五万吨级半潜平台整体滑移装船与高位浮卸的运输船改造研究

上部模块与下船体的合龙方案设计是半潜式平台建造与安装的关键技术之一。合龙方式有上部模块分块吊装合龙、整体吊装合龙、上部模块整体浮托合龙与整体顶升合龙等4种。在陵水172项目的前期方案比选阶段,为满足半潜式平台陆地顶升合龙后整体滑移装船及浮卸的作业需要,基于我国现有的全球第二大半潜船“新光华”进行了适应性改造研究。该项研究采用了新增舷侧浮箱和甲板上浮箱、新增压载水调载系统等方法,改造后的“新光华”可实现5万吨级深水半潜平台的整体横向滑移装船、干拖及高位浮卸。

石油站库建设现状及优化建议

随着石油站库的规模建设,标准规范、专业技术、运行管理等方面反映出的问题也逐年增多。为体现新要求下油气田开发企业所属石油站库的差异性,展示了中石油股份公司典型石油站库,例举了国外石油站库安全事故案例,梳理了新阶段下的安全防控要求,对照国家应急管理部下发的《油气储存企业紧急切断系统基本要求(试行)》《大型油气储存基地雷电预警系统基本要求(试行)》的适用对象及技术要求,剖析石油站库改造按照新要求整改紧急切断阀系统、雷电预警系统、铝制浮盘存在的主要问题,最后结合企业自身特点,对技术要求提出建议,确保油气田企业能够切实保障站库本质安全、提高运行管理水平。

考虑基于变分模态分解的冲击载荷截止因数影响的管系响应

针对海上浮式装置力学分析中选用不同截止频率阈值得到重构的冲击载荷对结构响应结果有较大影响的问题,采用变分模态分解(Variable Mode Decomposition,VMD)方法得到冲击载荷各本征模态函数、对应频谱的特征频率和最大加速度幅值。选取不同的截止因数,重构得到不同的冲击载荷。数值仿真结果表明:当截止因数为0.01时,重构的冲击载荷动力学响应与原始冲击载荷动力学响应基本保持一致;在保证足够的安全裕度的前提下,当截止因数选0.20时,可获得更低的截止频率。

大件运输船舶发展现状与动态

简要回顾了大件运输船的发展历程,介绍了大件运输市场的发展现状,归纳了大件运输船的特点和装运过程中可能存在的问题,探讨了大件运输的研究发展方向,为深入研究大件运输设计规范和安全评价标准提供依据和参考。

转塔式FPSO单点系泊系统受力计算方法

依据国家有关标准及相关规范,计算了影响FPSO单点系泊系统的风作用力、流作用力和波浪作用力,分析了系泊系统各锚链的受力情况;建立了锚链受力计算模型,将动态锚链受力问题通过静态的计算方法予以核算,为转塔式FPSO单点系泊系统提供了一种简单有效的核算方法。以"南海开拓"号FPSO为例进行验算,计算结果与实际情况基本相符。

基于半潜船的TLP平台干拖运输研究

随着国内对海上油气进一步开发,迫切需要掌握TLP浮式平台的长距离运输技术。首先介绍了TLP平台海上干拖和湿拖的方法及优缺点,然后以流花油田某TLP平台为例,阐述了利用半潜船干拖TLP平台的运输技术。分析了TLP平台的浮装/浮卸、干拖作业能力、TLP平台的固定支架的预布置、环境条件限制等关键点,并用MOSES软件分析半潜船干拖运输TLP平台的稳性,为工程实践提供理论指导,对TLP平台拖运的真正实施有很大的参考意义。

自动切断矩形浇口的卫浴连接器注射模具设计

以卫浴连接器为研究对象,利用UG软件对卫浴连接器及模具进行了分析设计;对塑件进行了工艺性分析,该模具需要3个方向侧向分型抽芯,分别采用斜导柱外抽芯和斜滑块内抽芯的抽芯方式,最大抽拔距为35 mm。模具最大特点是采用浮动浇口套自动切断矩形浇口。浮动浇口套是在浇口套上加一弹簧,留有一定的浮动空间,注射时,注射机喷嘴对浇口套施加压力压缩弹簧进行注射,注射结束后喷嘴移开,模具开模,浮动浇口套复位,浮动螺钉在弹簧的作用下,带动浮动板向定模移动,而塑件随凸模向动模移动,定模板与浮动板形成剪切,矩形浇口被剪断。在不增加模具成本的前提下,减轻劳动强度,有利于实现自动化操作。

漂浮导管在非停跳冠状动脉旁路移植术的应用分析

目的：探讨漂浮导管在非停跳冠状动脉旁路移植术的应用效果。方法选择2011年11月至2014年2月在郑州大学附属郑州中心医院心脏外科诊治的冠状动脉粥样硬化性心脏病（冠心病）患者72例，男性41例，女性31例，年龄45~76岁。随机分为治疗组（n=36）与对照组（n=36）。所有患者均在全麻下手术，经颈内静脉放置双腔肺动脉漂浮导管监测生命体征，对照组采用常规冠状动脉旁路移植术，治疗组采用非停跳冠状动脉旁路移植术。测定两组肺毛细血管嵌压（PCWP）、中心静脉压（CVP）、心率（HR）等。计算心脏指数（CI）、左心室每搏做功指数（LVSWI）、体循环血管阻力（SVR）。记录两组术中出血量、术中输液量、机械通气时间、ICU停留时间与术后住院时间。结果两组术前、术后即刻和术后12 h PCWP、CVP与HR值对比，差异无统计学意义（P均＞0.05）。两组术后12 h较术前PCWP、CVP和HR均升高，差异有统计学意义（P均＜0.05）。两组术前、术后即刻和术后12 h的CI、LVSWI和SVR值对比，差异无统计学意义（P均＞0.05）。两组术后较术前LVSWI升高，SVR降低，差异有统计学意义（P均＞0.05）。治疗组的机械通气时间、ICU停留时间与术后住院时间明显低于对照组，有统计学差异（P均＜0.05）。两组术中出血量和术中输液量对比差异无统计学意义（P均＞0.05）。结论漂浮导管在非停跳冠状动脉旁路移植术的应用能有效反应心脏的功能状态，值得推广应用。

“异地高考”政策深层问题分析

异地高考本身属德政,但高考招生指标调节难解京沪等地不敢开放问题,比异地高考更重要的是异地中考,比异地中考更关键的是异地教育。浙江、江苏、福建等人口输入大省异地高考门槛虽低,但实现的关键还在异地中考及异地教育。过于细碎的异地高考政策会导致混乱、不公、寻租、限制流动自由等弊端,且效果有限。结合以统一高考等,庶几可匡异地高考之失。

用于200英尺自升式钻井船滑移装载、下水的半潜驳选定

200英尺自升式钻井船项目，共建造4条钻井船。其中有2条钻井船在青岛场地3号滑道建造，建造完工后，滑移装上半潜驳，之后半潜驳离开码头30m，下潜至一定深度，钻井船浮起，拖轮将钻井船拖离半潜驳，完成钻井船下水。计划2009年6月于青岛码头装载、潮差为4．26m。由于对半潜驳的要求较高，前后共选取了6条半潜驳进行可行性研究，最终选定了最适宜200英尺自升式钻井船滑移装载、下水的半潜驳——“德浮2号”。

医学压差式传感器测量系统

为满足医学上的需要 ,提出了开关电容电荷平衡A/D转换器 ,对其工作原理进行了详细地分析 ,并与压差式传感器。

一种载体位姿不受控的空间机械臂自适应控制

对于载体位置和姿态均不受控制的自由漂浮空间机械臂系统,提出了一种自适应控制方法。该方法将离线参数辨识与在线估计相结合,离线辨识已建模动力学方程的参数,在线估计补偿未建模的动力学方程不确定部分。仿真结果证明了该方法的有效性。

国有股渐进减持的策略研究

基于考虑证券市场稳定发展及其社会资源再分配过程中的公平性,从市场利益机制入手,指出了国有股减持的关键问题在于减持价格的确定、减持运行的机制和减持的速度。提出了浮动定价渐进配售策略,对国有股减持和流通的操作有效性进行探讨并提出相应的政策建议。

Truss Spar平台在浮卸作业过程中结构强度分析

在桁架式深吃水立柱式平台(Truss Spar)运输作业的浮卸过程中,半潜驳船不断压载下潜直到Truss Spar平台自浮后拖离驳船。针对浮卸作业的双浮体状态,提出Truss Spar平台在与半潜驳船发生接触情况下的载荷计算方案并进行结构应力水平评估。基于三维势流理论及SESAM软件,考虑平台及半潜驳船双浮体之间的水动力相互影响,首先对双浮体系统进行频域下求解,得到波浪诱导载荷;然后在时域下求解波浪中双浮体的运动方程及产生的接触力;最后将这两种载荷下的结构强度分析结果进行线性叠加,得到Truss Spar平台在波浪诱导载荷及接触力联合作用下结构应力水平。对比不同波浪方向及周期下的接触力结果,研究Spar平台结构整体应力水平及高应力区域位置特点,对总体强度水平进行评估。

SOI技术的发展思路

对SOI技术的发展情况进行了概述。在此基础上,提出了新形势下SOI技术的发展思路。为了充分发挥SOI技术的优势,主要的思路是对影响器件稳定性的因素采取抑制方法、通过新结构和新材料的研究来应对硅基集成电路的固有弱点、通过关键技术攻关来应对SOI技术应用于射频及模拟和M/S电路时的物理模型问题、通过创新来推进SOI技术与新技术领域的融合。

论高危人群管控系统建设

下岗失业人群、外来流动人群是我国的两类高危人群。高危人群引发了大量的治安问题,我们应当加强高危人群管控系统建设,重点建立网上源头信息管理机制、网上作战机制,网上管制机制,全面提升信息化应用水平。

PTO系统对多节漂浮式波浪能转换装置运动和能量响应的计算分析

以双浮体铰接的多节漂浮式波浪能转换装置为研究对象,在线性波条件下计算分析了不同类型PTO系统对多浮体多自由度波浪能转换装置的运动和能量转换的影响。结果表明,在线性PTO阻尼下,装置的波浪能俘获宽度比一般随着PTO阻尼系数或回复弹簧弹性系数的增大而持续增大,在非线性PTO阻尼下,当PTO阻尼速度指数0<a≤0.75时,浮体纵摇角位移幅值随着a的增加而减小;当a>0.75时,浮体纵摇角位移基本不再发生变化。装置的波浪能俘获宽度比均随着a的增加而减小。

不同压载吹除量对带航速潜艇应急上浮运动的影响研究

为了探索研究不同压载吹除量对带航速的潜艇应急上浮运动过程中的运动特性的影响,基于STAR-CCM+软件平台,采用剪切型网格和虚拟桨盘的体积力模型,对潜艇在不同压载吹除量作用下的应急上浮运动进行了数值模拟,对比并分析了潜艇在应急上浮运动中的运动时间、姿态角以及速度。结果表明:当压载吹除量为9%时,其上浮运动的时间和艇体的姿态角最优。

东海海域渔船无动力漂移试验研究

为分析模拟东海海域渔船在失去动力情况下的漂移状况,使用东海地区典型的渔船,在船上安装GPS定位系统、风速风向仪、流剖面仪等设备,在不同海域获得渔船无动力自由漂移实测轨迹和气象、水文资料,并对其进行分析讨论。结果表明:渔船漂移方向受到风向的主导,受到流的影响发生偏移。漂移速度与表层流速大致相当并相关性较高,与风速相比小一个量级。东海区渔船的风导系数取0.1比较适中。

海上平台消防水系统管材选择

结合海上平台的特点，重点论述了海上平台消防水系统选材应考虑的因素，并从技术上和经济上对目前海上平台常用的消防管材进行比较，同时总结了各种常用消防管材的最佳应用场合，以期对海上平台消防水系统管材选择提供参考。