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Lateral Shear Layer and Its Velocity Distribution of Flow in Rectangular Open Channels 被引量:2
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作者 Xiaonan Tang 《Journal of Applied Mathematics and Physics》 2019年第4期829-840,共12页
The lateral velocity distribution of flow in the shear layer of open channel is required to many problems in river and eco-environment engineering, e.g. distribution of pollutant dispersion, sediment transport and ban... The lateral velocity distribution of flow in the shear layer of open channel is required to many problems in river and eco-environment engineering, e.g. distribution of pollutant dispersion, sediment transport and bank erosion, and aquatic habitat. It is not well understood about how the velocity varies laterally in the wall boundary layer. This paper gives an analytical solution of lateral velocity distribution in a rectangular open channel based on the depth-averaged momentum equation proposed by Shiono & Knight. The obtained lateral velocity distributions in the wall shear layer are related to the two hydraulic parameters of lateral eddy viscosity (λ) and depth-averaged secondary flow (Γ) for given roughened channels. Preliminary relationships between the above two parameters and the aspect ratio of channel, B/H, are obtained from two sets of experimental data. The lateral width (δ) of the shear layer was investigated and found to relate to the λ and the bed friction factor (f), as described by Equation (26). This study indicates that the lateral shear layer near the wall can be very wide (δ/H = 14.6) for the extreme case (λ = 0.6 and f = 0.01). 展开更多
关键词 LATERAL SHEAR Layer Velocity Distribution Analytical Model LATERAL width Open channel flow SECONDARY flow
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明渠弯道交汇口水动力特性数值模拟 被引量:4
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作者 曾诚 尹雨然 +4 位作者 陈辰 周婕 邱斐 白一墨 王玲玲 《水利水电科技进展》 CSCD 北大核心 2023年第2期9-15,38,共8页
为研究不同宽深比和径宽比对明渠弯道交汇口水动力特性的影响规律,利用体积函数法(VOF)追踪自由表面,采用RNG k-ε模型封闭控制方程,建立明渠弯道交汇水流三维数值模型对3种宽深比和3种径宽比的5种组合工况进行了模拟,分析了交汇口附近... 为研究不同宽深比和径宽比对明渠弯道交汇口水动力特性的影响规律,利用体积函数法(VOF)追踪自由表面,采用RNG k-ε模型封闭控制方程,建立明渠弯道交汇水流三维数值模型对3种宽深比和3种径宽比的5种组合工况进行了模拟,分析了交汇口附近的水面形态、流速分布、断面环流和分离区形态等特征。结果表明:随着宽深比的增大或径宽比的减小,交汇口附近水面跌落程度减弱;与径宽比相比,宽深比对弯道交汇口以及下游区域内流速分布的不均匀性影响较大,宽深比增大,纵向流速变幅增大,流速分布更加不均匀,水流偏转效应增强;宽深比或径宽比减小导致弯道处环流强度增大;宽深比或径宽比增大,弯道处回流结构增强,分离区尺寸增大,水平方向上形态更加狭长。 展开更多
关键词 明渠弯道水流 支流入汇 宽深比 径宽比 数值模拟
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PEMFC新型压差流道传质与电化学性能研究
3
作者 赵富强 祁慧青 +2 位作者 范晓宇 贾彦奎 张晓东 《电源学报》 CSCD 北大核心 2023年第4期148-158,共11页
双极板是质子交换膜燃料电池PEMFC(proton exchange membrane fuel cell)核心组件,极板的流道形状和尺寸直接影响反应气体的利用率以及电池的排水、散热性能。基于极板工作原理提出一种新型PEMFC压差流道构型,研究流道内阴极氧气浓度、... 双极板是质子交换膜燃料电池PEMFC(proton exchange membrane fuel cell)核心组件,极板的流道形状和尺寸直接影响反应气体的利用率以及电池的排水、散热性能。基于极板工作原理提出一种新型PEMFC压差流道构型,研究流道内阴极氧气浓度、水浓度分布、进出口压降、流速的变化,分析电流密度和极化曲线对燃料电池电化学性能的影响;在50%开孔率时,通过对比8组低压直流道和高压直流道的宽度同时增大的仿真结果发现,低压直流道和高压直流道宽度均由2.25 mm减小到0.5 mm时,功率密度峰值提高了31.9%。进一步探究压差流道中增大或保持一种流道宽度不变而改变另一种流道宽度对燃料电池电化学性能的影响,结果表明低压直流道和高压直流道宽度均为1 mm时,功率密度峰值最高可达0.39 W/cm~2。 展开更多
关键词 质子交换膜燃料电池(PEMFC) 压差流道 流道宽度 功率密度
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汽车动力电池单体间冷板特性研究
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作者 张航 赵津 +1 位作者 张永德 王超 《机械设计与制造》 北大核心 2023年第6期234-238,243,共6页
以可充电三元体系动力电池为研究对象,对电池单体的散热性能进行数值模拟研究。通过研究传统的电池冷板冷却方式,设计提出电池单体间两种流道设计方案,通过对比A型和B型两种流道机构冷板,分析选定B型流道结构,并对冷板流道入口位置、冷... 以可充电三元体系动力电池为研究对象,对电池单体的散热性能进行数值模拟研究。通过研究传统的电池冷板冷却方式,设计提出电池单体间两种流道设计方案,通过对比A型和B型两种流道机构冷板,分析选定B型流道结构,并对冷板流道入口位置、冷却液流速和流道宽度进行了研究,发现50%乙二醇在入口流量为4g/s时从正极测流入电池温度更加均匀,散热效果好且能耗低,并发现在流道宽度对冷板散热效果影响甚微,综合考虑电池冷却系统质量和体积最终选择流道宽度为5mm。最后对冷板流道进行了优化,压降降低11.4%。仿真结果将为基于小通道冷板的电池热管理系统的设计提供参考。 展开更多
关键词 锂电池 冷板 流道 入口流量 流道宽度 压降
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侧渠底高对分水口水力特性影响数值模拟研究 被引量:6
5
作者 王文娥 刘海强 胡笑涛 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第20期60-68,共9页
目前对灌区分水口水力性能的研究多集中在主渠和侧渠底部高程相等的情况下,对于普遍存在的侧渠底部高程高于主渠时的分流特性缺乏系统研究。该文在试验基础上,利用FLOW-3D软件对侧渠不同底高、主渠来流量的矩形渠道分水口进行了数值模... 目前对灌区分水口水力性能的研究多集中在主渠和侧渠底部高程相等的情况下,对于普遍存在的侧渠底部高程高于主渠时的分流特性缺乏系统研究。该文在试验基础上,利用FLOW-3D软件对侧渠不同底高、主渠来流量的矩形渠道分水口进行了数值模拟研究,将主渠各断面水深、流速的模拟值与实测值进行对比,发现流速变化与实测值变化规律基本一致,相对误差均小于10%,利用FLOW-3D对分水口进行数值计算具有合理可信性。结果表明:分水口处的水面波动受主渠来流的影响,流量越大,波动越大;高于侧渠底高的水流会对低于侧渠底高的下层水流产生影响,使下层水流具有向上的流速分量,参与分水口分流;同一主渠来流量下,随侧渠底高的增加,侧渠进口断面最大流速和水深逐渐减小;侧渠进口断面靠近上游端的区域湍动较大,而在下游端靠近底部湍动能值较小。研究为灌区配水及水量控制提供了参考依据。 展开更多
关键词 数值分析 流量 流速 矩形渠道 分水口 渠宽比
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矩形明渠均匀流水深及底宽的渐近耦合算法 被引量:5
6
作者 许延生 王楠楠 赵鸣雁 《三峡大学学报(自然科学版)》 CAS 2001年第2期109-111,共3页
基于矩形明渠均匀流方程的渐近解 ,通过线性耦合并构造残差的有理分式逼近函数 ,提出了一种渐近耦合法用于建立矩形明渠均匀流方程的近似算式 该算式便于直接计算 ,适用范围广 ,在定义域内的精度可达 10 -4 通过基本方程变形 ,还提出... 基于矩形明渠均匀流方程的渐近解 ,通过线性耦合并构造残差的有理分式逼近函数 ,提出了一种渐近耦合法用于建立矩形明渠均匀流方程的近似算式 该算式便于直接计算 ,适用范围广 ,在定义域内的精度可达 10 -4 通过基本方程变形 ,还提出了另外一种形式略微复杂但精度可达 10 展开更多
关键词 渐近耦合 矩形明渠 均匀流水深 均匀流底宽
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基于透明的不同流道宽度微型直接甲醇燃料电池的性能比较与分析
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作者 曾毅波 刘俊 +2 位作者 陈观生 赵祖光 郭航 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期366-372,共7页
以微型直接甲醇燃料电池(Micro Direct Methanol Fuel Cell,简称μ-DMFC)输出性能为研究对象,首先通过MEMS(Micro-Electro-Mechanical Systems,微机电系统)工艺,分别制作4种透明的不同流道宽度(800、400、200、100μm)的阳极流场板,并... 以微型直接甲醇燃料电池(Micro Direct Methanol Fuel Cell,简称μ-DMFC)输出性能为研究对象,首先通过MEMS(Micro-Electro-Mechanical Systems,微机电系统)工艺,分别制作4种透明的不同流道宽度(800、400、200、100μm)的阳极流场板,并进行μ-DMFC的整体封装。而后,选定某一特定流道宽度的μ-DMFC,研究不同甲醇溶液流速对μ-DMFC输出性能的影响。所制作的透明流道可实时观察μ-DMFC内阳极流场板CO2气体的生成。实验结果表明:阳极流场板选用流道宽度为400μm,1mol/L甲醇溶液的流速为1mL/min时,μ-DMFC的输出性能最优,最大输出功率为4.62mW/cm2,最大电流密度为49.11mA/cm2。合理的流道宽度和甲醇流速对于获得最优的μ-DMFC输出性能有重要影响。 展开更多
关键词 μ-DMFC MEMS 透明流道 流道宽度 流速
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急流弯道水流露底现象研究 被引量:4
8
作者 吴宇峰 朱鉴远 《水利水电科技进展》 CSCD 北大核心 2011年第2期9-10,33,共3页
为了解急流弯道水流聚集在凹岸的成因,以便在弯道设计和管理中避免水流露底现象发生,根据急流露底弯道水流速度比较快、在没遇到边壁之前沿直线运动的特点,利用动量方程,推导出急流弯道露底的界限。结果表明急流弯道露底与弯道半径、弯... 为了解急流弯道水流聚集在凹岸的成因,以便在弯道设计和管理中避免水流露底现象发生,根据急流露底弯道水流速度比较快、在没遇到边壁之前沿直线运动的特点,利用动量方程,推导出急流弯道露底的界限。结果表明急流弯道露底与弯道半径、弯道宽度以及水流的Fr有十分密切的关系,当弯道转弯半径与弯道宽度比小于Fr减去0.5时,就会出现露底现象。结论与前人的试验研究结果大致吻合。 展开更多
关键词 急流弯道 弯道露底 弯道半径 弯道宽度 Fr
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浑水异重流槽宽突变时的局部掺混 被引量:14
9
作者 范家骅 《水利学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第1期1-8,共8页
本文利用浑水异重流水槽实验,改变不同收缩段和扩宽段的槽宽比,研究异重流流经槽宽突然收缩和突然扩宽时的流动特性,观察了槽宽突变断面上下游的流态,以及局部掺混情况,同时测读有关水沙因子。在不考虑沿程掺混因子的情形下,进行理论分... 本文利用浑水异重流水槽实验,改变不同收缩段和扩宽段的槽宽比,研究异重流流经槽宽突然收缩和突然扩宽时的流动特性,观察了槽宽突变断面上下游的流态,以及局部掺混情况,同时测读有关水沙因子。在不考虑沿程掺混因子的情形下,进行理论分析,求得浑水异重流流经突变断面时,上下游水力的泥沙诸因子与局部掺混系数的关系式。根据实测数据建立上下游槽宽比(扩宽与收缩)与局部掺混系数的经验关系式。利用上述诸公式,可计算求得异重流在槽宽突变时,掺混系数的变化和下游断面的水沙值。 展开更多
关键词 浑水异重流 非连续流 局部掺混 水槽扩宽 水槽收缩
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基于最大横流累积频率的航道宽度设计方法 被引量:3
10
作者 张玮 李泽 《中国港湾建设》 2014年第10期27-30,73,共5页
针对以往航道宽度设计中横流设计值选取原则不明确的问题,应用涨潮潮差与航道最大横流的线性关系推求航道最大横流的累积频率曲线,提出了基于最大横流累积频率的航道宽度设计方法,从航道横流特征、船舶进出港特点讨论了设计标准的选取... 针对以往航道宽度设计中横流设计值选取原则不明确的问题,应用涨潮潮差与航道最大横流的线性关系推求航道最大横流的累积频率曲线,提出了基于最大横流累积频率的航道宽度设计方法,从航道横流特征、船舶进出港特点讨论了设计标准的选取原则。研究结果表明:对于连云港航道,综合考虑航道横流特征及船舶进出港特点,可取最大横流累积频率40%∽50%。 展开更多
关键词 航道宽度设计 航道横流 累积频率
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等宽明渠交汇口水流一维数学模型 被引量:21
11
作者 茅泽育 罗昇 +1 位作者 赵升伟 张磊 《水利学报》 EI CSCD 北大核心 2004年第8期26-32,共7页
本文采用理论分析及试验手段,对等宽明渠缓流交汇水流进行了研究。对交汇口流动的各种影响因素进行了量纲分析,确定表征流动特性的主要物理量。根据水力学基本理论,建立了交汇口上下游水深比的普遍方程,方程中考虑了动量修正系数、动能... 本文采用理论分析及试验手段,对等宽明渠缓流交汇水流进行了研究。对交汇口流动的各种影响因素进行了量纲分析,确定表征流动特性的主要物理量。根据水力学基本理论,建立了交汇口上下游水深比的普遍方程,方程中考虑了动量修正系数、动能修正系数、支流汇入角等影响因素的影响,并对水深比与交汇角、流量比及水流Fr数之间的变化关系进行了讨论。解析表达式的计算结果与实验结果符合较好。 展开更多
关键词 明渠交汇口 水深比 流量比 等宽渠道 缓流
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双导堤口门航道横流特性对通航影响研究 被引量:16
12
作者 解鸣晓 张玮 李国臣 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2009年第5期968-971,共4页
在经验证的3维潮流数值模型基础上,对连云港地区双导堤口门进港航道内横流特性进行研究.结果表明航道内横流垂向梯度很大,不同吃水深度的船型实际承受的横流强度存在差异,吃水较浅的船型对应的横流较强;较大横流出现在高潮位时刻附近.... 在经验证的3维潮流数值模型基础上,对连云港地区双导堤口门进港航道内横流特性进行研究.结果表明航道内横流垂向梯度很大,不同吃水深度的船型实际承受的横流强度存在差异,吃水较浅的船型对应的横流较强;较大横流出现在高潮位时刻附近.在设计进港航道有效宽度时,必须充分考虑横流的垂向梯度,而仅采用二维模型加以评价偏于危险.在进港船舶的调度安排上,对于抵抗横流能力弱的较小船型应避免高潮位进港,如有困难也应尽量避免高潮位时双向通航. 展开更多
关键词 进港航道 横流特性 三维数值模型 有效宽度设计 船舶调度
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急弯河段通航水流条件与航道宽度关系研究 被引量:4
13
作者 王常红 何文辉 +1 位作者 程小兵 李旺生 《水道港口》 2014年第4期353-357,共5页
急弯河段水流流态复杂,船舶过弯所需的航道宽度要远大于直线段航道宽度,也大于一般的弯区河段航道宽度。根据汉江下游马口滩急弯河段船模航行试验成果,总结分析了船舶在弯道段航行时占用的航宽与水流的关系,表明船舶以大致相同的航速上... 急弯河段水流流态复杂,船舶过弯所需的航道宽度要远大于直线段航道宽度,也大于一般的弯区河段航道宽度。根据汉江下游马口滩急弯河段船模航行试验成果,总结分析了船舶在弯道段航行时占用的航宽与水流的关系,表明船舶以大致相同的航速上、下航行通过弯道时,上行时占用的航宽比下行时要小的多。流速或流向角越大,船舶的航迹带宽度越大,占用的航宽也越大。在此基础上建立了马口滩急弯河段航宽计算公式。 展开更多
关键词 弯道河段 通航水流条件 船模试验 航迹带宽度 附加航宽
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小宽深比U型弯道环流试验研究 被引量:2
14
作者 马淼 李国栋 宁健 《水利水电技术》 CSCD 北大核心 2017年第3期52-56,共5页
采用多普勒超声测速仪(ADV),对小宽深比的U型弯道沿程断面上各不同垂线位置上的点进行了三维流速测量,并基于所测数据分析了主流线位置、横向流速沿垂线分布、环流结构以及环流强度等水力特性。研究结果表明:在60°断面后,水流的表... 采用多普勒超声测速仪(ADV),对小宽深比的U型弯道沿程断面上各不同垂线位置上的点进行了三维流速测量,并基于所测数据分析了主流线位置、横向流速沿垂线分布、环流结构以及环流强度等水力特性。研究结果表明:在60°断面后,水流的表层与底层主流线开始分离,形成复杂螺旋结构。水流进入弯道后,沿程各断面均形成一逆时针主环流,并且从75°断面开始,凹岸表层又出现与主环流方向相反的次生环流;环流强度最大值位置出现在弯道弯曲度1/3处附近。研究结果为进一步深入研究弯道水流紊动特性和泥沙运动提供了有效参考。 展开更多
关键词 宽深比 横向流速 弯道环流 环流强度 物理模型 佛汝德数 泥沙输移特性
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窄陡型泥石流沟特征研究 被引量:4
15
作者 赵宾杰 余斌 +1 位作者 常鸣 杨凌崴 《泥沙研究》 CAS CSCD 北大核心 2021年第5期61-67,40,共8页
汶川震区分布着大量的窄陡型泥石流沟,在强降雨作用下易形成突发性泥石流灾害。在实地调查的基础上,通过对169条泥石流沟地形参数统计分析,从窄陡型泥石流沟的“窄”、“陡”基本特征出发,重点研究流通区沟道宽度、流通区及形成区沟床... 汶川震区分布着大量的窄陡型泥石流沟,在强降雨作用下易形成突发性泥石流灾害。在实地调查的基础上,通过对169条泥石流沟地形参数统计分析,从窄陡型泥石流沟的“窄”、“陡”基本特征出发,重点研究流通区沟道宽度、流通区及形成区沟床平均纵比降,获得窄陡泥石流沟具体参数为:形成区和流通区平均纵比降大于250‰;流通区最大宽度不超过40 m且流通区最小宽度不超过10 m,当不满足这两个宽度条件时,若其流通区平均宽度小于20 m,也确定为窄陡型沟道;在此基础上总结窄陡型泥石流沟降雨特征及物源特征,可为泥石流类型认识及窄陡型泥石流灾害研究提供参考。 展开更多
关键词 沟床平均纵比降 流通区沟道宽度 窄陡型泥石流沟
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不同来流量条件下藕池河东支水动力调整 被引量:1
16
作者 柳恒 李志威 +1 位作者 陈帮 胡旭跃 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2022年第4期14-20,共7页
自1950年以来,随着下荆江裁弯、葛洲坝截流和三峡水库等水利工程的相继建设,荆江河段藕池口分流比逐年减少,而且近期出现长时段的断流问题。为认识汛期流量变化对水动力沿程调整的影响,基于实测地形数据和水文资料建立二维水动力数学模... 自1950年以来,随着下荆江裁弯、葛洲坝截流和三峡水库等水利工程的相继建设,荆江河段藕池口分流比逐年减少,而且近期出现长时段的断流问题。为认识汛期流量变化对水动力沿程调整的影响,基于实测地形数据和水文资料建立二维水动力数学模型,可为藕池河段河道整治、疏浚和水系连通工程实践提供参考。结果表明:中、低来流量条件下河道最大流速出现在梅田湖河段;中、高来流量下由于藕池河中支分流能力增加,黄金闸下游水流流速明显减少,最小流速集中在黄金闸—殷家洲河段。受逆坡作用影响下殷家洲河段水流动力轴线自上游开始逐渐偏向右岸,最大流速出现在梅田湖进口靠近河道左岸的口门处,右汊分流比受流量级和过流断面面积控制。 展开更多
关键词 水动力模拟 分汊河道 分流比 宽深比 藕池河
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流道脊宽对梯形流道质子交换膜燃料电池性能的影响 被引量:1
17
作者 王琦 徐晓明 +1 位作者 司红磊 仝光耀 《山东交通学院学报》 CAS 2022年第2期11-16,共6页
为研究流道脊宽对梯形截面流道质子交换膜燃料电池(proton exchange membrane fuel cell,PEMFC)性能的影响,通过流体动力学软件Fluent搭建PEMFC三维模型,分析单通道燃料电池宽度为2 mm,流道脊宽分别为0.6、0.8、1.4、1.6 mm时质子交换... 为研究流道脊宽对梯形截面流道质子交换膜燃料电池(proton exchange membrane fuel cell,PEMFC)性能的影响,通过流体动力学软件Fluent搭建PEMFC三维模型,分析单通道燃料电池宽度为2 mm,流道脊宽分别为0.6、0.8、1.4、1.6 mm时质子交换膜温度、阴极气体扩散层和催化层接触面的水饱和度及氧气的质量分数、输出平均电流密度等参数变化对PEMFC性能的影响。结果表明:增大流道脊宽可以提高电池内部的温度均匀性及水管理性能,会减少气体扩散层和催化层接触面的氧气的质量分数,进而降低输出平均电流密度,在应用中需提高进气量以改善电池内部的氧气供给。该研究可为PEMFC的结构设计提供指导。 展开更多
关键词 脊宽 梯形流道 水饱和度 氧气质量分数
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反渗透海水淡化电机泵冷却流道流场特性分析 被引量:1
18
作者 孙亚楠 高殿荣 +2 位作者 张宗熠 赵建华 梁瑛娜 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2021年第8期90-95,共6页
针对船舶或海上平台安装空间狭小的问题,基于集成化思想和柱塞泵的基本原理,提出一种集电机、柱塞泵、增压泵和能量回收装置于一体的反渗透海水淡化电机泵,其中自冷却流道作为原海水循环流道,用以带走电机定转子产生的热量,保证电机泵... 针对船舶或海上平台安装空间狭小的问题,基于集成化思想和柱塞泵的基本原理,提出一种集电机、柱塞泵、增压泵和能量回收装置于一体的反渗透海水淡化电机泵,其中自冷却流道作为原海水循环流道,用以带走电机定转子产生的热量,保证电机泵整体的热平衡,突显出电机泵的结构紧凑,节能高效、低噪音等优点。通过流场分析技术,获得冷却流道主要结构参数对其内部低压原海水流动速度及流动均匀性的影响规律。研究表明,自冷却流道腰形孔周向开度角和径向宽度的增加,会导致自冷却流道内低压原海水的流动速度有所下降,但同时会使得自冷却流道的通流面积有所增加,从而在保证电机泵壳体的散热效率不受影响的同时进一步提高自冷却流道内低压原海水流动的均匀性,进而提高电机泵壳体散热的均匀性。 展开更多
关键词 反渗透海水淡化电机泵 自冷却流道 周向开度角 径向宽度 流场分析
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关于桥梁设计中通航净宽的探讨 被引量:2
19
作者 施政 关明芳 杨敏 《港工技术》 2011年第3期13-15,19,共4页
针对现行《内河通航标准》和《通航海轮桥梁通航标准》中,通航净宽的计算方法及其参数取值进行深入分析,提出桥梁通航净宽计算中应注意的问题。结合某工程实例分析计算桥梁的通航净宽,并对执行现行通航标准提出几点建议。
关键词 通航标准 净宽 水流夹角 航道
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宽窄相间河道上游流速特性分析 被引量:4
20
作者 徐威震 邓一平 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2017年第5期40-43,共4页
山区河道受地质和河床演变的影响,平面形态呈宽窄相间的形态特征。采用水槽模型试验,建立不同比例的宽窄相间河道模型,对上游断面进行流速测量,对比均匀流分析其流速变化规律,并反算其摩阻流速。结果表明:宽窄相间河道上游较远处流速分... 山区河道受地质和河床演变的影响,平面形态呈宽窄相间的形态特征。采用水槽模型试验,建立不同比例的宽窄相间河道模型,对上游断面进行流速测量,对比均匀流分析其流速变化规律,并反算其摩阻流速。结果表明:宽窄相间河道上游较远处流速分布基本符合对数流速分布规律,接近收缩段处不符合对数流速分布规律;宽窄相间河道横向流速分布符合指数分布规律,其横向流速分布参数与摩阻流速呈规律性变化,与宽窄比及距收缩段的距离有关。研究成果可为宽窄相间河道工程整治提供理论参考。 展开更多
关键词 宽窄相间河道上游 宽窄比 流速特性 摩阻流速 对数流速分布 横向流速分布
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