铁路网最大货运发送量和流量分配综合优化研究

在高速铁路初步成网、既有线运输能力得到不同程度释放的背景下,本文研究了铁路网最大货运发送量和流量分配的综合优化问题.文中以增长后的铁路网货运需求量来描述货运发送量,构建了符合铁路运输车流组织特点的多目标优化模型.模型的目标函数包括货运发送量的最大化和不同货运发送量情形下的流量分配成本最小化.同时考虑了单股货流增长量上限、车流走行具有树形径路特点、非重复径路的数学逻辑表达等约束条件.最后,基于相同算例数据对所构建模型及既有研究文献中的模型进行求解试验,分别得到两种模型下的铁路网最大货物发送量和流量分配方案,通过对比求解结果,验证了本文模型的有效性.

入口位置及角度对微通道散热器内流体流动与传热的影响

为进一步提升等截面微通道热沉的散热性能,本文设计了双进口-单出口型微通道热沉,并采用数值模拟的方法研究了入口上侧边布置、左侧边布置以及不同入口角度时去离子水在微通道热沉内的流动和传热特性。结果表明,进出口布置方式对微散热器内各通道流量分配有很大影响,而流量分配直接影响热沉的温度分布。入口上下侧边布置时流体的分布更加均匀,热沉的热阻和泵功较小。入口角度的减小降低了热沉底面温度,并使底面温度更加均匀。当Re=365时,θ=45°的底面最高温度比θ=90°时降低了1.91℃,但泵功却显著增大。

复杂交路条件下的城市轨道交通客流分配研究

城市轨道交通客流分配的关键在于确定乘客的换乘方案,而乘客的换乘不仅受线网的影响,还受到各条线路运行交路的影响。以分析复杂运行交路对乘客换乘影响为基础,阐述根据轨道交通线网和运行交路构建乘客换乘网络的方法,利用该网络可直观地表达乘客的换乘情况,且网络中不含节点费用,方便了客流分配相关量的计算。在分析换乘网络弧的阻抗计算方法的基础上,建立城市轨道交通客流平衡分配模型,并对模型进行简要分析,最后通过实例求解,检验该客流分配方法的有效性。

车祸意外干扰下物流运输网络抗毁模型仿真

利用传统算法建立物流运输网络,意外情况将造成具备运输能力的路径变为失效路径,从而导致物流运输网络瘫痪。为了避免上述缺陷,提出了一种基于加强型神经网络算法的物流运输网络抗毁方法。利用遗传优化方法,对物流样本数据进行训练,为物流运输网络抗毁设计提供基础。根据加强型神经网络,完成物流运输网络的抗毁设计。实验结果表明,利用该算法进行物流运输网络抗毁设计,能够提高物流运输网络的抗干扰性能。

大城市核心区轨道交通站间距对乘客出行时间影响研究

乘客出行时间是轨道交通站间距确定的一项重要影响因素,不同站间距对乘客的步行时间、在车时间及总出行时间影响不同。从轨道交通客流量、客流分布及道路网密度等条件出发,构建城市核心区轨道交通站间距对乘客出行时间影响模型。以上海地铁2号线核心区线路客流数据为例,计算不同站间距模式取得最小乘客出行总时间的到发客流量及过境客流量变化条件。

基于蚁群算法的多维Stackelberg博弈配流研究

根据Stackelberg博弈对道路公交系统与城市轨道交通进行交通流分配,并建立Nash均衡。假设路网上有多个OD(起止点)对,通过Wardrop均衡准则证明每个OD间出行的用户是同质的。据此假设建立道路公交路径与城市轨道交通路径的j维混合策略Stackelberg-Nash均衡博弈模型。采用改进的蚁群算法对出行用户的均衡过程进行模拟。结果表明,改进的蚁群算法合理地仿真了Stackelberg博弈的均衡过程。

基于区域划分的地铁网络脆弱性评价方法

结合地铁网络的拓扑结构和运营客流分布的特点,提出了基于区域划分的地铁网络脆弱性评价方法,其中分别定义了站点、路段和区域的脆弱值计算公式.由于区域脆弱值与区域划分密切相关,因此进一步设计了两种区域划分方法.一种是站点聚合法,侧重于反映地铁网络区域的结构脆弱性,其基本思路是以脆弱值高的站点为中心,迭代聚合与之耦合度高的站点进而形成脆弱区域;另一种是路段剔除法,侧重于反映客流分布对地铁网络脆弱性的影响,其基本思路是对给定的一个区域逐步从中剔除脆弱值低的线路实现区域划分.最后,利用一个现实的城市地铁系统验证评价方法的有效性.

循环流化床锅炉袋式除尘器改造研究

内蒙古鄂尔多斯双欣电力公司2×300 t/h循环流化床锅炉烟气除尘应用袋式除尘器,投运后除尘器一直存在运行阻力偏高、滤袋破损频繁问题,严重影响锅炉负荷。通过试验测试和数值模拟分析,对滤袋破损原因、烟气参数、除尘器结构型式和流场分布问题进行全面研究,提出科学合理的袋式除尘器改造优化方案;改造实施后,降低设备运行阻力700 Pa,降低引风机电耗,实现锅炉满负荷稳定运行,解决了滤袋破损问题,为企业节约运行成本,创造了经济效益。

换热站并联换热机组一次侧流量分配节能性研究

以天津市某公共建筑内换热站运行情况为例,分析并联换热机组一次侧循环流量均等分配在供热系统运行过程中的节能性。对并联机组一网流量分配影响因素进行理论分析,以及对二网循环泵功耗进行理论计算。采用天津市某公共建筑供暖季运行数据分析并联换热机组在两种循环流量分配模式下,并联换热机组一次侧供回水温差值变化情况、二次侧循环流量、供回水温差值波动变化情况,得出并联换热机组各支路一次侧循环流量均等分配情况下,供热系统运行更加节能、稳定。研究内容在实际工程应用中具有一定参考价值。

烷基化废硫酸处理反应浮选塔进料分布器CFD模拟

新型烷基化废硫酸资源化处理工艺在反应浮选一体化设备内实现了反应过程与除油除杂质过程的耦合。本文应用计算流体力学(CFD)方法对关键设备反应浮选塔内的废硫酸分布器和氨气分布器内部流场进行预测和分析,模拟结果显示,废硫酸分布器结构和分布孔设计基本可以满足宏观全塔截面的流量均布,通过流场模拟,发现局部流量较大的区域,内件设计和操作过程中应强化此类区域的混合与换热;氨气分布器安装曝气头后,各分布支管的流量分布更均匀,分布孔最大流量与最小流量差异小于1%。以上CFD模拟结果为设备结构优化和稳定运行提供了指导意见和理论支撑。