基于ADC方法的飞行保障系统效能评估模型

依据飞行保障系统的特点和主要任务,以ADC模型为基本框架给出飞行保障系统效能结构模型。利用系统效能评估的ADC方法,建立了飞行保障系统效能评估的数学模型,通过实例验证了该方法的正确性和有效性,为飞行保障系统效能评估提供了科学决策依据。

载人飞行舱内压力服技术研究与实现

目的研究用于载人飞行舱内压力服的实现技术 ,研制舱内压力服系统。方法通过分析提出研制方案 ,针对载人航天器应急救生的技术性能要求 ,研究压力服的结构实现技术、压力控制技术、操作活动性能的保证技术、通风供氧技术、视觉保证和防雾技术的实现方法 ,通过研制和试验验证保证航天服的技术性能。结果在设计和工艺上实现了载人航天飞行所需压力防护和工效保障要求的舱内压力服系统 ,并通过了性能和接口匹配试验以及严酷的环境试验验证。结论所研制的舱内压力服完全能够满足天地往返运输系统的压力应急工况使用要求。

基于PSO算法的飞行保障车辆调度问题研究

通过对飞行保障车辆调度过程的分析,针对传统估算法依据指挥员经验进行飞行保障车辆调度效率低等缺点,提出了一种基于线性递减权重PSO的飞行保障车辆调度问题解决方案。根据飞行保障车辆调度问题解的特点,对粒子的编码及寻优操作进行了深入研究,提出适合飞行保障车辆调度问题的粒子编码和寻优方式,并将算法利用Matlab编程实现,应用于实际飞行保障车辆调度过程中。仿真结果表明,通过对算法参数的合理设置,可以快速地得到较优的飞机保障工序排序结果,该排序结果能够满足动态飞行保障车辆调度的需要。

基于相关向量机的飞行安全评价方法

飞行安全评价有利于预防和减小飞行事故,改善飞行安全管理水平,提高飞行安全决策的合理性和科学性。为提高飞行系统的安全性,提出了基于相关向量机的飞行安全评价方法。首先,引入了贝叶斯框架下学习的相关向量机,并介绍了其基本原理和建模过程,然后,基于系统观点,结合飞行安全的实际情况,从人、装备、环境和管理四方面,确定了影响飞行系统安全的基本要素,建立飞行安全评价指标体系,最后,在飞行安全评价指标体系基础上,构建飞行安全的相关向量机评价模型,它的优点在于,无需分析系统内部诸多因素的关系,并能够自适应调整飞行安全影响要素的权重。实例表明:对于飞行安全评价问题,相关向量机方法构造新颖,应用简便,评价结果也更能反映飞行安全的实际情况。

飞行控制系统余度方案设计的决策支持系统

本系统是示范工程ＦＣＳＣＩＭＳ（飞行控制系统计算机集成制造系统）技术可行性论证系统的一个子系统，它是基于数据库，辅助决策者针对数字式飞行控制系统硬件相似余度方案设计的决策支持系统．它建立了以分层型结构为基础的决策支持系统的总体框架；应用余度技术领域专家的知识，建立了余度模型库；系统考虑了可维修性指标与可用度指标；提出了以综合考虑系统重量、体积、成本与技术风险度等指标的多目标专家评估法为基础的决策模型．仿真结果表明，余度方案论证的流程和决策方法是可行的．

支持模型驱动开发的飞控系统数字样机设计

针对飞控系统设计面临的各种问题,研究了一种基于图形化建模语言、支持模型驱动开发的飞控系统数字样机设计技术。基于Rhapsody,STATEMATE,Simulink等搭建了用于飞控系统数字样机设计的支撑平台,研究了基于支撑平台的飞控系统数字样机设计流程及数字样机的四个不同侧面;以一小型无人机飞控系统为例,详细介绍了其数字样机设计,并进行了两个层次的检查和仿真验证。设计实践表明该方法能有效缩短设计时间,提高设计质量,支持后期软件的模型驱动开发,适用于各类飞行器控制系统数字样机的设计。

飞行保障组织指挥模拟训练系统研究

针对目前航空兵场站飞行保障组织指挥训练的主要特点,运用计算机模拟技术揭示飞行保障的内在规律。设计了一个基于网络的飞行保障组织指挥模拟训练系统,提出了服务器子系统、导调子系统和模拟子系统的实现方案。该系统能够实现对不同机种(型)的飞行保障计算机模拟,较好地满足了航空兵场站飞行保障组织指挥训练的要求。

面向深空探测任务的飞控仿真与支持系统研究

为确保深空探测航天器飞行控制准确无误,故障措施应对及时,在进行需求分析的基础上,提出一种飞控仿真与支持系统的总体框架,给出系统工作流程,并总结出高精度轨道和姿态仿真、故障模拟与注入等5个方面的技术特点,最后通过对比仿真结果和在轨飞行结果验证了该系统的有效性并提出了展望.

航天活动中失水与供水的医学问题

根据失水对身体生理与工效的影响，论述了适量、适时补水对人体的重要性。分析了航天活动中影响机体维持水平衡的因素，提出了补充水份的若干原则，为载人飞船生保系统水储备的工程设计和制订供水制度提供医学依据。

金属氢化物热泵及其在载人航天生保系统中的应用

介绍了金属氢化物热泵系统的工作原理和研究现状,分析了该系统在载人航天生命保障系统、特别是出舱航天服生命保障系统中应用的可能性,着重从系统体积、重量、物质消耗、再生时间和技术成熟度等方面比较了水升华器、相变储热、金属氢化物热泵等几种冷源各自的优缺点,说明了金属氢化物热泵系统在载人航天生命保障系统中应用的巨大潜力和需要研究的关键性技术问题.

军用飞行程序管理辅助决策系统研究

为解决军用飞机飞行程序管理问题,运用电子地图技术、数据库技术和遗传算法等相关优化方法,建立了军用飞行程序管理辅助决策系统的基本框架。首先描述了该系统的主要功能,讨论了系统数据库的数据类型和模型库的运行模块,指出通过航迹标称模型、保护区自动生成模型、障碍物提取模型、障碍物威胁程度评估模型、飞行冲突避让模型、飞机进场离场排序模型等对军机飞行程序进行合理管理,最后在对系统结构与功能充分阐释的基础上,分析了该系统为指挥员提供辅助决策的流程。

航天器飞行控制仿真与平行系统

总结并分析了目前国内外航天器飞行控制仿真与平行技术的发展现状和任务需求,针对中国当前飞控仿真与平行系统的通用化和标准化不足的情况,提出了一种可组装的飞控仿真与平行系统的定义和系统架构,阐述了仿真与验证、决策与支持两个部分的设计方案,并通过嫦娥五号的飞控工作进行了检验,验证了系统的有效性。最后展望了未来航天器飞行控制仿真与平行技术的发展方向。

飞船环境控制与生命保障系统

环境控制与生命保障系统是飞船上十分复杂和相当重要的分系统 ,是实现载人航天必须要突破的一项关键技术。本文着重论述了系统的功能任务、技术要求及系统的主要技术 ,对系统的试验验证工作也进行了讨论。

基于SIMplicity的飞行保障指挥仿真系统开发研究

为适应信息化战争要求,提出了采用集成开发环境SIMplicity构建一个基于HLA的开放式、可扩展的飞行保障指挥仿真系统的构想。分析了SIMplicity的特点,研究了系统的功能、组成以及保障作业过程,探讨了联邦成员的开发、将基于控制台框架向基于MFC框架的改造以及数据管理和界面显示等在系统开发中所需解决的关键技术。目前,所建立的仿真系统已经投入运行,达到了预期的设计目标。

基于差分进化交叉验证SVM的飞控系统传感器故障预测学习算法研究

参考现代飞行器故障检测结构,利用支持向量回归建立了飞控系统传感器的故障预测框架。该方案包括作动器,操纵面的传感器故障诊断模块,以解决故障趋势预测的问题。指出了如何采用SVM/SVR进行权值估计。提出采用差分进化改进原有的交叉验证方式,并且对核参数寻优以减少模型误差和提高SVR模型的泛化能力。最后结合飞行控制系统实时故障仿真证实了这种预测方法的可行性。

前庭神经系统在轨研究进展

前庭神经系统研究一直是航天医学的重要研究方向,涉及范围广,在轨研究项目多。本文系统地总结了载人航天飞行以来,前庭神经科学飞行研究项目的目的、方法、结果及其在轨支撑实验技术,对我国后续空间站航天医学前庭神经科学实验的开展进行了思考,并提出后续研究方向。

国外载人航天的生命保障系统

文章简要介绍了载人航天3种生命保障方式的一些特点,重点介绍了基于物理/化学方法的部分物质再生生命保障系统和生物生态闭环生命保障系统两种方式的再生技术,并例举了ESA的生命保障发展计划,即生物空气过滤技术计划和微生态生命保障系统方案计划。

生物再生生命保障系统内的植物相关微生物研究进展

生物再生生命保障系统(bioregenerative life support system,BLSS)是建立月球/火星基地等长期载人航天任务的关键技术之一。植物单元在这一系统中发挥着重要的功能。植物微生物对封闭环境下植物的生长发育以及整个BLSS的稳定运行都有着至关重要的作用。本文详细介绍了生物再生生命保障系统内的植物相关的微生物研究进展,对于我国开展生物再生生命保障系统的研究具有参考价值。

基于支持向量机的飞行控制系统辨识

以飞机为研究背景,基于系统辨识中的串-并联辨识模型,应用一种支持向量回归机的方法,对飞行控制系统模型进行了辨识。通过仿真,成功地得到了飞行控制系统的辨识模型。结果表明:该方法有很好的预测性能,具有很高的精度,同时也能很好地反映飞行控制系统的特性。

战斗机综合航电/火控系统的多机协同试飞

结合战斗机综合航电/火控系统发展趋势及其特点,简述了空地一体化试飞、多机协同试飞概念,介绍了一种利用××型飞机综合航电地面支持设施模拟空中动态试验环境和多目标,与数据传输设备、DGPS多目标导航定位系统、数据融合处理系统以及空中试验机构成的多机协同试飞方案。利用仿真模拟与实际飞行相结合,减少空中飞机的数量,利用有限的资源实现多机协同作战试飞体系。对空地一体化试飞、多机协同试飞的关键技术和试飞评估进行了探讨,为战斗机综合航电/火控系统多机协同试飞提出了一种新模式。