Direct observation of bunching of elementary steps on protein crystals under forced flow conditions

Bunching of elementary steps by solution flow is still not yet clarified for protein crystals. Hence, in this study, we observed elementary steps on crystal surfaces of model protein hen egg-white lysozyme （HEWL） under forced flow conditions, by our advanced optical microscopy. We found that in the case of a HEWL solution of 99.99% purity, forced flow changed bunched steps into elementary ones （debunching） on tetragonal HEWL crystals. In contrast, in the case of a HEWL solution of 98.5% purity, forced flow significantly induced bunching of elementary steps. These results indicate that in the case of HEWL crystals, the mass transfer of impurities is more significantly enhanced by forced solution flow than that of solute HEWL molecules. We also showed that forced flow induced the incorporation of microcrystals into a mother crystal and the subsequent formation of screw dislocations and spiral growth hillocks.

引风机叶片磨损机理的研究

针对矿用引风机叶片磨损快、寿命短、使用费用高的实际 ,从纵横两个剖面研究磨损机理 ,建立横剖面的磨损公式 。

人脸特征点跟踪及夸张人脸动画系统

为了研究视频中人脸特征点的跟踪问题,根据人脸特征点的不同特征,提出了不同的跟踪方法.对于眉都等特征点,利用光流跟踪方法,用拉普拉斯金字塔图代替了通常的灰度图作为光流输入图,减少了累积误差,提高了光流跟踪的准确性;对于嘴部特征点,将光流与弹性图匹配相结合,通过光流预先得到大致位置,减小了弹性图匹配时的搜索范围,提高了跟踪速度;对于眼部特征点,采用图像二值化方法进行跟踪.通过MPEG-4机制将跟踪到的运动数据克隆到系统根据真实人脸特点生成的夸张人脸上进行动画,具有很强的娱乐色彩.

彩色多普勒超声对下肢深静脉瓣功能不全的新探讨

目的探讨彩色多普勒超声(CDFI)探测下肢静脉瓣功能不全的新方法及临床应用价值。方法选择20例正常对照组及40例下肢深静脉瓣功能不全患者(共59条腿),应用CDFI技术在限定的条件下观察反流束的各项指标及血流动力学改变。结果单条彩色反流束宽度以及多条彩色反流束宽度占管腔宽度<30%者可临床观察,>50%有手术意义;彩色反流束长度占两瓣之间管腔长度的20%～40%可临床观察,>40%有手术意义。结论彩色多普勒是诊断下肢深静脉瓣功能不全的一种简便、可靠无创伤的方法,以往是通过测量反流频谱持续时间(VCT)来判断深静脉瓣功能的程度,本研究主要是在此基础上观察彩色反流束的宽度及长度占管腔的比率来判断下肢深静脉瓣功能,并为临床治疗提供依据,且本方法直观、方便,值得推广。

交替通行条件下城市高架道路入口匝道通行能力研究

从交替通行条件下入口匝道车辆合流机理出发,在主线交通流为车队指数分布的假设条件下,将入口匝道合流分为两类:交替合流、自由合流,通过车流轨迹分析和合流概率分析,得到了交替合流与自由合流的通行能力计算模型,以上海延安高架江苏路上匝道为例,利用本文提出的模型对该匝道的通行能力进行了计算,对比理论结果和实际调查数据,模型结果与实测结果一致。

新型三维电极反应器及内部流场分析

常规三维电极反应器易堵塞,流场不稳定、不规律导致传质效果极差,使反应器效率降低。设计了一种携带新型串束式泡沫镍三维电极粒子的电催化反应器,可有效降解有机废水,并保证内部流场的稳定性。为得到复杂内部结构下反应器流场特征,采用数值模拟法对反应器的流场进行模拟计算,以研究反应器流场分布情况。结果表明:电催化反应区域(粒子电极区域)流场稳定均匀;反应器内部结构对流场分布的影响明显,槽体中央的棒状阳极周围流场速度小,流动不规律容易产生流场死区;提高转速有利于使反应区流场的均匀化,不利于棒状阳极周围流体的传质。

基于站点群体聚集性客流的公交串车调度优化

为提升城市公交准点率、减少延误,解决车辆串车问题,研究基于站点群体聚集性客流的公交调度优化方法。以乘客出行意愿、乘车属性、到站规律等标识公交客流变化特征,以车辆载客限制、站点延误、到达率、下车率等描述串车形成场景。考虑准时性、客流需求、调控策略等约束,采用实时混合控制策略,实现车头时距偏差与乘客总行程时间最小的多目标优化。提出的公交串车调度方法,考虑到乘客到达率的不确定性,并通过调控公交车辆站点驻站时间以及路段平均行驶速度,可满足站点时段性群体聚集公交客流出行需求,防范潜在的公交串车。在模型求解上,考虑到双目标优化视角的差异性,运用超车规则对串车场景下的出站车辆重新排序,设计基于NSGA-II的求解算法,以拥挤距离标定序度关系,以精英策略获取新种群,改进交叉算子,并基于TOPSIS法对获取的Pareto解集择优。最后,以实际公交线路为例进行案例分析,结果表明:基于站点群体聚集性客流的公交串车优化调度模型,系统考虑了乘客乘车属性与车辆载客限制,能够输出最优的车辆滞站与车速调整方案,并且能运算得出车辆离站时间、车头时距偏差、准点率、乘客等待时间以及乘客行程时间等多项运营指标。优化前后对比表明:总的车头时距偏差缩短了56%,乘客总出行时间下降了11.7%,乘客平均等待时间减少了12.5%,公交线路站点准点率提高了24.1%,串车次数减少36次。同时随机性验证试验中,两目标函数平均下降比例分别为50.4%与13.7%,下降幅度较大,优化效果较好。模型计算结果可较大程度提升公交运行效率,有效解决公交串车,解的鲁棒性与可靠性较强,方法的实用性与可行性较好。