大型测控系统校飞航路设计方法

校飞是测控系统试验准备过程中的重要环节,航路设计的优劣将决定校飞中兵力及物力的投入程度。针对大型测控系统,提出了航路设计的基本思路,定义了性能校飞航路和辅助航路,建立了全系统校飞航路的网络图模型,最后给出了航路优化设计方法。

跨大气层飞行器爬升段纵向飞行控制律和制导律设计

由于火箭发动机的巨大推力,跨大气层飞行器在爬升段加速很快,重量、重心、惯量、飞行速度以及飞行高度等参数变化剧烈,无法简单地用固定控制增益参数的形式来保证整个飞行包线内的飞行品质要求。根据飞行器的爬升特点和控制难点,在爬升段的飞行包线内选择典型设计点,分别进行纵向内外回路控制律的详细设计。采用控制增益参数随动压变化进行调参的方法,对爬升段飞行轨迹进行了数字仿真,结果表明设计的控制增益参数及控制律,满足了跨大气层飞行器爬升段的预定目标要求。

低空摄影测量无人机航迹规划的设计与实现

近年来,低空摄影测量无人机技术得到了快速的发展与应用。利用无人机进行低空摄影测量时,获取成果快、生产周期短、运作成本低并且可操作性强。同时,无人机作业受天气影响较小、在摄影时无遮挡现象、适用于小范围区域的摄影测量需要。本文针对试验区域,设计了两种航迹规划方法,并通过使用低空摄影测量无人机进行飞行验证,比较了两种航迹规划方法的优劣,为今后无人机完成摄影测量任务提供了航路规划方法和理论基础。

偏航极值分析下的UAV航迹保护区设计研究

小型无人航空器(UAV)目前广泛采用自主导航的形式执行任务。该文整合UAV作业公司任务数据并通过计算机成像,绘制历史轨迹所覆盖的区域进行图片数字化分析,使用汽泡算法进行计算机代码编辑并计算,确定轨迹和预定线路之间的最大偏离。首次定义了UAV航迹保护区的基本概念和产生因素,并使用最大偏航距离结合ICAO8168规章,计算得出当前导航精度下的UAV航迹保护区设计规范,运用获取的设计规范进行实际试飞验证。验证结果表明,UAV航迹保护区的使用,可使多架次无人机同时升空,增加单位空域内任务飞行器的数量,缩短任务总执行时间,从而实现安全管控的目的。

多模式小卫星SAR机载挂飞试验的飞行路线规划与雷达参数设计

多模式小卫星SAR(synthetic aperture radar,合成孔径雷达)是一种搭载于小卫星平台的新体制雷达系统,它集SAR、散射计、高度计、波谱仪4种遥感器的优势于一身。它可以根据需求分时实现几种工作模式的切换,可兼顾对海洋目标和海洋动力环境的高精度测量。由于卫星发射存在诸多不确定因素,为了在卫星发射前对多模式小卫星SAR进行检验,本文对拟开展的机载挂飞试验进行了介绍。首先,介绍了拟开展的机载挂飞试验的等效性原则。接下来,介绍了各种工作模式试验、SAR/散射计联合反演试验、多视向SAR试验的飞行路线规划。之后,介绍了机载挂飞试验的雷达参数设计方法。最后,给出了各种工作模式的雷达参数设计结果。所设计的飞行路线和雷达参数可以为机载挂飞试验服务,并且实现了星载技术指标的准等效验证。通过小卫星SAR卫星组网可弥补目前SAR卫星时间分辨率低的缺点。

碳卫星载荷航空校飞试验飞行航线设计

介绍了碳卫星工作在主平面天底观测和主平面耀斑观测两种观测模式下飞机飞行试验中航线设计方法,充分考虑了由于太阳和飞机运动所引起的观测模式参数变化而引起的飞行航线设计变化,建立了航线设计模型,给出了航线设计准则、具体设计方案及设计结果。通过对比计算数据与实际校飞试验数据,对航线设计进行误差分析,验证了航线设计方法的有效性和精确性,所设计的航线满足试验要求。该方法同样适用于其他敏捷目标观测航线设计。

非量测相机航空摄影航线设计及应用

采用非量测相机进行航空摄影是目前对于应急及在困难地区获取航空影像的有效方法之一,其便于在小型机平台上搭载,具备重量轻、体积小、探测精度高的特点。通过在南极航摄实践,阐述非量测相机应用经验,介绍航线设计、作业方法和技术指标。

干扰检飞航迹的设计

根据掩护式干扰方程给出了设计ＳＯＪ（Ｓｔａｎｄ－ＯｆｆＪａｍｍｉｎｇ）检飞航迹的设计方法、实用公式、需考虑的有关问题和设计实例。“烧穿”（Ｂｒｕｎｔｈｒｏｕｇｈ）距离可根据检飞要求任选，解决了小功率雷达使用大功率干扰机进行检飞的难点。

复飞航迹优化模型初步研究

根据现有飞行程序设计规范,设计优化复飞航迹的计算模型。基于对机场终端区的地理信息数据的分析,叠加设计的复飞航迹模型,计算得出优化的复飞航迹路径。结果表明,将复飞程序设计与地理信息数据相结合,可有效提升复飞航迹设计效率和精度,并降低重复绘制工作量。

客机概念设计阶段起降噪声预测及起降航迹影响分析

为了在客机概念设计阶段对起降噪声进行预测,在客机总体分析框架下开发了一套噪声预测程序,其中各噪声源预测采用半经验预测方法,起降航迹性能计算采用质点模型,发动机性能计算采用部件级分析模型。基于该程序,预测了某一宽体客机飞机噪声水平,并研究了减推力起飞和大角度进近对降低飞机噪声的效果,结果表明客机减推力起飞可以有效地降低客机飞越噪声;大角度进近可以有效地降低客机进近噪声。

太阳能无人机航迹设计工程方法研究

为在当前已有技术发展水平下挖掘太阳能无人机性能潜力,结合工程研制背景建立了基于航迹规划设计的太阳能采集分析系统,研究了圆形、四边形、8字形这三种典型航迹的太阳能采集情况及内在机理,量化揭示了在航迹设计中减小无人机滚转角幅度可增大太阳能采集。同时,提出了一种8字形航迹参数化方法并在某大展弦比太阳能无人机高空飞行试验中进行了验证,取得了良好效果。此外,依据提出的8字形参数化方法和最大太阳能采集航向生成了相应的变航向8字形航迹,仿真结果显示,该方式进一步提升了太阳能采集量,为人在回路的太阳能无人机航迹设计提供了一种简捷有效的方法,具有一定的工程指导意义。