计算机生成航空兵力编队能力的实现

计算机生成兵力系统中的兵力应具有协同能力，其中，作战单位内的实体应能实现组成编队及队形保持的能力．对于自由度多、高速运动的空中飞机来说，编队飞行能力的实现则要困难一些．编队飞行的仿真问题主要指编队定直飞行的队形保持和转弯时的队形保持．为实现编队定直飞行的队形保持，采用了一种新的编队模型；此外为了让僚机快速进入规定的编队位置且保留在该位置处，还采用了包括时间最短的最佳控制在内的３项措施．为了让飞机编队在转弯过程中进行队形保持，采用了两种队形保持模型，浅转弯和陡转弯模型．采用上述模型和策略。

虚拟原型技术及控制工程中的虚拟原型机

虚拟原型技术是当前设计、制造领域中的一个新技术．数字式的虚拟原型机将在很多场合替代物理原型机的使用，大大缩短设计周期，节约设计经费．在控制系统设计中，虚拟原型机可以分成３个层次，分别完成控制律的设计，控制软件的开发和控制系统的定型验证的任务．飞行控制系统虚拟原型机是建立在局域分布式仿真基础上的全数字式，并有接入实物的能力的仿真环境．为实现飞控计算机的虚拟原型机，硬件上构筑由多台计算机构成的主从结构，运行仿真软件。

基于Fisher聚类算法的航班飞行高度偏差分析研究

目前计算机飞行计划(Computerized Flight Plan,CFP)中的计划飞行高度与实际飞行高度之间存在偏差。为了能识别出航路中易发生显著偏差的子航段,便于对其进行重点监控,本文提出一种基于Fisher有序样本聚类算法的航班飞行高度偏差分析方法,采用修正的Fisher有序样本聚类算法对航路进行分段,在分段的基础上,对每个子航段上的高度偏差平均水平及波动情况进行统计分析,作为高度偏差的评价指标。分析结果可帮助识别航路上易发生显著实际与计划飞行高度偏差的子航段,为签派人员制作飞行计划以及在机组人员进行航前准备提供决策依据,具有较好的实践意义。