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基于Stateflow的民机自动飞行工作模式切换 被引量:6
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作者 杨玉蕾 杨忠 +1 位作者 杨家成 杨成顺 《应用科技》 CAS 2012年第1期65-69,共5页
Stateflow是有限状态机原理的图形化实现,可以实现连续状态间的切换.民机的自动飞行系统在各个飞行阶段对应着几十种工作模式,正是一个有限状态机系统.文中基于Stateflow对各工作模式及其逻辑关系进行了建模,实现了工作模式模型对其对... Stateflow是有限状态机原理的图形化实现,可以实现连续状态间的切换.民机的自动飞行系统在各个飞行阶段对应着几十种工作模式,正是一个有限状态机系统.文中基于Stateflow对各工作模式及其逻辑关系进行了建模,实现了工作模式模型对其对应的控制律的调用,并对制定的飞行任务进行了仿真.结果表明,民机自动飞行系统工作模式间的切换可以通过Stateflow较好地实现. 展开更多
关键词 民用飞机 自动飞行系统 stateFLOW 模式切换
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基于Stateflow的无人机多模态控制转换逻辑设计 被引量:2
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作者 朱飞翔 高永 宋汉强 《海军航空工程学院学报》 2017年第5期431-437,456,共8页
针对基于Simulink建立的无人机飞行管理系统存在逻辑复杂、全飞行状态航迹仿真建模繁琐等缺点,文章利用有限状态机建立无人机全状态、多种导航控制模态下的控制和逻辑切换流程,并结合飞行管理系统、飞行控制系统和无人机运动学模型建立... 针对基于Simulink建立的无人机飞行管理系统存在逻辑复杂、全飞行状态航迹仿真建模繁琐等缺点,文章利用有限状态机建立无人机全状态、多种导航控制模态下的控制和逻辑切换流程,并结合飞行管理系统、飞行控制系统和无人机运动学模型建立无人机全状态仿真系统,通过仿真对飞行工作模式的切换效果进行了验证。 展开更多
关键词 有限状态机 无人机 全飞行状态 控制逻辑切换
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Output Feedback Dynamic Surface Controller Design for Airbreathing Hypersonic Flight Vehicle 被引量:4
3
作者 Delong Hou Qing Wang Chaoyang Dong 《IEEE/CAA Journal of Automatica Sinica》 SCIE EI 2015年第2期186-197,共12页
This paper addresses issues related to nonlinear robust output feedback controller design for a nonlinear model of airbreathing hypersonic vehicle. The control objective is to realize robust tracking of velocity and a... This paper addresses issues related to nonlinear robust output feedback controller design for a nonlinear model of airbreathing hypersonic vehicle. The control objective is to realize robust tracking of velocity and altitude in the presence of immeasurable states, uncertainties and varying flight conditions. A novel reduced order fuzzy observer is proposed to estimate the immeasurable states. Based on the information of observer and the measured states, a new robust output feedback controller combining dynamic surface theory and fuzzy logic system is proposed for airbreathing hypersonic vehicle. The closedloop system is proved to be semi-globally uniformly ultimately bounded (SUUB), and the tracking error can be made small enough by choosing proper gains of the controller, filter and observer. Simulation results from the full nonlinear vehicle model illustrate the effectiveness and good performance of the proposed control scheme. © 2014 Chinese Association of Automation. 展开更多
关键词 Altitude control Feedback control Fuzzy logic Hypersonic aerodynamics Hypersonic vehicles Nonlinear feedback Robust control Tracking (position) Uncertainty analysis Vehicles
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Time-of-Flight透散射介质成像技术综述 被引量:1
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作者 王霞 张艺馨 +1 位作者 赵雨薇 金伟其 《红外与激光工程》 EI CSCD 北大核心 2023年第2期370-381,共12页
Time-of-Flight (ToF)成像是利用光在目标和相机之间的飞行时间来获取场景的深度信息,具有体积小、成本低、实时成像等优势。在散射环境中,由于散射介质对光的散射作用,ToF成像受到多径干扰的影响,深度测量误差较大,限制了ToF相机在散... Time-of-Flight (ToF)成像是利用光在目标和相机之间的飞行时间来获取场景的深度信息,具有体积小、成本低、实时成像等优势。在散射环境中,由于散射介质对光的散射作用,ToF成像受到多径干扰的影响,深度测量误差较大,限制了ToF相机在散射场景中的应用。ToF透散射介质成像技术是校正因散射光引起的多径干扰效应,从传感器接收到的混叠信号中分离出目标分量,实现散射场景中的深度信息恢复,其在雾天自动驾驶、水下勘测、生物医学等领域具有广阔的应用前景。依据ToF成像系统的不同,详细介绍了PL-ToF和CW-ToF成像的基本原理,阐述和分析了散射场景中ToF稳态成像和瞬态成像的机理和特点,分别回顾和总结了ToF稳态成像和瞬态成像的透散射介质成像研究现状,并介绍了ToF透散射介质成像的应用前景,最后依据现有ToF透散射介质成像技术的优缺点,对未来发展趋势进行了展望。 展开更多
关键词 成像系统 透散射介质成像 Time-of-flight相机 稳态成像 瞬态成像
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基于自抗扰方法的无人机控制律设计 被引量:2
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作者 左玲 张翔伦 +3 位作者 李志宇 秦玮 侯琳 杨森 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期1512-1522,共11页
针对多平台、多任务的无人机飞行控制律的快速开发问题,提出一种基于自抗扰方法的无人机控制律架构,设计了可复用的扩展状态观测器及微分跟踪器,研究对比了其在3种具有较大差异的无人机平台中的应用,使7 000 kg的超音速UAV_A获得了更优... 针对多平台、多任务的无人机飞行控制律的快速开发问题,提出一种基于自抗扰方法的无人机控制律架构,设计了可复用的扩展状态观测器及微分跟踪器,研究对比了其在3种具有较大差异的无人机平台中的应用,使7 000 kg的超音速UAV_A获得了更优的敏捷性结果,在60 kg的缩比UAV_B完成了5.8g的半滚倒转大过载机动飞行试验,基于10 kg的平直翼UAV_C实现了12架机紧编队的精确轨迹控制飞行试验。仿真及试飞结果表明:所提自抗扰控制结构响应快速、控制精度高、鲁棒性强,能够较好地适应多类无人机、面向多种任务场景的控制需求,且不需调参就能够获得较好的控制效果,为飞行控制算法设计提供了新的技术途径。 展开更多
关键词 自抗扰控制 无人机 飞行控制 大过载机动飞行 编队飞行 非线性状态误差反馈控制
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New robust fault-tolerant controller for self-repairing flight control systems 被引量:2
6
作者 Zhang Ren Wei Wang Zhen Shen 《Journal of Systems Engineering and Electronics》 SCIE EI CSCD 2011年第1期77-82,共6页
A new robust fault-tolerant controller scheme integrating a main controller and a compensator for the self-repairing flight control system is discussed.The main controller is designed for high performance of the origi... A new robust fault-tolerant controller scheme integrating a main controller and a compensator for the self-repairing flight control system is discussed.The main controller is designed for high performance of the original faultless system.The compensating controller can be seen as a standalone loop added to the system to compensate the effects of fault guaranteeing the stability of the system.A design method is proposed using nonlinear dynamic inverse control as the main controller and nonlinear extended state observer-based compensator.The stability of the whole closed-loop system is analyzed.Feasibility and validity of the new controller is demonstrated with an aircraft simulation example. 展开更多
关键词 robust control self-repairing flight control nonlinear dynamic control extended state observer compensator.
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Airborne Target State Estimator 被引量:1
7
作者 Hao Jiankang Zhang Minglian & Wen Chuanyuan (Faculty 305 of Beijing University of Aeronautics & Astronautics Beijing, 100083, P. R. China) 《Journal of Systems Engineering and Electronics》 SCIE EI CSCD 1996年第1期59-70,共12页
A Target State Estimator (TSE) for airborne radar system is proposed in this paper. It is very important for fire control system to obtain accurate estimation of the maneuvering target and the TSE becomes a key link i... A Target State Estimator (TSE) for airborne radar system is proposed in this paper. It is very important for fire control system to obtain accurate estimation of the maneuvering target and the TSE becomes a key link in the integrated Flight/Fire Control (IFFC) system. By adopting the Cartesian coordinates and pseudomeasurements ,the result ed TSE has it s advantages in computation.In addition, by employing accurate range and range-rate redundant filter, the range direction estimations obtained in Cartesian filter are greatly improved. The TSE shows its satisfaCtory performance in the Monte Carlo simulation of the IFFC system. 展开更多
关键词 Maneuvering target tracking Target state estimator Kalman filter Integrated flight/fire control.
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Effects of Wind on Steady-state Scan Characteristics and Hit Probability of Terminal-sensitive Projectile 被引量:4
8
作者 郭锐 刘荣忠 +1 位作者 王宇波 黄风华 《Defence Technology(防务技术)》 SCIE EI CAS 2010年第1期16-19,共4页
The wind effects on steady-state scan characteristics and hit probability of terminal-sensitive projectile were discussed in this paper. Considering wind as the constitutions of the average wind and the impulsive wind... The wind effects on steady-state scan characteristics and hit probability of terminal-sensitive projectile were discussed in this paper. Considering wind as the constitutions of the average wind and the impulsive wind, a simplified wind field model was established for the ballistic calculation of the steady-state scan phase; under the windy condition, the effects of the range wind and the beam wind on the steady-state scan characteristics of the terminal-sensitive projectile were analyzed in detail and its hit probabilities for a certain armored target were calculated. The calculated results show that, when the wind speed exceeds a certain value, the hit probabilities of terminal-sensitive projectile drop rapidly; the wind effects must be considered in the application of the terminal-sensitive projectiles. This paper provides some theoretical references for the fire wind speed correction and the global structure optimization of the terminal-sensitive projectile. 展开更多
关键词 launch and flight technology of aerocraft terminal-sensitive projectile steady-state scan characteristics wind speed correction hit probability
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测量噪声下的高超声速飞行器组合观测鲁棒控制
9
作者 张睿 李世华 +1 位作者 魏振岩 许斌 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期203-211,共9页
针对高超声速飞行器大包络飞行时,风场等外部干扰和测量噪声导致控制系统性能变差甚至失稳的问题,提出了一种基于状态观测的高超声速飞行器鲁棒控制策略。考虑噪声和外部干扰影响下系统状态受扰的问题,设计了扩张状态观测器(ESO)和自适... 针对高超声速飞行器大包络飞行时,风场等外部干扰和测量噪声导致控制系统性能变差甚至失稳的问题,提出了一种基于状态观测的高超声速飞行器鲁棒控制策略。考虑噪声和外部干扰影响下系统状态受扰的问题,设计了扩张状态观测器(ESO)和自适应Kalman滤波器(AKF)的特殊组合,在统计特性未知的噪声和外部干扰影响下准确估计系统状态。其中,自适应Kalman滤波器用于滤除噪声,为扩张状态观测器提供不受噪声影响的状态估计,扩张状态观测器连续为自适应Kalman滤波器提供外部干扰估计。基于系统状态估计设计线性高斯二次型控制器,实现高超声速飞行器精确轨迹跟踪。最后,通过仿真验证了该方法在测量噪声及风干扰影响下的鲁棒跟踪能力。 展开更多
关键词 高超声速飞行器 扩张状态观测器 自适应Kalman滤波器 鲁棒控制 测量噪声
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飞行人员疲劳程度与心境状态的相关性分析 被引量:1
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作者 秦玲莉 任杭 +4 位作者 王媛 穆春平 王小尹 李妍 董念 《中国疗养医学》 2024年第7期9-12,共4页
目的调查研究飞行人员的疲劳状况和心境状态及其相关性,为针对性做好疲劳恢复和情绪疏导提供参考依据。方法随机抽取2023年5月至9月来某中心疗养的67名飞行人员,采用中文版多维疲劳量表(MFI-20)、简明心境量表(BPOMS)进行问卷调查,并对... 目的调查研究飞行人员的疲劳状况和心境状态及其相关性,为针对性做好疲劳恢复和情绪疏导提供参考依据。方法随机抽取2023年5月至9月来某中心疗养的67名飞行人员,采用中文版多维疲劳量表(MFI-20)、简明心境量表(BPOMS)进行问卷调查,并对数据进行统计学处理分析。结果飞行员的体力疲劳、脑力疲劳和活动减少评分高于其他空勤人员,而动力下降评分相对较低,差异均无统计学意义(P>0.05);飞行员的紧张、愤怒、疲劳、抑郁、慌乱等消极情绪评分低于其他空勤人员,除了慌乱评分显著低于其他空勤人员外(P<0.05),其他差异均无统计学意义(P>0.05);飞行人员的情绪状态总分(TMD)与疲劳总分呈显著正相关(P<0.01),其中紧张、愤怒、疲劳、抑郁4个消极情绪与疲劳总分呈显著正相关(P<0.01),精力、自尊感2个积极情绪与疲劳总分之间呈显著负相关(P<0.01),慌乱评分跟动力下降呈显著正相关(P<0.05);体力疲劳和动力下降是飞行人员心境纷乱的主要影响因素(r^(2)=0.364,F=8.437,P<0.001)。结论飞行人员中存在不同程度的疲劳状态和消极情绪,心境状态与疲劳程度密切相关,针对性做好飞行人员的疲劳恢复和情绪疏导具有重要的指导意义。 展开更多
关键词 飞行人员 疲劳 心境状态 消极情绪 积极情绪
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无人直升机部分姿态约束安全飞行控制
11
作者 杜佳玮 李天鸿 +3 位作者 李艳恺 历东平 弋英民 黄宇龙 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期1082-1089,共8页
针对无人直升机系统,在保证姿态约束在指定范围的前提下,研究其全自由度控制问题。考虑到系统的强非线性、强耦合性、欠驱动性以及中间控制变量需保证有界等特点,文中通过反馈线性化方法降低非线性和耦合性的强度,设计控制器直接控制3... 针对无人直升机系统,在保证姿态约束在指定范围的前提下,研究其全自由度控制问题。考虑到系统的强非线性、强耦合性、欠驱动性以及中间控制变量需保证有界等特点,文中通过反馈线性化方法降低非线性和耦合性的强度,设计控制器直接控制3个位置自由度和偏航角。同时,利用障碍Lyapunov函数方法局部约束中间变量来间接控制滚转角和俯仰角,保证直升机姿态有界。结合非线性系统控制理论,在保证跟踪误差系统有界的同时对系统进行稳定性分析。最后通过模拟实例验证了该方法的有效性。 展开更多
关键词 全自由度无人直升机 姿态状态约束 反馈线性化 跟踪飞行控制 反步法
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基于NCS-ESKF算法的飞机姿态估计
12
作者 何磊 宣晓刚 +2 位作者 罗小虎 贾斌 杨毅彪 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第10期295-304,共10页
传统误差状态卡尔曼滤波算法在无航向参考情况下进行飞机姿态估计时,由于其线性化不精确会导致误差较大。针对以上问题,提出了基于导航坐标系的误差状态卡尔曼滤波算法(NCS-ESKF),并设计了飞机姿态估计系统,开展了室内静态转台实验和通... 传统误差状态卡尔曼滤波算法在无航向参考情况下进行飞机姿态估计时,由于其线性化不精确会导致误差较大。针对以上问题,提出了基于导航坐标系的误差状态卡尔曼滤波算法(NCS-ESKF),并设计了飞机姿态估计系统,开展了室内静态转台实验和通航飞机DA40机载飞行实验。实验结果表明,与3种传统算法相比,所提出的NCS-ESKF算法误差更小,其横滚角和俯仰角的平均绝对误差(MAE)仅为0.809°和0.934°;在机载飞行实验的滑跑阶段和飞行阶段,利用分段阈值法设定不同水平机动加速度阈值,其横滚角和俯仰角的MAE分别为0.954°和0.867°,有效提高了飞机姿态估计的准确性。NCS-ESKF算法能够有效减小估计误差,具有更高的飞机姿态估计性能,有助于提高通航飞机飞行控制的稳定性。 展开更多
关键词 姿态估计 误差状态卡尔曼滤波 导航坐标系 飞行实验 机动加速度阈值
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时变状态约束下四旋翼无人机轨迹跟踪控制
13
作者 刘敏 张义宽 +2 位作者 陈金山 彭金喜 薛笑荣 《兵器装备工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第8期199-207,273,共10页
针对外界扰动、模型不确定性以及时变状态约束情况下的四旋翼无人机轨迹跟踪控制问题,设计了基于神经网络的自适应动态面控制方案。首先通过非线性变换将四旋翼无人机位置约束问题转换为新状态量的有界问题,采用神经网络对系统中的不确... 针对外界扰动、模型不确定性以及时变状态约束情况下的四旋翼无人机轨迹跟踪控制问题,设计了基于神经网络的自适应动态面控制方案。首先通过非线性变换将四旋翼无人机位置约束问题转换为新状态量的有界问题,采用神经网络对系统中的不确定项进行估计,在此基础上分别设计了位置和姿态自适应动态面控制率,并给出了该控制系统稳定性证明。最后设计了仿真试验,分别采用PD控制方法以及动态面控制方法与所设计的自适应动态面控制方法进行对比,结果验证了所设计控制方案的有效性和优越性。仿真结果表明,所设计的控制方案能够保证四旋翼无人机对期望位姿的稳定跟踪,无人机位置状态始终处于期望的时变约束范围之内。且相较于动态面控制方法,该控制方案对外界扰动、模型不确定性具有更好的抑制效果。 展开更多
关键词 四旋翼无人机 轨迹跟踪 状态受限 动态面控制 飞行控制率
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一种基于改进量子遗传算法的飞行状态规则提取方法 被引量:13
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作者 高原 倪世宏 +1 位作者 王彦鸿 张鹏 《电光与控制》 北大核心 2011年第1期28-31,共4页
针对基本遗传算法(GA)和量子搜索算法(QA)的不足,提出改进量子遗传算法(BQGA),通过测试函数测试,其收敛精度明显优于传统算法。以飞行状态特征参数为研究对象,利用改进的量子遗传算法进行组合寻优,获得飞行状态识别的产生式规则。仿真... 针对基本遗传算法(GA)和量子搜索算法(QA)的不足,提出改进量子遗传算法(BQGA),通过测试函数测试,其收敛精度明显优于传统算法。以飞行状态特征参数为研究对象,利用改进的量子遗传算法进行组合寻优,获得飞行状态识别的产生式规则。仿真实验表明,该方法得到的规则简洁、正确、有效。 展开更多
关键词 飞行状态识别 量子遗传算法 规则提取
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二级入轨空天飞机上升轨迹优化 被引量:8
15
作者 黄国强 南英 陆宇平 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期641-647,共7页
以最小燃料消耗量为性能指标,考虑了多种约束条件(过载、动压、加热率等),采用了组合优化方法对空天飞机上升轨迹进行优化。该组合优化算法包括静态参数与动态参数优化方法。其中,静态参数优化算法采用了全范围搜索方法,动态参数优化算... 以最小燃料消耗量为性能指标,考虑了多种约束条件(过载、动压、加热率等),采用了组合优化方法对空天飞机上升轨迹进行优化。该组合优化算法包括静态参数与动态参数优化方法。其中,静态参数优化算法采用了全范围搜索方法,动态参数优化算法包括动态规划法与共轭梯度法。通过数值仿真计算,得到飞行分离状态数据及相应的最优上升轨迹。数值仿真表明,该组合算法对航天器轨迹优化具有良好的适用性及实际工程价值。 展开更多
关键词 二级入轨空天飞机 组合优化算法 上升飞行轨迹 全局轨迹优化 飞行分离状态
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直升机前飞状态旋翼结冰风洞试验研究 被引量:3
16
作者 黄明其 王亮权 +2 位作者 袁红刚 彭先敏 章贵川 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第6期929-936,共8页
为研究直升机旋翼在不同前飞状态的结冰情况,研制了直升机旋翼模型结冰试验台,在中国空气动力研究与发展中心结冰风洞4.8 m×3.2 m试验段中进行了旋翼结冰风洞试验。以某型直升机2 m直径旋翼缩比模型为试验对象,分析了旋翼转速、初... 为研究直升机旋翼在不同前飞状态的结冰情况,研制了直升机旋翼模型结冰试验台,在中国空气动力研究与发展中心结冰风洞4.8 m×3.2 m试验段中进行了旋翼结冰风洞试验。以某型直升机2 m直径旋翼缩比模型为试验对象,分析了旋翼转速、初始拉力系数对旋翼结冰的影响。结冰试验过程中保持旋翼操纵恒定,利用天平测量了旋翼拉力和扭矩性能的动态变化,并采用二维冰形切割及三维冰形扫描的方式分别测量了桨叶展向典型剖面的翼型及桨叶的整体结冰形态。试验得到了旋翼结冰关键数据,分析结果表明:旋翼桨叶结冰主要集中在桨叶前缘和下表面,结冰会在降低旋翼升力的同时增大旋翼扭矩和功率;小拉杆杆端轴承的积冰可能造成卡塞,变距拉杆上的积冰可能造成杆端轴承卡塞,从而使旋翼操纵失效。 展开更多
关键词 直升机 旋翼 前飞状态 结冰风洞 气动性能
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基于混合遗传算法求解飞机平衡状态 被引量:12
17
作者 王海涛 高金源 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期470-475,共6页
通过分析飞机平衡状态的基本特性和现有配平算法存在的问题,提出了一种求解不同类型飞机多种平衡状态的通用方法。该方法与飞机模型结构无关,只利用配平约束进行计算,算法采用与单纯形相结合的混合遗传算法,提高了搜索速度与精度。仿真... 通过分析飞机平衡状态的基本特性和现有配平算法存在的问题,提出了一种求解不同类型飞机多种平衡状态的通用方法。该方法与飞机模型结构无关,只利用配平约束进行计算,算法采用与单纯形相结合的混合遗传算法,提高了搜索速度与精度。仿真结果表明这种方法具有较好的收敛性与稳定性。 展开更多
关键词 飞行控制 平衡状态 配平 遗传算法 单纯形算法
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一种U-D分解自适应推广卡尔曼滤波及应用 被引量:7
18
作者 张友民 张洪才 戴冠中 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1993年第3期345-350,共6页
为了改善自适应卡尔曼滤波的数值稳定性和计算效率,防止滤波发散,本文在自适应推广卡尔曼滤波的基础上,利用U-D分解滤波,提出一种U-D分解自适应推广卡尔曼滤波新算法,并把该算法应用于飞行状态估计问題,仿真及实际飞行数据计算结果证明... 为了改善自适应卡尔曼滤波的数值稳定性和计算效率,防止滤波发散,本文在自适应推广卡尔曼滤波的基础上,利用U-D分解滤波,提出一种U-D分解自适应推广卡尔曼滤波新算法,并把该算法应用于飞行状态估计问題,仿真及实际飞行数据计算结果证明了本文方法的有效性. 展开更多
关键词 卡尔曼滤波 U-D分解滤波
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基于免疫否定选择算法的机场航班延误状态检测与实现 被引量:12
19
作者 丁建立 仝冠生 徐涛 《高技术通讯》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期387-391,共5页
把免疫算法中的否定选择算法运用到航班延误状态的诊断检测与预测中,将生物免疫系统机制与机场航班运行机制联系起来,建立了相应的自体集合、检测细胞、抗原信息及它们之间的匹配模型,给出了检测方法。首先根据机场航班运行数据生成航... 把免疫算法中的否定选择算法运用到航班延误状态的诊断检测与预测中,将生物免疫系统机制与机场航班运行机制联系起来,建立了相应的自体集合、检测细胞、抗原信息及它们之间的匹配模型,给出了检测方法。首先根据机场航班运行数据生成航班检测的成熟检测器和记忆检测器,然后用否定选择算法和航班数据对检测器进行训练和改进,最后利用检测器中的信息对机场航班状态分段进行预测,获得每个时段的航班延误状况,为机场有关部门对航班延误应急处理提供决策支持。仿真实验表明,该方法能较准确地预测航班的延误状态,且实时性好。 展开更多
关键词 免疫否定选择算法 匹配模型 机场航班延误 状态预测
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具有输入信号的自适应跟踪滤波器 被引量:3
20
作者 周露 张岩 李文雯 《电波科学学报》 EI CSCD 2004年第3期354-356,共3页
针对导弹在被动段自由飞行的状态 ,提出了一种有效的基于输出残差的自适应跟踪滤波器。首先给出了飞行状态方程 ,其次利用输出残差给出了Kalman滤波增益马尔可夫参量估计 ,并且得到了Kalman滤波增益估计 ,解决了自适应跟踪滤波器问题。
关键词 自适应Kalman滤波 输出残差 自适应跟踪滤波器 飞行器状态
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