 平飞速度 高度保持 爬升速率
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基于着色Petri网的飞行员操作程序设计研究
13
作者 聂铁虎 蔡宏民 王黎静 《民用飞机设计与研究》 2023年第3期1-9,共9页
飞行员操作程序的人机工效水平对飞机的运行安全非常重要,当前飞行员操作程序的评估工作通常在设计末端开展,带来设计迭代成本的大大提高,需要考虑在设计初期即完成评估与设计的迭代工作。首先对飞行员操作程序的设计流程、设计要素及... 飞行员操作程序的人机工效水平对飞机的运行安全非常重要,当前飞行员操作程序的评估工作通常在设计末端开展,带来设计迭代成本的大大提高,需要考虑在设计初期即完成评估与设计的迭代工作。首先对飞行员操作程序的设计流程、设计要素及设计中的人机工效评估关键点进行分析,接着通过分析操作程序设计关键要素与着色Petri网元素的对应关系,提出在设计初期基于着色Petri网完成操作程序设计方案的表达及关键人机工效评估的模型表达。最后,研究对某大型客机紧急下降程序开展着色Petri网建模,并基于模型获得程序的关键人机工效评估结果。在飞行员操作程序设计初期为设计提供模型支撑,能够实现设计程序的模型化表达及产生相应人机工效评估结果,用以指导设计迭代。 展开更多
关键词 PETRI网 飞行安全 飞行员操作程序 人机工效
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基于深度强化学习的无人机线路及航迹协同规划
14
作者 魏明 孙雅茹 +1 位作者 孙博 王盛杰 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第8期68-76,共9页
为优化物流无人机(UAV)的配送线路以及航迹协同规划,在地理信息系统(GIS)栅格化基础上,考虑调度中心、客户和地面遮蔽物的位置空间分布,以及它们的坠落代价差异,提出一种UAV配送线路以及航迹协同规划的双层规划模型;根据问题特征,设计... 为优化物流无人机(UAV)的配送线路以及航迹协同规划,在地理信息系统(GIS)栅格化基础上,考虑调度中心、客户和地面遮蔽物的位置空间分布,以及它们的坠落代价差异,提出一种UAV配送线路以及航迹协同规划的双层规划模型;根据问题特征,设计一种基于深度强化学习(DRL)的2阶段混合算法,在第1阶段利用DRL算法生成多架UAV访问客户顺序的配送线路,再将A*算法嵌入其中,据此在第2阶段搜索每架UAV的可行最短航迹;结合算例,给出最佳UAV配送线路及其航迹方案,分析参数的变化对模型的影响,并与传统智能算法比较,验证所提模型的科学性和有效性。结果表明:对于6 km×6 km区域内30客户点规模的算例,设置人机的坠落代价阈值为1.4时,完成配送任务需要5架UAV,总飞行里程52.5 km;与多种传统智能算法相比,求解时间从少到多依次排名为DRL、遗传算法(GA)、差分进化算法(DE)和粒子群算法(PSO),在大规模算例上,DRL的规划结果UAV运行成本更低,其平均解和最差解远优于智能算法。 展开更多
关键词 深度强化学习(DRL) 无人机(UAV) 配送线路 航迹规划 双层规划模型
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基于自适应神经模糊推理系统及随机分形搜索算法的黄酒发酵过程建模与优化
15
作者 刘登峰 蒋国庆 许锡飚 《食品与发酵工业》 CAS CSCD 北大核心 2023年第18期282-288,共7页
黄酒酿造是多菌种混合发酵,具有产物多样的特点,已有的黄酒发酵过程模型是建立在主要生化反应基础上的发酵动力学模型,模型的精度和泛化能力尚不能满足工业需求。针对黄酒醪液中生成产物多样的特征,该文利用模糊系统的建模策略,将自适... 黄酒酿造是多菌种混合发酵,具有产物多样的特点,已有的黄酒发酵过程模型是建立在主要生化反应基础上的发酵动力学模型,模型的精度和泛化能力尚不能满足工业需求。针对黄酒醪液中生成产物多样的特征,该文利用模糊系统的建模策略,将自适应神经模糊推理系统的单维度输出扩展到多维度输出,提出了多输出自适应神经模糊推理系统模型;然后针对该模型参数量大的特点,该文将莱维飞行和层次学习策略融入随机分形搜索算法,提出了层次学习随机分形搜索算法,用于模型参数的辨识与优化。仿真结果表明,该算法提升了模型的精度和泛化能力,实现了不同生产批次黄酒发酵状态的良好预测。 展开更多
关键词 黄酒发酵 自适应神经模糊推理系统 随机分形搜索算法 层次学习 莱维飞行
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试飞数据平台数据架构设计与应用
16
作者 邓国宝 查晓文 +2 位作者 冯灿 张逸飞 薛博文 《计算机测量与控制》 2023年第12期271-276,共6页
试飞数据是民机飞行试验的重要产物,具有测量参数数量大,数据体量大,飞行试验数据与试飞任务信息关联性强等特征,支撑飞机型号取证与设计优化等任务;试飞数据平台数据架构对多源异构数据集成接入、多类形态数据存储管理、多种层次数据... 试飞数据是民机飞行试验的重要产物,具有测量参数数量大,数据体量大,飞行试验数据与试飞任务信息关联性强等特征,支撑飞机型号取证与设计优化等任务;试飞数据平台数据架构对多源异构数据集成接入、多类形态数据存储管理、多种层次数据处理分析等技术进行了研究,采用湖仓一体的关键技术和方法打造试飞数据全集;试飞数据接入采用流批一体的数据处理技术,融合Spark和Flink主流数据处理引擎,具备试飞数据快速入库能力;提出按秒聚合方法,具备PB级多维度试飞数据压缩存储功能,存储性能提升近10倍;采用以秒为索引条件支持快速检索,强化数据湖查询能力;研究数据仓库技术,设计试飞数据多层数据模型,具备多维信息精细查询,多层数据灵活钻取,多功能自定义函数集成等功能,并成功应用在某型国产民机的飞行试验数据管理中,服务于试飞数据用户,提高了试飞数据管理效率与试飞数据应用价值。 展开更多
关键词 试飞数据 数据架构 湖仓一体 流批一体 按秒聚合 数据仓库
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一次对流不稳定条件下飞机积冰的天气动力诊断分析 被引量:13
17
作者 陈静 吕环宇 《气象》 CSCD 北大核心 2006年第12期66-71,共6页
通过对2006年2月16日洛阳至广汉航线严重积冰过程诊断分析得到:青藏高原东部海拔3000~7500m之间强度较高的积冰生成与对流不稳定气象条件密切相关。K指数、上升速度和涡度平流等物理量可用于积冰的预报参考,大的K指数和K指数增长区、... 通过对2006年2月16日洛阳至广汉航线严重积冰过程诊断分析得到:青藏高原东部海拔3000~7500m之间强度较高的积冰生成与对流不稳定气象条件密切相关。K指数、上升速度和涡度平流等物理量可用于积冰的预报参考,大的K指数和K指数增长区、上升气流较强区域、正涡度平流区域与较强积冰区域对应。 展开更多
关键词 飞机积冰 飞行高度层 0℃等温线 对流不稳定
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基于时隙-高度层协同的航路分配模型与算法 被引量:4
18
作者 王兴隆 王飞 +1 位作者 史永亮 徐肖豪 《广西师范大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2011年第4期68-72,共5页
为科学合理地利用航路资源,实现航路时隙和高度层的协同分配,本文建立了时隙-高度层协同分配模型,提出分配算法的步骤,采用FCFS、模糊聚类和人工鱼群算法来计算模型,并进行算例分析。结果显示:3种算法的总延误时间都为547 min,而模糊聚... 为科学合理地利用航路资源,实现航路时隙和高度层的协同分配,本文建立了时隙-高度层协同分配模型,提出分配算法的步骤,采用FCFS、模糊聚类和人工鱼群算法来计算模型,并进行算例分析。结果显示:3种算法的总延误时间都为547 min,而模糊聚类和人工鱼群算法分配的第一优先级别的航班延误时间都为0,低于FCFS算法的40 min。FCFS、模糊聚类和人工鱼群算法分配的总延误成本分别为225 500元、123 100元和119 100元。 展开更多
关键词 空中交通管理 流量管理 航路分配 时隙 高度层
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基于降低温室效应的飞行高度层分配优化 被引量:4
19
作者 田勇 万莉莉 +1 位作者 叶博嘉 王中凤燕 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第2期400-405,共6页
为减小扇区空中交通飞行对环境的影响,使用高度层分配优化方法开展了基于降低温室效应的航空器绿色轨迹优化研究.首先针对扇区航空器运行的特点,结合区域扇区飞行冲突解脱方法,综合考虑扇区空中交通排放的CO_2和产生的凝结尾对全球地表... 为减小扇区空中交通飞行对环境的影响,使用高度层分配优化方法开展了基于降低温室效应的航空器绿色轨迹优化研究.首先针对扇区航空器运行的特点,结合区域扇区飞行冲突解脱方法,综合考虑扇区空中交通排放的CO_2和产生的凝结尾对全球地表温度变化的影响;其次,以最小化全球地表温度变化为目标,建立区域扇区飞行调配模型,选用高度改变冲突调配策略,并采用带精英保留策略的遗传算法求解模型;最后,使用某市02号高空管制区的实际运行数据进行了实例验证.研究结果表明:该模型能够显著降低扇区航空器运行造成的全球地表温度增加;在25、50a和100a时间水平下全球地表温度增加值分别降低了98.74%、97.69%、97.11%;飞行高度层分配优化能大幅度降低温室效应. 展开更多
关键词 温室效应 凝结尾 高度层分配 遗传算法
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高度层优化使用问题的指派模型及算法 被引量:6
20
作者 牟奇锋 王慈光 《电子科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期573-577,共5页
飞行高度层的优化使用是空中交通管制(ATC)自动化理论研究的核心问题。为取得任意两架飞机之间的水平约束,提出航空器相对于飞行高度层的一般性指派问题(AP)的研究方法。引入广义指派(GAP)扩展效率矩阵,分析单架飞机占用一个飞行高度层... 飞行高度层的优化使用是空中交通管制(ATC)自动化理论研究的核心问题。为取得任意两架飞机之间的水平约束,提出航空器相对于飞行高度层的一般性指派问题(AP)的研究方法。引入广义指派(GAP)扩展效率矩阵,分析单架飞机占用一个飞行高度层和多机共用一层效率矩阵元素的定义方法,研究垂直剖面航迹优化的匈牙利求解。效率矩阵如果随条件发生变化,问题变为不确定型,对此,给出了将其转换成确定型问题处理的一般方法。实例表明,直接或间接应用匈牙利算法对于ATC决策的实时求解是有效的。 展开更多
关键词 空中交通管制 指派问题 飞行高度层 广义指派 航迹优化
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