复杂地应力环境下隧道底鼓处治技术研究

西南地区某隧道仰拱出现底鼓病害,道床开裂变形严重,底鼓速率快,运营安全隐患高。为安全高效处治运营线路无砟轨道隧道底鼓病害问题,采用现场调查、探孔验证、地质补勘等方式,对既有隧道结构现状、病害成因进行了调查,优选了处置方案。结果表明:(1)通过对病害发育程度、地下水情况、混凝土状态、围岩地应力、结构变形等因素的综合分析,得出复杂地应力环境下缓倾软弱岩层与地下水的相互作用是造成该隧道上拱的主要原因;(2)对隧底注浆加固、隧底微型桩、隧底桩筏结构、道床抗拉锚杆(索)及隧底拆换并加深加强结构等方案进行比选,确定采用增大矢跨比、隧底加深加强的拆换重构方案;(3)在施工过程中加强应急管理,根据沉降观测、应力监测、隧底围岩位移监测等数据分析,及时优化调整设计方案,整治完成后效果良好。研究成果可供后续工程借鉴和参考。

Plaxis模型验证在多跨连续水闸底板结构的桩基布置优化分析

以某水闸工程采用的多跨连续整体式底板结构为对象,利用Plaxis有限元数值协同分析,探讨均匀和不均匀桩基布置对底板内力和沉降值的影响。通过比较不同桩基布置方案下的内力和沉降值,发现桩基的布置方式对底板弯矩和沉降有显著影响。其中,不均匀布置桩基(尤其是桩基边侧加密布置)在控制底板弯矩和减小不均匀沉降方面更为有效。数值模拟结果显示,桩基边侧加密布置方案下,底板上部最大弯矩显著降低,桩基受力更为均匀。研究结果可为多跨连续水闸底板结构的设计和施工提供理论指导,有助于提高工程的经济性和安全性,同时,也为类似工程中桩基布置优化提供了新的视角和方法。

某仓库室内地坪沉降变形问题检测鉴定与原因分析

某仓库为2层(无地下室)钢筋混凝土框架结构房屋,采用桩基础,室内地坪区域采用深层搅拌法(水泥土搅拌桩)地基处理后的复合地基。在建成使用3年后(室内地坪不间断大面积堆放货物),室内地坪存在明显“锅形”沉降变形,各库区最大相对高差为-213~-91 mm,同时地坪出现长度方向与房屋轴网呈45°夹角的规律性裂缝,导致房屋无法正常使用。为了解地坪沉降变形现状及原因,通过仓库地坪相对高差测量、地坪做法复核检测、地坪混凝土强度检测、桩间地基土取样及试验、回填土压实度检测、静力触探试验、水泥搅拌桩桩长及强度检测、水泥搅拌桩桩径及间距检测、复合地基平板载荷试验、沉降计算分析等途径对上述问题进行了检测鉴定,并分析沉降成因。案例对于同类型房屋相似问题的处理有一定的参考价值。

山水丽庭项目地下车库底板防水施工工艺

某住宅项目地下车库面积较大,建筑高度及结构类型不同,局部沉降不均,地下防水设计等级为一级。该地下车库防水工程底板设计采用2 mm厚非固化橡胶沥青防水涂料+4 mm厚聚酯胎改性沥青防水卷材(Ⅱ型),加强层采用3 mm厚聚酯胎改性沥青防水卷材(Ⅱ型),“涂+卷”结合的防水设计有效减少了沉降不均对防水层的破坏,保证了项目防水质量。

独立基础与地坪不均匀沉降预控措施

结合大型公共建筑独立基础土方回填工程实例,分析独立基础与地坪发生不均匀沉降的主要原因,探究不均匀沉降预控措施,减少地坪建筑因不均匀沉降而产生开裂等病害。在独立基础肥槽及地坪地基土回填时,通过控制回填材料物理性质指标及填筑施工质量、采用独立基础与地坪协同沉降控制技术、提高混凝土地坪的整体刚度等措施,对独立基础与地坪不均匀沉降具有良好的预控效果。

框架结构逐层加载的基础沉降数值研究

应用ANSYS程序建立了框架结构-独立基础-地基共同作用的数值模型,并借助其单元生死功能实现逐层加载。通过研究发现,逐层加载和一次加载对基础最终沉降量影响不大;基础沉降曲线并不随施工层数的增加而线性增长,而是当增加到一定层数时才表现出明显的非线性,且层数越多,非线性关系越明显;进而提出了基础沉降值非线性累积与相邻基础间沉降差非线性累积的概念。为进一步研究基础沉降的非线性规律具有一定的指导意义。

基于大疆无人机遥感的农村居民点建筑密度与容积率的测算

居民点建筑密度与容积率的测定,是农村建设用地节约利用和人居环境质量评价的重要基础。由于资金、技术和人力等限制,致使该项工作目前基本处于空白状态。本文探索出了一套基于大疆无人机遥感的农村居民点建筑密度和容积率的测算方法。主要包括:无人机影像获取、影像镜头校正、正射影像生成、影像拼接、房屋地基范围判读提取与建库、房屋楼层数判读提取与建库、居民点建筑密度与容积率计算及其精度评价。利用该方法,测算得出了成都市新都区清流镇的一个典型新村居民点的建筑密度和容积率,分别为0.456, 0.986,其精度满足要求。该研究表明:该方法具有成本低、效率高、易学易用的特点,利用该方法可以实现平原和山区平坦区农村居民点建筑密度和容积率的准确测算;通过新村建设,该农村居民点的建筑密度和容积率得到了提高,农村建设用地得到了节约,农村人居环境得到了改善。该方法不仅在平原区域,而且在山区小块平坝区都具有广阔的应用前景和推广价值;该研究成果对促进农村建设用地优化节约利用与人居环境改善具有重要的现实意义。

城市轻轨站桥合一结构设计中的几个问题

结合天津津滨轻轨车站结构设计 ,介绍了城市轻轨高架车站结构选型、荷载取值、荷载组合、结构计算、构件设计、基础设计等方面的情况 ;比较了铁路桥梁规范与一般建筑结构设计规范在荷载组合、构件设计等方面的区别 ;分析了温度变化、基础差异沉降对结构内力的影响 ;

旧石器时代考古与栖居及生计形态分析

由于打制石器本身所含的人类行为信息比较有限,我国旧石器时代考古研究应该引入文化生态学的理论方法,从宏观的生态位、中观的遗址域和微观的居住面分析来充分提炼古人类觅食方式和资源利用的信息。本文介绍了栖居(聚落)形态和遗址域概念的方法论及意义,并用墨西哥瓦哈卡河谷圭拉那魁兹的研究案例来说明这些概念在人地关系研究和农业起源研究中的重要性。文章呼吁旧石器时代考古研究要从低端的分类描述转向人类环境和行为的重建,以期令我们的研究水准跻身世界先进水平。

盖挖逆作法地铁车站结构体系内力及变形研究进展

因地铁车站周围环境复杂,而盖挖逆作法具有围护结构变形小、地面沉降小、缩短中断交通时间、低噪音、少粉尘、不扰民等优势,故被广泛应用于地铁车站的施工中。从盖挖逆作法地铁车站的围护结构、各层楼板、中间桩柱三方面介绍了各结构部位的内力及变形,分析了中桩柱之间、中桩柱与相邻地下连续墙之间的差异沉降特征,提出已有盖挖逆作法地铁车站结构体系内力及变形分析的建议和接下来有待进一步开展研究的内容,为相关理论研究的专家学者提供了一个新的研究动态,也可为工程建设人员提供一定的支持。

CFG桩网复合地基加固物流地坪深厚软土地基的三维数值模拟分析

结合湖州某物流园采用CFG桩网复合地基处理大面积深厚软土的工程实例,运用Midas GTS有限元软件建立桩网人工复合地基三维固结模型,计算模拟不同垫层厚度、土工格栅层数、桩长等设计参数对沉降变形的影响以及土工格栅在桩网固结模型中的受力特征。计算结果表明:地基整体沉降变形随填土垫层厚度的增加而增大,随土工格栅层数的增加而减小,随桩长增加而减小;土工格栅最大拉力随着土工格栅层数增加而减小,在桩帽顶部角点处产生部分应力集中,且在桩帽之间挠度明显增加。为此,控制垫层厚度、土工格栅层数、桩长等措施能有效减小地基沉降变形,为今后软基沉降控制等相关工程提供借鉴。

北京某地下车库连续倒塌机理分析

简要阐述北京某地库倒塌概况的基础上,对板柱节点的冲切承载能力、地基基础的差异沉降及其对地库顶板的受力影响等进行了分析和验算,并从连续倒塌的角度,对地库倒塌的机理进行了研究探讨,给出了地库倒塌的完整链条。研究结果表明:(1)忽视重载作用下板柱结构的薄膜效应、边支座设计不合理、施工不到位,不能有效提供张拉薄膜的边界约束是造成车库连续倒塌的主要原因;(2)基础形式不一导致的差异沉降进一步加剧了顶板的张拉膜效应是催生此次事故的另一个重要原因。最后,基于本文的研究结果,给出了相应的设计建议和防连续倒塌措施,可供今后同类工程参考借鉴。

扬波大厦A楼结构设计特色及实践介绍

本文主要介绍扬波大厦高层主楼与大面积裙房结构间的结构设计特色，并提出了在工程实践中保证其质量的相应的技术措施。

路基沉降对低地板有轨电车动力学性能的影响

路基沉降会导致轨道变形,进而改变轨面的几何平顺性,并最终影响车辆动力学性能。基于车辆-轨道耦合动力学理论,详细考虑各车辆之间的耦合作用,建立了考虑路基沉降的低地板有轨电车-轨道垂向耦合动力学模型,研究了路基沉降对低地板有轨电车动力学性能的影响。研究结果表明:路基沉降会明显增大低地板有轨电车系统的振动;车体垂向振动加速度、钢轨位移、轮轨垂向力受沉降波深和波长的影响,增大沉降幅值或减小波长均会加剧车辆系统的动力学响应。

地下室底板取消沉降后浇带的技术分析与应用

以上海董家渡金融城工程项目大体积地下室底板施工为例,利用有限元方法对比分析在不同施工工况中,设置后浇带和施工缝2种施工方案的基础底板沉降变形及结构应力。结果表明:取消主楼与主楼之间的沉降后浇带是完全可行的,避免了设置沉降后浇带可能引起的各种施工问题。

氮气储粮平房仓全过程沉降监测

以河南工业大学内建设的模拟平房仓为沉降观测对象,观测模拟仓在压仓整个过程的沉降变化情况,并重点观测其中充氮过程中墙体基准点的标高变化。最后对比一个完整进出粮过程之后的粮仓底部地坪沉降量与墙体沉降量,比较二者的一致性。粮仓进出粮和充氮过程中的沉降变化具有很高的实用价值,可为粮仓使用过程中仓体自身结构的安全正常使用提供参考。

氮气储粮平房仓全过程沉降监测

以河南工业大学内建设的模拟平房仓为沉降观测对象,观测模拟仓在压仓整个过程的沉降变化情况,并重点观测其中充氮过程中墙体基准点的标高变化。最后对比一个完整进出粮过程之后粮仓底部地坪沉降量与墙体沉降量,比较二者一致性。粮仓进出粮和充氮过程中的沉降变化具有很高的实用价值,为确保粮仓使用过程中仓体自身结构安全正常使用提供参考。

上海某物流仓库软土地基沉降加固实例研究

随着物流行业的迅速发展,对仓库地坪承载力和沉降的要求越来越高,软土地基未经合理处理,仓库地坪易出现不同程度的沉降,影响仓库地坪的正常使用。文中结合上海某大面积物流仓库地坪沉降加固工程,对软土地基沉降进行了理论分析,论述了深厚软土地基地坪沉降加固方案、加固设计及处理效果等问题,阐述了结合刚柔性桩复合地基下地坪提升的技术特点及优越性,也为类似软土地区的物流仓库地坪沉降加固处理工程提供一定参考。

土质浅埋隧道设计基本问题探讨

隧道工程作为特殊的岩土工程,现有资料缺乏对隧底受力变形的研究。土质浅埋隧道由于承载力较低,受力后变形较大,明确其基底承载力及变形机理具有重要的工程实际意义。本研究借用建筑基础设计方法,对隧道基底承载力和变形问题进行了探讨,提出了土质浅埋隧道基底承载力及基于弹性压缩变形的基底变形计算公式。对隧底承载力计算分析结果表明,一般情况下,隧底不存在承载力不足的情况;同时针对隧底不同时期沉降对隧道工程的影响,可采用不同的控制措施:二次衬砌施作前基底沉降不予处理,二次衬砌基底变形采用预留安全空间处理,工后沉降按路基沉降标准控制。

不均匀沉降引起的室内地坪裂缝的修补

建筑出现不均匀沉降会影响建筑物的平衡,导致建筑出现地坪裂缝,将损坏建筑结构,威胁建筑安全。研究如何处理不均匀沉降导致的地坪裂缝,从室内出现地坪裂缝的原因出发,讨论不同修补材料的性能,探讨室内地坪裂缝的修补工艺。