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内流作用下深海扬矿硬管流固耦合振动特性数值仿真研究
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作者 田石磊 陈科 尤云祥 《江苏科技大学学报(自然科学版)》 CAS 2024年第4期16-24,共9页
为研究内流作用下扬矿硬管的振动特性,根据相似理论建立包括扬矿硬管、中间仓、内部流场在内的流固耦合有限元模型,计算了扬矿管在内流场作用下的模态频率,并根据计算结果进行谐响应分析;探究了壁厚、内径、恒定内流流速、不同频率与幅... 为研究内流作用下扬矿硬管的振动特性,根据相似理论建立包括扬矿硬管、中间仓、内部流场在内的流固耦合有限元模型,计算了扬矿管在内流场作用下的模态频率,并根据计算结果进行谐响应分析;探究了壁厚、内径、恒定内流流速、不同频率与幅值的脉动内流流速对扬矿管系统振动特性特别是共振行为的影响.结果表明:恒定内流流速下,扬矿管振动位移的频率与其振幅最大的共振频率(12阶固有频率)相一致,主要表现为纵向振动.距中间仓10%管长范围内,扬矿管的振动幅值变化低于5%.相对于保持壁厚不变调整内径,保持内径不变调整壁厚对扬矿管共振行为的抑制作用更为显著.脉动内流幅值大于0.5 m/s时,扬矿管的最大振动位移与等效应力接近线性增长.随着脉动内流频率的增加,存在以12阶固有频率为中心、区间长度为8 Hz的共振带,在共振带内,扬矿管的最大等效应力出现在顶端,沿水深方向逐渐减小. 展开更多
关键词 扬矿硬管 流固耦合 共振响应 有限元分析
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长柱塞短泵筒注采一体化管式泵的优化设计
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作者 田磊 付小坤 +2 位作者 郭福贵 杨兴 潘福 《油气井测试》 2024年第2期32-37,共6页
常规机采井管式泵因其结构特点不适用于注氮气驱油作业,易造成卡泵、套漏,增加修井成本,影响生产时效。通过分析注气腐蚀结垢的机理,并在常规抽油泵的基础上创新的研发出了一种可注气并且能防垢的长柱塞短泵筒注采一体化管式泵,在泵筒... 常规机采井管式泵因其结构特点不适用于注氮气驱油作业,易造成卡泵、套漏,增加修井成本,影响生产时效。通过分析注气腐蚀结垢的机理,并在常规抽油泵的基础上创新的研发出了一种可注气并且能防垢的长柱塞短泵筒注采一体化管式泵,在泵筒上设置注气孔,注气期间下放柱塞露出泵筒上的注气孔,柱塞始终放在泵筒内,使注入的氮气和流体不与柱塞、泵筒直接接触,并且设计的长柱塞、短泵筒结构可避免垢物落入泵筒内,达到防垢的效果。该工艺在塔河油田现场成功试验15井次,平均单井注气量为150×10^(4) m^(3),注气、生产均正常。该工艺结构简单,可同时满足注气和提液需求,具有很高的应用前景。 展开更多
关键词 注采一体化 管式泵 注氮气 防垢 防腐 深抽 提液 塔河油田
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非均匀热流影响超临界二氧化碳流动换热数值研究
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作者 代威 石申舟 +1 位作者 付衍琛 左洋 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第10期3074-3083,共10页
针对部分极端工况下表面热流密度高、分布不均匀的特点,采用数值计算分析方法研究非均匀热流对超临界二氧化碳流动与换热特性的影响。针对内径为4 mm水平圆管内超临界压力二氧化碳的流动传热,依次在相同总热流不同变化斜率、不同总热流... 针对部分极端工况下表面热流密度高、分布不均匀的特点,采用数值计算分析方法研究非均匀热流对超临界二氧化碳流动与换热特性的影响。针对内径为4 mm水平圆管内超临界压力二氧化碳的流动传热,依次在相同总热流不同变化斜率、不同总热流相同变化斜率的2组线性非均匀热流工况下进行数值模拟,得到线性非均匀热流工况下热物性分布、浮升力影响对流换热特性规律。仿真结果表明:相较于均匀热流,非均匀热流工况下加热段入口处附近上壁面传热恶化更严重,线性非均匀热流分布下该处管壁温度可达均匀热流工况下的1.85倍;对给定的实际表面热流边界条件下的超临界二氧化碳流动换热进行数值仿真,加热段入口处上壁面最大温度达出口温度的3.41倍,改变流动方向后这一比值降低到1.50,据此对采取超临界二氧化碳为工质的相关冷却方案给出了建议。 展开更多
关键词 非均匀热流 超临界流体 二氧化碳 对流换热 浮升力
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升力翼高速列车前后翼干扰特性研究
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作者 张宝珍 熊小慧 +1 位作者 汪欣然 耿嘉旭 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期1806-1821,共16页
在高速列车车顶安装升力翼旨在通过提高列车气动升力减小轮轨作用力,是一种新型等效减重的手段。升力翼安装到高速列车顶部后,其工作环境与航空相比有很大不同,升力翼与升力翼之间存在相互干扰。以三车编组1꞉10缩比某型CRH高速列车模型... 在高速列车车顶安装升力翼旨在通过提高列车气动升力减小轮轨作用力,是一种新型等效减重的手段。升力翼安装到高速列车顶部后,其工作环境与航空相比有很大不同,升力翼与升力翼之间存在相互干扰。以三车编组1꞉10缩比某型CRH高速列车模型为研究对象,采用改进型延迟分离涡模拟(IDDES)方法,分别针对不同高度和不同间距布局的两翼高速列车进行数值模拟分析,探讨前后升力翼布局对升翼力列车气动力和周围流场结构的影响规律及其作用机理。研究结果表明:对于不同间距布局,当后翼距离前翼过近时,前翼翼尖涡流的干扰导致流速加大,压差变小,最终使气动升力有所降低;而当前后翼间距过大时,即后翼远离前翼尾流干扰范围,后翼由于无法受到前翼下洗气流的正向作用,使得升力减小。对于不同高度布局,错落式布局下前翼的尾流涡旋由于高度差的原因远离后翼,相较于等高式布局,错落式布局中前翼尾流对后翼造成的干扰程度较小。错落式布局的列车整体升力性能优于等高式布局的列车整体升力性能,且前低后高式布局下,列车的增升效果最好。综合不同间距和不同高度布局的结果可知,对于两翼高速列车,翼间距为0.90H时前低后高式布局的整车气动性能最优,尤其是列车升力可以得到显著提升。 展开更多
关键词 高速列车 升力翼 翼间干扰特性 计算流体力学
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迎风角对跳台滑雪运动员飞行气动性能影响的研究
5
作者 王泽远 刘衎 +2 位作者 柳方园 魏宏伟 刘庆宽 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2024年第S01期339-345,共7页
以探究迎风角对跳台滑雪运动员与滑雪板组成的多体系统的飞行气动性能的影响为目的,采用CFD数值模拟方法,在风速为29 m/s情况下,研究了多体系统迎风角为15°、20°、25°、30°、35°、40°六种情况下的气动性... 以探究迎风角对跳台滑雪运动员与滑雪板组成的多体系统的飞行气动性能的影响为目的,采用CFD数值模拟方法,在风速为29 m/s情况下,研究了多体系统迎风角为15°、20°、25°、30°、35°、40°六种情况下的气动性能变化情况。并在保证跳台滑雪运动员姿态以及飞行速度不变的情况下,以多体系统的升阻比作为衡量标准,对迎风角对多体系统气动性能的影响情况进行了评估。研究得出:多体系统升阻比随迎风角的增大呈递减趋势,且不同迎风角之间多体系统升阻比差异较大。在多体系统迎风角取为15°时,整个多体系统的升阻比取得最大值,有利于运动员取得良好的气动性能。此外,迎风角对跳台滑雪运动员气动性能影响的研究可为运动员比赛技巧相关的训练提供一定的指导作用。 展开更多
关键词 跳台滑雪 迎风角 升阻比 气动性能 计算流体力学
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针对高速列车受电弓气动特性仿真的不同湍流模型适用性研究
6
作者 宋诗扬 韩通新 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期164-174,共11页
为探究高速受电弓气动特性仿真时不同湍流模型在不同运行环境中的适用性,基于k-ε,SST k-ω和Spalart-Allmaras 3个湍流模型的理论基础和计算流体力学仿真方法,通过线路试验对仿真结果进行验证后,对比不同模型在开阔环境和隧道环境中的... 为探究高速受电弓气动特性仿真时不同湍流模型在不同运行环境中的适用性,基于k-ε,SST k-ω和Spalart-Allmaras 3个湍流模型的理论基础和计算流体力学仿真方法,通过线路试验对仿真结果进行验证后,对比不同模型在开阔环境和隧道环境中的精确度和计算效率。结果表明:在300 km·h^(-1)速度下,SST k-ω与k-ε模型在开阔环境中的闭口和开口方向气动抬升力计算结果差异分别为0.7%和1.5%,与Spalart-Allmaras模型计算结果差异分别为7.1%和5.5%;SST k-ω和k-ε模型在边界层预测均匀,Spalart-Allmaras模型在边界层分离区的预测准确性较低,但在隧道环境中它的精确度高于k-ε模型;在计算效率方面,Spalart-Allmaras模型的迭代次数和收敛速度优于SST k-ω模型;在适用性方面,开阔环境中k-ε模型的精确度和计算效率表现优异,更为适用,而在隧道环境中Spalart-Allmaras模型具有较高的精确度和计算效率,更为适用,但在对精确度要求高且可忽略计算效率因素的情况下SST k-ω模型具有较好适用性和高精确度,更为适用。 展开更多
关键词 高速列车 受电弓 气动特性 湍流模型 适用性 气动抬升力 计算流体力学仿真
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小翼羽掠角对机翼增升效果的影响
7
作者 唐钰涵 王将升 王晋军 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2024年第2期76-84,I0002,共10页
鸟类会通过抬起其翅膀前缘3至4根长度较短的羽毛(小翼羽)来抑制失速和增加升力,并根据不同飞行状态改变小翼羽与翅膀之间的掠角。为应对大迎角下的机翼失速问题,本文结合风洞测力和粒子图像测速实验研究了小翼羽掠角对机翼增升效果的影... 鸟类会通过抬起其翅膀前缘3至4根长度较短的羽毛(小翼羽)来抑制失速和增加升力,并根据不同飞行状态改变小翼羽与翅膀之间的掠角。为应对大迎角下的机翼失速问题,本文结合风洞测力和粒子图像测速实验研究了小翼羽掠角对机翼增升效果的影响。风洞测力实验结果表明,相比于无前掠的小翼羽,适当前掠的小翼羽对机翼的增升效果更好且不会增加机翼阻力。平面粒子图像测速和体视粒子图像测速实验表明,适当的前掠角能够增强小翼羽产生的前缘涡的强度,并扩大前缘涡增升的有效机翼迎角范围,最终导致适当前掠的小翼羽对机翼的增升效果更好。 展开更多
关键词 小翼羽 掠角 风洞 粒子图像测速 前缘涡 增升 流动控制 仿生流体力学 实验
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苏里格气田柱塞气举技术效果评价方法研究
8
作者 崔春江 孙栋 +3 位作者 高立斌 袁峰 彭丽 吴学强 《石油工业技术监督》 2024年第2期1-7,共7页
随着苏里格气田开发的深入,积液气井数量逐年增加,气井积液严重影响了气井产能的正常发挥。柱塞气举作为一种高效的排水采气措施,在苏里格气田已经形成了规模化的应用,但由于苏里格气田地质动态复杂,无统一的柱塞气举效果评价方法,通过... 随着苏里格气田开发的深入,积液气井数量逐年增加,气井积液严重影响了气井产能的正常发挥。柱塞气举作为一种高效的排水采气措施,在苏里格气田已经形成了规模化的应用,但由于苏里格气田地质动态复杂,无统一的柱塞气举效果评价方法,通过柱塞选井、制度优化、效果评价3个方面展开分析,形成了柱塞气举效果评价方法。结果表明:柱塞选井应考虑气井当前产能,柱塞制度应以周期效果进行调整优化,Foss&Gaul模型可作为柱塞应用效果的评价方法。 展开更多
关键词 气井积液 柱塞气举 制度优化 效果评价
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激荡式气举诱喷排液工艺在停喷井复产中的应用研究
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作者 袁勋 李立民 《天津科技》 2024年第8期71-74,共4页
气举是井筒积液停喷井复产中常用的工艺方法。常规气举受注入气压力、停喷井地层压力、含水率及井筒积液程度等多因素影响,整体气举复产成功率不高。针对上述问题,在井筒气液流态分析的基础上,提出通过反复增大和降低生产压差,使气液两... 气举是井筒积液停喷井复产中常用的工艺方法。常规气举受注入气压力、停喷井地层压力、含水率及井筒积液程度等多因素影响,整体气举复产成功率不高。针对上述问题,在井筒气液流态分析的基础上,提出通过反复增大和降低生产压差,使气液两相在举升过程中产生气液混合流体柱,再分阶段举升由此产生的气液混合流体柱,可实现停喷井复产。激荡式气举诱喷排液复产法在现场应用表明,有效提高了气举效率,且操作简单、适用范围广、复产效果好。 展开更多
关键词 激荡式气举诱喷 阶段举升 井筒积液
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升降式止回阀流体动态特性的影响因素研究
10
作者 王宝 《阀门》 2024年第5期557-565,共9页
针对某核电机组的升降式止回阀流量小的问题,采用了计算流体动力学(CFD)方法模拟计算其开启动态过程,分析发生问题的本质原因。然后在此基础上,研究弹簧和阀瓣各设计参数对止回阀流体动态特性的影响。结果表明,阀瓣孔是影响升降式止回... 针对某核电机组的升降式止回阀流量小的问题,采用了计算流体动力学(CFD)方法模拟计算其开启动态过程,分析发生问题的本质原因。然后在此基础上,研究弹簧和阀瓣各设计参数对止回阀流体动态特性的影响。结果表明,阀瓣孔是影响升降式止回阀流体动态特性的最关键因素,孔径和孔数设计不合理是阀门开度小、流阻大的根本原因。最后给出了优化阀瓣孔设计参数建议。研究结论可为升降式止回阀流通性能优化设计提供科学依据和参考价值。 展开更多
关键词 升降式止回阀 流体动态特性 CFD 阀瓣 流通性能
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Analysis on Shock Wave Speed of Water Hammer of Lifting Pipes for Deep-Sea Mining 被引量:6
11
作者 周知进 阳宁 王钊 《China Ocean Engineering》 SCIE EI CSCD 2013年第2期205-214,共10页
Water hammer occurs whenever the fluid velocity in vertical lifting pipe systems for deep-sea mining suddenly changes. In this work, the shock wave was proven to play an important role in changing pressures and period... Water hammer occurs whenever the fluid velocity in vertical lifting pipe systems for deep-sea mining suddenly changes. In this work, the shock wave was proven to play an important role in changing pressures and periods, and mathematical and numerical modeling technology was presented for simulated transient pressure in the abnormal pump operation. As volume concentrations were taken into account of shock wave speed, the experiment results about the pressure-time history, discharge-time history and period for the lifting pipe system showed that: as its concentrations rose up, the maximum transient pressure went down, so did its discharges; when its volume concentrations increased gradually, the period numbers of pressure decay were getting less and less, and the corresponding shock wave speed decreased. These results have highly coincided with simulation results. The conclusions are important to design lifting transporting system to prevent water hammer in order to avoid potentially devastating consequences, such as damage to components and equipment and risks to personnel. 展开更多
关键词 lifting pipe for transporting coarse particles abnormal pump operation fluid transients water hammer shock wave speed
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不锈钢管脱脂清洗液自动收集小车装置的研制
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作者 吕江 张超 +3 位作者 刘磊 张逸尘 刘邯涛 何永红 《重型机械》 2023年第5期17-21,共5页
冷轧后的不锈钢管内壁面会残留大量的轧制油以及金属粉末,为保证钢管后处理的品质,必须对钢管内壁面进行脱脂清洗。在实际生产中,不同批次的轧制管其长度偏差范围可达几十米,相同批次的冷轧管也因坯管的不同长度偏差范围可达数米。为实... 冷轧后的不锈钢管内壁面会残留大量的轧制油以及金属粉末,为保证钢管后处理的品质,必须对钢管内壁面进行脱脂清洗。在实际生产中,不同批次的轧制管其长度偏差范围可达几十米,相同批次的冷轧管也因坯管的不同长度偏差范围可达数米。为实现钢管内壁面脱脂清洗的自动化运行,提出了一种具有行走、升降以及护罩防护三大功能的自动收集小车,小车可根据钢管长度的变化自动行走到合适的位置,然后升起回收箱体对钢管内壁面清洗液进行回收,在清洗过程中可通过升降护罩来防止清洗液飞溅造成泄漏污染。经过在现场的连续使用,本自动收集小车定位准确,清洗液回收顺畅无泄露,在工程中有宽广的应用前景。 展开更多
关键词 钢管清洗 清洗液回收 自动定位 移动升降
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Vortex-induced vibration of pipes conveying fluid using the method of multiple scales 被引量:1
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作者 Huliang Dai Lin Wang 《Theoretical & Applied Mechanics Letters》 2012年第2期64-67,共4页
The nonlinear dynamics of supported pipes conveying fluid subjected to vortex-induced vibration is evaluated using the method of multiple scales. Frequency response portraits for different internal fluid velocities un... The nonlinear dynamics of supported pipes conveying fluid subjected to vortex-induced vibration is evaluated using the method of multiple scales. Frequency response portraits for different internal fluid velocities under lock-in conditions are obtained and the stability of steady-state responses is discussed. Results show that the internal fluid velocity has a prominent effect on the oscillation amplitude and that the steady-state responses incorporating unstable solutions in the lock-in region are also obtained. In addition, the effects of two kinds of fluctuating lift coefficients on the steady-state responses are compared with each other. 展开更多
关键词 pipes conveying fluid vortex-induced vibration LOCK-IN steady-state responses fluctuat-ing lift
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350 km/h及以上高速受电弓气动抬升力研究 被引量:2
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作者 宋诗扬 孔龙飞 韩通新 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第10期3673-3684,共12页
以350 km/h及以上速度级的高速受电弓为研究目标,为400 km/h高速动车组受电弓气动抬升力仿真提供精准计算方法。通过计算流体力学软件ANSYS FLUENT对高速受电弓进行仿真建模,分别基于可压缩和不可压缩Navier-Stokes方程和SST k-ω湍流模... 以350 km/h及以上速度级的高速受电弓为研究目标,为400 km/h高速动车组受电弓气动抬升力仿真提供精准计算方法。通过计算流体力学软件ANSYS FLUENT对高速受电弓进行仿真建模,分别基于可压缩和不可压缩Navier-Stokes方程和SST k-ω湍流模型,对350,380和420 km/h 3个速度级的高速受电弓气动抬升力进行仿真计算,发现相比使用可压缩流方法,3个速度级下使用不可压缩流计算得到的气动抬升力在开口方向和闭口方向运行时分别提升了8.2%,9.6%,11.8%和8.9%,10.6%,13.0%。为验证仿真结果,对京沪先导段线路进行高速弓网受流性能综合测试。研究结果表明:使用可压缩流进行仿真的准确性更高,3个速度级下的偏差在开口方向和闭口方向上分别为3.3%,3.1%,2.7%和3.1%,2.5%,1.7%。相较之下,使用不可压缩流的偏差在开口方向和闭口方向运行时分别为5.3%,7.3%,10.2%和6.5%,9.0%,13.0%。在特殊工况和狭窄环境中,采用可压缩流方法,420 km/h开口方向运行时,气动抬升力基于温度的提升为7.7%(0℃)和18.2%(−25℃),基于壁面横截面积的提升分别为19.0%(60 m^(2)),16.7%(70 m^(2)),14.5%(80 m^(2))和13.3%(90 m^(2))。因此,对400 km/h速度级及以上的高速动车组,建议采用可压缩流进行仿真以获得更精确的预测结果。对于现有350 km/h速度级的高速动车组,需考虑特殊工况和狭窄环境下气动抬升力的升高,通过合理优化措施提高列车运行的安全性和稳定性。 展开更多
关键词 弓网空气动力学 气动抬升力 流体可压缩性 仿真计算 高速受电弓
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海水循环泵叶轮多参数组合变型设计研究 被引量:2
15
作者 王延鹏 朱荣生 +2 位作者 智一凡 付强 王秀礼 《机电工程》 CAS 北大核心 2023年第5期764-772,共9页
在某核电站海水循环泵实际运行中,其选型扬程高于实际需要扬程的上限值,针对这一问题,以原模型额定工况点扬程的80%为变型目标,提出了一种基于多参数组合变型的叶轮改造设计方法。首先,在原有模型的基础上,选择叶轮外径、叶片出口安放... 在某核电站海水循环泵实际运行中,其选型扬程高于实际需要扬程的上限值,针对这一问题,以原模型额定工况点扬程的80%为变型目标,提出了一种基于多参数组合变型的叶轮改造设计方法。首先,在原有模型的基础上,选择叶轮外径、叶片出口安放角、叶片包角和叶轮出口宽度为研究因素,通过基于计算流体力学(CFD)数值模拟的正交试验设计,进行了变型参数分析;然后,总结了各参数与海水循环泵性能之间的关系,进行了变型方案设计,并比较了单因素变型设计与多因素耦合变型设计之间的区别,得到了主要参数的组合变型方案;最后,通过适配其他变型参数,得到了最优变型组合方案,分析了降低扬程和提升效率的流场特点,得到了多参数组合变型对海水循环泵叶轮性能的影响规律。研究结果表明:在额定工况点,变型后的海水循环泵扬程降低了18.57%,效率提升了0.63%,相比仅改变叶轮外径和仅改变叶片出口安放角降低扬程,循环泵的效率分别提高了7.52%和3.27%。 展开更多
关键词 循环泵 叶轮外径 叶片出口安放角 计算流体力学 正交试验 数值模拟 泵的扬程和效率
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基于CFD模拟的无叶式吸鱼泵水动力特性分析
16
作者 刘安东 张喻霏 +1 位作者 张宇雷 张成林 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2023年第5期22-28,107,共8页
以一种新型无叶式吸鱼泵为研究对象,分别选取影响吸鱼泵模型样机水动力性能的多个参数,重点分析不同结构参数对无叶泵泵体结构内部的流场分布和水动力性能的影响。研究结果表明:无叶式吸鱼泵的泵体在射流间隙区域有高于注水口2.8~3.5倍... 以一种新型无叶式吸鱼泵为研究对象,分别选取影响吸鱼泵模型样机水动力性能的多个参数,重点分析不同结构参数对无叶泵泵体结构内部的流场分布和水动力性能的影响。研究结果表明:无叶式吸鱼泵的泵体在射流间隙区域有高于注水口2.8~3.5倍的流速,在高流速区域的影响下,获鱼入口处产生低压区,使得此处流量倍增,无叶式吸鱼泵取得良好的吸鱼获鱼效果;随着泵体的射流开口逐渐增大,无叶式吸鱼泵的流量约提高2.1%,扬程约提升约1.5%;随着泵体导叶倾角的增大,无叶式吸鱼泵的扬程和流量产生小范围波动;若无叶式吸鱼泵的注水开口增加30%,则其流量将提升1.72倍,扬程约提升2.22倍。相比传统鱼泵,新型无叶式吸鱼泵具有结构简单轻便、作业稳定和负压区吸力大等优点,能降低劳动强度,提高水产养殖渔获的起捕效率;同时,利用柯恩达效应在泵体内部设计一种新型弧形导叶结构,有助于减轻射流出口对鱼体的切割伤害,降低鱼类损伤率。 展开更多
关键词 渔业养殖 渔获起捕 无叶式吸鱼泵 流量 水动力特性
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稠油气举井筒压力特性研究 被引量:1
17
作者 王红鹰 《石油化工应用》 CAS 2023年第1期27-30,共4页
为了明确稠油气举的技术特点,提高举升效率,本文通过大量实验分析稠油流动特点,针对屈服-假塑性流体和牛顿流体分别进行井筒压力损失、气举附加启动压力和摩阻分析等方面研究,建立了稠油特有的压力损失模型、附加启动压力模型和摩阻模... 为了明确稠油气举的技术特点,提高举升效率,本文通过大量实验分析稠油流动特点,针对屈服-假塑性流体和牛顿流体分别进行井筒压力损失、气举附加启动压力和摩阻分析等方面研究,建立了稠油特有的压力损失模型、附加启动压力模型和摩阻模型。在此基础上,提出了考虑井筒压降的稠油产能预测新模型,相比达西定律,新模型计算的精度更高,可有效指导该区块气举产能预测。 展开更多
关键词 稠油 气举 流体特性 压力损失
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高速列车车顶-升力翼组合体气动特性 被引量:7
18
作者 高建勇 张军 +4 位作者 倪章松 周鹏 朱彦 王成强 高广军 《实验流体力学》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期29-35,共7页
高速列车升力翼通过气动增升实现车体等效减重,为高速列车节能降耗提供了新思路。升力翼气动性能直接影响等效减重效果,研究车顶–升力翼组合体在不同工况下的气动特性对列车升力翼设计具有重要意义。采用计算流体力学方法和k–ε模型... 高速列车升力翼通过气动增升实现车体等效减重,为高速列车节能降耗提供了新思路。升力翼气动性能直接影响等效减重效果,研究车顶–升力翼组合体在不同工况下的气动特性对列车升力翼设计具有重要意义。采用计算流体力学方法和k–ε模型进行数值仿真研究,分析了车–翼连接杆对升力翼气动特性的影响,研究了升力翼飞高、来流速度、迎角等设计参数对升力翼气动特性的影响规律。研究结果表明:采用NACA0012翼型剖面的车–翼连接杆对升力翼升力和阻力的影响不超过3.7%;在车顶模型前缘引起的高速气流影响下,随着升力翼飞高增大,冲击升力翼的气流速度减小,升力有减小的趋势,在3倍弦长飞高范围内,不同飞高升力翼的升力差值最大不超过3%;当来流速度增大至90 m/s以上时,升力翼的升力系数和阻力系数分别稳定在1.62和0.61附近;在0°~22°迎角范围内,升力翼升力系数不断增大,迎角大于22°后,升力翼升力系数减小。 展开更多
关键词 高速列车 升力翼 支撑装置 数值仿真 计算流体力学(CFD)
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钢包吊摆-液晃耦合建模与动态特性研究
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作者 聂国强 孟文俊 《铸造》 CAS 北大核心 2023年第9期1109-1115,共7页
为研究钢包吊运过程中钢液晃动与吊摆的耦合情况及影响因素,根据等效动力学原理建立了钢包吊运系统的质量-弹簧-阻尼模型,推导出了其运动方程,建立了钢包吊运系统的多体动力学-两相流有限元耦合模型进行有限元数值模拟,验证了三阶模态... 为研究钢包吊运过程中钢液晃动与吊摆的耦合情况及影响因素,根据等效动力学原理建立了钢包吊运系统的质量-弹簧-阻尼模型,推导出了其运动方程,建立了钢包吊运系统的多体动力学-两相流有限元耦合模型进行有限元数值模拟,验证了三阶模态等效模型的有效性。然后基于等效模型分析不同参数对钢包吊运系统的影响。结果表明:钢丝绳摆动幅值随着绳长的增加先增加后减小,在钢丝绳长8 m附近时达到最大值,且摆动幅值随着小车加速度的增加而增加。钢液晃动的剧烈程度随着钢包载液率的增加而减小。钢液晃动会随着钢丝绳长的增加而减小,但是随着钢包载液率的增加,这种影响越来越小。该等效模型可为钢包吊运系统的精准定位控制方案提供理论基础。 展开更多
关键词 液位波动 摇摆特性 吊运系统 铸造起重机 等效模型
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9度区西昌某体育馆隔震结构设计
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作者 李子栋 孙海林 +2 位作者 孙亚 文逸伟 刘孟奇 《建筑结构》 北大核心 2023年第S01期953-959,共7页
本项目位于9度区西昌市,体育馆下部结构为混凝土框架结构、屋顶为管桁架结构体系,依据《建设工程抗震管理条例》采用隔震技术进行结构设计,隔震方案采用橡胶支座、提离装置、黏滞阻尼器组合的方式,隔震支座采用一柱一支座原则布置,黏滞... 本项目位于9度区西昌市,体育馆下部结构为混凝土框架结构、屋顶为管桁架结构体系,依据《建设工程抗震管理条例》采用隔震技术进行结构设计,隔震方案采用橡胶支座、提离装置、黏滞阻尼器组合的方式,隔震支座采用一柱一支座原则布置,黏滞阻尼器在建筑物四周布置。通过YJK计算设防地震作用下的结构整体指标、构件性能、隔震层性能指标,SAUSAGE-PI计算罕遇地震时程分析下的构件性能及隔震层性能指标。结果表明:对于9度高烈度地区多层体育馆,采用上述隔震方案能够有效的降低地震作用,保证大震下“构件中度损伤”的性能目标;提离支座可以有效解决高烈度区隔震支座受拉问题;高烈度区多层建筑隔震支座型号选型控制因素为大震下隔震支座的最大水平位移及拉应力。 展开更多
关键词 隔震设计 高烈度区 体育馆 提离装置 黏滞阻尼器
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